Tesla chính thức gia nhập vào thị trường Thái Lan – Điểm dừng chân thứ hai tại ĐNÁ, cạnh tranh cùng xe điện Trung Quốc

Sau Singapore, Tesla chọn Thái Lan là điểm dừng chân thứ 2 của mình tại Đông Nam Á để phân phối chính hãng hai sản phẩm là Model 3 và Model Y.

Hãng xe điện của tỷ phú Elon Musk sẽ bắt đầu bàn giao những chiếc xe này từ quý I năm sau.

Hãng cũng hứa hẹn sẽ mở xưởng dịch vụ tại Thái Lan và mở khoảng 10 trạm sạc siêu nhanh tại đây. Dự kiến trạm sạc đầu tiên sẽ vận hành vào tháng 2. 

Ít nhất có khoảng 10 trạm sạc như vậy sẽ được mở tại Bangkok trong năm sau, theo ông Chan.

Tesla Model 3 và Model Y sẽ được phân phối với mức giá khởi điểm lần lượt là 1,76 triệu baht (1,2 tỷ VNĐ) và 1,96 triệu baht (1,35 tỷ VNĐ).

Việc gã khổng lồ xe điện Tesla gia nhập thị trường Thái Lan, đánh dấu bước đột phá đầu tiên vào trung tâm của ngành ô tô trong khu vực Đông Nam Á, quyết định “tuyên chiến” với các hãng ô tô điện “sừng sỏ” của Trung Quốc như Great Wall Motor, BYD hay Hozon.

Tại Thái Lan, các thương hiệu xe Trung Quốc này đã thành lập các showroom và có đối tác phân phối trong những năm gần đây để tiếp cận khách hàng và cung cấp xe điện với giá khởi điểm chỉ từ 800.000 baht.

Thái Lan được biết đến là trung tâm xuất khẩu và lắp ráp ô tô lớn thứ 4 châu Á. Mỗi năm, quốc gia này sản xuất khoảng 1,5 triệu đến 2 triệu xe, trong đó khoảng một nửa trong số này được xuất khẩu. Hiện tại, các loại xe chạy bằng nhiên liệu vẫn chiếm ưu thế ở thị trường này.

Mới đây, chính phủ Thái Lan đã đặt mục tiêu 30% tổng sản lượng xe sản xuất ra trong năm 2030 phải là xe điện và lên kế hoạch chi 43 tỷ baht (hơn 1,2 tỷ USD) cho đến năm 2025 để hiện thực hóa mục tiêu đó.

Tại Việt Nam, có lẽ sẽ phải mất một khoảng thời gian dài để Tesla có thể tham gia vào thị trường.

Số lượng những chiếc xe điện Tesla dạng nhập khẩu tư nhân có mặt tại Việt Nam thời điểm này cũng rất hiếm. Bởi giá cả xe cũng tương đối đắt đỏ. 

Tesla vừa chính thức nhận đặt hàng 2 mẫu ô tô điện ăn khách nhất của mình tại Thái Lan, trở thành cái tên mới nhất gia nhập thị trường ô tô điện lớn nhất Đông Nam Á, cạnh tranh với những đối thủ đến từ Trung Quốc.

“Mua một chiếc Tesla đồng nghĩa mua hệ sinh thái của họ”, Nonnalin Thugsoonthorn, một nhà đầu tư chiến lược ở Bangkok nói. Cô muốn thay thế chiếc xe sử dụng động cơ đốt trong của mình bằng một chiếc Model 3. “Tôi rất hài lòng với giá cả và chất lượng”.

Ô tô điện của Tesla sẽ phải cạnh tranh với các mẫu xe đến từ Trung Quốc, chẳng hạn mẫu Ora Good Cat của Great Wall Motor có giá từ 763.000 baht (523 triệu đồng) và nhận một số ưu đãi về thuế từ chính phủ Thái Lan.

Ông Chan không nói gì về kế hoạch mở nhà máy tại Thái Lan – trung tâm sản xuất ô tô lớn nhất Đông Nam Á. BYD, trong khi đó, đã chọn quốc gia này để mở nhà máy ở nước ngoài đầu tiên.

Hãng lên kế hoạch bắt đầu sản xuất tại đây từ năm 2024, chủ yếu để xuất khẩu đi các nước Đông Nam Á và châu Âu. BYD cũng mới gia nhập thị trường xe điện Thái Lan vào tháng trước.

Thái Lan, từ lâu được biết đến là một thế lực sản xuất ô tô, sở hữu một chuỗi cung ứng hoàn chỉnh cho các nhà máy, chủ yếu sở hữu bởi các công ty Nhật Bản để sản xuất xe sử dụng động động cơ đốt trong.

Tuy nhiên, chính phủ nước này đặt mục tiêu 30% tổng sản lượng xe sản xuất ra trong năm 2030 phải là xe điện và lên kế hoạch chi 43 tỷ baht (hơn 1,2 tỷ USD) cho đến năm 2025 để hiện thực hóa mục tiêu đó.

Trong khi đó, theo nhiều chuyên gia trong nước, có thể sẽ mất một khoảng thời gian dài để Tesla gia nhập thị trường Việt Nam.

Hiện tại, ngoài VinFast là nhà sản xuất ô tô trong nước tích cực ra mắt các mẫu xe điện mới cũng như hoàn thiện hệ thống trạm sạc, một số nhà sản xuất ô tô nước ngoài vẫn khá thận trọng khi nhắc đến kế hoạch đưa xe điện về Việt Nam.

Số lượng những chiếc xe điện Tesla dạng nhập khẩu tư nhân có mặt tại Việt Nam thời điểm này cũng chỉ đếm trên đầu ngón tay. Đa số những chiếc xe này đều có giá đắt đỏ và hiếm khi người ta thấy chúng xuất hiện trên đường phố.

Tổng hợp