Toyota Hilux Rogue lần đầu lộ diện tại ĐNÁ: Thân rộng hơn, hiệu suất cao khả năng off-road ấn tượng, đối đầu Ranger Raptor

Toyota Hilux Rogue tại Thái Lan xuất hiện gần giống với Hilux Rogue của Úc. Có thể được phân nhánh sang các thị trường khác sau khi được phát hiện ở Thái Lan.

Vào cuối tháng 10, thị trường Úc đã được đón phiên bản cập nhật 2023 của Toyota Hilux Rogue – cấu hình cao cấp nhất của chiếc bán tải trong khu vực.

Tới giữa tháng 12 này, xe đã xuất hiện thử nghiệm tại Thái Lan, hé lộ khả năng rất cao sẽ được Toyota giới thiệu tại khu vực Đông Nam Á để đối đầu Ford Ranger Raptor mới mở bán.

Về quy mô, đây là bản cập nhật lớn nhất của dòng xe này từ khi thế hệ hiện tại chào sân vào năm 2015.

Xe không dừng ở mức cải tiến về thiết kế mà còn nâng cấp đáng kể kết cấu kỹ thuật với trục rộng hơn, kích thước tăng nhẹ, phanh đĩa 4 bánh, hệ thống treo và thanh cân bằng cải tiến.

Bản cập nhật nói trên, theo phân nhánh Úc, đơn giản chỉ để “phục vụ nhu cầu mua hiện tại của người dùng” mà thôi.

Theo tờ Drive của Úc hồi tháng 10, có vẻ Toyota Hilux sẽ duy trì vòng đời 10 năm thêm một thế hệ (2015 – 2025). Tính tới thời điểm hiện tại, không ít đối thủ của dòng tên này đã lên đời như Isuzu D-Max và Mazda BT-50 (2020) hay Ford Ranger (2022).

Với việc cắt đứt hoàn toàn quan hệ với Hilux cũ, thế hệ mới của chiếc bán tải rất có khả năng sẽ sử dụng chung khung gầm với Land Cruiser 300 và Tundra Bắc Mỹ như những gì ta nghe được hồi đầu năm nay. Khung gầm mới cho phép xe dễ dàng hybrid và điện hóa hơn.

Từ bức ảnh, có vẻ như Hilux sử dụng ngụy trang ở mặt trước và hai bên. Nhưng lớp ngụy trang không thể che lấp được độ rộng của Hilux.

Có thể Toyota Thái Lan sẽ tung ra Hilux hiệu suất cao, đặc biệt dành cho địa hình. Kế hoạch là chiếc Hilux này sẽ được trình làng để đấu với Ford Ranger Raptor đang rất được ưa chuộng tại xứ sở voi trắng.

Nói về Hilux Rogue, có sự khác biệt ở khoảng để chân rộng hơn 40 mm. Ngoài ra, bộ mâm đen cũng được gắn thêm tạo ấn tượng hầm hố, dữ dằn và sẵn sàng vượt địa hình.

Ngoài ra, có thêm chắn bùn phía trên giúp Hilux rộng hơn ở bên trái và bên phải thêm 140 mm. Không chỉ vậy, để tăng khả năng off-road, Hilux Rogue còn cao hơn 20 mm.

Khu vực chân cũng đã được trùng tu để sẵn sàng chiến đấu hơn trên địa hình khắc nghiệt. Thậm chí phanh trước lớn hơn và phanh đĩa sau cũng được lắp đặt.

Về mặt động cơ Rogue vẫn sử dụng cùng loại động cơ turbodiesel 2,8 lít, 4 xi-lanh, công suất 201 mã lực và mô-men xoắn 500 Nm. Hộp số tự động 6 cấp và dẫn động hai cầu.

Mẫu bán tải bản nâng cấp cũng tăng tính nhận diện nhờ các tấm ốp chắn bùn rộng hơn. Nhìn từ phía trước, Hilux Rogue trông hầm hố hơn hẳn.

Những nâng cấp khác gồm hệ thống treo đã tùy chỉnh, với đòn treo trước và thanh cân bằng dài hơn, trong khi góc giảm xóc trước cũng được chỉnh lại để cải thiện hiệu quả hoạt động.

Trục sau xe cũng dài hơn. Đặc biệt, bản Rogue 2023 đánh dấu lần đầu tiên một mẫu Hilux có thanh cân bằng sau – yếu tố được Toyota nói rằng giúp tăng khả năng chống lật 20% cũng như tăng cảm giác lái khi vào cua hay chuyển làn.

Những khác biệt khác về mặt kỹ thuật so với Rogue phiên bản cũ còn nằm ở hệ thống phanh, với phanh đĩa sau có lỗ thông gió lần đầu được sử dụng thay cho phanh tang trống.

Phanh đĩa trước có đường kính 432 mm, tức lớn hơn bản cũ 25 mm. Bộ vành hợp kim 18 inch thay cho vành cũ 17 inch.

Là phiên bản đắt nhất của Hilux ở thị trường Australia, Rogue có những tính năng cao cấp như nắp thùng mở trượt, ghế trước có sưởi, ghế bọc da, camera 360, hay hệ thống âm thanh với 9 loa.

Tại Việt Nam, Toyota Hilux hiện bán ra với 4 phiên bản, gồm 3 bản động cơ 2,4 lít và một bản 2,8 lít. Giá bán dao động 628-913 triệu đồng. Cùng phân khúc có các đối thủ cạnh tranh như Ford Ranger, Mitsubishi Triton hay Nissan Navara.

Tổng hợp