Toyota cho biết họ sẽ tiếp tục bán Vios thế hệ mới vì xe không có bất kỳ vấn đề nào về an toàn và chất lượng.
Vào hôm 28/4/2023 vừa qua, Daihatsu – công ty con của tập đoàn Toyota – thừa nhận đã gian lận trong thử nghiệm va chạm bên sườn. Vụ việc này liên quan đến tổng cộng 88.000 chiếc ô tô cỡ nhỏ do Daihatsu sản xuất, trong đó có đến 76.289 xe mang thương hiệu Vios hay còn gọi là Yaris Ativ ở Thái Lan.
Đến nay, Toyota Malaysia đã chính thức lên tiếng về vụ việc này. Toyota Malaysia cho biết họ sẽ tiếp tục bán Vios thế hệ mới ở thị trường này vì xe không có bất kỳ vấn đề nào về an toàn và chất lượng. Theo Toyota Malaysia, thử nghiệm sau khi vụ bê bối nổ ra cho thấy Vios 2023 vẫn đáp ứng tiêu chuẩn an toàn UN-R95. Do đó, Toyota Malaysia không cần phải triệu hồi dòng sedan hạng B này mà sẽ tiếp tục bán xe ra thị trường.
“Với những khách hàng đã đặt mua Toyota Vios hay có hứng thú mua, chúng tôi xin đảm bảo là xe đáp ứng mọi tiêu chuẩn về an toàn, không hề bị ảnh hưởng về mặt chất lượng“, ông Datuk Ravindran K, Chủ tịch của Toyota Malaysia, lên tiếng.
“Chúng tôi chân thành xin lỗi về những lo lắng đã mang đến cho khách hàng. Chúng tôi cũng xin đảm bảo với mọi người về sự an toàn và chất lượng của xe. Chúng tôi luôn cam kết về an toàn với khách hàng và đây cũng là ưu tiên hàng đầu của chúng tôi“, ông Datuk Ravindran K nói thêm.
Như thông tin đã đưa, vụ bê bối này nổ ra sau khi một nhân viên của Daihatsu gửi đơn tố giác. Daihatsu cho biết cửa của 88.000 chiếc ô tô kể trên đã được thêm rãnh để giảm thiểu nguy cơ bị vỡ nếu va chạm với vật sắc nhọn và gây chấn thương cho hành khách ngồi bên trong khi túi khí sườn bung ra trong tai nạn. Tuy nhiên, sự điều chỉnh này không được áp dụng cho xe bán ra thị trường.
Những mẫu xe bị ảnh hưởng gồm có Toyota Yaris Ativ sản xuất tại Thái Lan từ tháng 8 năm ngoái. Đây cũng chính là Toyota Vios thế hệ mới hiện đang được bán tại nhiều thị trường như Indonesia, Lào, Malaysia, Ả Rập Xê Út, Các tiểu vương quốc Ả Rập Thống Nhất, Kuwait, Qatar, Bahrain, Oman và Mexico.
Ngoài ra, còn có Toyota Agya thế hệ mới hay còn gọi là Wigo ở Việt Nam và Perodua Axia sản xuất tại Malaysia từ tháng 2/2023 bị ảnh hưởng. Perodua Axia trên thực tế chính là phiên bản dành cho thị trường Malaysia của Toyota Wigo thế hệ mới. Cuối cùng là một mẫu xe mới đang được phát triển nhưng Daihatsu không thể tiết lộ tên gọi.
88.000 chiếc ô tô có liên quan bao gồm 76.289 chiếc Yaris Ativ hoặc Vios và 11.834 chiếc Perodua Axia đã bán ra thị trường. Trong khi đó, Toyota Agya 2023 dự kiến sẽ lên dây chuyền sản xuất tại Indonesia vào tháng 6 năm nay nên chưa bán ra thị trường.
Theo Daihatsu, họ sẽ tiến hành thử nghiệm va chạm mới với sự có mặt của cơ quan chức năng và xác nhận sự an toàn của những chiếc xe trước khi tiếp tục vận chuyển chúng khỏi nhà máy.
Tập đoàn Toyota cho biết họ chưa nhận được bất kỳ thông tin nào về những vụ tai nạn hay thương vong liên quan đến vụ gian lận thử nghiệm va chạm bên sườn của Daihatsu.
Thương hiệu Daihatsu của Toyota thừa nhận gian lận trong thử nghiệm va chạm của 88.000 xe, bao gồm cả Vios 2023
Ngoài Toyota Vios thế hệ mới, còn có những chiếc Perodua Axia – “anh em song sinh” của Toyota Wigo – bị gian lận trong thử nghiệm va chạm.
Hôm qua, ngày 28/4/2023, Daihatsu – công ty con của tập đoàn Toyota – đã thừa nhận gian lận trong thử nghiệm va chạm bên sườn. Vụ việc này liên quan đến tổng cộng 88.000 chiếc ô tô cỡ nhỏ do Daihatsu sản xuất. Phần lớn những chiếc xe này đều mang thương hiệu Toyota.
Daihatsu cho biết cửa của 88.000 chiếc ô tô kể trên đã được chỉnh sửa với một rãnh để giảm thiểu nguy cơ bị vỡ nếu va chạm với vật sắc nhọn và gây chấn thương cho hành khách ngồi bên trong khi túi khí sườn bung ra trong tai nạn. Tuy nhiên, sự điều chỉnh này không được áp dụng cho xe bán ra thị trường.
Ông Akio Toyoda, Chủ tịch hội đồng quản trị của tập đoàn Toyota, cho biết họ đang điều tra xem khu vực bên sườn của Yaris và những mẫu xe khác đã thay đổi như thế nào để sử dụng trong các thử nghiệm va chạm. Đồng thời, ông Toyoda cũng xin lỗi vì sự vi phạm lòng tin của khách hàng không thể chấp nhận được này.
Tập đoàn Toyota cho biết họ chưa nhận được bất kỳ thông tin nào về những vụ tai nạn hay thương vong liên quan đến vụ gian lận thử nghiệm va chạm bên sườn của Daihatsu.
Hiện chưa rõ ai là người đứng sau, ai thông qua và bao nhiêu người trong nội bộ Daihatsu biết vụ gian lận thử nghiệm va chạm này. “Chúng tôi sẽ tiến hành điều tra chi tiết ngay từ bây giờ. Chúng tôi xin hứa sẽ tìm hiểu một cách dứt khoát về những gì đã xảy ra, điều tra mục đích thực sự phía sau và cố gắng hết sức để ngăn sự việc tái diễn“, ông Toyoda khẳng định với phóng viên. “Chúng tôi cần thêm thời gian để làm điều đó“.
Daihatsu cho biết họ đã phát hiện ra vụ gian lận thử nghiệm va chạm này sau một báo cáo tố giác. Thương hiệu con của tập đoàn Toyota khẳng định đã báo cáo vụ việc với cơ quan chức năng và ngừng vận chuyển những chiếc xe bị ảnh hưởng khỏi nhà máy.
Những mẫu xe bị ảnh hưởng gồm có Toyota Yaris Ativ sản xuất tại Thái Lan từ tháng 8 năm ngoái. Đây cũng chính là Toyota Vios thế hệ mới hiện đang được bán tại nhiều thị trường như Indonesia, Lào, Malaysia, Ả Rập Xê Út, Các tiểu vương quốc Ả Rập Thống Nhất, Kuwait, Qatar, Bahrain, Oman và Mexico.
Ngoài ra, còn có Toyota Agya thế hệ mới hay còn gọi là Wigo ở Việt Nam và Perodua Axia sản xuất tại Malaysia từ tháng 2/2023 bị ảnh hưởng. Perodua Axia trên thực tế chính là phiên bản dành cho thị trường Malaysia của Toyota Wigo thế hệ mới sắp ra mắt Việt Nam. Cuối cùng là một mẫu xe mới đang được phát triển nên Daihatsu không thể tiết lộ tên gọi.
Trong 88.000 chiếc xe liên quan đến vụ gian lận thử nghiệm va chạm, chủ yếu là Toyota Yaris Ativ hay Vios thế hệ mới
Trong số 88.000 chiếc ô tô có liên quan, có đến 76.289 chiếc mang thương hiệu Yaris Ativ hoặc Vios đã bán ra thị trường. 11.834 chiếc ô tô còn lại mang thương hiệu Perodua Axia do Daihatsu lắp ráp ở nhà máy liên doanh với Perodua tại Malaysia.
Những chiếc Perodua Axia này đã được bán tại Malaysia. Trong khi đó, Toyota Agya 2023 dự kiến sẽ lên dây chuyền sản xuất tại Indonesia vào tháng 6 năm nay nên chưa bán ra thị trường.
Theo Daihatsu, họ sẽ tiến hành thử nghiệm va chạm mới với sự có mặt của cơ quan chức năng và xác nhận sự an toàn của những chiếc xe trước khi tiếp tục vận chuyển chúng khỏi nhà máy.
Đồng thời, Daihatsu cũng trấn an khách hàng: “Vào thời điểm này, khách hàng đang sử dụng những chiếc ô tô bị ảnh hưởng không cần phải làm gì mà có tiếp tục sử dụng xe“.
Vụ gian lận thử nghiệm va chạm này là khủng hoảng đầu tiên của tập đoàn Toyota dưới thời tân Chủ tịch Koji Sato. Ông Sato đã lên nắm chức vụ này thay cho người tiền nhiệm Toyoda từ ngày 1/4/2023 nhằm lèo lái tập đoàn Toyota trong thời đại ô tô điện. Trước đó, ông Sato là người đứng đầu của thương hiệu con Lexus.
“Chúng tôi phải tìm ra nguyên nhân của vụ việc, bao gồm cả kiểm tra môi trường xảy ra. Ngay khi xác nhận được nguyên nhân, chúng tôi sẽ đưa ra hành động phù hợp để giải quyết gốc rễ của vụ việc“, ông Sato lên tiếng.
Daihatsu là hãng xe chuyên sản xuất xe cỡ nhỏ của Nhật Bản. Vào năm 2016, Daihatsu đã trở thành công ty con sở hữu 100% của tập đoàn Toyota.
Vụ bê bối này xảy ra vào đúng thời điểm Toyota đang đẩy mạnh sản xuất sau khi bị đình trệ vì thiếu chip bán dẫn. Hiện Toyota đang phải đối mặt với áp lực đẩy nhanh việc xuất xưởng những chiếc ô tô điện giá cạnh tranh và giải quyết tình trạng doanh số sụt giảm ở thị trường quan trọng là Trung Quốc.
Theo Thanh niên Việt
Xem thêm bài liên quan
- “Cá trê” Toyota Vios có thể sẽ được bổ sung động cơ mới như “đàn anh” Raize, thêm sức đấu Hyundai Accent, Almera
- Sau bê bối gian lận thử nghiệm an toàn, “xe quốc dân” Toyota Vios 2023 được ASEAN NCAP đánh giá 5 sao
- SUV cỡ B “biểu tượng xe đô thị mới” của Toyota bất ngờ được chốt lịch ra mắt, sẽ bán ở Việt Nam ngay trong năm nay