Mẫu sedan hạng D Toyota Camry thế hệ thứ 9 dự kiến sẽ ra mắt vào cuối năm 2023 và bán ra thị trường vào năm 2024.
Toyota có thể đã từ bỏ Camry tại thị trường quê nhà Nhật Bản sau 43 năm, nhưng những người yêu mến mẫu xe này không phải lo sợ, vì chiếc xe bán chạy nhất tại Mỹ trong nhiều năm đang được phát triển thế hệ mới. Mới đây, một nguyên mẫu thử nghiệm của Toyota Camry thế hệ tiếp theo đã được phát hiện đang chạy thử tại Michigan (Mỹ).
Hiện những thông tin về Toyota Camry thế hệ mới vẫn còn rất khan hiếm nhưng khả năng cao là Toyota sẽ mang đến một số cập nhật và tính năng hấp dẫn cho mẫu sedan này.
Camry thế hệ thứ 8 hiện tại đã được giới thiệu từ năm 2017, dưới dạng phiên bản 2018. Do đó đã đến lúc mẫu xe này được lên đời. Giống như hầu hết các mẫu xe sử dụng động cơ đốt trong, Camry thế hệ thứ 9 được kỳ vọng sẽ là một phiên bản nâng cấp mạnh mẽ của mẫu xe tiền nhiệm chứ không phải là một thiết kế hoàn toàn mới. Một số tin đồn cho rằng Camry mới sẽ ra mắt vào cuối năm nay, có thể là tại Triển lãm ô tô Los Angeles 2023, dưới dạng phiên bản 2025.
Nguyên mẫu Toyota Camry được bao phủ bởi lớp ngụy trang dày đặc. Dẫu vậy, chúng ta vẫn có thể nhận ra mẫu xe sắp ra mắt vẫn giữ được các tỷ lệ quen thuộc và kiểu dáng tương tự như mẫu xe tiền nhiệm của nó. Có vẻ như xe sẽ nhận được những tinh chỉnh thiết kế ở phần đầu và phần đuôi xe. Đèn pha và hốc hút gió trên cản có thể giống với mẫu Crown mới, cùng đèn hậu thanh mảnh hơn.
Hiện chưa có hình ảnh rò rỉ về nội thất của Toyota Camry mới nhưng nhiều khả năng xe sẽ nhận được màn hình lớn hơn cho buồng lái kỹ thuật số, cũng như các tính năng ADAS và kết nối nâng cao, có thể sẽ được chia sẻ với Crown Crossover.
Camry 2025 sắp tới có thể sẽ sử dụng phiên bản nâng cao của nền tảng TNGA-K của mẫu xe hiện tại, cũng được sử dụng bởi Crown Crossover.
Toyota hiện đang cung cấp cho Camry 2023 ba tùy chọn hệ thống truyền động: động cơ 2.5L 4 xi-lanh thẳng hàng mạnh 203 mã lực, hệ truyền động hybrid 208 mã lực với động cơ 4 xi-lanh 2.5L và động cơ V6 3.5L mạnh 301 mã lực.
Camry sẽ tiếp tục cạnh tranh với các mẫu sedan hạng D khác như Honda Accord, Subaru Legacy, Nissan Altima, Kia K5 và Hyundai Sonata.
Ảnh phác họa thiết kế Toyota Camry 2025 thế hệ mới lấy cảm hứng từ Crown
Bạn đã thử tưởng tượng nếu Toyota Camry thế hệ tiếp theo được lấy cảm hứng thiết kế từ dòng sản phẩm Crown mới trông sẽ như thế nào chưa? Trang Carscoops đã thử dựng ảnh render và kết quả sẽ khiến mọi người thực sự ấn tượng đó.
Toyota mới đây đã vén màn 4 kiểu dáng thân xe độc đáo khác nhau cho Crown 2023 thế hệ mới và nhà thiết kế ô tô Theottle đã sử dụng Crown Sport Concept để làm nền tảng phác họa thiết kế cho Toyota Camry thế hệ tiếp theo.
Trong khi Toyota Crown Sport Concept mang hình dáng của một chiếc crossover sedan, Theottle đã điều chỉnh tỷ lệ và thiết kế của mẫu xe này để phù hợp với thân xe của Camry hiện tại.
Mọi người có thể nhìn thấy phần đầu xe của Camry thế hệ thứ 9 trong hình trông nổi bật với đèn pha LED mới thanh mảnh và hiện đại hơn. Cụm lưới tản nhiệt màu đen trông hầm hố như trên Crown Sport Concept. Mình hy vọng mẫu Camry mới chính hãng cũng sẽ được áp dụng thiết kế kiểu này, chắc chắn sẽ thu hút được ánh nhìn của mọi người mỗi khi lăn bánh trên đường. Bộ la-zăng màu đèn bóng càng tô đậm thêm cho vẻ ngoài đậm chất thể thao của Camry mới.
Phần đuôi của Camry cũng được đại tu với các bộ phận được lấy cảm hứng thiết kế từ Crown Sport Concept, bao gồm đèn hậu LED với đồ họa chiếu sáng mới trông khá ấn tượng.
Camry thế hệ tiếp theo sẽ giữ nguyên nền tảng GA-K giống như mô hình hiện tại. Một số báo cáo cho biết Toyota có thể kéo dài chiều dài cơ sở của xe để tăng không gian cabin.
Về hệ truyền động, theo báo cáo của trang Wheels, Toyota sẽ loại bỏ động cơ V6 hút khí tự nhiên 3.5L của phiên bản hiện hành và thay thế bằng động cơ tăng áp bốn xi-lanh 2.4L mới, cho công suất khoảng 265 mã lực và mô-men xoắn 420 Nm.
Toyota Camry thế hệ tiếp theo dự kiến sẽ ra mắt trong những năm tới, có thể là dưới dạng phiên bản 2024 hoặc 2025.
Doanh số Sedan hạng D quý I/2023 tại Việt Nam: Không nhiều biến số, Toyota Camry vẫn áp đảo
Kia K5 và Mazda6 khởi sắc nhờ liên tục được áp dụng các chương trình ưu đãi, tuy nhiên điều này chưa đủ để thay đổi cục diện ở phân khúc sedan hạng D, khi Toyota Camry vẫn tỏ ra quá áp đảo.
Dù đề xuất giảm 50% lệ phí trước bạ cho ô tô sản xuất, lắp ráp trong nước vẫn chưa được Chính phủ chấp thuận, tuy nhiên trong tháng 3.2023, thị trường ô tô Việt Nam vẫn duy trì đà tăng trưởng doanh số.
Theo đó, báo cáo bán hàng từ Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), VinFast và TC Motor (đơn vị phân phối xe Hyundai tại Việt Nam) cho thấy, khép lại tháng qua, toàn thị trường đã bán ra tổng cộng 36.726 xe ô tô các loại, tăng gần 7.000 xe so với tháng 2.2023.
Đáng chú ý, bất chấp những khó khăn bủa vây, thị trường vẫn cho thấy sự phục hồi đồng đều ở nhiều phân khúc. Trong đó, có cả những “chiến địa” vốn đã không còn quá hút khách như sedan hạng D.
Cụ thể, phân tích số liệu thống kê cho thấy, tháng 3 vừa qua, toàn phân khúc này tiếp tục “đồng pha” tăng với toàn thị trường, khi đạt lượng xe bán ra ở mức 524 xe, tăng nhẹ 91 xe so với tháng trước.
Trong đó, như thường lệ, Toyota vẫn là thương hiệu áp đảo với đại diện Toyota Camry. Tháng 3 vừa qua, mẫu sedan đầu bảng của hãng xe Nhật tại Việt Nam tiếp tục cho thấy sự ổn định khi bán ra 315 xe, tăng mạnh 66 xe so với thời điểm tháng 2.
Đáng chú ý, doanh số này giúp Camry tiếp tục giữ vững vị thế dẫn đầu với khoảng cách khá xa so với hai đối thủ, gồm Mazda6 và Kia K5. Cụ thể, Mazda6 khép lại tháng 3.2023 chỉ bán 105 xe, tăng nhẹ 2 xe so với tháng liền trước.
Trong khi, Kia K5 dù đã cho thấy sự khởi sắc nhờ nhiều chương trình ưu đãi giá từ THACO AUTO, tuy nhiên lượng xe bán ra tròn 100 chiếc trong tháng qua cũng chưa thể đáp ứng được kỳ vọng.
Mức tăng 20 xe so với tháng 2 chỉ giúp mẫu xe này rút ngắn khoảng cách với đối thủ trực tiếp Mazda6, chứ chưa thể tiếp cận vị trí dẫn đầu của Toyota Camry.
Ở vị trí cuối cùng, Honda Accord tháng vừa qua cũng ghi nhận sự phục hồi khi các đại lý Honda đã bàn giao được 4 xe đến tay khách hàng.
Con số này thực tế quá “khiêm tốn” nếu so với các đối thủ cùng phân khúc, tuy nhiên đây cũng có thể xem là kết quả đáng khích lệ nếu biết rằng trong tháng 2.2023, mẫu xe này chỉ bán vỏn vẹn 1 xe và thậm chí đứng “đội sổ” trong danh sách 10 ô tô “ế ẩm” nhất Việt Nam.
Trở lại cục diện ở phân khúc sedan hạng D tại Việt Nam, sau quý 1/2023, Toyota Camry vẫn tiếp tục “một mình một ngựa” trong cuộc đua doanh số.
Cộng dồn 3 tháng, mẫu xe Nhật bán ra 794 xe, nhiều hơn tổng doanh số của cả 3 mẫu xe còn lại và gấp hơn 2 lần đối thủ xếp ngay sau là Mazda6.
Điều này cho thấy, sedan hạng D hiện vẫn đang là một trong những phân khúc “tẻ nhạt” nhất thị trường.
Bởi bên cạnh sức hút giảm dần do thị hiếu tiêu dùng ô tô của người Việt thay đổi, bản thân phân khúc này cũng dần “nguội lạnh”, khi các thương hiệu không còn thực sự mặn mà, dẫn đến sự cạnh tranh giữa các mẫu mã ngày càng kém gay gắt.
Theo Autodaily, Tổng hợp
Xem thêm bài liên quan
- Toyota tung ảnh hé lộ xe mới, nhiều khả năng là “xe Giám đốc” Camry 2024 – Sedan biểu tượng của sự thành công
- Lộ ảnh “xe giám đốc” Toyota Camry 2024 đẹp nao lòng như siêu xe, tìm hiểu ra mới vỡ lẽ do A.I thiết kế
- “Xe giám đốc” Toyota Camry 2024 lần đầu lộ thiết kế mới: Bỏ kiểu doanh nhân, chạy theo phong cách trẻ trung Hàn Quốc?