“Tân binh chở khách” Honda BR-V 2023 sắp ra mắt Việt Nam: Dự kiến 700 triệu đắt nhất phân khúc, báo Philippines, Thái Lan “không ưng” nhiều điểm

Giá bán dự kiến của Honda BR-V 2023 tại Việt Nam cao hơn khá nhiều so với các đối thủ cùng phân khúc MPV cỡ B như Mitsubishi Xpander hay Toyota Veloz.

Trong thời gian qua, đã có không ít thông tin liên quan đến Honda BR-V – mẫu MPV cỡ B, đối thủ của Mitsubishi Xpander, Toyota Veloz Cross, Suzuki XL7 và Hyundai Stargazer tại Việt Nam.

Tuy vậy, Honda Việt Nam chưa có động thái nào về tin tức trên trong khi mẫu xe này đã được giới thiệu tại nhiều thị trường Đông Nam Á khác. Gần đây, nhiều đại lý tại Việt Nam mới bắt đầu nhận cọc dành cho Honda BR-V.

Theo thông tin mới nhất từ đại lý, Honda BR-V sẽ chính thức ra mắt thị trường Việt Nam từ tháng sau với giá dự kiến khoảng 600 – 700 triệu đồng. Với mức giá bán này, BR-V sẽ gặp bất lợi khi cạnh tranh về giá so với nhiều đối thủ cùng phân khúc như Mitsubishi Xpander (555-658 triệu VNĐ), Toyota Veloz Cross (658-698 triệu đồng) hay Hyundai Stargazer (575-685 triệu VNĐ). Tuy nhiên, khoảng giá của BR-V vẫn thấp hơn khá nhiều nếu so với Kia Carens (619-859 triệu VNĐ).

Cụ thể, mức giá dự kiến này của Honda BR-V cao hơn Mitsubishi Xpander (555-658 triệu đồng), Suzuki XL7 (600-640 triệu đồng), Toyota Veloz Cross (658-698 triệu đồng) và Hyundai Stargazer (575-685 triệu đồng). Tuy vậy, giá dự kiến của Honda BR-V vẫn rẻ hơn Kia Carens (619-859 triệu đồng).

Sẽ không ngạc nhiên nếu xe ở Việt Nam sở hữu trang bị tương tự Honda BR-V đang bán tại Indonesia. 

Tại xứ sở vạn đảo, mẫu MPV cỡ nhỏ này sở hữu một số trang bị ngoại thất đáng chú ý như đèn pha LED, dải đèn LED định vị ban ngày, đèn sương mù trước dạng LED, đèn hậu LED, gương chiếu hậu gập chỉnh điện, tích hợp đèn báo rẽ LED và vành hợp kim 17 inch. Thêm vào đó là tính năng tự động khóa cửa khi người lái cầm chìa khóa và rời khỏi xe.

Trang bị nội thất của Honda BR-V 2023 cũng khá tươm tất với ghế bọc da, màn hình màu TFT trong bảng đồng hồ, màn hình cảm ứng trung tâm 7 inch, tính năng khởi động máy từ xa, bệ tì tay cho 2 hàng ghế đầu và ổ điện cho cả hàng ghế cuối.

Đáng tiếc là xe vẫn dùng phanh tay chỉnh cơ thay vì phanh tay điện tử như một số đối thủ cùng phân khúc.

Bù lại, Honda BR-V 2023 có gói công nghệ an toàn chủ động Honda Sensing, bao gồm những tính năng như phanh khẩn cấp tự động, hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng, hỗ trợ giữ làn đường, hỗ trợ đưa xe vào giữa làn đường, cảnh báo khi xe phía trước chuyển bánh và đèn pha tự động.

Ngoài ra, xe còn được trang bị camera cập lề Honda LaneWatch. Đây hứa hẹn sẽ là lợi thế cạnh tranh của Honda BR-V 2023 so với những đối thủ như Mitsubishi Xpander hay Suzuki XL7.

Honda BR-V 2023 được trang bị động cơ xăng 4 xi-lanh, hút khí tự nhiên, dung tích 1.5L, tạo ra công suất tối đa 119 mã lực tại tua máy 6.600 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 145 Nm tại tua máy 4.300 vòng/phút. Động cơ đi với hệ dẫn động bánh trước và hộp số CVT hoặc số sàn 6 cấp.

Trong năm nay, ngoài BR-V, hãng Honda dự kiến sẽ giới thiệu cả City phiên bản nâng cấp và CR-V thế hệ mới ở Việt Nam.

Honda BR-V 2023 sắp ra mắt Việt Nam bị báo khu vực chê những điểm nào?

Giới truyền thông tại Philippines, Thái Lan đã được trải nghiệm Honda BR-V và đưa ra những nhận định đa chiều. Dưới đây là các góc nhìn mà họ chưa ưng ý ở mẫu xe gầm cao sắp ra mắt Việt Nam.

Honda BR-V cách âm khá kém giống City và Jazz, minh chứng là có người dùng BR-V chia sẻ thông số độ ồn trung bình lên tới 71 dB khi vận hành ở tốc độ 110 km/h – con số thuộc diện lớn nhất phân khúc.

Điểm trừ thứ 2 tới từ màn hình trung tâm lạc lõng và lỗi thời giữa bộ khung mới hiện đại, quyến rũ hơn.

Cuối cùng, động cơ Honda BR-V (bản thấp nhất là 119 mã lực, 145Nm) tỏ ra đuối sức, nhất là khi chở nặng hoặc leo đường đồi núi.

Dù nhanh nhạy hơn người tiền nhiệm khi vào cua, Honda BR-V 2023 phải đẩy số vòng tua máy lên khá lớn chỉ để vận hành ở tốc độ trên trung bình một phần vì hộp số CVT, qua đó trực tiếp dẫn tới tiếng ồn trong xe.

Một số điểm trừ trong cabin xe có thể kể đến là:
– Chỉ chỉnh được chiều cao vô lăng, không kéo vào đẩy ra được.
– Chất liệu nhựa cứng vẫn xuất hiện nhiều.
– Khả năng kết nối hệ thống thông tin giải trí với smartphone thiếu ổn định khi bị ngắt quãng, đôi khi còn không kết nối được.

Nhược điểm là giá xe quá cao so với mặt bằng chung phân khúc, nhất là khi so với các đối thủ như Mitsubishi Xpander. Bản được trang bị Honda Sensing đắt hơn khá nhiều so với bản tiêu chuẩn (594,4 triệu so với khoảng 513,1 triệu đồng sau quy đổi).

Ghế trước thiếu tiện nghi dù tất cả đều được trang bị tựa đầu. Song, bản tiêu chuẩn không có ghế da – một thiếu sót với các thị trường có khí hậu nóng ẩm tại Đông Nam Á.

Hàng ghế thứ 3 của Honda BR-V 2023 vẫn khá chật chội nên để đi được đông người trong gia đình, chở thêm bạn bè trên đường dài cũng là điều phải cân nhắc lại.

Mitsubishi Xpander có doanh số bỏ xa các đối thủ trong phân khúc MPV

Phân khúc xe MPV trong tháng 2 đạt doanh số cao hơn 77,6% so với tháng 1. Đây được xem là phân khúc có tín hiệu tăng trưởng tốt nhất trong thị trường ôtô.

Số liệu từ VAMA và TC Motor ghi nhận tổng doanh số nhóm MPV giá dưới 1 tỷ đồng trong tháng 2 đạt 2.858 chiếc, tăng 1.249 chiếc so với tháng 1 (1.609 chiếc). Tất cả mẫu xe trong phân khúc đều cải thiện doanh số so với tháng trước.

Mitsubishi Xpander bỏ xa Toyota Veloz

Hai mẫu xe Xpander và Veloz luôn là tâm điểm khi nhắc đến phân khúc MPV. Trong tháng 2, Mitsubishi Xpander tiếp tục giữ vững vị trí đầu bảng, đồng thời nới rộng được khoảng cách với đối thủ Toyota Veloz.

Mitsubishi Xpander đạt doanh số 1.443 chiếc vào tháng 2, tăng 102,3% so với tháng trước.

Toyota Veloz ghi nhận 911 chiếc đã được giao đến tay khách hàng, tuy nhiên mức tăng 343 chiếc, tương đương 60,3%, chưa đủ để mẫu xe của Toyota Việt Nam đánh bại đối thủ.

Cộng dồn 2 tháng đầu năm 2023, doanh số Xpander đạt 2.163 chiếc, trong khi Veloz là 1.479 chiếc. Mức chênh lệch gần 700 chiếc sẽ gây khá nhiều khó khăn cho Veloz nếu muốn trở thành mẫu MPV bán chạy nhất quý I/2023.

Mitsubishi Xpander có lợi thế hơn Toyota Veloz về số lượng phiên bản cũng như mức giá khởi điểm, phiên bản Cross của mẫu xe này vừa nhận được nâng cấp về mặt thiết kế lẫn trang bị.

Xpander có tổng cộng 4 phiên bản, giá bán dao động 555-698 triệu đồng. Veloz hiện có 2 phiên bản, giá bán lần lượt 658 triệu và 698 triệu đồng.

Hyundai Stargazer chưa tạo được cú hích

Dù nhận được ưu đãi lên đến 100 triệu đồng từ các đại lý trong tháng 2, doanh số Hyundai Stargazer vẫn chưa tạo được bứt phá. Xét trong phân khúc, mẫu xe này có thể xem là đối thủ trực tiếp của Toyota Innova trong cuộc chiến doanh số.

TC Motor bán được 253 chiếc Stargazer trong tháng 2, tăng 71 chiếc so với tháng trước. Toyota Innova có doanh số tháng 2 tăng 84 chiếc, tuy nhiên mức tăng này vẫn chưa đủ để giành được vị trí của Stargazer trên bảng xếp hạng.

Tính từ đầu năm đến nay, doanh số Hyundai Stargazer đạt 435 chiếc, nhiều hơn 123 chiếc so với Toyota Innova (312 chiếc).

Vào thời điểm ra mắt, Stargazer được hy vọng sẽ tạo sức ép lên Mitsubishi Xpander cũng như Toyota Veloz nhờ mức giá và công nghệ, tuy nhiên thực tế mẫu xe này vẫn chưa được lòng nhiều khách hàng.

Hyundai Stargazer đang được bán với 4 phiên bản, giá bán từ 575 triệu đồng và đắt nhất 685 triệu đồng. Toyota Innova có tổng cộng 4 phiên bản, giá bán khởi điểm 755 triệu đồng và đắt nhất 995 triệu đồng.

Suzuki Ertiga Hybrid “đội sổ”

Công nghệ hybrid từng được kỳ vọng sẽ giúp vực dậy doanh số cho mẫu MPV này, tuy nhiên tình hình doanh số hiện tại của Ertiga Hybrid vẫn chưa quá khả quan. Đây là tháng thứ 2 liên tiếp trong năm nay Ertiga Hybrid đứng ở vị trí cuối bảng xếp hạng doanh số MPV.

Suzuki Việt Nam đã bàn giao được 52 chiếc Ertiga Hybrid trong tháng 2, tăng 20 chiếc so với tháng 1. Cộng dồn 2 tháng, tổng doanh số mẫu xe này đạt 84 chiếc, thấp nhất trong phân khúc.

Vào thời điểm ra mắt, Suzuki đặt mức doanh số mong muốn cho Ertiga Hybrid là 500 chiếc/tháng. Có vẻ như công nghệ hybrid trên mẫu MPV này chưa đủ để thuyết phục khách hàng.

Suzuki Ertiga Hybrid hiện có 2 phiên bản là số sàn và số tự động, giá bán lần lượt 538 triệu và 608 triệu đồng.

Theo Thanh niên Việt, Thể thao văn hóa, Tổng hợp