“Anh cả” Hyundai Palisade 2023 lần đầu lộ diện tại Việt Nam: Thiết kế trau chuốt, trang bị xịn sò quyết làm khó Explorer và Land Cruiser Prado

Dù đã che toàn bộ logo hãng và tên xe trên chiếc Hyundai Palisade 2023 nhưng chiếc xe vẫn dễ dàng được nhận ra nhờ thiết kế đặc trưng.

Một chiếc SUV Full-size Hyundai Palisade 2023 mới được bắt gặp ở trung tâm đăng kiểm khí thải tại Hà Nội. Mặc dù xe đã được che chắn logo nhưng kiểu dáng đặc trưng khiến chiếc Palisade mới này không thể lẫn với mẫu xe nào khác.

Hiện tại, chưa có bất kỳ thông tin nào về việc TC Motor sẽ phân phối mẫu SUV này trong tương lai. Không loại trừ khả năng chiếc xe được nhập về không phục vụ mục đích thương mại.

Trước đây, những chiếc Palisade bản cũ cũng được bán ra thị trường nhưng TC Motor phủ nhận việc phân phối.

Điểm khác biệt lớn nhất trên Hyundai Palisade 2023 so với bản tiền nhiệm là phần đầu xe. Lưới tản nhiệt hình thang với nhiều đường nét cong tròn mềm mại trước kia nay bị thế chỗ bởi tản nhiệt đứng cao, thẳng, vuông vắn hơn.

Kết hợp với cản trước mới, đầu xe Hyundai Palisade 2023 nay dữ dằn hơn trước đáng kể.

Ở bản 2023, cụm đèn pha LED của Palisade chỉnh sửa lại, phân tách đèn chính với đèn ban ngày phía trên là một đèn phụ nhỏ hoàn toàn mới. Chính những đặc điểm này khiến Palisade mới được nhận diện rõ ràng dù đang che kín logo.

Kích thước của Palisade ở phiên bản nâng cấp vẫn giữ nguyên thông số dài x rộng x cao lần lượt 4.995 x 1.975 x 1.750 (mm). Chiều dài cơ sở đạt mức 2.900 mm.

Với phần đuôi xe, hãng xe Hàn đã làm mới bằng đèn phản quang kéo dài. Giao diện cụm đèn hậu không thay đổi.

Tuy nhiên, cản sau gồm những đường gân nổi mang đến diện mạo cơ bắp hơn cho chiếc SUV cỡ lớn này.

Chiếc xe xuất hiện tại trung tâm đăng kiểm khí thải sở hữu bộ mâm 5 chấu kép 2 tông màu, kích thước 20 inch.

Chiếc Hyundai Palisade 2023 này không để lộ phần nội thất. Theo công bố của nhà sản xuất, mẫu SUV cỡ lớn này giữ lại toàn bộ bộ khung cũ vốn được khen ngợi không ít. Màn trung tâm được tăng nhẹ kích thước từ 10,25 lên 12 inch.

Hốc gió điều hòa nay mảnh hơn nhưng dàn đều theo chiều ngang táp lô. Vô lăng đổi giao diện từ 3 lên 4 chấu, phía sau là bảng đồng hồ kỹ thuật số mới.

Ghế lái trên Hyundai Palisade 2023 mượn lại dòng ghế công thái học từ Genesis với các buồng khí giãn nở để tăng độ tiện nghi, giảm mệt mỏi cho người dùng trong các hành trình xa.

Ghế hàng 3 trên xe nay có thêm chế độ sưởi trong khi ghế hàng 2 có công nghệ làm mát, tựa đầu mới và tựa tay tùy chỉnh được góc dựng.

Mảng an toàn trên Hyundai Palisade 2023 cũng được cập nhật rõ rệt với nhiều tính năng được bổ sung như hỗ trợ lái trên cao tốc, hỗ trợ đỗ xe từ xa, hỗ trợ đánh lái tránh va chạm trước, số túi khí tăng từ 7 lên 9 (bao gồm túi khi bên cho cả 3 hàng ghế) hay hệ thống thông báo xe gặp tai nạn cho bên thứ 3 thông qua dịch vụ BlueLink Connected Car.

Hệ thống truyền động Hyundai Palisade 2023 vẫn xoay quanh động cơ V6 3.8L 291 mã lực/355 Nm, hộp số tự động 8 cấp và hệ dẫn động cầu trước mặc định, 2 cầu cao cấp.

Tại Việt Nam, Hyundai Palisade vẫn chưa được phân phối chính hãng và được một số cá nhân chào bán với giá từ 2,1-2,5 tỷ đồng.

Trong phân khúc, Palisade phải cạnh tranh với những đối thủ “sừng sỏ” trong phân khúc SUV full-size bao gồm Ford Explorer, Toyota Land Cruiser Prado, Volkswagen Teramont và trong thời gian tới nhiều khả năng sẽ có thêm Kia Telluride.

Mazda CX-90 ra mắt: SUV đầu bảng tham vọng lên hạng sang, Explorer và Land Cruiser Prado cần dè chừng

Được thiết kế dành riêng cho thị trường Bắc Mỹ, Mazda CX-90 sử dụng động cơ mạnh nhất của hãng đi cùng phong cách thiết kế sang trọng.

Đúng như những thông tin hé lộ trước đó, ngày 31/1 (giờ địa phương), Mazda đã ra mắt mẫu SUV lớn nhất trong dải sản phẩm với tên gọi CX-90.

Xe nằm trong dải sản phẩm “Large Product” của hãng Mazda, cùng với CX-60, CX-70 và CX-80. Trong đó, Mazda CX-90 và CX-70 sẽ chủ yếu dành cho thị trường Bắc Mỹ.

Thứ Mazda CX-90 hướng tới nhiều nhất chính là khả năng vận hành. Cụ thể, nằm dưới nắp ca-pô có tới 2 tùy chọn động cơ. Đầu tiên là hệ thống truyền động mild hybrid với cỗ máy tăng áp 6 xy-lanh thẳng hàng 3.3L, tạo công suất 340 mã lực và mô men xoắn cực đại 500 Nm.

Mô-tơ điện được đặt giữa động cơ và hộp số tự động 8 cấp. Mazda cho biết đây đang là động cơ mạnh nhất của hãng.

Tuỳ chọn thứ hai là động cơ plug-in hybrid (PHEV), sử dụng máy xăng 4 xy-lanh dung tích 2.5L và mô-tơ điện, pin 17,8 kWh và hộp số tự động 8 cấp. Sức mạnh của khối động cơ này lên tới 323 mã lực và mô-men xoắn cực đại 500 Nm. 

Nhờ hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian và khung gầm mới, trải nghiệm lái của Mazda CX-90 được hé lộ sẽ rất thể thao, nhất là với hệ thống điều khiển điện tử Kinetic Posture Control mượn từ xe thể thao MX-5 Miata có thể điều chỉnh lực phanh khi vào cua để tăng độ nhanh nhạy.

Về thiết kế, ngoại hình của Mazda CX-90 có nhiều người nhớ tới người đàn em CX-60. Xe vẫn trung thành với những đường cong chạy dọc chiều dài thân xe và hạn chế sử dụng những chi tiết góc cạnh.

Phần đầu của Mazda CX-90 2024 nổi bật với lưới tản nhiệt đen kích thước lớn bao quanh bởi đường viền mạ crôm.

Phía hai bên lưới tản nhiệt là cụm đèn LED được bao quanh bởi đèn định vị hình chữ L. Cản trước được tích hợp hốc gió lớn và cũng được bao quanh bởi viền mạ crôm.

Không gian bên trong của Mazda CX-90 có thiết kế lịch thiệp, được lấp đầy bởi chất liệu da và gỗ. Mẫu SUV cỡ lớn này sử dụng màn hình trung tâm có kích thước 12,3 inch, có tích hợp công nghệ quan sát toàn cảnh để hỗ trợ đỗ xe.

Chưa dừng lại ở đó, Mazda cũng chu đáo khi tích hợp nhiều cổng sạc Type-C bên trong CX-90, thậm chí là ở hàng ghế thứ 3.