Anycar nói gì về vụ việc khách mua Honda City nhưng được phát hiện đã bị tua công-tơ-mét?

Anycar nói rằng họ là trung gian đánh giá xe độc lập, kết nối giữa người mua và người bán, nên không có quyền can thiệp vào hiện trạng của xe. Vụ việc này chắc chắn sẽ ảnh hưởng nghiêm trọng tới Anycar, một trong số ít những địa chỉ được xem là uy tín tại Hà Nội.

Một thành viên mới đây đã chia sẻ câu chuyện xung quanh chiếc Honda City cũ anh mua tại Anycar – showroom kinh doanh xe cũ có tiếng có trụ sở tại Hà Nội. Theo đó, xe thuộc phiên bản TOP 1.5 AT, đăng ký tháng 10/2017 và công-tơ-mét (ODO) thể hiện quãng đường xe đã đi được là 66.276 km. 

Sau khi hoàn tất thủ tục, người này nói đã cho kiểm tra chiếc Honda City trong hãng và được biết xe từng làm bảo dưỡng ở mốc 184.940 km. Chủ xe kể rằng không nghĩ xe bị “tua” (việc làm thay đổi số trên công-tơ-mét của phương tiện) quá nhiều như vậy.

Anh sau đó chia sẻ câu chuyện của mình lên một số hội nhóm về ô tô, thu hút sự quan tâm của cộng đồng.

Anycar có “tua” công-tơ-mét trước khi bán xe?

Trao đổi với phóng viên Dân trí, bà Nguyễn Thị Thanh, Giám đốc kinh doanh Anycar Long Biên, cho biết chiếc Honda City trên được một khách hàng ký gửi tại Anycar Long Biên từ ngày 4/7.

“Để đủ điều kiện lưu kho của Anycar, xe được kiểm tra theo quy trình 143 hạng mục liên quan đến động cơ, hộp số; hệ thống điện, điều hòa, làm mát, nhiên liệu; thân vỏ hay nội thất… Để đánh giá đầy đủ 1 chiếc ô tô đã qua sử dụng cần rất nhiều tiêu chí, nhưng có những tiêu chí không đủ cơ sở xác định chính xác thì chỉ có giá trị tham khảo”, bà nói.

Đại diện Anycar cũng cung cấp các giấy tờ liên quan và trên đó thể hiện rằng ODO của chiếc Honda City tại thời điểm đơn vị này tiếp nhận là 66.276km.

Giám đốc kinh doanh Anycar Long Biên khẳng định công ty không lừa dối khách hàng về số ODO mà chỉ đơn thuần ghi nhận theo con số trên xe. “Mốc 66.276km thể hiện xuyên suốt tất cả văn bản làm việc của chúng tôi, từ lúc tiếp nhận xe ký gửi tới khi lưu kho và đăng thông tin rao bán. Không có chuyện Anycar nhập xe rồi “tua” ODO xuống thấp”, bà Thanh nói.

Giải thích thêm, bà Thanh cho biết Anycar là trung gian đánh giá xe ô tô độc lập, kết nối giữa người mua và người bán nên không có quyền can thiệp vào hiện trạng của xe.

“Anycar cam kết với khách hàng về các tiêu chí có thể kiểm tra được tại thời điểm nhận xe ký gửi và chịu trách nhiệm thay người bán về các điều đã cam kết. Trường hợp xe không bán được mà đơn vị ký gửi bán rút xe về, khi hoàn trả, Anycar còn phải chịu trách nhiệm với những hỏng hóc, thay đổi gây ra trong thời gian nhận xe ký gửi. Thậm chí, nếu ODO thay đổi quá lớn chúng tôi phải giải trình (có thể do vận chuyển, khách hàng lái thử…)”, bà Thanh thông tin.

Vì sao Anycar không phát hiện ODO lệch gần 2,8 lần?

Về phía khách hàng, sau khi mua xe thì người này cho biết đã mang chiếc Honda City trên tới kiểm tra tại đại lý chính hãng. Anh được cung cấp thông tin rằng lần gần nhất xe đã làm bảo dưỡng chính hãng tại mốc 184.940km. Chủ xe mới cho rằng chiếc Honda City trên đã bị “tua” công-tơ-mét quá nhiều so với con số 66.276 thể hiện trên xe.

“Dưới góc độ của người kinh doanh ô tô cũ, về cơ bản thì số km đã đi không phản ánh toàn diện “chất” của một chiếc xe và cũng không nói lên được chất lượng của phương tiện. Tuy nhiên, chúng tôi vẫn ghi nhận và cung cấp thông tin này tới khách hàng theo đúng hiện trạng của xe tại thời điểm bắt đầu nhận xe ký gửi lưu kho”, bà Thanh cho biết.

Khi được hỏi tại sao Anycar không kiểm tra chéo với hãng xe, đại diện đơn vị này cho rằng số ODO chỉ cung cấp một phần thông tin nhỏ về chiếc xe và việc kiểm tra trong hãng cũng không đảm bảo tuyệt đối.

“Ở Việt Nam hiện không có trung tâm dữ liệu tập trung, không có đơn vị nào có thể đảm bảo chắc chắn chính xác về số km xe đã vận hành. Thông thường, nguồn dữ liệu chỉ được ghi nhận bằng mắt thường khi xe bảo dưỡng tại hãng hoặc các điểm dịch vụ thông qua ODO hiển thị trên phương tiện. Trong khi đó, mà việc can thiệp vào đồng hồ đo (nếu có) hoàn toàn có thể xảy ra và khó kiểm soát”, bà Thanh giải thích.

Lấy ví dụ, một chiếc xe đã “tua” công-tơ-mét trước khi đi làm dịch vụ bảo dưỡng tại hãng thì dữ liệu cũng chỉ đơn thuần là ghi nhận theo con số hiển thị trên xe, tại thời điểm đó chứ không phải dựa trên máy móc hay thiết bị nào để đo chính xác số km thực tế xe đã đi. 

“Nếu khách hàng không bảo dưỡng trong hãng, bảo dưỡng ngắt quãng hoặc chủ động thay đổi ODO trước khi vào hãng thì những con số kiểm tra được cũng đã bị sai lệch. Trong khi đó, chỉ tốn vài phút và với chi phí vài trăm nghìn đồng là đã có thể “tua” công-tơ-mét xuôi, ngược hoặc thậm chí là chọn một con số tùy ý”, bà Thanh giải thích thêm.

Cam kết của khách hàng có được đảm bảo?

Theo Anycar, mỗi xe đơn vị này bán ra đều đi kèm Biên bản chất lượng ô tô đã qua sử dụng, ở đó có thể hiện cam kết xe: chưa từng va chạm ảnh hưởng tới khung xe; chưa từng đại tu động cơ, hộp số; chưa từng thủy kích, số khung, số máy trùng khớp với đăng ký và xe không thế chấp.

“Chúng tôi cam kết chịu trách nhiệm về các nội dung đó và còn nêu rõ rằng trong thời hạn 7 ngày kể từ thời điểm nhận xe, khách hàng có thể đi kiểm tra tại các điểm dịch vụ ủy quyền chính hãng. Nếu không đúng các hạng mục cam kết trên, khách hàng có thể yêu cầu trả lại xe và hoàn lại số tiền đã thanh toán cho Anycar.

Ngoài việc không can thiệp vào ODO kể từ khi nhận xe ký gửi, căn cứ theo các văn bản, chúng tôi khẳng định không vi phạm bất cứ cam kết nào đã ký với khách hàng. Thực tế, thời điểm khách hàng ký hợp đồng mua chiếc Honda City này thì hệ thống của Anycar đang có sẵn thêm 7 chiếc xe khác để người mua lựa chọn và quyết định”, bà Thanh cho biết.

Giám đốc kinh doanh Anycar Long Biên cho biết sau khi có thông tin trên mạng xã hội thì đơn vị đã chủ động liên hệ với khách hàng để giải thích. “Mặc dù chúng tôi không lừa dối khách, không tua công-tơ-mét và không vi phạm bất kỳ cam kết nào với người mua, nhưng trên tinh thần cầu thị nên đã mời khách hàng lên làm việc trực tiếp”, bà Thanh nói.

Theo: Dantri

Chủ xe Toyota Camry chạy cả năm chỉ 5.700 km bất ngờ lên sàn xe cũ chịu lỗ luôn 227 triệu

Một đơn vị mua bán xe cũ đang rao bán một chiếc Toyota Camry đời 2021, đăng ký lần đầu tháng 1/2022 với đồng hồ ODO chỉ dừng ở 5.733 km với giá chấp nhận lỗ 227 triệu đồng.

Một người chuyên kinh doanh xe cũ tại Hà Nội đang rao bán chiếc Toyota Camry 2.0Q, đời 2021, đăng ký lần đầu tháng 1/2022 với đồng hồ ODO chỉ dừng ở 5.733 km. Mức giá bán lại được đưa ra là 1,12 tỷ đồng.

Hiện tại, Toyota Camry bản 2.0Q có giá niêm yết 1,185 tỷ đồng. Và sau khi ra biển số là gần 1,35 tỷ đồng.

Như vậy, chủ xe Toyota Camry 2.0Q đã lỗ khoảng 227 triệu đồng sau một năm sử dụng, dù quãng đường lăn bánh khá ít ỏi.

Chiếc Toyota Camry được rao bán mang màu sơn đen bóng ở ngoại thất. Bộ vành trang bị theo xe là loại 18 inch đa chấu, hoàn thiện hai tông màu. Hệ thống đèn trước/sau là dạng “full” LED.

Bên trong nội thất, xe sở hữu tông màu đen chủ đạo. Hoặc khách hàng có thể lựa chọn tông màu nội thất be sang trọng hơn.

Vì chiếc xe thuộc dạng “lướt” nên vẫn cho cảm quan khá tốt. Điểm trừ là phần ghế lái có dấu hiệu nhăn sau một thời gian sử dụng.

Các trang bị tiện nghi trong xe có thể kể đến 9 loa JBL, màn hình trung tâm 9 inch, cả 4 ghế có tính năng chỉnh điện, rèm che nắng cho hàng ghế sau, sạc không dây,…

Công nghệ an toàn nổi bật với gói Toyota Safety Sense (TSS) gồm ga tự động thích ứng, cảnh báo tiền va chạm, hỗ trợ phanh khẩn cấp, cảnh báo lệch làn và hỗ trợ giữ làn đường,…

Toyota Camry 2.0Q sử dụng động cơ 2.0L hút khí tự nhiên, công suất tối đa 170 mã lực và 206 Nm mô-men xoắn.

Đi cùng hộp số tự động CVT và hệ dẫn động cầu trước. Xe là đối thủ của Mazda6 và Kia K5.

“Xe chủ tịch” VinFast President 2020 sau 2 năm sử dụng với ODC 5.000km được rao bán lại với giá khó tin

Chiếc VinFast President đã qua sử dụng này rẻ hơn từ 1,3 – 2,1 tỷ đồng so với giá niêm yết ban đầu.

Với số lượng sản xuất đúng 500 chiếc và giá niêm yết lên đến 4,6 tỷ đồng hoặc 3,8 tỷ đồng dành cho 100 người đặt mua đầu tiên, VinFast President nằm ngoài tầm tay của nhiều khách hàng Việt Nam.

Tuy nhiên, những người yêu thích dòng “xe chủ tịch” này có thể chọn mua xe VinFast President đã qua sử dụng như dưới đây.

Chiếc VinFast President mang biển kiểm soát Tp. Hồ Chí Minh này đã được rao bán trên mạng xã hội vào tháng 6 vừa qua với giá chỉ 2,5 tỷ đồng.

Như vậy, so với giá niêm yết ban đầu, chiếc VinFast President này rẻ hơn từ 1,3 – 2,1 tỷ đồng.

Theo người rao bán, chiếc VinFast President này được sản xuất năm 2020 và mới chạy 5.000 km.

Chiếc VinFast President được rao bán mang trên mình màu sơn ngoại thất xám đậm với những điểm nhấn màu vàng ánh kim tương phản.

Bên trong xe là không gian nội thất bọc da Nappa màu nâu với đường gân màu đỏ trên ghế và những chi tiết ốp gỗ ở mặt táp-lô, mặt cửa cũng như cụm điều khiển trung tâm.

Hiện chưa rõ chiếc VinFast President cũ này đã tìm được chủ mới hay chưa. Tuy nhiên, nhiều người cho rằng chiếc xe sẽ không thể bán trong một sớm một chiều vì vài lý do.

Thứ nhất là với giá 2,5 tỷ đồng, người tiêu dùng Việt hoàn toàn có thể mua những chiếc xe “mới toanh” và nhiều công nghệ hơn.

Thứ hai là hiện giá xăng tại Việt Nam đang ở mức cao, lên đến 32.760 đồng/lít với xăng RON 95, thì động cơ V8 của chiếc VinFast President sẽ khiến người dùng phải lo ngại.

Đó là chưa kể đến việc hãng VinFast đã công bố sẽ ngừng bán xe máy xăng vào cuối năm nay, phần nào ảnh hưởng đến tâm lý người dùng.

Lần đầu tiên trình làng vào hồi tháng 9/2020, VinFast President thuộc phân khúc SUV cỡ lớn với chiều dài cơ sở lên đến 3.133 mm đồng thời nhắm đến những đối thủ cạnh tranh như Lexus LX và BMW X7.

Điểm nhấn của “xe chủ tịch” nằm ở khối động cơ xăng V8, dung tích 6.2L, sản sinh công suất tối đa 420 mã lực và mô-men xoắn cực đại 624 Nm. Động cơ đồng hành với hộp số tự động 8 cấp và hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian.

Theo hãng VinFast, President có khả năng tăng tốc từ 0-100 km/h trong 6,8 giây và đạt vận tốc tối đa gần 300 km/h.

Không chỉ mạnh mẽ, mẫu SUV cỡ lớn này còn có những trang bị nội thất như màn hình giải trí dạng cảm ứng kích cỡ 12,3 inch đặt nằm ngang, hệ thống âm thanh 13 loa có amply, hệ thống đèn viền nội thất, sạc điện thoại thông tin không dây.

Màn hình màu đa thông tin 7 inch trong bảng đồng hồ, hệ thống điều hòa tự động 2 vùng, ổ điện xoay chiều 230V, cửa sổ trời cố định chống nắng, chống nóng, chống tia UV và ốp bậc cửa với logo “President”.

Bên cạnh đó là hàng ghế trước chỉnh điện 12 hướng, 2 hàng ghế có đủ tính năng sưởi, thông gió và massage.

So với người anh em VinFast LUX SA2.0, “xe chủ tịch” còn được trang bị hàng ghế sau rộng rãi hơn với khoảng duỗi chân lên đến 200 mm.

Chưa hết, VinFast President còn có những trang bị an toàn như 6 túi khí, hệ thống phát hiện điểm mù, camera 360 độ, cảnh báo áp suất lốp, cảnh báo chệch làn đường, cảnh biến đỗ xe trước/sau, camera lùi, hệ thống kiểm soát hành trình và hỗ trợ đổ đèo.

Có thể thấy, so với những đối thủ như BMW X7, VinFast President thiếu một số trang bị như hệ thống nâng hạ gầm, cửa sổ trời toàn cảnh Panorama, cảnh báo trước va chạm, đỗ xe tự động, cảnh báo phương tiện cắt ngang khi lùi, nhận biết biển báo giao thông, hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng hay cảnh báo khi người lái mất tập trung. Bù lại, VinFast President có giá rẻ hơn nhiều so với các đối thủ.

Ảnh: Nguyễn Kiên / Otosaigon