Biển số đẹp thu hồi bỗng “mất tích” trên hệ thống: Dân chơi biển số đẹp ngỡ ngàng vì có khả năng mất trắng?

Biển số xe máy có các sê ri không quy định trong Thông tư 24 (ví dụ 29C3, 47A1…) khi làm thủ tục thu hồi, hệ thống đăng ký xe sẽ không cấp lại khi chủ xe đăng ký xe khác. Dân chơi biển số đẹp có mất trắng?

Nhiều người sở hữu biển số đẹp lo lắng khi biển số đã thu hồi trên hệ thống bỗng mất tích trên hệ thống. Và họ càng hoang mang hơn khi biết các biển số đẹp 5 số được đinh ninh là biển số định danh – thuộc về mình, nhưng đã thu hồi sẽ không được cấp lại.

Có hiểu lầm về biển số định danh?

Trước ngày Thông tư 24/2023 của Bộ Công an có hiệu lực thi hành, anh P.V.T (28 tuổi, ngụ Cà Mau) dồn tiền đi tìm xe biển số đẹp để sang tên và định danh cho chính mình. Sau ngày 15.8, anh “thử nghiệm” đi thu biển số 69K1-019.xx từ chiếc Luvias, sau đó anh đi đăng ký mới chiếc xe Vario và đề nghị được cấp lại biển số này.

CSGT đã giải quyết cấp lại cho anh biển số trên để gắn vào chiếc Vario vào ngày 23.10.

Thử nghiệm thành công, anh T. tiếp tục đi thu hồi biển số 69K1-334.xx từ chiếc Exciter dự định đăng ký cho xe Super Cup và biển số 69K1-666.xx từ chiếc Super Cup dự định đăng ký cho xe Honda CD.

“Tới 2 biển số này thì tôi chờ ròng rã, ngày 23.10 khi hỏi thăm thì tôi được biết biển số này vẫn còn trên hệ thống đăng ký xe, hiển thị là biển số định danh của tôi, nhưng sau đó thì không còn.

Ngày hôm qua đọc thông báo sẽ không được cấp lại tôi cũng không biết phải làm sao. Đây không phải tôi hiểu lầm Thông tư 24 vì chính tôi trước đó đã thu hồi và đăng ký lại thành công, nhưng giờ lại không được, thật khó hiểu”, anh thắc mắc.

Được biết, trước đó, anh T. đã phải chi khoảng 160 triệu để được đứng tên 2 biển số trên.

Anh L.M.H (ngụ TP.HCM) cũng tìm mua 2 xe Wave biển số 59L2-368.xx và 59P2-399.xx và làm thủ tục sang tên để định danh về mình. Sau đó, anh H. đi làm thủ tục thu hồi và đăng ký lại cho 2 chiếc xe SH.

Suốt 2 tuần, anh H. được CSGT giải thích biển số không hiển thị trên hệ thống nên anh đi về, thỉnh thoảng lại ghé đến cơ quan đăng ký xe để cập nhật tình hình. Ngày 7.11 đọc thông tin biển số đã thu hồi sẽ không được cấp lại, anh H. hoang mang không biết chuyện gì đã xảy ra.

“Đọc Thông tư 24, tôi hiểu là biển số đó đã là biển số định danh của mình thì 5 năm không đăng ký mới mất biển số. Trường hợp của tôi mới chỉ 2 tháng mà mất biển luôn, biển số này giá thị trường lúc đó là hơn 200 triệu đồng”, anh thở dài.

Anh M.T (ngụ Q.1, TP.HCM) chia sẻ, theo các thông tin được tuyên truyền về Thông tư 24, anh hiểu rằng, xe đã đăng ký biển 5 số trước ngày 15.8 mà chưa làm thủ tục thu hồi thì số đó được xác định là biển số định danh của chủ xe.

Do đó, dân chơi biển số đẹp, nhiều người đã vội vàng đi sang tên chính chủ các biển số 5 số để “giữ lại biển”, sau đó đi làm thủ tục thu hồi và đăng ký cho xe khác cùng thuộc sở hữu của mình. Điều “tréo nghoe” là thời gian đầu vẫn đăng ký được, nhưng giờ hệ thống lại không cấp lại.

Anh N.L.N.B (ngụ Gia Lai) cũng thu hồi biển số 81B2-567.xx gắn trên chiếc Wave vào ngày 16.10. Sau đó, anh B. mua chiếc xe SG và nộp thuế, đến ngày 20.10, anh lên cơ quan đăng ký xe xin cấp lại biển số định danh trên nhưng hệ thống không hiển thị biển số này mà chỉ hiển thị những xe anh đang lưu thông.

“2 tuần rồi, tôi quay lại nhưng biển số 567.xx trên vẫn chưa hiện lại trên hệ thống. Ngày nào tôi cũng phải lên nhờ cán bộ kiểm tra xem đã hiện lại chưa. Ngày 7.11 có hướng dẫn mới từ Cục CSGT. Vậy gần 3 tháng qua, các xe đã chuyển biển được từ xe này qua xe khác được thì ai chịu trách nhiệm, lỗi của ai?”, anh đặt câu hỏi.

Anh T. (ngụ Q.1, TP.HCM) đang thu hồi hơn chục biển số 5 số đứng tên mình với tổng giá trị khoảng 7 tỉ đồng và dự định sẽ đi đăng ký dùng lại các biển số này cho xe khác vào thời gian tới.

Đứng trước thông tin này, anh cho biết sẽ chờ đợi những hướng dẫn tiếp theo từ cơ quan chức năng. “Tôi đi đăng ký mới cho người quen vẫn thấy một số quận đang cấp biển số có 1 chữ kết hợp 1 số, nếu đây không phải biển số định danh thì tại sao vẫn cấp”, anh nói.

Phân biệt biển số định danh thế nào?

Lãnh đạo một đội CSGT phụ trách đăng ký xe cho biết, theo hướng dẫn mới của Cục CSGT, biển số định danh là biển số có ký hiệu, sê ri biển số, kích thước của chữ và số, màu biển số theo quy định của Thông tư 24.

Cụ thể, điểm d khoản 5 Điều 37 Thông tư 24 quy định: biển số xe mô tô (tức xe máy – PV) có nền màu trắng, chữ và số màu đen, sê ri biển số sử dụng hai chữ cái kết hợp với nhau (không sử dụng sê ri biển số MĐ hoặc 1 chữ cái kết hợp 1 số tự nhiên để cấp theo loại xe, dung tích xi lanh như quy định của Thông tư 58/2020 của Bộ Công an).

Riêng biển số có sê ri theo quy định của Thông tư 58 đã sản xuất trước ngày Thông tư 24 có hiệu lực thi hành thì tiếp tục sử dụng cho đến hết để tránh lãng phí.

Từ hướng dẫn này, CSGT giải thích, như vậy, biển số định danh là biển số có sê ri sử dụng 2 chữ cái kết hợp với nhau. Ví dụ hiện nay, Công an Q.1 (TP.HCM) đang cấp biển số 59TA-xxx.xx. Còn các biển số có sê ri 1 chữ cái kết hợp 1 số tự nhiên như 59P1-xxx.xx, 59L2-xxx.xx thì không được cấp lại khi đã làm thủ tục thu hồi.

Thực tế, nhiều đội CSGT vẫn đang cấp biển số sê ri 1 chữ kết hợp 1 số như: Công an Q.3 59F2-xxx.xx, Công an Q.Bình Thạnh 59S3… cho người dân đi đăng ký mới. Theo tìm hiểu của PV, đây là các biển số đã được dập sẵn trước ngày Thông tư 24 có hiệu lực.

Theo Cục CSGT, biển số xe mô tô có các sê ri không quy định trong Thông tư 24 (ví dụ 29C3, 47A1…) khi làm thủ tục thu hồi, hệ thống đăng ký xe sẽ không cấp lại khi chủ xe đăng ký xe khác.

Theo: Thanhnien

Người dân Lào “khen nức nở” Xanh SM sau khi trải nghiệm taxi điện VinFast của tỷ phú Phạm Nhật Vượng

Ngày 9/11/2023, dịch vụ taxi điện Xanh SM sẽ chính thức khai trương tại Lào. Trước đó, trong giai đoạn chạy thử nghiệm, những chiếc taxi mang màu xanh cyan thân thiện và văn minh của GSM đã ghi điểm với người dân Lào.

Khởi đầu thuận lợi tại đất nước Triệu Voi hứa hẹn sẽ là bệ phóng để nền tảng gọi xe made-in-Vietnam nhanh chóng mở rộng, chinh phục thị trường khu vực và quốc tế.

Những ngày cuối tháng 10, đầu tháng 11/2023, taxi Xanh SM đã bắt đầu chạy thử nghiệm miễn phí tại thủ đô Viêng Chăn, trước khi chính thức khai trương dịch vụ tại Lào vào ngày 9/11/2023. Vượt xa kỳ vọng, thương hiệu gọi xe đến từ Việt Nam ngay lập tức nhận được “cơn mưa” lời khen từ người dân đất nước Triệu Voi.

“Tôi rất ấn tượng với chiếc xe màu xanh đi trên đường mấy hôm nay. Trải nghiệm thử thì thấy xe rất sạch sẽ, tài xế thân thiện, chu đáo, chào hỏi khách hàng rất lịch sự. Dịch vụ khách hàng quá tốt, đúng tiêu chuẩn 5 sao”, anh Sengchan Khamxay (35 tuổi), một thương nhân ở Viêng Chăn, hào hứng cho biết.

Cũng trong dịp này, GSM đã ra mắt ứng dụng Xanh SM Laos trên App Store và Play Store dành riêng cho thị trường Lào. Dù dịch vụ mới trong giai đoạn thử nghiệm nhưng Xanh SM Laos đã nhanh chóng vươn lên dẫn đầu bảng xếp hạng các ứng dụng miễn phí được tải nhiều nhất ở danh mục Du lịch. Con số biết nói này càng chứng minh sự ủng hộ và đón nhận tích cực mà người dân Lào dành cho “kẻ thay đổi cuộc chơi” đến từ Việt Nam.

Trước đó, GSM đã hoàn tất việc tuyển dụng và đào tạo nhân sự cho Xanh SM Lào. Đội ngũ tài xế được xem là gương mặt đại diện của thương hiệu, cũng là yếu tố then chốt làm nên chất lượng dịch vụ của một hãng vận chuyển nên được GSM đặc biệt chú trọng.

Sự tương đồng trong văn hóa Lào và Việt Nam giúp GSM dễ dàng đưa tiêu chuẩn dịch vụ 5 sao của hãng tiếp cận khách hàng tại thị trường quốc tế đầu tiên.

“Tôi đã lái taxi nhiều năm nhưng xe điện với nhiều tính năng thông minh cho tôi một trải nghiệm hoàn toàn khác. Đặc biệt, tiêu chuẩn dịch vụ văn minh, lấy khách hàng làm trung tâm của Xanh SM là lý do thuyết phục tôi gia nhập GSM dù đây là một hãng hoàn toàn mới tại Lào”, tài xế Sisomphone Mounthalay tự tin chia sẻ.

Sự xuất hiện của dàn xe màu xanh cyan trên đường phố đã gây ấn tượng mạnh mẽ với người dân Viêng Chăn. Là hãng taxi thuần điện đầu tiên tại Lào, Xanh SM không chỉ là một làn gió mới mà còn mở ra một xu hướng di chuyển văn minh, thân thiện môi trường tại xứ sở vạn tượng.

Anh Phuivilavong (28 tuổi), một cựu du học sinh Lào tại Việt Nam, cho biết: “Màu xanh của xe rất nổi bật, vừa tạo cảm giác thân thiện, tin cậy cho người dùng vừa đại diện cho tinh thần trẻ trung, năng động, dẫn đầu xu hướng. Từ mấy tháng trước, tôi đã ấn tượng với sự ra đời của hãng taxi thuần điện đầu tiên tại Việt Nam, nhưng không nghĩ taxi Xanh SM lại đến Lào sớm như thế. Tôi thực sự háo hức được sử dụng dịch vụ mới này”.

Chỉ sau chưa đầy một tháng “nhập cảnh”, tân binh Xanh SM đã thần tốc đánh dấu sự hiện diện với hệ thống trạm sạc lớn nhất tại Viêng Chăn, sẵn sàng đáp ứng nhu cầu của các tài xế. Với việc đầu tư hệ thống hạ tầng đồng bộ, những chiếc xe điện đẳng cấp quốc tế mang thương hiệu VinFast của Xanh SM hứa hẹn sẽ mang lại trải nghiệm di chuyển hoàn toàn khác biệt và mới mẻ cho khách hàng sở tại.

Chất lượng dịch vụ 5 sao được xác định là một lợi thế của Xanh SM khi “xuất ngoại”. Tại Việt Nam, Xanh SM ghi dấu ấn mạnh mẽ khi lần đầu tiên mang đến cho khách hàng trải nghiệm đi taxi như đi xe nhà. “Vũ khí” bí mật này giúp Xanh SM nhanh chóng chinh phục thị trường với kỷ lục 6 triệu lượt khách hàng chỉ sau 5 tháng ra mắt.

“Người Lào rất trọng văn hóa chào hỏi, cả bằng cử chỉ và lời nói. Xanh SM dường như rất thấu hiểu đặc trưng tâm lý này. Điều đó mang lại cho khách hàng như tôi cảm giác gần gũi, thân thiện và đi một lần là muốn đi thêm nhiều lần nữa”, chị Chanthavong (32 tuổi), nhân viên văn phòng, chia sẻ sau lần đầu trải nghiệm taxi Xanh SM.

Dự kiến, dịch vụ Xanh SM Taxi sẽ chính thức khai trương tại Lào từ ngày 9/11. Lựa chọn Lào làm điểm đến đầu tiên trong chiến lược quốc tế hóa được xem là một quyết định khôn ngoan của Xanh SM bởi thị trường gần chục triệu dân hiện mới chỉ có 2 nền tảng gọi xe. Dư địa lớn của thị trường Lào sẽ giúp Xanh SM nhanh chóng ghi dấu ấn, đồng thời trở thành bước đà thuận lợi để hãng vươn tầm trở thành “thế lực” mới trong lĩnh vực gọi xe tại Đông Nam Á.

Truyền thông Lào đánh giá, GSM đã chọn đúng thời điểm vàng để gia nhập thị trường nước này. Thứ trưởng Bộ Năng lượng và Mỏ Thongphat Inthavong cho biết, người dân Lào bắt đầu sử dụng xe điện nhiều hơn sau tình trạng thiếu nhiên liệu năm 2022.

Để giảm phụ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch, Chính phủ Lào đặt mục tiêu đến năm 2025, tỷ lệ xe điện chiếm ít nhất 1% tổng số phương tiện lưu thông và đạt tối thiểu 30% vào năm 2030. Trong ảnh, một chiếc taxi Xanh SM đang đi qua Phủ Chủ tịch Lào tại thủ đô Viêng Chăn.

Sự xuất hiện của Xanh SM được kỳ vọng sẽ tạo cú hích cho cuộc cách mạng xanh hóa giao thông tại đất nước Triệu Voi. Theo GSM, quy mô đội xe của hãng tại Lào có thể lên tới 1.000 chiếc VF 5 Plus và VF e34.

Trước mắt, hãng “chào sân” với dịch vụ taxi điện. Về lâu dài, GSM sẽ phát triển đầy đủ hệ sinh thái dịch vụ tại Lào tương tự như ở Việt Nam, gồm: cho thuê xe điện, dịch vụ đặt xe trọn gói, đặt xe du lịch, đặt xe cá nhân hoá và các dịch vụ B2B khác…

“Người dân Lào rất cởi mở với xe điện. Dịch vụ đa dạng của GSM giúp hãng chiếm lợi thế áp đảo trong việc chiếm lĩnh thị trường Lào”, anh Nguyên, một Việt kiều sinh sống tại Viêng Chăn, nhận định.

Sau Lào, GSM dự kiến sẽ tiếp tục đưa dịch vụ taxi điện made-in-Vietnam thâm nhập các thị trường khác tại Đông Nam Á. Các chuyên gia đánh giá, với sự lên ngôi của xe điện, mục tiêu Net Zero của các Chính phủ cùng những lợi thế riêng có, GSM có triển vọng rất lớn trong việc “vẽ lại” thị trường gọi xe trong khu vực.

Theo: tienphong