Khách hàng đặt mua “xe chủ tịch” Toyota Land Cruiser chỉ nhận được 1 chìa khóa tại thời điểm bàn giao xe, chiếc còn lại được hãng “nợ” và sẽ giao sau, thời gian chờ chiếc thứ 2 có thể lên tới 6 tháng.
Kể từ khi ra mắt Việt Nam vào năm 2021, Toyota Land Cruiser LC300 liên tục trong tình trạng “khan hàng”. Vì vậy, xe thường xuyên bị bán chênh giá tại đại lý với những suất giao sớm, có thời điểm “đội” 1,8 tỷ đồng – số tiền ngang một chiếc sedan hạng sang như Mercedes-Benz C-Classs (1,599-2,099 tỷ đồng).
Tình trạng “cung không đủ cầu” diễn ra với Land Cruiser LC300 trên toàn cầu. Hãng xe Nhật Bản đã ngừng nhận đơn đặt hàng cho sản phẩm này từ tháng 9/2023. Mẫu xe “đàn em” là Land Cruiser LC250 (tại Việt Nam được biết đến là Land Cruiser Prado) cũng “cháy hàng” lô đầu tiên sau 30 phút mở bán.
Nhưng không chỉ có vậy…
Toyota Land Cruiser thiếu chìa khóa giao khách
Kể cả khi chấp nhận chi thêm hàng trăm triệu tới cả tỷ đồng tiền “chênh” để sở hữu Land Cruiser, khách Việt nhận xe ở thời điểm hiện tại chỉ được bàn giao 1 chìa khóa, thay vì 2 chiếc như thường lệ. Theo tư vấn bán hàng, hãng đang gặp tình trạng khan hiếm phôi chìa khóa, chiếc còn lại “nợ” khách và sẽ trả sau.
Theo phản ánh của một số người dùng, dù được bàn giao Land Cruiser vào giữa năm ngoái nhưng phải đến tháng 1 năm nay mới nhận được chiếc chìa khóa còn lại. Phía đại lý không hẹn chính xác thời điểm nhận chìa nhưng số đông chỉ nhận đủ cả 2 chìa sau khoảng 4-6 tháng kể từ lúc có xe.
Về cơ bản, người sử dụng ô tô chỉ cần 1 chìa khóa cho hầu hết các nhu cầu, chiếc còn lại thường là chìa dự phòng. Do đó việc hãng “nợ” lại 1 chìa khóa có thể không ảnh hưởng lớn tới trải nghiệm của khách hàng.
Việc “1 chìa giao trước, 1 chìa giao sau” cho khách hàng mua xe Land Cruiser không chỉ xảy ra ở Việt Nam mà cũng là tình trạng với người tiêu dùng tại Nhật Bản hay Bắc Mỹ. Toyota cho biết nguyên nhân đến từ việc thiếu chip.
“Cơn bão” khan hiếm linh, phụ kiện ngành ô tô
Sau đại dịch Covid-19, từ khủng hoảng chip bán dẫn ở giai đoạn 2021-2022, thị trường ô tô thế giới tiếp tục gặp cơn bão khan hiếm linh, phụ kiện ở năm 2023 và có thể tiếp tục kéo dài sang năm 2024.
Carscoops đưa tin vào tháng 11/2023, ông Adrian Mardell – CEO của Jaguar Land Rover – cho biết, 10.000 xe của khách hàng thuộc thương hiệu này nằm xưởng dịch vụ tại Anh Quốc chờ phụ tùng thay thế, sửa chữa đã được cắt giảm xuống 5.000 chiếc ở cuối năm 2023.
Tuy nhiên, tình trạng thiếu linh kiện này phải đến đầu năm 2024 mới có thể khắc phục toàn bộ.
Thực tế, thị trường ô tô Việt ở năm 2022 từng gặp hiện tượng thiếu chip và linh kiện lắp ráp. Hai mẫu xe Hyundai Tucson và Santa Fe từng bị bán “bia kèm lạc” tại đại lý do khuyết thiếu nguồn cung.
Mẫu sedan hạng B hút khách như Accent cũng có thời điểm giao khách thiếu màn hình giải trí, hẹn người dùng lắp đặt sau.
Cuối năm 2021, VinFast từng cho biết hãng sẽ bàn giao hàng ngàn xe VF e34 trong tháng 1/2022, nhưng thực tế chỉ có 93 chiếc tới tay khách Việt trong 2 tháng đầu năm đó. Hãng xe Việt lý giải, tình trạng thiếu hụt nguồn cung linh kiện ảnh hưởng đến tiến độ sản xuất của mẫu xe điện cỡ C này.
Giữa tháng 10/2022, Ford Việt Nam gửi thông báo tới các đại lý trên toàn quốc, về sự thay đổi trang bị của mẫu SUV cỡ lớn Explorer. Theo đó, xe bị cắt bỏ 3 tính năng: mở cốp rảnh tay, lốp tự vá và cụm chỉnh điều hòa hàng ghế sau nhưng giá bán lẻ đề xuất vẫn giữ nguyên, ở mức 2,399 tỷ đồng.
Theo lý giải của Ford Việt Nam, việc Explorer bị điều chỉnh trang bị là để phù hợp với sự thay đổi của thị trường. Tuy nhiên giới chuyên gia nhận định, nguyên nhân chủ yếu nhiều khả năng là do tình trạng thiếu hụt linh, phụ kiện, ảnh hưởng tới nhà máy lắp ráp tại Mỹ.
Theo: Dantri
Tận mắt “xe chủ tịch” Toyota Land Cruiser 2024: Ngoại hình độc đáo, ấn tượng, loại bỏ luôn cả chân ga và chân phanh?
Tại sự kiện Japan Mobility Show 2023, hãng xe Nhật Bản Toyota đã trưng bày mẫu xe Land Cruiser Prado 250 Series 2024 với thiết kế vô cùng ấn tượng.
Toyota Land Cruiser Prado 250 Series 2024 được trang bị buồng lái Neo Steer tích hợp bộ điều khiển chân ga và phanh vào vô lăng hình chữ nhật vô cùng độc đáo. Điều đó có nghĩa, SUV địa hình này không có bàn đạp truyền thống giúp chỗ để chân rộng rãi hơn.
Toyota Land Cruiser Prado 250 Series 2024.
Việc điều khiển Land Cruiser Prado 250 Series 2024 có nhiều nét tương đồng với việc lái các mẫu xe máy tay ga, ngoại trừ việc vặn ga để tăng tốc. Theo lý giải của Toyota, cách vận hành như vậy sẽ giúp ích cho những người bị suy yếu chi dưới vẫn có điều khiển vẫn có thể được một cách dễ dàng.
Land Cruiser Prado mới nhất ở Japan Mobility Show 2023 được xây dựng trên phiên bản GA-F của kiến trúc toàn cầu mới TNGA và kích thước gần bằng Land Cruiser 300 Series. Con số cụ thể không được hé lộ.
Thiết kế tổng thể của Toyota Land Cruiser Prado 250 Series 2024 vẫn là dạng hình hộp và rất hầm hố. Phần đầu xe được lấy cảm hứng từ Land Cruiser 70 Series với đèn pha hình tròn. Diện mạo còn lại hiện đại hơn với đèn pha thanh mảnh, góc cạnh. Lưới tản nhiệt và hốc hút gió phía dưới đều có họa tiết hình vuông.
Bên hông xe, tay nắm cửa, ốp gương chiếu hậu, viền gốc bánh xe và viền cửa sổ đều sơn màu đen. Đồng thời, thanh giá nóc cũng có màu đen. Ở đuôi xe, cụm đèn hậu góc cạnh kết hợp với cản sau hầm hố.
Chủ đề lấy cảm hứng từ địa hình vẫn tiếp tục ở bên trong cabin. Điều hòa tự động 3 vùng, cụm đồng hồ kỹ thuật số và hệ thống thông tin giải trí là màn hình cảm ứng nhưng kích thước không được hé lộ. SUV địa hình này cũng có 3 hàng ghế.
Land Cruiser Prado 250 Series 2024 có sẵn 4 hệ truyền động bao gồm xăng, xăng hybrid, diesel hybrid và diesel thông thường. Gói công nghệ an toàn Toyota Safety Sense cũng là trang bị tiêu chuẩn.
Theo: Doanh Nghiệp
