Cuộc làm việc gần đây với CSGT Hà Nội của chủ xe Mazda3 bị đánh cắp, cắt sửa số khung, số máy vẫn là lời từ chối cấp đăng ký lại cho chiếc xe và hứa tìm hướng giải quyết. Hành trình “khai sinh” lại cho xe gần như bế tắc. Trong khi đó, các luật sư có ý kiến khác.
Như VietNamNet đã đăng tải trong bài viết “Chủ ô tô Mazda3 bị đánh cắp khổ sở ‘khai sinh lại’ cho chính chiếc xe của mình”, sau gần 4 tháng được Cục Thi hành án Dân sự TP. Hà Nội trả lại theo phán quyết của Toà án Nhân dân TP. Hà Nội, anh Lê Minh Hoàng (SN 1986, trú tại quận Hoàng Mai, Hà Nội) – chủ chiếc Mazda3 bị đánh cắp vẫn chưa thể “danh chính ngôn thuận” sử dụng xe bởi liên tục bị phía cảnh sát giao thông (CSGT) từ chối tiếp nhận thủ tục đăng ký lại.
Phán quyết của toà án cần được lấy làm cơ sở vận dụng
Tiếp tục chia sẻ sự việc của mình tới VietNamNet, anh Hoàng cho biết, sau khi nhận lại xe từ Cục Thi hành án, đã nộp hồ sơ đề nghị đăng ký lại từ tháng 4/2023, thế nhưng đến nay đã là 3 tháng vẫn chỉ nhận được những cái lắc đầu từ phía cơ quan quản lý đăng ký xe. Điều này đồng nghĩa với việc, chiếc ô tô của anh chỉ nằm một chỗ chẳng thể sử dụng.
Mới đây nhất, vào chiều ngày 3/7 vừa qua, anh đã được cán bộ của Đội Đăng ký, quản lý phương tiện giao thông cơ giới đường bộ (thuộc Phòng CSGT, Công an TP. Hà Nội) mời lên trụ sở Cơ sở Đăng ký xe số 3 (đường Nguyễn Khuyến, quận Hà Đông, Hà Nội) làm việc. Tuy vậy, nội dung trao đổi của đại diện Phòng CSGT vẫn khiến anh thất vọng.
“Đồng chí tiếp nhận hồ sơ của tôi vẫn chỉ nói là đang cố gắng tìm hướng giải quyết, nhưng không rõ cách giải quyết là như thế nào. Tôi đề nghị trả lời bằng văn bản thì phía CSGT có ý lảng tránh”, anh Hoàng bức xúc.
Trước đó, trao đổi với VietNamNet, chỉ huy của Đội Đăng ký, quản lý phương tiện giao thông cơ giới đường bộ cũng đã khẳng định, trường hợp đã cắt hàn số khung số máy như của anh Hoàng là không thể đăng ký lại được bởi quy định hiện hành không cho phép.
“Khoản 1, Điều 18 Thông tư 58/2020/TT-BCA nêu rõ, xe bị cắt hàn hoặc đục lại số máy, số khung hoặc số máy hoặc số khung thì không giải quyết đăng ký. Thế nên dù rất muốn nhưng chúng tôi không thể làm sai quy định được”, vị này cho biết.
Tuy phía cơ quan chức đã trả lời đối với chiếc xe đã cắt hàn số khung số máy là không thể đăng ký lại, nhưng một số chuyên gia pháp lý cho rằng, trường hợp này anh Hoàng là người bị hại, đã có phán quyết của toà án, do vậy hoàn toàn có thể vận dụng để giải quyết.
Luật sư Lê Văn Kiên – Trưởng văn phòng Luât sư Ánh sáng Công lý (Đoàn Luật sư TP. Hà Nội) cho rằng, về nguyên tắc, việc xử lý các vấn đề liên quan đến chiếc xe sẽ thực hiện theo bản án hoặc quyết định có hiệu lực của pháp luật. Nếu không có lỗi của bị hại (là anh Hoàng) thì phải làm thủ tục công nhận quyền sở hữu của họ đối với phương tiện bị chiếm đoạt trái phép.
“Ở đây, quyết định của Toà án Nhân dân TP. Hà Nội ngày 24/11/2022 đã nêu rõ: “trả lại cho anh Lê Minh Hoàng chiếc xe ô tô được mô tả chi tiết, cụ thể trong Biên bản về bàn giao nhân vật chứng, tài sản ngày 08/9/2022 tại khu vật chứng Cục Thi hành án sân sự, thành phố Hà Nội”.
Trong biên bản bàn giao có nêu rõ đặc điểm cũng như số khung số máy của chiếc xe, đây chính là cơ sở để cơ quan quản lý thực hiện trách nhiệm công nhận quyền sở hữu tài sản đối với anh Hoàng”, luật sư Kiên nói với PV VietNamNet.
Cần thiết phải chỉnh sửa, bổ sung quy định “cắt hàn số khung số máy”
Phân tích sâu hơn về trường hợp này, luật sư Lê Văn Kiên cho rằng, phía cơ sở đăng ký xe của CSGT hoàn toàn có thể vận dụng theo khoản 5, Điều 18 (thuộc Mục E – hướng dẫn giải quyết một số trường hợp cụ thể) Thông tư 58/2020/TT-BCA.
Cụ thể, khoản 5 nêu rõ: “Xe có quyết định tịch thu hoặc có quyết định xử lý vật chứng ghi có số máy, số khung, nhưng quá trình bảo quản xe lâu ngày dẫn đến số máy hoặc số khung bị ăn mòn, bị mờ, hoen gỉ hoặc cơ quan giám định kết luận số máy, số khung bị đục, bị tẩy xóa hoặc không xác định được số khung, số máy nguyên thủy thì cho đóng lại số theo số của biển số xe”.
“Với trường hợp của anh Hoàng, phán quyết của toà án cũng như giám định của Viện Khoa học hình sự đối với chiếc Mazda3 BKS 30G-027.73 có nêu nội dung “số khung, số máy được đóng trên miếng kim loại khác hàn ghép vào xe, không xác định được số khung, số máy nguyên thuỷ theo xe“. Như vậy, phía CSGT hoàn toàn có thể áp dụng theo khoản 5, thực hiện các thủ tục đóng lại số để đăng ký lại mà không sợ bị làm sai”, luật sư Kiên phân tích.
Ngoài ra, vị luật sư này còn cho rằng, quy định “xe bị cắt hàn hoặc đục lại số máy, số khung hoặc số máy hoặc số khung thì không giải quyết đăng ký” tại khoản 1, Điều 18 Thông tư 58 kể trên đang khá bất cập, khiến những xe không may bị “chồng xác” như vụ việc của anh Hoàng khó đăng ký lại nếu không được các cơ quan chức năng giải quyết thấu tình đạt lý.
Cùng quan điểm như trên, ông Phạm Thành Lê – Admin Diễn đàn Otofun chia sẻ: “Đọc kỹ khoản 5, thấy rằng đây là quy định chi tiết cho một trong các trường hợp cụ thể mà chủ xe có thể gặp phải, đó là xe bị tịch thu trong các vụ án. Cơ quan chức năng đã lường trước đến tình huống phức tạp của vấn đề.
Tuy vậy, điều không lường trước được, đó là sự máy móc của những người thi hành, khi cho rằng việc cắt hàn số khung số máy hoàn toàn khác với việc đục, tẩy xoá số khung số máy”.
Theo ông Lê, để Thông tư được chặt chẽ, vẫn cần chỉnh sửa rõ và bổ sung nội dung “xe bị cắt hàn” số khung số máy vào một số trường hợp được cấp lại đăng ký xe, tránh thiệt thòi và mất thời gian cho những người bị hại trong các vụ án như trường hợp chiếc Mazda3 của anh Lê Minh Hoàng.
“Ban điều hành Diễn đàn cũng đang tổng hợp ý kiến của cộng đồng Otofun, chúng tôi sẽ gửi đề xuất để tham góp cho dự thảo thông tư sửa đổi Thông tư 58 theo hướng chặt chẽ nhưng dễ vận dụng và phù hợp với thực tế hơn”, ông Lê nói thêm.
(Chúng tôi sẽ tiếp tục thông tin về vụ việc)
Nguồn: Vietnamnet
Chủ ô tô Mazda3 bị đánh cắp khổ sở “khai sinh lại” cho chính chiếc xe của mình sau 4 năm “bặt vô âm tín”
Dù may mắn tìm ra và được trả lại xe của mình sau khi gần 4 năm bị đánh cắp, nhưng ròng rã nhiều tháng nay, chủ nhân chiếc Mazda3 vẫn đang phải “vật vã” với việc đăng ký lại cho chiếc xe.
Bất ngờ tìm được xe sau gần 2 năm thất lạc
Vào tháng 2/2021, nhằm đúng ngày mùng 1 Tết Nguyên đán Tân Sửu, khi đang chở hai con nhỏ bằng xe máy trên phố Minh Khai, anh Lê Minh Hoàng (SN 1986, trú tại phường Thịnh Liệt, quận Hoàng Mai, Hà Nội) phát hiện một chiếc ô tô Mazda3 màu đỏ đang lưu thông cùng chiều, giống hệt chiếc xe của mình bị mất cắp cách đây gần 2 năm.
Dù biển số xe đã thay đổi, nhưng qua một số đặc điểm rất đặc trưng, anh Hoàng vẫn khẳng định đây chính là chiếc xe của mình. Chủ xe này đã lập tức đuổi theo và yêu cầu tài xế (đang đi chúc Tết) dừng lại và gọi điện báo công an.
“Có hàng trăm chiếc Mazda3 chạy trên phố mỗi ngày nhưng thật không thể tin nổi khi bắt gặp chiếc xe của mình trên đường. Xe của tôi có dấu vết bị vỡ ở đèn hậu, tôi khẳng định là đúng bởi chính tay tôi đã hàn lại. Tôi quyết định đuổi theo chiếc xe đến cùng, sau đó, tôi đã chui hẳn vào trong ngồi, đợi cho tới khi công an có mặt giải quyết “, anh Hoàng nói.
Kể lại về chiếc Mazda3 của mình với PV VietNamNet, anh Lê Minh Hoàng cho biết, đã mua xe vào tháng 1/2017 và đăng ký với BKS 30E-401.45. Đến tháng 7/2019, anh có cho 1 người phụ nữ tên Oanh thuê xe nhưng người này… mất tích luôn.
Công an quận Hoàng Mai đã tiếp nhận vụ việc vào tháng 8/2019 nhưng hơn 1 năm sau đó, chiếc xe vẫn “bặt vô âm tín”.
Theo lời anh Hoàng, người phụ nữ thuê xe của anh còn lừa nhiều chủ xe khác rồi đem bán.
Chiếc Mazda3 của anh Hoàng bị mất qua tay nhiều đời chủ nhưng vẫn giữ nguyên màu sơn cũ. Sau khi vô tình tìm lại được xe vào tháng 2/2021, vụ việc mất xe của anh được chuyển lên Công an TP.Hà Nội để điều tra, giải quyết.
Hơn 1 năm tìm xe vất vả một nhẽ, nhưng khi đã thấy được xe rồi, chủ xe này lại tiếp tục chuyển sang một hành trình gian nan khác: chứng minh chiếc xe đó là của mình.
Theo lời kể từ anh Lê Minh Hoàng, chiếc Mazda3 của anh sau khi mất cắp đã bị cắt số khung, số máy và thay thế bằng miếng kim loại khác đóng vào xe, không xác định được số khung khuyên thủy.
Điều này đã được Viện Khoa học Hình sự, Bộ Công an xác nhận trong Kết luận giám định của mình.
Để có thêm bằng chứng, anh Hoàng đã phải cất công liên hệ với đại lý THACO-Mazda, nơi anh mua xe vào năm 2017 để tìm lại manh mối. May mắn, phía đại lý đã hỗ trợ nhiệt tình bằng cách tra cứu mã số túi khí, trích xuất thông tin hộp đen để chứng minh chiếc xe anh đã mua hoàn toàn trùng các thông số với chiếc mà anh nhìn thấy trên đường.
Số khung, số máy mới cũng được xác nhận là được gắn lên từ một chiếc Mazda3 khác màu trắng đời 2016, từng bị tai nạn và hư hỏng nặng vào năm 2018. Đây là thủ thuật mà giới thạo xe hay gọi là “chồng xác”.
Cuối cùng, sau gần 2 năm, cái kết có hậu cũng đến khi vào ngày 24/11/2022, Toà án nhân dân TP. Hà Nội phán quyết trả lại chiếc ô tô cho bị hại là anh Lê Minh Hoàng và xử phạt bị cáo Oanh – người đã thuê xe của anh Hoàng 9 năm tù về hành vi chiếm đoạt tài sản.
Tháng 3/2023, anh Hoàng được Cục Thi hành án Dân sự TP. Hà Nội bàn giao lại chiếc xe sau hơn 2 năm thất lạc với lắm bi hài.
Niềm vui chưa trọn vẹn
Vui mừng chắc chắn là cảm giác của anh Lê Minh Hoàng sau một hành trình dài đi tìm chiếc ô tô bị mất. Tuy nhiên, niềm vui của chủ xe này một lần nữa không trọn vẹn khi đến nay vẫn chưa thể đăng ký lại cho chính chiếc xe của mình.
“Khi tìm lại xe, tôi nghĩ chiếc ô tô này với mình có cái duyên trời định nên dự định vẫn tiếp tục sử dụng chứ không bán đi. Vì thế, việc đầu tiên tôi nghĩ sau khi nhận quyết định trả lại xe là đi xin cấp lại đăng ký xe mới”, anh Hoàng nói.
Tháng 4/2023, mang đầy đủ giấy tờ và quyết định của của tòa án đến Cơ sở Đăng ký xe số 3 (thuộc Phòng CSGT, Công an TP. Hà Nội) với hy vọng có thể được làm lại đăng ký xe một cách thuận lợi, thế nhưng lúc này anh Hoàng mới ngã ngửa vì được các cán bộ tại đây trả lời là không chấp nhận được bởi xe có số khung, số máy bị cắt hàn không được đăng ký theo quy định của luật.
Sau nhiều lần làm việc với cán bộ của Cơ sở Đăng ký xe số 3 và đề nghị được gặp chỉ huy để giải thích, nhưng đến nay đã là đầu tháng 7, anh Hoàng vẫn chưa được làm việc theo nguyện vọng.
“Tôi là người bị hại, tôi chỉ muốn cấp lại biển số và đăng ký cho chính chiếc xe của mình, tại sao không được? Trong khi toà án là cơ quan đại diện cho Nhà nước đã phán quyết đây chính là chiếc xe của tôi và trả lại. Vậy mà phía Công an không chịu cấp đăng ký lại thì phải chăng phán quyết của toà án là không có giá trị?”, anh Hoàng bức xúc đặt câu hỏi.
Trao đổi với PV VietNamNet về vấn đề này, Trung tá Nguyễn Minh Thuý – Phó đội trưởng Đội Đăng ký, quản lý phương tiện giao thông cơ giới đường bộ (thuộc Phòng Cảnh sát giao thông, Công an TP. Hà Nội) cho biết, theo khoản 1, Điều 18 Thông tư 58/2020/TT-BCA nêu rõ “xe bị cắt hàn hoặc đục lại số máy, số khung hoặc số máy hoặc số khung thì không giải quyết đăng ký”.
“Theo quy định thì số đục tẩy sẽ được đăng ký lại, nhưng số cắt hàn thì không được. Trường hợp chiếc Mazda3 của anh Lê Minh Hoàng, đơn vị đã tiếp nhận và giải thích nhưng rất khó giải quyết bởi không thể làm trái quy định được.
Trước đây, vào khoảng năm 2018-2019 chúng tôi cũng từng tiếp nhận một trường hợp tương tự và cũng không giải quyết đăng ký lại được”, Thượng tá Thuý thông tin thêm.
(Chúng tôi sẽ tiếp tục thông tin về vụ việc).
Theo: Vietnamnet
Xem thêm bài liên quan
- Mazda điều chỉnh giá của hàng loạt mẫu xe: CX-3 chỉ còn từ 549 triệu rẻ bậc nhất phân khúc, CX-30 khởi điểm 664 triệu
- Chủ ô tô Mazda3 bị đánh cắp khổ sở “khai sinh lại” cho chính chiếc xe của mình sau 4 năm “bặt vô âm tín”
- Sau 9 năm sử dụng, Mazda6 2014 mất giá không tưởng khi chỉ còn ngang Kia Morning khiến nhiều người bất ngờ