Cuộc chiến thiết kế giữa Mitsubishi Xforce và Hyundai Creta: Khi tân binh đến sau ngáng đường “vua” phân khúc

Khi về Việt Nam vào cuối 2023, Mitsubishi Xforce vừa ra mắt sẽ phải cạnh tranh với đối thủ Hàn Hyundai Creta, hiện có doanh số đứng đầu phân khúc.

Mitsubishi Xforce xuất hiện với những đường nét mới mẻ trong thiết kế mang đến làn gió mới cho hãng xe Nhật. Đứng đầu phân khúc này tại thị trường Việt đang là Hyundai Creta 2023, với thiết kế cũng trẻ trung không kém.

Về tổng thể, Xforce cho nét cơ bắp, khỏe khoắn và hợp mắt nam giới, trong khi Creta thiên về hướng hiện đại và nhẹ nhàng, unisex.

Kích thước tổng thể dài x rộng x cao của Xforce là 4.390 x 1.810 x 1.660 mm, trục cơ sở 2.650 mm. Trong khi kích thước của Creta là 4.315 x 1.790 x 1.660 mm, trục cơ sở 2.610 mm. Như vậy mẫu xe của Mitsubishi nhỉnh hơn ở chiều dài, rộng và trục cơ sở, trong khi chiều cao bằng nhau.

Nhìn từ bên hông có thể thấy hai xe khá tương đồng về cách tạo phom dáng, nhưng triết lý của mỗi sản phẩm được thể hiện rõ. Ví dụ nắp ca-pô của Xforce có độ gấp ở đầu xe, tạo vẻ gồ ghề, trong khi của Creta lại thoải mượt. Đường gân hốc bánh xe của Xforce to, sâu hơn, của Creta mang tính chấm phá.

Góc chéo phía sau cũng cho thấy những nét thiết kế tương tự. Về khả năng nhận diện và ghi nhớ của cụm đèn hậu, Xforce đang làm tốt hơn với đường nét dạng chữ T đơn giản, trong khi của Creta là các nét rời, khó nhớ, khó liên tưởng hơn.

Xforce có khoảng sáng gầm 222 mm, của Creta là 200 mm. Xforce sử dụng vành 18 inch, lốp 225/50. Creta dùng vành 17 inch, lốp 215/60.

Cả hai xe đều sử dụng công nghệ đèn LED, tự động.

Không chỉ thiết kế, Xforce và Creta sẽ có cuộc chiến về công nghệ an toàn. Cả hai xe đều có gói ADAS với các tính năng như cảnh báo điểm mù, cảnh báo lệch làn, hỗ trợ giữ làn, cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau…

Nội thất cả hai đều hợp thời với màn hình lớn, màu sắc, tối ưu không gian. Xforce sử dụng màn hình trung tâm liền với màn hình tài xế, trong khi Creta tách rời.

Cả hai màn hình đều có những chế độ hiển thị đa dạng. Màn hình Xforce có kích thước 12,3 inch, của Creta là 10,5 inch.

Cụm cần số có triết lý tương đồng với một hộc để đồ sâu bên trong, đến cần số và hai hộc đựng chai nước. Trong khi Xforce làm gồ cao, mảng khối lộ lên cơ bắp, thì Creta lại chìm xuống, cho cảm quan nhẹ nhàng.

Hệ thống loa cũng sẽ là một tính năng được khách hàng cân nhắc giữa hai xe. Trong khi Creta dùng hệ 8 loa Bose thì Xforce là hệ 8 loa cao cấp của Yamaha (Coaxial 2 way – loa phân tần hai đường tiếng).

Không gian hàng ghế sau cũng phản ánh đúng triết lý thiết kế khi da bọc ghế của Xforce nhiều mảng miếng gồ ở lưng, trong khi của Creta đơn giản hơn. Cả hai xe đều có bệ tì tay tích hợp hộc để chai nước cho hàng ghế sau.

Xforce sử dụng máy 1.5 công suất 105 mã lực, mô-men xoắn 141 Nm, hộp số CVT, dẫn động cầu trước. Hệ treo trước MacPherson, treo sau dầm xoắn.

Creta dùng máy 1.5, công suất 113 mã lực, mô-men xoắn 144 Nm, hộp số CVT, dẫn động cầu trước. Hệ treo cũng là MacPherson trước và dầm xoắn phía sau.

Creta có 3 phiên bản giá 640-690-740 triệu. Mitsubishi Việt Nam khả năng cũng bán Xforce với 3 bản, mức giá chưa được tiết lộ. Hai xe đều có 6 lựa chọn màu sắc.

Ảnh: Hyundai Thành Công và Mitsubishi Motors

Ngắm từng milimet Mitsubishi XForce: “Ngôi sao mới nổi” của phân khúc SUV hạng B, rất có thể sẽ thành công của đàn anh Xpander?

“Vua hạng B” Mitsubishi XForce ra mắt: Thiết kế cá tính, nội thất tiện nghi, giá dự kiến dưới 800 triệu, về Việt Nam cuối năm nay

Cách đây ít phút, Mitsubishi Motors chính thức ra mắt dòng xe SUV hạng B được ra đời dựa trên concept XFC với tên gọi Mitsubishi XForce.

Mẫu xe mới sẽ được sản xuất tại nhà máy Mitsubishi Motors Krama Yudha, Indonesia (thành phố Bekasi, West Java) và sẽ lần lượt được giới thiệu tại thị trường Indonesia, các nước ASEAN khác như Việt Nam, Philippines cũng như khu vực Nam Á, Mỹ Latin, Trung Đông và châu Phi.

Mẫu xe SUV cỡ nhỏ 5 chỗ ngồi – Xforce – được phát triển dựa trên nhu cầu sử dụng các dòng xe SUV cỡ nhỏ tại khu vực ASEAN. Mẫu xe được xây dựng hướng đến sự thanh lịch, mạnh mẽ, đậm chất SUV đặc trưng dựa trên ý tưởng “Người bạn đồng hành lý tưởng cho cuộc sống năng động”.

Xforce không chỉ mang đến không gian rộng rãi với nhiều vị trí để đồ tiện dụng, mà còn hướng đến cảm giác lái an toàn, tự tin trong nhiều điều kiện thời tiết, giao thông khác nhau.

Ông Takao Kato, Chủ tịch và Tổng giám đốc điều hành Mitsubishi Motors chia sẻ: “Bên cạnh việc đảm bảo cho mẫu xe đạt được những yêu cầu quan trọng về vận hành, điều khiển dễ dàng, không gian nội thất rộng rãi tiện nghi, thân thiện với người dùng và tất cả đáp ứng hoàn hảo trong kích thước nhỏ gọn của một chiếc SUV, Mitsubishi Motors đặt nhiều tâm sức và nhiệt huyết để phát triển Xforce hoàn toàn mới với mục tiêu mang lại sự hứng khởi trọn vẹn cho mỗi chuyến đi của khách hàng”. 

Ông nhấn mạnh “Mẫu xe SUV cỡ nhỏ ra mắt lần này được tạo nên nhằm đáp ứng tốt nhất những nhu cầu thực tế của người dùng tại khu vực ASEAN, Mitsubishi Motors đã liên tục thực nghiệm và hiệu chỉnh mẫu xe này nhiều lần để phù hợp với điều kiện giao thông trong khu vực.

Mitsubishi Motors hy vọng Xforce hoàn toàn mới sẽ trở thành người bạn đồng hành đáng tin cậy trên mọi hành trình, giúp khách hàng có thêm động lực khám phá chân trời mới và trải nghiệm những điều mới mẻ.”

Nội ngoại thất được thiết kế dựa trên ý tưởng Mượt mà & Rắn rỏi

Thiết kế ngoại thất mạnh mẽ, đặc trưng của mẫu xe SUV

Thiết kế thanh lịch và mạnh mẽ đặc trưng của mẫu xe SUV, kết hợp sự thanh thoát và chắc chắn, tạo nên một hình ảnh vững chãi nổi bật bất kể khi đang di chuyển từ thành thị cho đến ngoại ô. Phần thân trên của xe được thiết kế khí động học với nắp capo được dập nổi, các đường nét khí động học mượt mà kéo dài từ phần logo ba viên kim cương nổi bật ở mặt trước đến phần hông và phía sau.

Phần thân dưới của mẫu xe khai thác thiết kế mạnh mẽ của một mẫu xe SUV thông qua phần ốp vè tạo sự khỏe khoắn, thể hiện sự nhanh nhẹn như một vận động viên, kết hợp với khoảng sáng gầm cao nhất phân khúc (222 mm) và mâm xe kích thước 18-inch cùng với đường kính lốp lớn, tăng sự ổn định trên những đoạn đường gồ ghề.

Ngôn ngữ thiết kế Dynamic Shield đặc trưng ở mặt trước được cải tiến phù hợp với ý tưởng thiết kế tổng thể của xe. Phần cản trước hai bên mặt ca lăng được thiết kế với hình khối tạo ra hiệu ứng chiều sâu cho thị giác giúp mang đến một hình ảnh đặc trưng làm nổi bật sự mạnh mẽ của hệ thống truyền động.

Dải đèn LED ban ngày với tạo hình chữ L, kết hợp với các đường cắt phát sáng theo hình chữ T đặc trưng, tạo nên hình ảnh nổi bật của một mẫu xe SUV đến từ Mitsubishi Motors, vừa giúp tăng khả năng nhận diện cho dù nhìn từ khoảng cách xa vừa tạo nên hình ảnh một mẫu xe vững chãi.

Phần hông xe với bề mặt cơ bắp được tạo hình bởi những đường cắt dập nổi, kết hợp với mảng khối của các ốp vè, tạo nên sự mạnh mẽ và năng động cho mẫu xe. Phần đuôi xe sử dụng thiết kế đèn tạo hình chữ T tương tự phần đèn chiếu sáng phía trước, mang đến hình ảnh vững chãi và bề thế.

Nội thất tinh tế, hiện đại

Khu vực bảng điều khiển trung tâm được thiết kế dựa trên ý tưởng thiết kế mở rộng theo phương ngang (Horizontal Axis), giúp mở rộng tầm quan sát phía trước, mang đến cho người lái cảm nhận tốt hơn về không gian xung quanh, đặc biệt khi di chuyển trên những mặt đường gồ ghề. Thiết kế của bảng điều khiển trung tâm cũng trải rộng sang hai bên, tạo nên cảm giác rộng rãi bên trong khoang nội thất. 

Lần đầu tiên, Mitsubishi Motors giới thiệu chất liệu vải mélange trên các khu vực của bảng điều khiển trung tâm. Phần bao phủ của vật liệu này được kéo dài xuyên suốt, tạo điểm nhấn trên các phần trang trí của cánh cửa. Chất liệu vải có tính ứng dụng cao, hiện đại, tinh tế đồng thời chống bám bẩn tốt, mang đến không gian nội thất thoải mái và thư giãn như chính phòng khách của bạn. 

Mẫu xe trang bị màn hình giải trí kích thước 12.3 inch với thiết kế tinh tế tạo nên trải nghiệm thoải mái cho người sử dụng. Màn hình chính được chia thành ba khu vực, cho phép tùy biến nhiều giao diện và thể hiện các thông tin khác nhau trong cùng một thời điểm.

Phần hiển thị cụm ba đồng hồ tái hiện hình ảnh quen thuộc trên mẫu xe Pajero huyền thoại, kết hợp thông tin tọa độ, góc nghiêng cũng như phương hướng giúp tăng thêm niềm vui khi cầm lái. 

Chức năng chấm điểm khả năng vận hành của người lái, được phát triển dưới sự giám sát của ông Hiroshi Masuoka, tay đua từng hai lần giành chiến thắng tại giải đua ô tô Dakar Rally huyền thoại, cũng là tính năng mới lần đầu tiên xuất hiện trên một mẫu xe Mitsubishi.

Bên cạnh đó, màn hình giải trí này hỗ trợ tính năng WebLink, cho phép người sử dụng có thể điều khiển và chia sẻ phần hiển thị của toàn bộ màn hình điện thoại trên màn hình giải trí.

Bảng đồng hồ tốc độ kỹ thuật số hiển thị đa dạng rõ ràng các thông tin quan trọng dành cho người lái. Khi người lái chuyển đổi giữa các chế độ lái, hình ảnh minh họa của từng chế độ lái được hiển thị trực quan trên màn hình, giúp người lái dễ dàng nhận biết thông tin mà không gây mất tập trung vào việc quan sát giao thông trên đường. Người lái cũng có thể lựa chọn phần hiển thị theo kiểu đồng hồ cơ truyền thống, hoặc những dạng hiển thị kỹ thuật số hiện đại tùy thuộc vào sở thích.

Lần đầu tiên, Xforce được trang bị hệ thống âm thanh Dynamic Sound Yamaha Premium, được Mitsubishi Motors hợp tác với tập đoàn Yamaha phát triển. Hệ thống âm thanh này có cấu hình tám loa, gồm loa tweeter mỗi bên ở cột A, loa âm trầm ở cửa trước, và loa đôi đồng trục ở cửa sau. Hệ thống âm thanh này đã được hiệu chỉnh để tối ưu chất lượng âm thanh bên trong không gian nội thất của xe.

Âm lượng và chất lượng âm thanh cũng được điều chỉnh phù hợp với vận tốc của xe, giúp hành khách tận hưởng những thanh âm sống động kể cả trên mặt đường gồ ghề. Bên cạnh đó, hệ thống âm thanh này cung cấp bốn lựa chọn âm thanh khác nhau (Lively, Signature, Powerful, và Relaxing) để khách hàng tùy chọn theo sở thích âm nhạc và tâm trạng.

Xforce mang đến không gian nội thất rộng rãi thư giãn cho mọi hành khách. Hàng ghế phía trước rộng rãi hàng đầu phân khúc với khu vực tựa vai thoải mái. Bên cạnh đó, thiết kế ghế ngồi được điều chỉnh đặc biệt để hạn chế chuyển động của thân người trong khi xe chuyển làn nhanh hoặc di chuyển trên những mặt đường gồ ghề, mang đến sự thoải mái cho hành khách kể cả trong lúc giao thông ùn tắc.

Hàng ghế phía sau được đặc biệt chú trọng cùng không gian thoải mái để hành khách tận hưởng chuyến đi một cách trọn vẹn, không gian để chân rộng rãi hàng đầu phân khúc ngay khi cả ba hành khách cùng ngồi hàng ghế này.

Hàng ghế thứ 2 có khả năng điều chỉnh độ ngả 8 cấp độ, cho phép khách hàng lựa chọn nhiều vị trí ngả lưng khác nhau để thư giãn một cách thoải mái cũng như tối ưu không gian khoang hành lý phía sau.

Để tăng tính tiện dụng cho hành khách, Xforce được trang bị nhiều vị trí để đồ đa dạng và rộng rãi, được bố trí ở nhiều khu vực trong không gian nội thất. Mẫu xe cho phép người sử dụng cất trữ đến 21 chai nước (thể tích 600ml) ở các vị trí khác nhau trong xe, bên dưới bệ tỳ tay trung tâm, hệ thống làm mát nước uống sử dụng hơi lạnh từ hệ thống điều hòa cũng được tích hợp để giúp làm mát nước uống, bổ sung thêm tiện ích cho hành khách. Mẫu xe còn trang bị nhiều vị trí để điện thoại tiện dụng ở mỗi vị trí ghế, kết hợp với hệ thống sạc không dây phía trước, và các cổng sạc USB-A và USB-C cho cả hai hàng ghế. 

Mặc dù có kích thước thân xe nhỏ gọn, Xforce vẫn có khoang hành lý rộng rãi. Xforce cho phép điều chỉnh độ cao mặt sàn của khoang hành lý dễ dàng để phù hợp với nhu cầu chuyên chở, kể cả những vật dụng có kích thước lớn hoặc hành lý quá khổ. Bên cạnh đó, hàng ghế thứ hai có thể gập từng phần 40/20/40, gia tăng khả năng chuyên chở các vật dụng có kích thước dài nhưng vẫn đảm bảo sự thoải mái cho các hành khách. 

Cảm giác lái an toàn, đảm bảo sự ổn định trong mọi chuyến đi trong mọi điều kiện thời tiết hoặc điều kiện giao thông khác nhau, ngay cả trên đường gồ ghề hay ngập nước

Hộp số tự động vô cấp CVT hiệu suất cao kết hợp với động cơ 1.5L MIVEC mang đến khả năng vận hành mạnh mẽ và phản hồi tức thì khi tăng tốc. Khi đạp nhẹ chân ga, hộp số CVT cho cảm giác chuyển số mượt mà, tối ưu hiệu suất động cơ đồng thời giúp tiết kiệm nhiên liệu và giảm thiểu tiếng ồn.

Khi leo dốc, lực kéo được cải thiện giúp Xforce thể hiện khả năng leo dốc mạnh mẽ mà không cần phải đạp mạnh chân ga, khi xuống dốc, phanh động cơ được bổ sung giúp hạn chế việc sử dụng phanh chân, mang đến những hành trình thoải mái và an tâm.

Hệ thống treo được tinh chỉnh phù hợp mang đến sự thoải mái khi di chuyển trên các cung đường khu vực Đông Nam Á

Hệ thống treo trên Xforce bên cạnh việc được phát triển tại Nhật Bản trên đường thử mô phỏng các điều kiện địa hình của khu vực ASEAN còn được kiểm tra chuyên sâu và hiệu chỉnh một cách tối ưu trên các cung đường thực tế tại các nước trong khu vực ASEAN giúp mang đến sự ổn định và thoải mái kể cả trên các mặt đường gồ ghề và mấp mô.

Ở phía trước, Xforce cho cảm giác lái và khả năng ổn định tay lái tốt nhờ vào sự hiệu chỉnh tối ưu góc nghiêng caster cũng như tốc độ trả lái thông qua cải thiện tỷ số truyền của hệ thống lái. Hệ thống treo sau cũng góp phần vào việc mang đến cảm giác lái ổn định nhờ việc tối ưu các điểm liên kết kết hợp với các giảm chấn kích thước lớn.

Khoảng sáng gầm cao nhất phân khúc (222 mm) đem đến sự tự tin trên các đoạn đường gồ ghề

Với việc sử dụng la-zăng và lốp kích thước 18 inch, Xforce có khoảng sáng gầm tốt nhất phân khúc với độ cao 222 mm. Tầm quan sát rộng cho phép người lái dễ dàng điều khiển xe một cách an toàn, ngay cả trên mặt đường gồ ghề hoặc đường ngập nước.

Góc tới 21 độ và góc thoát 30.5 độ cho phép Xforce di chuyển một cách thoải mái ngay cả khi cần vượt qua các đoạn lề đường có kích thước cao. Bán kính quay vòng tối thiểu 5,2m nhỏ nhất trong phân khúc giúp mang đến khả năng vận hành linh hoạt, ngay cả khi người lái cần quay đầu trong những đường phố đông đúc của khu vực Đông Nam Á.

Bốn chế độ lái với chế độ “Đường Trơn trượt” – lần đầu tiên được giới thiệu trên mẫu xe của Mitsubishi Motors

Mitsubishi Motors lần đầu tiên ứng dụng công nghệ kiểm soát bốn bánh trên mẫu xe dẫn động cầu trước 2WD như Xforce để tối ưu khả năng vận hành của mẫu xe SUV cỡ nhỏ. Bốn chế độ lái (Đường bình thường, Đường trơn trượt, Đường sỏi đá, Đường bùn lầy) cho phép người lái tùy chọn theo điều kiện đường thực tế, mang đến sự vận hành mạnh mẽ, an toàn kết hợp cùng Hệ thống Kiểm soát vào cua chủ động (AYC); các chế độ này kiểm soát lực kéo phù hợp giữa bánh xe bên trái và bên phải để bên để đạt được khả năng xử lý xuất sắc, đồng thời kiểm soát lực bám, tình trạng trượt bánh, công suất động cơ và kiểm soát hệ thống trợ lực lái, để tối ưu cảm giác lái và độ bám đường.

Chế độ Đường trơn trượt lần đầu tiên được ứng dụng để cải thiện độ ổn định khi xe di chuyển trên mặt đường trơn trượt khi trời mưa, hoặc trên những mặt đường ngập nước, giúp giảm thiểu nguy cơ mất lái, mang lại cảm giác an tâm khi lái xe.

Theo:Tuoitrethudo