Đại lý tiết lộ SUV hạng trung Hongqi HS5 từ 780 triệu tại thị trường Việt Nam, kỳ vọng tiếp nối Beijing X7 đấu CX-5 và Tucson

SUV hạng trung Hongqi HS5 có giá bán 780-870 triệu đồng, tức ngang tầm giá của Mazda CX-5, Hyundai Tucson hay Kia Sportage tại Việt Nam.

Thương hiệu xe Hồng Kỳ (Hongqi) của Trung Quốc hiện đã không còn xa lạ với người Việt. Thương hiệu này hiện đang phân phối 2 mẫu xe ở Việt Nam là Hongqi H9 và Hongqi E-HS9. Mới đây, lại có thêm một mẫu xe Hồng Kỳ nữa được giới thiệu tại Việt Nam, đó là Hongqi HS5.

Tại thị trường Việt Nam, Hồng Kỳ HS5 có 3 phiên bản là Basic, Comfortable và Flagship. Giá bán của 3 phiên bản này lần lượt là 780 triệu, 820 triệu và 870 triệu đồng. Như vậy, mẫu xe này tuy được định vị trong phân khúc SUV hạng trung nhưng lại có giá chỉ ngang ngửa SUV cỡ C như Hyundai Tucson, Mazda CX-5 và Ford Territory.

Bảng giá xe Hồng Kỳ HS5 tại Việt Nam

Cũng cần phải nói thêm rằng Hồng Kỳ HS5 được bán ở Việt Nam thuộc phiên bản cũ, ra đời từ năm 2019. Trong năm ngoái, mẫu xe này đã được bổ sung phiên bản mới ở thị trường Trung Quốc.

Hồng Kỳ HS5 tại Việt Nam không thuộc phiên bản mới đang bán ở Trung Quốc

Hồng Kỳ HS5 sở hữu kích thước dài x rộng x cao lần lượt là 4.760 x 1.907 x 1.700 mm và chiều dài cơ sở 2.870 mm. Với kích thước này, xe là đối thủ của Hyundai Santa Fe, Kia Sorento và Mazda CX-8 tại Việt Nam.

Là sản phẩm do công ty thiết kế Italdesign của Ý chắp bút, Hồng Kỳ HS5 đời cũ sở hữu lưới tản nhiệt cỡ lớn với những nan mạ crôm nằm dọc dạng thác nước. Nằm hai bên lưới tản nhiệt là cụm đèn pha LED nhỏ gọn, tích hợp dải đèn LED định vị ban ngày. Bên cạnh đó, xe còn có đèn sương mù khá lớn với 4 bóng nằm ở hai góc cản trước.

Nằm chính giữa lưới tản nhiệt và nắp ca-pô là logo màu đỏ lấy cảm hứng từ lá cờ đặc trưng của thương hiệu Hồng Kỳ. Khu vực phía sau chắn bùn trước cũng được trang trí bằng chi tiết tương tự.

Ngoài ra, Hồng Kỳ HS5 còn sở hữu đường dập gân nổi bật kéo dài từ chắn bùn trước đến đèn hậu, vành hợp kim 20 inch với thiết kế 6 chấu kép phay xước 2 màu thể thao, đi kèm lốp Michelin 255/45R20.

Ở phía sau, xe được trang bị cụm đèn hậu nằm ngang, nối với nhau bằng nẹp mạ crôm. Trong khi đó, cản sau đi kèm 2 đầu ống xả giả mạ crôm hình chữ nhật.

Để tạo cảm giác cao cấp, mẫu xe Trung Quốc này có khá nhiều chi tiết mạ crôm ở ngoại thất, từ lưới tản nhiệt, nẹp trên cản trước/cản sau/sườn xe đến viền bao quanh cửa sổ. Thêm vào đó là baga nóc màu bạc và ăng ten vây cá mập.

Tuy có chiều dài cơ sở khá lớn nhưng Hồng Kỳ HS5 lại chỉ được trang bị nội thất 2 hàng ghế với 5 chỗ ngồi. Ghế của xe được bọc da pha da lộn để tăng cảm giác sang trọng.

Hàng ghế trước…

… và hàng ghế sau của Hồng Kỳ HS5

Trước mặt người lái là vô lăng vát đáy tích hợp phím chức năng và lẫy chuyển số thể thao. Bên cạnh đó là bảng đồng hồ kỹ thuật số nối liền với màn hình cảm ứng trung tâm. Xe cũng có cửa sổ trời toàn cảnh, phanh tay điện tử, điều hòa tự động, cửa gió dành cho hàng ghế sau và màn hình hiển thị thông tin kính lái HUD.

Hồng Kỳ HS5 có 2 màn hình cỡ lớn trên táp-lô

“Trái tim” của Hồng Kỳ HS5 tại Việt Nam là động cơ xăng 4 xi-lanh, tăng áp, dung tích 2.0L với công suất tối đa 224 mã lực và mô-men xoắn cực đại 340 Nm. Động cơ đi với hộp số tự động ly hợp kép 7 cấp và hệ dẫn động cầu trước. Hệ thống treo khí nén thích ứng cũng được trang bị cho mẫu xe này.

Tại Việt Nam, Hồng Kỳ HS5 có 3 màu sắc là đen, trắng và vàng cát. Nhân viên tư vấn bán hàng tại đại lý cho biết xe sẽ được giao luôn trước Tết Nguyên đán.

Theo Thanh Niên Việt 

Ồ ạt “tiến quân” vào thị trường Việt Nam nhưng rồi hàng loạt mẫu xe đến từ Trung Quốc đang “chạm đáy” để tìm chỗ đứng

Năm 2023 chắc chắn là một năm “bùng nổ” với xe Trung Quốc tại Việt Nam khi rất nhiều cái tên hoàn toàn mới được đưa về nước tuy nhiên tất cả chúng không tạo được dấu ấn nào.

Sau một thời gian khá yên ắng, bắt đầu từ cuối năm 2022 “làn sóng” ô tô Trung Quốc một lần nữa ồ ạt trở lại thị trường ô tô Việt Nam.

Không còn nhỏ giọt, riêng lẻ với một vài mẫu mã như những lần trước đây, từ đầu năm 2023 ô tô Trung Quốc tràn về Việt Nam với hàng loạt mẫu mã của nhiều thương hiệu trải đều ở các phân khúc ô tô với nhiều tầm giá khác nhau.

Từ những mẫu ô tô cỡ nhỏ giá rẻ như Wuling HongGuang Mini EV do TMT Motor lắp ráp phân phối, hay hàng loạt mẫu mã mới như MG5 mới, MG RX5 được SAIC Motor Việt Nam đưa về sau khi tiếp quản quyền phân phối xe MG tại Việt Nam… cho đến những mẫu mã được cho là “hàng xịn” có giá cả tỉ đồng như Haval H6, Lynk & Co 09; hay mới nhất là dàn xe của Haima… lần lượt gia nhập thị trường Việt Nam.

Sự xuất hiện của những cái tên này nằm trong nỗ lực mở rộng thị trường, mang đến “làn gió mới” của các hãng xe Trung Quốc để cạnh tranh với xe Nhật, xe Hàn, đặc biệt ở phân khúc xe điện – vốn được xem là thế mạnh của các hãng xe Trung Quốc hiện nay.

Rút kinh nghiệm của những hãng xe Trung Quốc trước đây đã từng thất bại tại thị trường Việt Nam như Brilliance, Baic… Ở lần đổ bộ này, các hãng xe Trung Quốc đã chú trọng hơn về kiểu dáng thiết kế, trang bị tiện nghi cũng như tính năng an toàn.

Tuy nhiên, cái mác “xe Trung Quốc” khiến những cái tên như Wuling HongGuang Mini EV, MG5 mới, MG RX5… dù thu hút được sự chú ý nhưng chưa đủ sức để thuyết phục số đông người Việt xuống tiền.

Chính vì vậy, sau một thời gian gia nhập thị trường ô tô Việt Nam, nhiều mẫu ô tô Trung Quốc đang phải giảm giá bán để “chạy” doanh số, cạnh tranh với các mẫu xe Nhật, xe Hàn, xe Mỹ…

Từng được nhà phân phối định giá bán lên tới hơn 1 tỉ đồng, nhưng sau vài tháng gia nhập thị trường Việt Nam, Haval H6 đang phải giảm giá bán để tìm khách. Mẫu xe hybrid này hiện đang được đại lý ưu đãi giá bán ở mức 860 triệu đồng, thấp hơn gần 200 triệu đồng so với giá bán được nhà phân phối đưa ra tại thời điểm ra mắt.

Bộ đôi MG RX5 và MG5 mới cùng chung số phận. Dù được công bố mức giá khá hấp dẫn nhưng đến nay cả hai đều phải lao vào cuộc đua giảm giá bán để hy vọng cải thiện doanh số bán hàng. MG RX5 đang được một số đại lý MG giảm tới 149 triệu đồng để cạnh tranh với Mazda CX-5, Hyundai Tucson…

Mẫu MG RX5 phiên bản STD và LUX hiện đang bán ra với giá 590 – 680 triệu đồng. Trong khi đó, MG5 bản số sàn cũng được giảm 50 triệu đồng còn 349 triệu đồng. Riêng bản số tự động giảm mạnh đến 115 triệu đồng, xuống còn 408 triệu đồng.

Mức giá này thậm chí thấp hơn các mẫu sedan hạng B đang phân phối trên thị trường. Cả hai mẫu xe này đều được SAIC Motor Việt Nam phân phối theo diện ô tô nhập khẩu từ Trung Quốc.

Thậm chí, ngay cả Wuling HongGuang Mini EV – mẫu ô tô điện Trung Quốc có giá thấp nhất thị trường Việt Nam (từ 239 – 279 triệu đồng) nhưng sau gần nửa năm mở bán vẫn chưa đạt được kỳ vọng của nhà phân phối.

Chính vì vậy, ngay từ những ngày đầu năm 2024 một số đại lý phân phối mẫu xe này áp dụng mức giảm giá lên tới 40 triệu đồng, đưa giá mẫu xe này về dưới 200 triệu đồng cho bản tiêu chuẩn.

Việc hàng loạt mẫu mã ô tô Trung Quốc ồ tạ giảm giá để cạnh tranh, tìm khách… cho thấy, ô tô Trung Quốc vẫn tồn tại những hạn chế, khó khăn nhất định trong việc thay đổi suy nghĩ của người tiêu dùng ô tô tại Việt Nam vốn vẫn còn e ngại về chất lượng của như độ an toàn của xe “Made in China”.

Theo: Thanhnien