Đại lý Việt xả chiếc SUV hạng C Dongfeng T5 EVO cuối cùng: Giảm kỷ lục 250 triệu, cùng cỡ Tucson nhưng rẻ ngang Accent số sàn

Chiếc SUV hạng C Dongfeng T5 EVO cuối cùng được đại lý Việt bán với giá 469 triệu đồng và đã có khách hàng đặt mua.

Sáng 28/5, phía đại lý Dongfeng chào bán chiếc T5 EVO cuối cùng với mức giảm 250 triệu đồng, giảm từ 719 triệu đồng xuống 469 triệu đồng. Mức giá mới chỉ ngang Hyundai Accent 1.4 MT (472 triệu đồng), dù Dongfeng T5 EVO cùng phân khúc với Hyundai Tucson và Mazda CX-5.

Phía đại lý cho biết, xe đã được bán không lâu sau khi đưa ra thông báo giảm giá, và chưa có kế hoạch đưa về lô tiếp theo.

Dongfeng T5 EVO về Việt Nam lần đầu tiên vào tháng 8/2021, nhưng khó tiếp cận khách hàng với giá bán 769 triệu đồng công bố thời điểm ấy.

Mẫu xe này đến từ thương hiệu Forthing, một hãng xe con của tập đoàn Dongfeng. Tuy nhiên ở Việt Nam, xe sử dụng tên Dongfeng T5 EVO.

Xe có chiều dài x rộng x cao là 4.565 x 1.860 x 1.690 mm, thiết kế theo kiểu lai coupe với phần kính hậu vát dốc về sau. Thiết kế xe trẻ trung và được so sánh như một bản “copy” những dòng xe sang đắt tiền như Maserati Levante hay Porsche Macan. Xe được trang bị hệ thống đèn “full” LED, nổi bật với dải LED hậu chạy ngang như Porsche.

Bên trong nội thất, xe được bọc da trơn ở ghế ngồi, trần bọc da lộn. Ở bảng táp-lô là hai màn hình kỹ thuật số giống với nhiều mẫu Mercedes-Benz, một hiển thị cụm đồng hồ và một phục vụ nhu cầu giải trí.

Điều hòa là loại một vùng tự động. Thương hiệu Trung Quốc còn trang bị tới 37 hốc để đồ ở xung quanh khoang cabin để người dùng dễ dàng chứa đồ dùng cá nhân.

Đáng chú ý, Dongfeng T5 EVO được trang bị tính năng tự lái cấp độ 2, có thể kể đến đỗ xe tự động, ga tự động thích ứng, giữ làn đường, phanh tự động, nhận diện đèn giao thông… Hệ thống chip dùng cho các tính năng trên đến từ nhà sản xuất cung cấp linh kiện cho Tesla.

Dongfeng T5 EVO sử dụng động cơ tăng áp 1.5L của Mitsubishi, công suất cực đại 192 mã lực và mô-men xoắn 285 Nm.

Kết hợp với đó là hộp số tự động 7 cấp. Thời gian tăng tốc 0-100 km/h của xe là 9,5 giây, mức tiêu hao nhiên liệu 6,6 lít/100 km.

Trong nhóm ô tô Trung Quốc tại Việt Nam, đối thủ ngang tầm giá với Dongfeng T5 EVO là Beijing X7. Mẫu xe X7 bán tốt trong vài năm gần đây vì sở hữu nhiều công nghệ hiện đại trong tầm giá 700 triệu đồng.

Đến thời điểm hiện tại, ô tô Trung Quốc đã nhận được nhiều sự quan tâm của người tiêu dùng, nhưng số đông vẫn còn nghi ngại về vấn đề chất lượng và vấn đề bảo hành, bảo dưỡng, sửa chữa do hệ thống showroom và xưởng dịch vụ chính hãng còn hạn chế.

Xem thêm hình ảnh của Dongfeng T5 EVO:

Đối thủ từ Trung Quốc của HR-V, Tucson liệu có làm nên chuyện ở Việt Nam?

Giống hầu hết các mẫu xe Trung Quốc khác, Dongfeng T5 EVO khá đẹp mã khi thiết kế lai mượn, thậm chí “ăn cắp” kiểu dáng của các xe châu Âu.

Ngoài ra, dòng xe này còn được giới thiệu là có khả năng tự lái cấp độ 2 cùng động cơ của Mitsubishi với hộp số tự động 7 cấp.

Khách hàng vẫn đặt nhiều câu hỏi

Dongfeng T5 EVO được người dùng cho rằng là sự tiếp nối cho Beijing X7 đã rất nổi tiếng trong năm 2020.

So với mẫu xe năm ngoái, lợi thế của T5 EVO là được nhập khẩu chính hãng, có điểm bảo hành, phân phối rộng.

Nhưng nhìn vào trường hợp Beijing X7, xe có rất nhiều chức năng đặc biệt không thể sử dụng được tại Việt Nam.

Phải tới gần đây, một số thợ tại Hà Nội mới tìm ra cách kích hoạt mọi chức năng an toàn của xe với chi phí vừa phải.

Do vậy chưa rõ chiếc T5 EVO khi được đưa về thị trường trong nước có bị cắt hoặc vô hiệu hoá chức năng nào không.

Niềm tin của người dùng về xe Trung Quốc vẫn chưa thật sự đủ lớn. Rất nhiều khách hàng cho rằng các dòng xe này giá mua ban đầu rẻ nhưng chi phí sử dụng, bảo dưỡng trong tương lai sẽ đắt.

Những mẫu xe này không phổ biến, linh kiện đều phải chờ nhập trong khi thị trường Việt Nam nhỏ, sẽ không có nhiều bên tích trữ sẵn phụ tùng.

Bên cạnh đó, ở mức giá gần 800 triệu đồng, khách hàng trong nước có thể lựa chọn HR-V, Tucson. Đây là những mẫu xe được khách hàng trong nước biết đến từ lâu, có tính thanh khoản tốt khi cần giao dịch, được nhiều ngân hàng hỗ trợ cầm cố và vay trả góp.

Thực tế trong các năm qua, mặc dù nhiều mẫu xe Trung Quốc thu hút được nhiều sự chú ý nhưng số lượng xe đưa về thị trường trong nước còn khá ít.

Trong tháng 5/2021, chỉ có 190 chiếc xe dưới 9 chỗ ngồi được nhập khẩu. Yếu tố chính hãng có thể giúp T5 EVO vượt lên nhưng còn cần nhiều thời gian để các dòng xe mới khẳng định được vị trí.

Theo Tổ quốc