Năm 2023 đã gần kết thúc, đây cũng là dịp nhiều mẫu xe sẽ được ra mắt thị trường Việt Nam với đa dạng chủng loại từ sedan, MVP, SUV,…
Không có triển lãm Vietnam Motor Show như các năm trước, nhiều mẫu ô tô mới ra mắt rải rác qua các tháng.
Hai tháng cuối năm dự kiến cũng sẽ đón nhận một “làn sóng” xe mới về nước, thuộc đa dạng phân khúc, đến từ nhiều thương hiệu khác nhau.
Mitsubishi Xforce

Xforce không chỉ là một sản phẩm mới tiếp theo của Mitsubishi tại Việt Nam mà còn mang kỳ vọng doanh số ngang ngửa Xpander – mẫu xe thường xuyên nằm trong top bán chạy các tháng. Theo dự kiến, Mitsubishi Xforce sẽ ra mắt Việt Nam trong tháng 12 và mở bán vào năm sau.
Đây là mẫu SUV/crossover hạng B, ngang cỡ Kia Seltos hay Hyundai Creta. Xe có thiết kế kiểu tương lai. Bản thành phẩm có khác biệt rất ít so với concept. Nội thất hiện đại với màn hình 8 inch sau vô-lăng, màn hình trung tâm 12,3 inch, phanh điện tử, loa Yamaha.
Động cơ Xforce là loại 1.5L với các chế độ lái hỗ trợ địa hình. Bản bán tại Việt Nam sẽ có các tính năng an toàn tiên tiến hơn so với bản tại Indonesia.
Lynk & Co 01, 03, 05, 09
Theo dự kiến, Lynk & Co có thể mang về Việt Nam 4 mẫu xe mới trong năm nay. 3 trong số đó là SUV/crossover, còn lại là sedan.

Lynk & Co 01 là xe ngang cỡ Mazda CX-5, Honda CR-V. Lynk & Co 03 cùng phân khúc Mazda3, Honda Civic. Lynk & Co 05 lớn hơn, có thể so sánh với Hyundai Santa Fe, Kia Sorento. Lynk & Co 09 là mẫu SUV lớn nhất, ngang cỡ Ford Explorer, VW Teramont.
Đặc điểm chung của những mẫu xe này là nhiều công nghệ, đặc biệt là những tính năng an toàn tiên tiến như trên Volvo. Bên trong xe là những màn hình lớn, rất ít phím vật lý. Động cơ xăng tăng áp hoặc hybrid tuỳ mẫu xe.
Volkswagen Viloran
Volkswagen Viloran gần đây mới được đại lý chào đặt cọc và thông báo có thể ra mắt Việt Nam cuối năm nay. Mẫu xe này ngang phân khúc Kia Carnival và Hyundai Custin nhưng có giá tạm tính không hề rẻ, lên tới xấp xỉ 2 tỷ đồng.

Viloran sẽ thế chỗ Sharan từng được bán tại Việt Nam. Xe được phát triển bởi liên doanh VW ở Trung Quốc nhưng vẫn dùng khung gầm toàn cầu MQB.
Các trang bị nội và ngoại thất của mẫu minivan này sẽ có những điểm tương đồng với mẫu Touareg hay Teramont. Bên trong bố trí 7 chỗ ngồi với 2 ghế tách biệt ở hàng giữa. Động cơ xe có thể là máy xăng 2.0L tăng áp kết hợp hộp số ly hợp kép 7 cấp.
MG HS, MG7
HS facelift và MG7 sẽ có thể là 2 mẫu xe “chốt” năm của MG tại Việt Nam sau khi thương hiệu này đổi nhà phân phối. HS mới đã từng lộ hình ảnh ở ngoài cảng. Mẫu xe này cũng đã xuất hiện tại trung tâm kiểm định khí thải nên nhiều khả năng sẽ xuất hiện sớm.

So với bản cũ từng bán ở Việt Nam, HS lần này là bản nâng cấp giữa vòng đời. Xe có một chút thay đổi ở thiết kế ngoại thất. Các trang bị tiện nghi và công nghệ gần như vẫn giữ từ bản cũ. Hiện chưa rõ bản bán tại Việt Nam có tuỳ chọn hybrid như tại Thái Lan hay không.
Trong khi đó, MG7 sẽ là dòng sản phẩm hoàn toàn mới. Mẫu xe này cùng phân khúc Toyota Camry hay Mazda6 nhưng có thiết kế lai coupe khác biệt. Nếu giống bản bán tại Trung Quốc, MG7 sẽ có nội thất hiện đại với 2 màn hình siêu lớn, ghế da Nappa, âm thanh Bose, cửa sổ trời toàn cảnh… cùng động cơ 1.5L tăng áp và 2.0L tăng áp.
Chery Omoda 5, S5, Jaecoo 7
3 mẫu xe của Chery là Omoda 5, Omoda S5 và Jaecoo 7 đã được trưng bày trong một sự kiện nội bộ của nhà phân phối tại Hà Nội trong tháng 10. Đây sẽ là những sản phẩm đầu tiên của Chery tiếp cận thị trường Việt Nam sau khi thương hiệu này quay trở lại với mục tiêu lớn hơn.

Omoda 5 và Jaecoo 7 có kích thước gần tương đương nhau, cùng phân khúc Mazda CX-5 hay Honda CR-V. Thiết kế 2 mẫu xe này lại khác biệt hoàn toàn. Trong khi Omoda 5 có nhiều đường nét bo tròn thì Jaecoo 7 lại góc cạnh.
Cả 2 mẫu xe đều có những trang bị tiện nghi hiện đại cùng công nghệ an toàn tối tân với các tính năng hỗ trợ giữ làn đường, phanh khẩn cấp chủ động…
Haima 7X, 7X-E, 8S
Haima cũng là một thương hiệu Trung Quốc tính tiếp cận thị trường Việt Nam trong năm nay. Cả 3 mẫu 7X, 7X-E và 8S đều đã về nước và được trưng bày trong sự kiện nội bộ, tương tự những gì mà Chery cũng làm. Thậm chí, những chiếc Haima còn được nhập về sớm hơn.

Haima 7X và 7X-E là MPV. Trong đó, 7X-E là bản thuần điện của 7X. Xe có thiết kế nội, ngoại thất hiện đại. Phiên bản chạy điện có động cơ tới hơn 200 mã lực. Pin xe theo công bố đi được tối đa khoảng 500 km sau một lần sạc đầy. Mặc dù vậy, điểm hạn chế của 7X-E là chưa có trạm sạc công cộng như các mẫu xe của VinFast.
8S thuộc phân khúc SUV/crossover hạng C. Giá dự kiến của xe rơi vào khoảng 600-700 triệu đồng. Mẫu xe này có những trang bị tiện nghi cơ bản, không quá hiện đại khi so sánh với mẫu xe đồng hương là Omoda 5. Động cơ của xe sẽ là loại 1.6L tăng áp, kết hợp hộp số 6 cấp và dẫn động cầu trước.
Theo Phụ Nữ Số
Truyền thông Ấn Độ: VinFast đang “rục rịch” tìm kiếm địa điểm lý tưởng cho nhà máy xe điện tại thị trường tỷ dân
Theo truyền thông Ấn Độ, hãng xe điện VinFast đang đánh giá các địa điểm tiềm năng cho nhà máy sản xuất xe điện mới của hãng tại Ấn Độ.
Trong thời gian gần đây, hãng xe điện Việt Nam VinFast đang xem xét các địa điểm tiềm năng để xây dựng cơ sở sản xuất ô tô mới tại Ấn Độ, theo tờ nhật báo kinh tế Economic Times (Ấn Độ).

Trong đó có 2 địa điểm thuộc bang Tamil Nadu là Manalur ở thành phố Chennai và thành phố Tuticorin. Bên cạnh đó, từ nhật báo cho hay một số địa điểm tại bang Gujarat cũng đang được VinFast nhắm đến.
Một trong những nguồn tin cho biết: “VinFast rất quan tâm đến bang Tamil Nadu và Gujarat bởi họ cần nhà máy gần bến cảng”. Dường như bang Tamil Nadu đang được hãng xe Việt Nam ưu tiên hơn do khả năng kết nối tốt hơn với các thị trường Đông Á, phù hợp với lợi ích của VinFast.
Bang Tamil Nadu tự hào có 3 cảng biển lớn, xếp hạng cao nhất trong số các bang của Ấn Độ về tầm quan trọng của cảng. Ba cảng này là Cảng Chennai, Cảng Kamarajar gần Chennai và Cảng vụ VO Chidambaranar ở Tuticorin.

Trước đó, VinFast đã bày tỏ ý định xây dựng cơ sở sản xuất ô tô mới tại Ấn Độ. Công ty dự kiến đầu tư khoảng 200 triệu USD (khoảng gần 5 nghìn tỷ đồng). Mục tiêu là bắt đầu lắp ráp xe điện vào năm 2026 tại một thị trường mà theo VinFast là “đầy tiềm năng”.
Phó Chủ tịch kiêm Tổng Giám đốc Tập đoàn Vingroup – bà Lê Thị Thu Thủy – cho biết mỗi cơ sở mới của hãng dự kiến sẽ có công suất ban đầu là 50.000 xe/năm với mức đầu tư ước tính khoảng 150 – 200 triệu USD.
Bà Thủy nhấn mạnh ý định khai thác thị trường xe điện đang phát triển ở cả Indonesia và Ấn Độ, hai thị trường mà việc sử dụng xe điện vẫn còn hạn chế. Tuy nhiên, chi tiết cụ thể về địa điểm của nhà máy Ấn Độ và các thông tin khác vẫn chưa được tiết lộ.
Chiến lược của VinFast bao gồm xây dựng các cơ sở sản xuất ở Indonesia và Ấn Độ, tạo điều kiện tiếp cận các ưu đãi của chính phủ dành cho sản xuất tại địa phương, giảm thuế quan và nguyên liệu thô tiết kiệm chi phí.

Được thành lập vào năm 2017, VinFast Auto dự kiến sẽ mở rộng sự hiện diện của hãng tại các thị trường mới (bao gồm Ấn Độ) bắt đầu từ năm 2024.
Mặc dù có quy mô nhỏ hơn so với Tesla, VinFast đang ráo riết theo đuổi thị trường xe điện và đặt mục tiêu thách thức vị trí thống trị của Tesla tại Mỹ, nơi Tesla chiếm hơn 50% thị trường.
VinFast hiện đang vận hành một nhà máy sản xuất tại Hải Phòng và đã động thổ nhà máy đầu tiên của hãng ở thị trường Mỹ, đặt tại bang Bắc Carolina.
Nhà máy tại Mỹ của VinFast có diện tích khoảng 733 ha, dự kiến giai đoạn đầu sẽ có công suất 150.000 xe/năm.
Theo: hoinhap.vanhoavaphattrien.vn
Xem thêm bài liên quan
- Liên tục đến rồi lại đi, các hãng xe Trung Quốc vẫn tham vọng “thay đổi tư duy” của người Việt Nam về xe “Tàu”?
- Loạt xe Trung Quốc đổ bộ vào Việt Nam năm 2023: Từ xe điện hơn 200 triệu đến SUV hơn 2 tỷ, đấu xe Nhật, Hàn ở nhiều phân khúc
- Sẽ có đến 5 hãng xe đến từ Trung Quốc sắp đổ bộ vào Việt Nam: Trải dài các phân khúc từ sedan, MPV nhưng SUV áp đảo