Doanh số sedan cỡ D tại thị trường Việt Nam xuống thấp kỷ lục, cả tháng 2 chỉ có gần 130 xe bán ra: Camry vẫn đứng đầu nhưng không đáng kể!

Doanh số xe sedan cỡ D sụt giảm mạnh, tiếp tục cho thấy dòng sản phẩm này ngày càng kém sức hút trong mắt khách hàng tại nước ta.

Tổng hợp báo cáo bán hàng tháng 2/2024 cho thấy, toàn thị trường chỉ tiêu thụ 127 xe sedan cỡ D. Kết quả này giảm 34% so với con số 195 xe đạt được trong tháng 1.

Theo các chuyên gia, sức tiêu thụ của dòng sedan cỡ D giảm trong tháng 2 do thời điểm này trùng với đợt nghỉ Tết nguyên đán – giai đoạn thấp điểm chung của toàn thị trường xe. Tuy nhiên, những con số trên cũng cho thấy khách Việt ngày càng ít quan tâm tới nhóm xe gầm thấp tầm giá 1 tỷ đồng.

Trong 4 sản phẩm chủ đạo của nhóm sedan cỡ D, chỉ có Honda Accord ghi nhận tăng trưởng, nhưng là từ 8 xe của tháng 1 lên 12 xe bán được trong tháng 2. Trong khi đó, Toyota Camry, Mazda6 hay Kia K5 đều sụt giảm và kéo chung phân khúc này đi xuống.

Cụ thể, Toyota bán được 81 chiếc Camry trong tháng vừa qua, ít hơn 22 xe so với tháng 1. Giảm mạnh hơn là Mazda6, từ 50 xe xuống còn 18 xe, tính cùng mốc thời gian trên. Tương tự, Kia K5 giảm hơn 50% khi chỉ đạt 16 xe trong tháng 2, so với doanh số 34 xe đạt được vào tháng 1.

“Thay vì bỏ khoảng 1 tỷ đồng để mua sedan cỡ D, hiện nay khách Việt có xu hướng chọn xe gầm cao cùng tầm tiền. Đó có thể là những chiếc crossover cỡ C hoặc cỡ D, độ rộng rãi và êm ái có thể không bằng sedan cùng giá tiền, nhưng độ đa dụng trong điều kiện sử dụng tại Việt Nam thì xe gầm cao lại nổi trội hơn”, một chuyên gia ngành xe nhận định.

Chuyên gia này cũng cho rằng các mẫu sedan cỡ D hiện nay kém sức hút do ít được nâng cấp, thiết kế có phần hợp với những người đứng tuổi và trung tuổi, trong khi nhóm khách hàng tiềm năng lại là người trẻ. Ở khía cạnh khác, xe gầm cao cỡ C, cỡ D nhiều lựa chọn, đa dạng về kiểu dáng, chạy đua về công nghệ và trang bị.

Camry hiện chiếm khoảng nửa thị phần của phân khúc sedan cỡ D. Mẫu xe này có giá 1,07-1,46 tỷ đồng, đang được các đại lý ưu đãi khoảng 20-40 triệu đồng. Mazda6 có giá rẻ nhất phân khúc, 779-914 triệu đồng, đang có mức khuyến mại tương tự Camry.

Đắt hơn Mazda6 một chút, Kia K5 có giá bán 859-999 triệu đồng. Trong khi đó, Honda Việt Nam niêm yết giá 1,319 tỷ đồng nhưng thường xuyên có khuyến mại lên đến cả trăm triệu đồng tại đại lý. Mẫu xe này của nhà sản xuất Nhật Bản có một số lần rơi vào nhóm xe bán chậm nhất thị trường.

Theo: Dantri

Chi phí “nuôi” xe điện VinFast VF7 có hấp dẫn hơn các đối thủ chạy xăng cùng phân khúc như Mazda CX-5, Honda CR-V?

Theo nhiều chuyên gia, chi phí “nuôi” ô tô điện VinFast VF7 sẽ rẻ hơn khoảng 30% so với xe xăng cùng phân khúc, đây là lợi thế cạnh tranh với Mazda CX-5, Honda CR-V tại Việt Nam.

VinFast VF7 là mẫu xe “tân binh” trong phân khúc C-SUV tại thị trường Việt Nam đầy cạnh tranh với các đối thủ sừng sỏ như Mazda CX-5, Honda CR-V, Hyundai Tucson. Tuy nhiên, lợi thết tạo ra sự khác biệt của VinFast VF7 đến từ động cơ thuần điện.

Ngoài chi phí ban đầu mua xe, người dùng sẽ phải bỏ ra các khoản tiền khác để “nuôi” VinFast VF7, vậy tổng chi phí là bao nhiêu sau 2 năm và 40.000km?

Chi phí bảo dưỡng ô tô điện VinFast VF7 2024

Không giống ô tô sử dụng động cơ đốt trong thường xuyên phải thay dầu, bôi trơn các chi tiết, người dùng xe điện sẽ không phải lo ngại chi phí bảo dưỡng và VinFast VF7 cũng tương tự.

Hiện nay, chưa có số liệu chi tiết về chi phí bảo dưỡng xe điện VinFast VF7 tại Việt Nam. Tuy nhiên, theo báo cáo của Văn phòng Hiệu suất năng lượng và Năng lượng tái tạo Mỹ (EERE), chi phí bảo dưỡng ô tô điện là 0,061 USD (1,139 VNĐ), trong khi đó động cơ đốt trong trung bình 0,1 USD (2,284 VNĐ) phí bảo dưỡng cho mỗi 1,6 km (một dặm).

Trung bình, VinFast VF7 sẽ có chi phí bảo dưỡng rẻ bằng 1/3 xe xăng nên trong 2 năm đầu sẽ ước tính khoảng 10 triệu đồng.

Chi phí thuê và sạc pin VinFast VF7 2024

Theo các chuyên gia, kể cả tính gộp tiền thuê pin vào chi phí vận hành, chi phí của VinFast VF7 vẫn thấp hơn khoảng 30% so với xe xăng cùng phân khúc.

Chi phí thuê bao pin VinFast VF7 là 2,9 triệu đồng/tháng với quãng đường di chuyển 3.000 km/tháng, tương đương 966 đồng/km. Cùng với đó, chi phí sạc VinFast VF7 là 586 đồng/km, tổng chi phí trung bình chỉ là 1.552 đồng/km.

Sau 2 năm với khoảng 40.000km là quãng đường trung bình các gia đình sử dụng, chi phí nhiên liệu cho VinFast VF7 vào khoảng 62 triệu đồng. Trong khi đó, chi phí nhiên liệu của các mẫu xe xăng cùng phân khúc với quãng đường 40.000 km trong 2 năm sẽ vào khoảng 90 triệu đồng.

Chi phí cố định VinFast VF7 2024

Dù muốn hay không, việc bỏ ra những chi phí cố định để “nuôi” xe VinFast VF7 là điều không thể tránh khỏi, ngay cả khi bạn không sử dụng. Theo đó, những chi phí này sẽ bao gồm: bảo hiểm bắt buộc (873.400 đồng/năm), phí bảo trì đường bộ (1.560.000 đồng/năm), bảo hiểm thân vỏ (1,5% giá trị xe, khoảng 15.000.000đ ), phí đăng kiểm…

Sau 2 năm, chi phí cố định của VinFast VF7 sẽ vào khoảng 25 triệu đồng.

Chi phí linh hoạt VinFast VF7 2024

Nhiều người muốn chiếc xe của mình khác biệt nên sẽ lắp thêm phụ kiện hoặc chi phí rửa xe, phí cầu đường, phạt vi phạm giao thông… Với những hoạt động trên, trong vòng 2 năm con số ước tính mà người dùng sẽ phải bỏ ra để nuôi VinFast VF7 vào khoảng 8 triệu đồng.

Chi phí gửi xe VinFast VF7 2024

Hầu hết người dùng ở các thành phố lớn đều không có chỗ để xe nên chi phí này sẽ là khoảng 1,5 triệu đồng/tháng và 2 năm sẽ ngốn gần 36 triệu đồng.

Với những gia đình ở tỉnh lẻ hoặc có sân vườn rộng, dĩ nhiên sẽ tiết kiệm được khoản chi phí này khi sử dụng VinFast VF7.

Tổng chi phi “nuôi” VinFast VF7 2024 sau 2 năm

Tính tổng các chi phí trên sau 2 năm “nuôi” VinFast VF7 là 132 triệu đồng, 66 triệu đồng/năm và 5,5 triệu đồng/tháng. 

Lưu ý: Mức giá trên chỉ mang tính chất tham khảo, không áp dụng đúng với tất cả cá trường hợp.

Theo: Danviet

Mỗi tháng, chi phí “nuôi” VinFast VF5 Plus 2024 là bao nhiêu? Hơn kém gì so với các đối thủ chạy xăng cùng phân khúc?

Ngoài việc đầu tư ban đầu, người dùng còn phải bỏ ra chi phí “nuôi” VinFast VF5 Plus 2024 hàng tháng. Vậy tổng chi phí là bao nhiêu? Có tốn kém hơn xe cùng phân khúc chạy xăng?

VinFast VF5 Plus là “tân binh” mới nhất trong phân khúc A-SUV tại thị trường Việt Nam đầy cạnh tranh với các đối thủ sừng sỏ như KIA Sonet, Toyota Raize. Sự khác biệt của VinFast VF5 đến từ động cơ thuần điện.

Ngoài chi phí ban đầu mua xe, người dùng sẽ phải bỏ ra các khoản tiền khác để “nuôi” VinFast VF5 Plus, vậy tổng chi phí là bao nhiêu?

Chi phí bảo dưỡng ô tô điện VinFast VF5 Plus 2024

Không giống ô tô sử dụng động cơ đốt trong thường xuyên phải thay dầu, bôi trơn các chi tiết, người dùng xe điện sẽ không phải lo ngại chi phí bảo dưỡng và VinFast VF5 Plus cũng tương tự.

Hiện nay, chưa có số liệu chi tiết về chi phí bảo dưỡng xe điện VinFast VF5 Plus tại Việt Nam. Tuy nhiên, theo báo cáo của Văn phòng Hiệu suất năng lượng và Năng lượng tái tạo Mỹ (EERE), chi phí bảo dưỡng ô tô điện là 0,061 USD (1,139 VNĐ), trong khi đó động cơ đốt trong trung bình 0,1 USD (2,284 VNĐ) phí bảo dưỡng cho mỗi 1,6 km (một dặm).

Trung bình, VinFast VF5 Plus sẽ có chi phí bảo dưỡng rẻ bằng 1/3 xe xăng nên trong 2 năm đầu sẽ ước tính khoảng 10 triệu đồng.

Chi phí thuê và sạc pin VinFast VF5 Plus 2024

Theo hãng xe Việt công bố, chi phí thuê pin xe gồm phí thuê pin VinFast VF5 Plus là 1,6 triệu đồng/tháng không giới hạn số km. Khi thuê pin, khách hàng sử dụng VinFast VF5 Plus càng nhiều sẽ càng có lợi, mỗi tháng ít nhất trên 500km.

Khách hàng mua pin thì chi phí “nuôi” VinFast VF5 Plus còn rẻ hơn nhiều.

Đối với chi phí sạc pin, tại trạm dịch vụ của VinFast sẽ là 2.834 đồng/kWh. Theo tính toán, lượng điện tiêu thụ của 15,52 kWh/100 km.

Chi phí cố định VinFast VF5 Plus 2024

Dù muốn hay không, việc bỏ ra những chi phí cố định để “nuôi” xe VinFast VF5 Plus là điều không thể tránh khỏi, ngay cả khi bạn không sử dụng. Theo đó, những chi phí này sẽ bao gồm: bảo hiểm bắt buộc (873.400 đồng/năm), phí bảo trì đường bộ (1.560.000 đồng/năm), bảo hiểm thân vỏ (1,5% giá trị xe, khoảng 15.000.000đ ), phí đăng kiểm…

Sau 2 năm, chi phí cố định của VinFast VF5 Plus sẽ vào khoảng 25 triệu đồng.

Chi phí linh hoạt VinFast VF5 Plus 2024

Nhiều người muốn chiếc xe của mình khác biệt nên sẽ lắp thêm phụ kiện hoặc chi phí rửa xe, phí cầu đường, phạt vi phạm giao thông… Với những hoạt động trên, trong vòng 2 năm con số ước tính mà người dùng sẽ phải bỏ ra để nuôi VinFast VF5 Plus vào khoảng 8 triệu đồng.

Chi phí gửi xe VinFast VF5 Plus 2024

Hầu hết người dùng ở các thành phố lớn đều không có chỗ để xe nên chi phí này sẽ là khoảng 1,5 triệu đồng/tháng và 2 năm sẽ ngốn gần 36 triệu đồng.

Với những gia đình ở tỉnh lẻ hoặc có sân vườn rộng, dĩ nhiên sẽ tiết kiệm được khoản chi phí này khi sử dụng VinFast VF5 Plus.

Tổng chi phi “nuôi” VinFast VF5 Plus 2024 sau 2 năm

Tính tổng các chi phí trên sau 2 năm “nuôi” VinFast VF5 Plus là 81 triệu đồng, 40,5 triệu đồng/năm và 3,375 triệu đồng/tháng (đã bao gồm tất cả những mục trên, mức gía này chỉ mang tính chất tham khảo).

Mức chi phí trên của VinFast VF5 Plus thấp hơn 1 nửa so với các xe cùng phân khúc như KIA Sonet, Toyota Raize sẽ phải mất khoảng 6 triệu đồng/tháng.

Theo: Danviet