Hyundai Creta bản tiêu chuẩn không có một số trang bị và tính năng xịn sò so với các phiên bản cao. chính vì vậy bản tiêu chuẩn chỉ có giá 620 triệu đồng.
Tại Việt Nam, Hyundai Creta được phân phối với 3 phiên bản Tiêu chuẩn, Đặc biệt và Cao cấp. Trong đó, Creta Tiêu chuẩn có giá thấp nhất – 620 triệu đồng.
Tổng thể ngoại thất không khác biệt nhiều 2 phiên bản cao hơn, tuy nhiên Hyundai Creta Tiêu chuẩn dùng đèn pha bi-halogen. Cụm LED định vị nối liền lưới tản nhiệt vẫn được giữ lại.
Hyundai Creta Tiêu chuẩn không được trang bị cụm đèn hậu LED như các phiên bản cao.
Bộ la-zăng 17 inch được hoàn thiện một thay vì hai tone màu như bản Creta Đặc biệt và Cao cấp.
Ngoài một số khác biệt về trang bị và cảm biến trước bị lược bỏ, phiên bản Creta Tiêu chuẩn vẫn có đèn pha tự động, gương chiếu hậu gập/chỉnh điện và các chi tiết mạ, ốp crôm ở ngoại thất.
Nội thất 3 phiên bản Creta gần như tương đồng về thiết kế và bố cục. Khác biệt dễ nhận thấy nhất nằm ở phần trung tâm táp-lô.
Cụ thể, Hyundai Creta Tiêu chuẩn được trang bị điều hòa chỉnh cơ với cụm 3 núm xoay. Khu vực này có bề mặt hoàn thiện đen lì thay vì được phủ bóng.
Xe dùng ghế da, ghế lái chỉnh cơ và không có tính năng làm mát hàng ghế trước.
Bảng đồng hồ kim/số kết hợp màn hình 3,5 inch thay vì dạng kỹ thuật số toàn bộ. Ngoài ra, Hyundai Creta Tiêu chuẩn không được trang bị tính năng kiểm soát hành trình.
Một số tiện nghi trên phiên bản này gồm phanh tay điện tử, chìa khóa thông minh, nút bấm khởi động, màn hình giải trí 10,25 inch, 6 loa…
Về mặt an toàn, Hyundai Creta Tiêu chuẩn có camera, cảm biến lùi, cảm biến áp suất lốp, hỗ trợ khởi hành ngang dốc và 2 túi khí. Gói an toàn Hyundai SmartSense (hỗ trợ giữ làn, phòng tránh va chạm trước/sau và cảnh báo điểm mù) không được trang bị trên phiên bản này.
Xe dùng động cơ 1.5L (113 mã lực, 144 Nm) và hộp số CVT. So với Kia Seltos Deluxe (639 triệu đồng), Creta Tiêu chuẩn nhỉnh hơn về trang bị, tiện nghi, tuy nhiên có động cơ yếu hơn đáng kể.
Theo: Zingnews
Xem thêm bài liên quan
- Bắt gặp Mitsubishi Triton 2024 đang trên đường chạy thử tại Việt Nam: Dễ ra mắt trong thời gian gần đấu “vua” Ranger, Hilux gặp “khó”
- Thất bại khi đưa xe giá rẻ vào Việt Nam cách đây 10 năm, ô tô Trung Quốc đang “quay trở lại” mạnh mẽ, liệu có làm nên chuyện?
- Hyundai Creta lại tiếp tục có đáy mới tại đại lý: Bản base còn 579 triệu, quyết đấu Xforce, “không có rẻ nhất, chỉ có rẻ hơn”
