Lọt ảnh Xe điện “độc lạ” Hyundai Ioniq 5 với biển số An Giang rộ tin Đại gia miền Tây đã kịp sở hữu sớm nhất Việt Nam

Mẫu ô tô điện mang đầy vẻ tương lai Hyundai Ioniq 5 dù mới chỉ có tin đồn sẽ được bán chính hãng ở Việt Nam nhưng lại vừa xuất hiện ảnh chiếc xe mang biển số An Giang làm nhiều người tò mò.

Hình ảnh chụp lại cho thấy chiếc xe điện Hyundai Ioniq 5 mang biển số của tỉnh An Giang, trong khi đó, việc bán chính hãng của mẫu xe điện này chỉ mới dừng lại ở tin đồn, vì thế, không ít người khá bất ngờ trước việc 1 đại gia miền Tây sở hữu Hyundai Ioniq 5.

Dòng xe điện Hyundai Ioniq 5 đã từng được giới thiệu với truyền thông trong nước vào tháng 4 năm 2022 ở Ninh Bình nhưng với nhiệm vụ nghiên cứu thị trường và xem phản ứng của khách hàng tới đây, hãng mới có kế hoạch xây dựng hệ thống trạm sạc và sản xuất, phân phối mẫu xe này cho thị trường Việt Nam, vì thế, giá bán cũng như thời điểm ra mắt khách hàng Việt vẫn còn là ẩn số.

Nhưng vào cuối năm ngoái, một số nhân viên đại lý đã chào bán mẫu xe điện Hyundai Ioniq 5 với giá gần 2 tỷ đồng trong khi thời gian giao xe không được tiết lộ.

Chính vì điều này mà hình ảnh một chiếc xe điện Hyundai Ioniq 5 xuất hiện tại 1 tỉnh miền Tây có biển số của tỉnh An Giang đã gây bất ngờ cho nhiều người.

Không ít tỏ ra choáng váng trước sự chịu chơi của đại gia nào đó ở đây khi chi ra gần 2 tỷ đồng để làm người tiên phong trải nghiệm xe Hyundai Ioniq 5, nhưng cũng có không ít hoài nghi.

“Nhiều khi đây là xe demo, phục vụ thăm dò thị trường và nghiên cứu của hãng gửi đến các đại lý trong nước và ai đó đã lắp biển số để cho vui” bạn T.M chia sẻ. “Không rõ xe này có đóng “hộ khẩu” ở đây hay không, nếu thật, chủ xe thật sự chịu chơi” bạn H.N cho hay.

Hiện hình ảnh chiếc xe điện Hyundai Ioniq 5 mang biển số của tỉnh An Giang đang thu hút khá nhiều sự quan tâm của cộng đồng mạng.

Cũng cần lưu ý, trước đó, các đại lý Hyundai từng bán mẫu SUV cỡ lớn Palisade với giá 2,65 tỷ đồng theo hình thức xe “nội bộ”, không phải do Hyundai Thành Công phân phối chính thức.

Người mua xe Hyundai Ioniq 5 theo hình thức “nội bộ” có lẽ sẽ quan tâm khá lớn tới vấn đề sạc pin cho xe vì mẫu xe này vẫn chưa được phân phối chính hãng nên trạm sạc chắc chắn chưa được triển khai, được biết, chiếc xe điện này có bộ sạc di động kèm theo xe, chủ nhân có thể cắm sạc bằng nguồn điện gia dụng tại nhà.

Dòng xe Hyundai Ioniq 5 sử dụng 2 loại pin nhưng xe được rao bán tại Việt Nam nhiều khả năng là pin có dung lượng 72,6 kWh, cung cấp năng lượng cho mô tơ điện gắn ở cầu sau, công suất 217 mã lực và mô-men xoắn 350 Nm.

Nhờ đó, Hyundai Ioniq 5 có thể dễ dàng tăng tốc từ vị trí xuất phát lên 100 km/h chỉ trong thời gian 7,4 giây, trước khi đạt tốc độ tối đa 185 km/h.

Phạm vi hoạt động của xe Hyundai Ioniq 5 từ 384 km đến 481 km sau khi sạc đầy pin.

Thời gian sạc đầy pin 72,6 kWh cho xe bằng bộ sạc chậm AC là là 6 tiếng và nhanh chỉ 57 phút.

Một số đại lý bán Hyundai Ioniq 5 giá gần 2 tỷ đồng

Số ít đại lý Hyundai chính hãng bán xe điện Ioniq 5 với giá 1,99 tỷ đồng, giới hạn số lượng lẫn khách hàng.

Các đại lý Hyundai chính hãng đang bán mẫu xe điện Ioniq 5 cho khách Việt dạng suất “ngoại giao”.

Tuy vậy chỉ một số ít đại lý chứ không phải tất cả đại lý đều có chương trình này. Quản lý bán hàng một đại lý giải thích, “ngoại giao” tức là khách có quan hệ tốt với các cấp quản lý của nhà phân phối hoặc chính hãng.

Trong khi đó, hãng nhập khẩu, lắp ráp và phân phối xe con Hyundai ở Việt Nam, tập đoàn Thành Công cho biết chưa có kế hoạch bán hàng thương mại cho mẫu Ioniq 5.

Hyundai Ioniq 5 tại đại lý giá khoảng 1,99 tỷ đồng, có nơi nhỉnh hơn, nhập khẩu nguyên chiếc từ Hàn Quốc. Một đại lý Hyundai ở TP HCM cho biết, nơi đây đang chờ xe về để giao cho khách.

Số lượng xe Hyundai Ioniq 5 bán ra rất ít. Thậm chí, một vài ngày gần đây, các nhân viên bán hàng chào giá công khai trên các mạng xã hội, thì hiện nhiều người đã gỡ bỏ các bài đăng này.

Việc các đại lý rao bán và nói rằng đây là suất “ngoại giao” tương tự với cách những đơn vị này từng làm với Hyundai Palisade hay Genesis GV80 trước đây.

Về vấn đề sạc pin, Hyundai Ioniq 5 trang bị bộ sạc di động kèm theo xe. Người dùng có thể cắm sạc bằng nguồn điện gia dụng tại nhà, thời gian sạc đầy pin khoảng hơn 25 giờ.

Pin của xe loại 72,6 kWh, cung cấp năng lượng cho môtơ điện gắn ở cầu sau, công suất 217 mã lực, mô-men xoắn 350 Nm.

Tốc độ tối đa 185 km/h, tăng tốc 0-100 km/h trong 7,4 giây. Tầm hoạt động khoảng 450 km sau mỗi lần sạc trong điều kiện sử dụng thông thường.

Ioniq 5 dài 4.635 mm, rộng 1.890 mm, cao 1.605 mm. Kích thước này gần tương đương với chiếc Hyundai Tucson chạy xăng với các thông số lần lượt 4.630 mm x 1.865 mm x 1.695 mm.

Còn so với VinFast VF 8, Ioniq 5 nhỏ hơn đôi chút khi mẫu xe Việt có kích thước tổng thể 4.750 mm x 1.900 mm x 1.660 mm. Giá của VF 8 tại Việt Nam là 1,057-1,237 tỷ đồng.

Hyundai Ioniq 5 bán bằng hình thức “nội bộ” tương tự cách đại lý từng bán mẫu SUV cỡ lớn Palisade giá 2,65 tỷ đồng, hay Genesis GV80 giá khoảng 3,95 tỷ đồng cho khách Việt hồi tháng 5/2021. Tập đoàn Thành Công khi đó cũng cho biết, việc bán hàng của các đại lý không phải chính sách phân phối của hãng.

Thành Công ra mắt mẫu xe điện Hyundai Ioniq 5 hồi tháng 4/2022 ở Ninh Bình. Hãng cho biết, Hyundai Ioniq 5 ra mắt với nhiệm vụ nghiên cứu thị trường và đo lường phản ứng của khách hàng.

Sau đó, Thành Công sẽ tổng hợp và tối ưu các phiên bản theo nhu cầu sử dụng của khách Việt, tiến tới xây dựng hệ thống trạm sạc và sản xuất, phân phối mẫu xe này cho thị trường trong nước. Tuy nhiên chưa rõ mốc thời gian cụ thể.

Mẫu xe “anh em” với Hyundai Ioniq 5 là Kia EV6 từng được Thaco giới thiệu trong một sự kiện cuối 2021, có thể ra mắt chính thức vào quý III năm nay.

Tham khảo: Thanh niên Việt, Vnexpress