Từng thâm nhập thị trường Việt Nam từ năm 2011 nhưng không mấy thành công, sau hơn chục năm, thương hiệu Haima của Trung Quốc tiếp tục quay lại với 3 mẫu xe mới, trong đó có cả MPV điện hạng sang.
Ở lần quay trở lại này, Công ty CarVivu sẽ chính thức nhập khẩu và phân phối các mẫu xe của thương hiệu xe Haima bao gồm cả xe xăng và xe điện. Được biết, 3 dòng xe Haima “đổ bộ” thị trường Việt trong thời gian tới sẽ tập trung ở phân khúc SUV và MPV gồm S8, 7X và 7X-E (biển thể chạy điện của dòng 7X).
7X dự kiến là mẫu xe đầu tiên được bán từ nửa sau 2023, cạnh tranh Mitsubishi Xpander, Toyota Veloz. Hai mẫu khác là 8S và 7X-E sẽ về nước từ cuối tháng 3. Xe được bán thông qua hai showrom tại Hà Nội, và một showroom ở TP HCM. Tuy vậy thời gian showroom hoạt động, chính sách hậu mãi, bảo hành chưa được tiết lộ.
Trong số 3 mẫu xe của Haima giới thiệu tại Việt Nam, Haima 7X-E được nhà phân phối kỳ vọng sẽ tiếp cận được nhiều khách hàng bởi đây là mẫu xe MPV 7 chỗ chạy điện đầu tiên được giới thiệu tại Việt Nam.
Haima 7X-E được phát triển dựa trên thiết kế của mẫu MPV Haima 7X và mới được bán ra thị trường Trung Quốc vào Quý 2 năm 2022. Mẫu xe điện 7 chỗ này dự kiến ra mắt tại Việt Nam với 3 phiên bản tùy chọn.
Cung cấp sức mạnh cho xe là khối động cơ điện công suất 201 mã lực, mô men xoắn cực đại 340 Nm và dẫn động bánh trước. Pin xe được sản xuất bởi CALT có dung lượng lên tới 73,7kWh, cho phép di chuyển tới 510km sau một lần sạc, công nghệ sạc nhanh từ 30-80% pin chỉ mất 27 phút.
Hiện tại, nhà phân phối chưa tiết lộ giá của mẫu xe này, nhưng mức giá sẽ trong khoảng trên 1 tỷ đồng. Khi ra mắt tại Việt Nam, vấn đề trạm sạc chắc chắn sẽ là thách thức với mẫu ô tô điện này. Hiện tại, phía CarVivu đang tiến hành đàm phán để sớm phát triển trạm sạc nhanh tại Việt Nam, bên cạnh việc tặng kèm bộ sạc tại nhà cho mỗi xe bán ra.
Ngoài Haima 7X-E, phiên bản Haima 7X chạy xăng cũng được nhà phân phối khá kỳ vọng. Theo các trang tin tức nước ngoài, Haima 7X là một trong những mẫu MPV cỡ trung có ngoại hình hấp dẫn khi được thiết kế bởi Pininfarina. Xe có kích thước dài x rộng x cao lần lượt là 4.815 x 1.874 x 1.720(mm).
Xe được trang bị động cơ xăng với 2 tùy chọn gồm động cơ 1.5 Turbo công suất 162 mã lực, mô-men xoắn 240 Nm và động cơ 1.6 T-GDI công suất 192 mã lực, mô-men xoắn 293 Nm. Cả hai sẽ đi kèm hộp số tự động 6 cấp.
Theo đó, mức giá dự kiến của Haima 7X sẽ dao động trong khoảng 700 – 800 triệu đồng. Nếu mức giá trên là thật, thì mẫu xe Trung Quốc này đang có giá cao hơn đáng kể so với các đối thủ cùng phân khúc như Mitsubishi Xpander (555-688 triệu đồng), Toyota Veloz (658-698 triệu đồng).
Sản phẩm thứ 3 mà hãng xe Trung Quốc muốn giới thiệu tại Việt Nam lần này là chiếc Haima S8. Thuộc phân khúc SUV cỡ C, xe được phân phối với 3 phiên bản, giá bán từ 600 triệu đồng.
Tại quê nhà Trung Quốc, mẫu SUV này được trang bị động cơ 1.6 T-GDI với tùy chọn hộp số tự động 6 cấp và tự động 7 cấp ly hợp kép. Tuy nhiên, khi phân phối tại Việt Nam, Haima S8 sẽ chỉ có hộp số tự động 6 cấp.
Với lần quay trở lại này, Haima hy vọng sẽ làm nên tên tuổi tại thị trường Việt Nam. Không chỉ cạnh tranh với các đối thủ từ những thương hiệu lớn trên thế giới, hãng xe Trung Quốc cũng phải cạnh tranh khốc liệt với các đối thủ đồng hương đang và sắp vào Việt Nam như Wuling, Chery, BYD.
Chào sân bằng mẫu xe điện 7 chỗ
Cụ thể, Haima 7X-E dự kiến có mặt tại Hà Nội trong quý II với ba phiên bản tùy chọn. Đây là dòng MPV chạy điện 7 chỗ được phát triển dựa trên phiên bản chạy xăng Haima 7X. Xe được trang bị động cơ điện công suất tối đa 150kW, mô-men xoắn cực đại 340 Nm. Pin được sản xuất bởi CALT có dung lượng lên tới 73,7kWh, cho phép di chuyển tới 510km sau một lần sạc, công nghệ sạc nhanh từ 30-80% pin chỉ mất 27 phút.
Không công bố giá bán chính thức nhưng nhà phân phối cho biết Haima 7X-E sẽ ở mức trên 1 tỷ đồng. Vấn đề sạc chắc chắn sẽ là thách thức với mẫu ô tô điện này và CarVivu cho biết đang đàm phán để sớm phát triển trạm sạc nhanh tại Việt Nam, bên cạnh việc tặng kèm bộ sạc tại nhà cho mỗi xe bán ra.
Trong khi đó, phiên bản chạy xăng Haima 7X được trang bị động cơ turbo 1.6 có công suất cực đại là 195 mã lực. Trang CarNewsChina nhận xét rằng đây là một trong những mẫu MPV cỡ trung có ngoại hình hấp dẫn khi được thiết kế bởi Pininfarina. Xe có kích thước dài x rộng x cao lần lượt là 4.815 x 1.874 x 1.720(mm).
Mức giá dự kiến của Haima 7X khoảng 700-800 triệu đồng, có ba tùy chọn phiên bản. Nếu được chốt tầm giá trên, mẫu xe của thương hiệu Trung Quốc sẽ đắt hơn đáng kể so với các đối thủ đang bán chạy tại Việt Nam như Mitsubishi Xpander (555-688 triệu đồng) hay Toyota Veloz (658-698 triệu đồng)…
Sản phẩm thứ ba là mẫu SUV hạng C Haima 8S, sẽ được phân phối gồm ba phiên bản với giá bán từ hơn 600 triệu đồng. Xe dùng động cơ đốt trong tương tự loại trên Haima 7X, kích thước tổng thể tương đương mẫu Mazda CX-5. Nếu thiết lập được tầm giá như dự kiến thì Haima 8S sẽ rộng đường cạnh tranh hơn khi giá chỉ ngang một số mẫu B-SUV đang bán.
Haima Automobile được thành lập năm 1988 với tiền thân là một công ty sản xuất phụ tùng hợp tác cùng chính quyền tỉnh Hải Nam (Trung Quốc). Đến năm 1992, hãng này liên doanh với Mazda để sản xuất các mẫu xe Mazda bán tại thị trường Trung Quốc. Do đó, không khó hiểu khi các mẫu xe của hãng ở giai đoạn này mang thiết kế và công nghệ tương tự nhà sản xuất Nhật Bản.
Trải qua hơn 35 năm hợp tác với các thương hiệu lớn, Haima dần tìm hướng đi riêng và đến nay công ty có quy mô hơn 200ha, gần 1.600 nhân viên trực thuộc. Năng lực sản xuất hằng năm là 150.000 xe và 150.000 động cơ.
Tuyên bố của Haima tiếp nối làn sóng các thương hiệu ô tô Trung Quốc đổ bộ vào thị trường Việt Nam những năm gần đây. Trước đó, khách Việt bắt đầu nghe thấy những cái tên như Beijing, BAIC, Hongqi… cùng các sản phẩm mang thương hiệu này lăn bánh trên đường.
Gần đây, TMT Motors cho biết đã ký hợp tác chiến lược với liên doanh General Motors (GM) – (Saic – Wuling), để sản xuất, lắp ráp và phân phối độc quyền ô tô điện của hãng này tại Việt Nam. Sản phẩm đầu tiên được triển khai sẽ là Wuling HongGuang MiniEV – ô tô điện mini bán chạy nhất thế giới.
Xe Trung Quốc bán xe điện cạnh tranh VinFast
Các thương hiệu ô tô Trung Quốc như BYD, Haima, Chery, Wuling… sắp bán ở Việt Nam đều sẽ có những sản phẩm xe điện cạnh tranh ở nhiều phân khúc.
Ông Tocy Tang – Giám đốc Chery tại thị trường Việt Nam cho biết: “Bước đầu, Chery sẽ phân phối thương hiệu OMODA (hãng xe mà Chery sản xuất) tại Việt Nam. Trong đó, sản phẩm đầu tiên sẽ là OMODA 5, chiếc xe thuộc phân khúc SUV hạng B cạnh tranh với Honda HR-V, Toyota Corolla Cross”.
Cũng theo vị này, sau khi ổn định ở thị trường Việt, hãng có kế hoạch phân phối xe điện vào năm 2024 để gia tăng sự lựa chọn cho người dùng.
Không chỉ Chery, Wuling HongGuang Mini EV sẽ được lắp ráp trong nước và mở bán từ quý II năm 2022. Đây là mẫu xe điện mini bán chạy nhất thế giới dù mới chỉ ra mắt vào tháng 7/2022, nhưng mức giá rẻ khi quy đổi chỉ từ 100 – 150 triệu đồng nên Wuling HongGuang Mini EV cực kỳ thu hút người dùng nội địa và quốc tế.
Đối với Haima, mẫu xe diện Haima Haima 7X-E chính là chiếc xe được kỳ vọng cho cuộc chiến điện hóa của hãng xe Trung Quốc ở Việt Nam. Haima 7X-E là mẫu MPV điện cạnh tranh với Mitsubishi Xpander, Toyota Veloz Cross và phân khúc này chưa có mẫu xe điện nào nên cơ hội cho chiếc xe Trung Quốc khá rộng mở.
Trong khi đó, BYD Destroyer 05 đã được đăng ký bảo hộ kiểu dáng công nghiệp ở Việt Nam với việc sử dụng động cơ plug-in hybrid.
Những thương hiệu Trung Quốc với sản phẩm xe điện sẽ cạnh tranh trực tiếp với thương hiệu VinFast tại Việt Nam. Tuy nhiên, để có được thành công, xe Trung Quốc vẫn còn nhiều việc phải làm và giải quyết bài toán tâm lý “xe Tàu” với người Việt không phải chuyện sớm chiều.
Hơn nữa, xe điện quan trọng nhất là hệ thống cơ sở hạ tầng, không chỉ đại lý, cơ sở bảo dưỡng mà còn là trạm sạc. Ngay cả những thương hiệu lớn như Hyundai, KIA cũng chưa có hệ thống trạm sạc phủ sóng ở Việt Nam.
Ở khía cạnh này, VinFast đang nắm lợi thế lớn khi trạm sạc của thương hiệu Việt đã phủ sóng 63 tỉnh thành và những tuyến đường quốc lộ, cao tốc huyết mạch trên cả nước. Đồng thời, những sản phẩm của VinFast được lòng người dùng bởi giá bán luôn có khuyến mại, ưu đãi khách hàng.
Do đó, để các thương hiệu Trung Quốc cạnh tranh xe điện với VinFast sẽ là câu chuyện rất dài và việc đầu tư xây dựng cơ sở hạ tầng, chú trọng chất lượng sản phẩm và định giá hấp dẫn sẽ là những bài toàn phải làm đầu tiên.
Theo: Tuoitrethudo, Dân trí, Tổng hợp
Xem thêm bài liên quan
- Lộ hình ảnh xe Trung Quốc Haima 8S đã về Việt Nam: Thêm đối thủ cho phân khúc SUV cỡ C như CX-5, CR-V
- Haima từ Trung Quốc sắp “chen chân” vào thị trường Việt với bộ ba sản phẩm ở hai phân khúc là MPV và SUV hạng C
- Sẽ có đến 5 hãng xe đến từ Trung Quốc sắp đổ bộ vào Việt Nam: Trải dài các phân khúc từ sedan, MPV nhưng SUV áp đảo
