Top 10 mẫu ô tô bán chạy nhất tháng 10/2023: Ngôi vương không còn gây bất ngờ, xe Hàn chiếm spotlight

Danh sách Top 10 xe bán chạy nhất tháng 10/2023 tại Việt Nam vừa được hé lộ. 6 trên 10 mẫu đến từ Hàn Quốc, CX-5 vẫn xuất sắc dẫn đầu.

Danh sách 10 mẫu xe ô tô bán chạy 10/2023 tại thị trường Việt Nam:

• 1. Mazda CX-5: 2.195 xe
• 2. Hyundai Accent: 1.474 xe
• 3. Toyota Vios: 1.463 xe
• 4. Ford Ranger: 1.278 xe
• 5. Mitsubishi Xpander: 1.277 xe
• 6. Hyundai Tucson: 1.249 xe
• 7. Hyundai Creta: 1.235 xe
• 8. Kia Sonet: 1.152 xe
• 9. Kia Seltos: 1.091 xe
• 10. Hyundai Santa Fe: 919 xe

So với tháng 9, mẫu xe mới của Honda là BR-V đã không còn xuất hiện trong Top 10 mẫu xe bán chạy nhất tháng 10/2023. Số lượng xe Hàn chiếm sóng tới 6 vị trí, 3 xe Nhật, 1 xe Mỹ.

1. Mazda CX-5

Chiến lược giá sốc của Mazda CX-5 liên tiếp giúp mẫu xe này duy trì vị thế dẫn đầu, với 2.195 xe được bán ra trong tháng 10/2023, hơn cái tên đứng thứ 2 là mẫu sedan Hyundai Accent lên tới 721 xe.

Tháng 7 năm nay, sau khi ra mắt bản nâng cấp, CX-5 gây bất ngờ cho thị trường ô tô Việt khi công bố giá bán không chỉ thấp nhất phân khúc, mà còn chạm xuống ngưỡng phân khúc B, dưới 800 triệu đồng.

Ba bản 2.0 ở mức 749-829 triệu đồng, trở thành xe thấp nhất phân khúc, vốn trước đó thuộc về Ford Territory (822-935 triệu). Bản CX-5 2.5 AWD giá 979 triệu, thấp hơn 80 triệu so với đời trước.

2. Hyundai Accent

Ngoài việc đứng thứ 2 trên toàn thị trường, Accent tiếp tục dẫn đầu doanh số xe cỡ B trong tháng 10/2023 vừa qua tại Việt Nam.

Với 1.474 xe, nhiều hơn đối thủ Toyota Vios – xếp ở vị trí thứ 3 chỉ vỏn vẹn 11 xe. Như vậy, cuộc đua giữa 2 mẫu xe này được dự đoán ra rất hấp dẫn từ những tháng tới, khi Vios liên tục được hãng/đại lý áp dụng khuyến mãi, ưu đãi.

3. Toyota Vios

Tường chừng như doanh số Vios sẽ đi xuống sau khi ra mắt bản nâng cấp tại Việt Nam, nhưng thực tế lại ngược lại. Đây là tháng thứ 2 liên tiếp Vios lọt vào TOP 10 xe bán chạy nhất tháng.

Với 1.463 xe được bán ra, giảm 33 xe so với tháng 9. Trong tháng 11 này, Toyota Vios đang được giảm 50% phí trước bạ từ Chính phủ, hãng và đại lý tặng thêm 50%.

Ở phiên bản 2023, Vios được hãng Nhật bổ sung loạt tính năng, tiện nghi nhưng giá bán giữ nguyên. Vios E còn giảm 10-14 triệu đồng so với phiên bản cũ.

4. Ford Ranger

Dù doanh số có giảm so với tháng trước nhưng thứ hạng Ranger vẫn tăng một bậc từ 5 lên 4.

1.278 là số xe mà Ranger bán được trong tháng 10/2023, giảm 69 xe so với tháng 9. Như vậy, tính hết tháng 10 vừa qua, thị phần phân khúc xe bán tải tại Việt Nam chỉ là cuộc chơi của riêng Ford Ranger.

Nếu các hãng đối thủ của Ford không thay đổi như bổ sung bản mới, thêm trang bị thì 2 tháng cuối của 2023 vẫn là sân chơi của Ranger.

5. Mitsubishi Xpander

Với việc giảm 641 xe (từ 1.918 xuống 1.277) so với tháng trước, vị trí của Xpander tụt xuống TOP 5 trong danh sách 10 mẫu xe bán chạy nhất 10/2023.

Nếu như tháng 9 còn có sự xuất hiện của tân binh Honda BR-V, mẫu xe đối thủ của Xpander, thì tháng 10 này chỉ còn mỗi Xpander là đại diện duy nhất của phân khúc MPV trong danh sách.

Những cái tên còn lại trong phân khúc như Veloz Cross, XL7…từ lâu đã không còn cơ hội bám đuổi Xpander. Nếu duy trì phong độ như hiện tại, đến hết năm 2023, nhiều khả năng Xpander sẽ cùng với Mazda CX-5 cạnh tranh trở thành sản phẩm bán chạy nhất 2023.

6. Hyundai Tucson

Tháng 10/2023 chứng kiến mức tăng trưởng rất tốt của Tucson. Nếu như tháng 9 vắng bóng trong top 10, thì đại diện của Hyundai đã xuất sắc vươn lên vị trí thứ 6 với 1.249 xe được bán ra.

Doanh số nổi bật của Tucson đến từ việc Hyundai Thành Công đã áp dụng chương trình giảm giá cực sốc trong tháng 10 vừa qua.

Cụ thể, mẫu crossover cỡ C của thương hiệu Hàn Quốc đã điều chỉnh giá khởi điểm còn 769 triệu đồng, model được hưởng nhiều nhất trong đợt vừa qua là Tucson 2.0 diesel đặc biệt, giảm tới 191 triệu đồng.

7. Hyundai Creta

Tương tự như Tucson, “người em” Creta cũng có mức tăng trưởng ở tháng 10/2023 vừa qua.

Với doanh số 1.235 xe, Hyundai Creta đã chiếm lấy vị trí thứ 7 – vị trí mà Kia Seltos nắm giữ ở tháng 9/2023.

So với tháng 9, doanh số của Hyundai Creta tăng 276 xe. Giải thích cho mức tăng trưởng này, chắc chắn đến từ việc tháng 10 vừa qua nhiều đại lý Hyundai trên toàn quốc đã “tiếp sức” cho Creta bằng việc mạnh tay áp dụng nhiều ưu đãi, giảm giá, cao nhất lên đến 80 triệu đồng.

Hyundai Creta hiện đang được lắp ráp và phân phối tại Việt Nam với 3 phiên bản, gồm Creta 1.5 tiêu chuẩn, Creta 1.5 đặc biệt và Creta 1.5 cao cấp đi kèm mức giá lần lượt 640, 690 và 740 triệu đồng.

8. Kia Sonet

1.152 là doanh số của Sonet trong tháng vừa qua, tăng 27 xe so với tháng 9/2023. Tuy tăng doanh số nhưng thứ hạng của mẫu xe nhà Kia lại bị tụt từ vị trí thứ 6 xuống 8.

So với mẫu xe đối thủ Toyota Raize, Kia Sonet gây được chú ý hơn nhờ sở hữu nhiều tính năng, trang bị, công nghệ an toàn cùng kiểu dáng hiện đại, thời trang hơn.

Hiện tại, Sonet đang bán ra 3 phiên bản, giá 519-574 triệu đồng.

9. Kia Seltos

Với 1.091 xe được bán ra, Kia Seltos nắm giữ vị trí thứ 9 trong danh sách 10 mẫu xe bán chạy nhất 10/2023 tại Việt Nam. So với 9/2023, doanh số Seltos tăng 26 ở trong 10/2023. 

Với việc bổ sung phiên bản X-Line vào cuối tháng 9/2023, danh mục xe Kia Seltos tại Việt Nam hiện có tổng cộng 5 phiên bản, gồm Deluxe, Luxury, Premium, GT-Line và X-Line.

Trong đó, 3 phiên bản Deluxe, Luxury, Premium đều trang bị 2 tùy chọn động cơ 1.4 Turbo và 1.6 MPI. Hai phiên bản GT-Line và X-Line chỉ có duy nhất trang bị động cơ 1.4 Turbo. Kia Seltos phiên bản X-Line có giá 709 triệu đồng, thấp hơn 10 triệu đồng so với phiên bản GT-Line.

10. Hyundai Santa Fe

919 xe là doanh số của Santa Fe trong tháng 10/2023. Nếu tháng 9 vị trí này thuộc về Ford Everest thì nay đã được chiếm giữ bởi Santa Fe.

Cùng như Tucson, doanh số vượt trội của Santa Fe đến việc việc Hyundai Thành Công “mạnh tay” giảm giá từ đầu tháng 10 vừa qua.

Với Santa Fe, mức giảm lớn nhất là bản 2.2 diesel cao cấp, với 176 triệu đồng, thấp nhất là 86 triệu đồng của bản 2.5 xăng tiêu chuẩn. Sau giảm, chiếc SUV cỡ D có giá đề xuất chưa đến một tỷ, và cao nhất là 1,299 tỷ đồng, so với trước giảm là 1,45 tỷ đồng.

Sau giảm, mẫu xe của Hyundai đều thấp hơn so với cả hai đối thủ là Toyota Fortuner và Ford Everest, thay vì vị trí ở giữa như trước đây. Nếu Fortuner giá từ 1,026 tỷ đồng và Everest từ 1,099 tỷ đồng, thì Santa Fe có giá đề xuất mới chưa đến một tỷ, ở mức 969 triệu đồng.

Như vậy, danh sách 10 mẫu xe bán chạy nhất tháng 10/2023 chứng kiến màn “nhường sân” của Honda BR-V và Ford Everest cho 2 cái tên đến từ Huyndai là Santa Fe và Tucson.

Theo ArtTimes

Có doanh số khá ấn tượng tại Việt Nam nhưng xe Hàn vẫn vắng bóng trong TOP 10 xe bán chạy nhất Đông Nam Á

Các ông lớn xe điện thế giới đối diện nguy cơ thua lỗ do nhu cầu thị trường giảm dần, VinFast có bị ảnh hưởng?

Chi phí đầu tư lớn, trong khi nhu cầu thị trường đang giảm rõ rệt cùng lãi suất gia tăng khiến các nhà sản xuất, kinh doanh ô tô điện đối diện nguy cơ thua lỗ.

Ô tô điện đang ngày càng phổ biến tại nhiều quốc gia, khu vực trên thế giới khi các nhà sản xuất, phân phối liên tục tung ra thị trường những sản phẩm mới, đáp ứng đa dụng nhu cầu của khách hàng.

Ô tô điện còn nhiều tiềm năng, cơ hội để phát triển… tuy nhiên các nhà sản xuất xe điện cũng đang đối diện không ít thử thách. Các chuyên gia lo ngại rằng nhu cầu về xe điện không đồng bộ với lượng đầu tư mà các nhà sản xuất ô tô đổ vào.

Doanh số bán ô tô điện chạy bằng pin đang tăng đều đặn trên toàn cầu, tuy nhiên hàng tỉ USD đầu tư vào mảng xe điện có thể không mang lại lợi nhuận như mong đợi, thậm chí có nguy cơ thua lỗ.

Bên cạnh chi phí sản xuất, phát triển mạng lưới hạ tầng trạm sạc… theo các chuyên gia trong ngành, việc lãi suất cho vay mua xe tăng cao thời gian gần đây cũng khiến nhiều công ty xe điện lớn lo ngại.

Ông Elon Musk – Giám đốc điều hành Tesla tỏ ra e ngại khi lãi suất cho vay mua xe tăng cao có thể khiến nhu cầu mua xe không được như mong đợi khi phần lớn những người mua ô tô tại Mỹ thường chọn hình thức trả góp hàng tháng. “Nếu lãi suất vẫn ở mức cao hoặc thậm chí còn cao hơn nữa thì mọi người sẽ khó mua xe hơn rất nhiều”. Elon Musk chia sẻ.

Tesla thông báo rằng họ đang giảm tiến độ xây dựng một nhà máy ở Mexico. Động thái này một phần xuất phát từ những lo ngại của hãng về tình hình tài chính hiện tại. Trong khi đó, Honda và General Motors (GM) đã hủy bỏ dự án phát triển chung trị giá 5 tỉ USD tập trung vào việc phát triển những chiếc SUV chạy điện có giá cả phải chăng.

Ford cũng có động thái tương tự khi mới đây đã thông báo rằng việc sản xuất mẫu bán tải chạy điện F-150 Lightning sẽ tạm thời bị chậm lại. Vào tháng 7.2023, Ford cho biết sẽ chuyển hướng đầu tư vào các loại xe thương mại và xe hybrid, F-150 Lightning sẽ chỉ được sản xuất trong hai ca thay vì ba ca như tuyên bố trước đây.

Nhu cầu sụt giảm, các hãng xe điện điều chỉnh kế hoạch sản xuất khiến giá nguyên liệu thô sử dụng để sản xuất xe điện giảm mạnh. Theo báo cáo từ Reuters, giá lithium đã giảm 67%, coban giảm 20% vào năm 2023 và giảm một nửa kể từ tháng 5.2022.

Không chỉ các nhà sản xuất ô tô điện tại Mỹ cảm thấy khó khăn. Tại Trung Quốc – quốc gia đang dẫn đầu thế giới về sản xuất, tiêu thụ xe điện cũng cảm thấy áp lực.

Nhà sản xuất pin CATL của Trung Quốc cho biết quý 3 chứng kiến sức mua giảm mạnh từ đầu năm đến nay, do nhu cầu sụt giảm và cạnh tranh gia tăng. Trong khi đó, tại châu Âu, Volkswagen cắt giảm triển vọng tỷ suất lợi nhuận.

Trang Carscoop bình luận, “chuông báo động có thể đang vang lên trong ngành sản xuất ô tô điện” dù người tiêu dùng vẫn tiếp tục ưa chuộng xe điện khi số liệu bán hàng tăng dần.

Vào quý 3/2023, lần đầu tiên số lượng ô tô điện mới bán ra tại Mỹ đạt 300.000 chiếc. Doanh số bán xe điện cũng tăng 14,3% ở châu Âu và 22% ở Trung Quốc.

Theo: thanhnien

Bị dân Việt ruồng bỏ, không tin tưởng vào chất lượng nhưng xe điện Trung Quốc dần được ưa chuộng ở châu Âu

Số lượng xe điện VinFast tại Mỹ đã gần hết sau khi doanh số không ngừng tăng trong những tháng gần đây

Mới đây, dữ liệu từ Marklines cho thấy kể từ tháng 3 tới nay, doanh số xe điện VinFast (NASDAQ:VFS) tại Mỹ đạt 1.624 xe, chiếm hơn 78% tổng số xe VinFast xuất khẩu sang Mỹ.

Thực tế, VinFast chỉ bắt đầu bán xe tại Mỹ từ tháng 3/2023. Trong đó, tháng 8 là tháng có doanh số cao nhất của VinFast, gần 400 xe bán ra. Trung bình mỗi tháng, VinFast bán được 270 ô tô điện VF 8 tại Mỹ.

Tính chung từ đầu năm đến nay, thị trường ô tô Mỹ đạt doanh số hơn 10,3 triệu xe. Trong số đó, (NYSE:GM) là hãng có doanh số cao nhất với 1,7 triệu xe bán ra, đứng thứ hai là Toyota (1,4 triệu xe), thứ ba là Ford (NYSE:F) (1,3 triệu xe).

Đối thủ của VinFast, Tesla (NASDAQ:TSLA) đạt doanh số hơn 453.000 xe trong 8 tháng đầu năm trong khi Lucid Motors có tổng doanh số 3.890 xe. VinFast, Tesla và Lucid Motors là ba nhà sản xuất ô tô thuần điện hiếm hoi nằm trong bảng xếp hạng.

Có thể thấy dù mới gia nhập vào thị trường Mỹ nhưng VinFast đang bám đuổi doanh số rất sát Lucid Motors – hãng xe điện có mặt từ năm 2007 có trụ sở tại California và nhà máy tại Arizona.

CEO VinFast, bà Lê Thị Thu Thuỷ, khẳng định công ty đang đi đúng lộ trình bán xe tại Mỹ. Bà Thuỷ cho biết hiện tại doanh số VinFast ở Mỹ vẫn còn khiêm tốn và tiềm năng tăng trưởng tại thị trường này rất lớn khi nhiều người sẵn sàng chuyển đổi từ xe xăng sang xe điện.

VinFast vẫn tiếp tục lắng nghe các phản hồi của khách hàng để khắc phục các lỗi của xe. Để làm được điều này, thờ gian qua VinFast đã làm việc với nhiều đối tác lớn, sẵn sàng đặt hàng dùng thử giúp gia tăng doanh số.

Về chiến lược cạnh tranh, ban lãnh đạo VinFast cho biết sẽ tập trung vào sản phẩm đầu tiên, thứ hai là giá cả và cuối cùng là dịch vụ.

Bà Thuỷ tự tin khẳng định không có nhiều hãng xe điện trên thế giới có sản phẩm ô tô trải đủ các phân khúc như VinFast. Hiện VinFast đang sở hữu 7 mẫu xe điện trải dài các phân khúc từ A tới E.

VinFast đã chuyển hướng kinh doanh khi muốn bán xe thông qua các đại lý tại Mỹ. Các đại lý nói rằng họ sẵn sàng chào đón VinFast, nhưng cũng chia sẻ rằng họ cần biết thêm chi tiết về kế hoạch của công ty, bao gồm chiến lược bán hàng, yêu cầu, kế hoạch phân phối phụ tùng và chính sách bảo hành.

Trong khi “go global” (ra quốc tế) bằng thị trường Mỹ, thì Việt Nam vẫn đang là nền tảng cho VinFast. Theo số liệu hãng tự công bố, 7 tháng đầu năm nay, VinFast đã bán được tổng cộng 14.680 xe điện, trong đó đã có 6.253 xe VinFast VF e34 và 4.998 xe VinFast VF8 đến tay khách hàng.

Bắt đầu được bàn giao từ tháng 3 và tháng 4 năm nay, tuy nhiên hai mẫu xe VinFast VF9 và VinFast VF5 Plus đã đạt được doanh số luỹ kế lần lượt là 1.452 xe VinFast VF9 và 1.977 xe VinFast VF5 Plus.

Bên cạnh đó, VinFast đang tìm cách để đưa sản phẩm sang châu Âu, ASEAN và Trung Đông. VinFast đặt mục tiêu cuối năm 2024 sẽ hoà vốn, và nếu không có sự cố bất ngờ, công ty vẫn đang theo đuổi kế hoạch này.

Theo: investing