Trong một chương trình quay thưởng đầu năm, một chủ nhân đã may mắn trúng chiếc xe sang Mercedes-Benz C200 và quyết định rao bán lại với giá 1,4 tỷ đồng, rẻ hơn đến 300 triệu đồng so với giá gốc.
Bán lại xe ô tô trúng thưởng là câu chuyện không quá xa lạ tại Việt Nam. Thông thường những chiếc xe này sẽ được chuyển nhượng lại với rẻ hơn rất nhiều so với giá gốc. Đây sẽ là cơ hội cho những ai đang có nhu cầu.
Chia sẻ với VietNamNet, anh Tương Văn Đinh (Hà Nội) cho biết, một người bạn của anh may mắn trúng thưởng chiếc Mercedes-Ben C200 khi tham gia chương trình chăm sóc khách hàng của một ngân hàng lớn đầu năm mới.
Sau đó, vị khách may mắn đã nhờ anh Đinh rao bán chiếc xe với giá 1,4 tỷ đồng, giảm 300 triệu đồng so với giá gốc của xe là 1,709 tỷ đồng.
Ngay sau khi anh Đinh chia sẻ thông tin, rất nhiều người ngỏ ý hỏi mua nhưng lại chỉ trả giá dao động từ 1,1-1,2 tỷ đồng. Đa số ý kiến cho rằng, mức giảm 300 triệu đồng là vẫn ít.
Nhiều khách lo ngại, việc mua xe trúng thưởng sẽ phát sinh thêm nhiều loại thuế phí khác ngoài việc đóng phí trước bạ, đăng ký biển số.
Anh Lê Hùng Thanh (Hà Nội) chia sẻ: “Tôi cũng có người quen từng bốc thăm trúng thưởng xe ô tô. Nhưng khi làm thủ tục đăng ký xe thì được yêu cầu chứng từ khấu trừ thuế thu nhập cá nhân. Thủ tục rất rườm rà. Nếu mua xe 1,4 tỷ cộng thêm các loại thuế phí phát sinh như vậy có khi còn đắt hơn mua từ hãng”.
Theo Điều 23, Thông tư 111/2013/TT-BTC của Bộ Tài chính hướng dẫn Luật Thuế thu nhập cá nhân, người trúng thưởng hiện vật có giá trị trên 10 triệu đồng thì sẽ phải nộp thuế 10% cho mức thu nhập vượt trên 10 triệu đồng.
Với chiếc Mercedes-Ben C200 mới trên có giá 1,709 tỷ đồng, sau khi trừ 10 triệu đồng căn cứ tính thuế, khoản thuế thu nhập cá nhân của người trúng thưởng phải nộp lên tới 169,9 triệu đồng. Với phí trước bạ 12% áp dụng cho Hà Nội, khách mua phải trả thêm 205,08 triệu đồng. Phí đăng ký biển số cho chiếc xe tại Hà Nội là 20 triệu đồng.
Như vậy, tổng cộng 3 khoản trên, khách phải bỏ ra chi phí lăn bánh và nộp thuế là 394,98 triệu đồng. Nếu chủ xe chỉ giảm 300 triệu đồng nhưng người mua phải nộp thuế thu nhập cá nhân, đồng nghĩa, chiếc xe chỉ rẻ được hơn 94,98 triệu đồng (giá lăn bánh). Đây là mức giảm quá thấp để thu hút người mua.
Chiếc Mercedes-Ben C200 của vị khách hàng trên phiên bản Avantgarde 2022, là mẫu xe có mức giá thấp nhất của dòng C-Class hiện hành. Xe sở hữu ngoại thất màu xanh lam Cavansite, nội thất màu cam khá nổi bật.
Phiên bản C 200 Avantgarde 2022 sở hữu kích thước dài x rộng x cao lần lượt là 4.751 x 1.890 x 1.437mm, chiều dài cơ sở 2.865 mm. Dung tích khoang hành lý vẫn là 506 lít giống với C-Class thế hệ trước.
Ở bên trong khoang lái, xe có màn hình giả trí cỡ lớn 11,9 inch đặt tại vị trí trung tâm, độ phân giải cao 12,3 inch tiêu chuẩn.
Mẫu xe sử dụng động cơ Turbo 1.5L kết hợp hệ thống điện EQ Boost, sản sinh công suất tối đa 204 mã lực tại 5.800 – 6.100 vòng/phút và mô men xoắn tối đa đạt 300 Nm tại 1.800 – 4.000 vòng/phút.
Hộp số trên bản này là loại tự động 9 cấp 9G-Tronic đi kèm dẫn động cầu sau. Tốc độ tối đa của xe đạt mức 246 km/h. Mercedes C 200 Avantgarde 2022-2023 cạnh tranh so với các đối thủ như Lexus IS, Audi A4, Volvo S60 hay BMW 3-Series.
Mercedes-Benz C-class 2022 thế hệ mới (mã W206) bán tại Việt Nam với 4 bản: C200 Avantgarde, Avantgarde Plus, bên cạnh C300 AMG lắp ráp trong nước CKD và C300 AMG First Edition nhập khẩu CBU.
Mẫu sedan hạng sang cỡ nhỏ của Mercedes như bản thu nhỏ của đàn anh S-class, cạnh tranh các đối thủ như BMW Series 3, Lexus IS, Audi A4.
Hai bản C180 và C200 Exclusive không còn được phân phối. Thay vào đó là hai bản C200 Avantgarde, Avantgarde Plus, bên cạnh C300 AMG (gồm lắp ráp trong nước CKD và nhập khẩu CBU).
Trước đây, C-class được ví như một phiên bản thu nhỏ của S-class bởi những tương đồng ở ngoại hình lẫn cách sắp xếp các chi tiết trong khoang lái. Ở thế hệ này của C-class, điều đó vẫn không đổi.
So với bản cũ, C-class mới có chiều dài trục cơ sở tăng thêm 25 mm giúp hành khách ngồi ghế sau có thêm 20 mm chỗ để chân. Khoảng không phía sau thêm 15 mm. C-class 2022 dài 4.750 mm, rộng 1.821 mm, cao 1.438 mm. So với bản cũ, xe dài hơn 63 mm, rộng hơn 10 mm và thấp hơn 10 mm. Khoang hành lý giữ nguyên dung tích 507 lít.
Phần nắp ca-pô có hai đường gân nổi, tạo điểm nhấn nam tính trong tổng thể mượt mà của Mercedes C-class. Mặt ca-lăng của C-class mới tinh chỉnh đôi chút so với bản tiền nhiệm. Xe có đèn chào mừng với logo Mercedes gắn ở gương chiếu hậu ngoài.
Riêng hai bản C300 AMG có thiết kế dạng lưới hình logo 3 cánh Mercedes. Đèn pha Digital Light thông minh có trên hai bản C300. Công nghệ này thậm chí chưa có trên đàn anh S-class đã bán trước đó ở Việt Nam.
Đuôi xe C-class với tạo hình tương tự S-class. Đèn hậu LED hai mảnh, la-zăng 17 inch trên hai bản C200, 18 inch bản C300 CKD và 19 inch bản C300 CBU.
Khoang lái C-class thế hệ mới không còn liên hệ nào với bản cũ. Mercedes tiếp tục tạo ra một xu hướng thiết kế mới ở cabin, khía cạnh vốn rất mạnh của hãng Đức trong việc nuông chiều các khách hàng giàu có.
Hệ thống MBUX thế hệ thứ hai có màn hình thông tin giải trí 11,9 inch theo chiều dọc, nghiêng khoảng 6 độ về phía người lái, kết nối Apple CarPlay/Android Auto không dây.
Vô-lăng của C-class vẫn kiểu ba chấu nhưng được cách điệu lạ mắt so với tạo hình truyền thống. Phía sau là màn hình LCD 12,3 inch, các hốc gió thiết kế điệu đà hơn trước. Âm thanh vòm Burmester trên hai bản C200 Avantgarde Plus và C300 CKD, hai bản còn lại loại tiêu chuẩn.
Hai bản C300 AMG lắp chung động cơ tăng áp 2 lít, công suất 258 mã lực, mô-men xoắn cực đại 400 Nm. Phiên bản C200 dùng máy 1.5 với công suất 204 mã lực, sức kéo 300 Nm.
Tất cả đều đi kèm hệ thống điện EQ Boost giúp gia tăng 20 mã lực công suất và 200 Nm mô-men xoắn. Hộp số tự động 9 cấp.
Trong lần ra mắt này, Mercedes cung cấp lựa chọn C300 AMG nhập khẩu Đức, giá cao nhất trong dải sản phẩm của C-class và được gọi là First Edition tại Việt Nam (số lượng 132 chiếc).
Đắt hơn 310 triệu đồng so với bản C300 CKD, C300 CBU có thêm tính năng an toàn phanh phòng ngừa va chạm, hỗ trợ đỗ xe với hệ thống camera 360 độ kèm khả năng giả lập đồ họa 3D môi trường xung quanh, lốp run-flat, nguồn gốc nhập khẩu và mâm xe lớn nhất. Tuy nhiên, xe lại thiếu tính năng cảnh báo điểm mù, hỗ trợ giữ làn đường vốn có trên bản CKD.
Mức giá của C-class 2022 (1,669-2,399 tỷ đồng) dẽ tiếp cận nhất so với các đối thủ như BMW series 3 (1,899-2,499 tỷ), Lexus IS (2,13-2,82 tỷ), Volvo S60 (1,69 tỷ). Với lợi thế giá bán, các trang bị phong phú và đa dạng nhất các phiên bản lựa chọn, C-class nhiều khả năng vẫn làm chủ cuộc đua về thị phần ở phần khúc xe sang cỡ nhỏ.
Theo Vietnamnet, Vnexpress
