Từ vụ bê bối của Daihatsu, người Việt đang dùng các mẫu xe của Daihatsu gắn logo Toyota cần làm ngay điều này?

Luật sư hướng dẫn người sử dụng ô tô Daihatsu gắn logo Toyota nếu “dính án” trong vụ bê bối của Daihatsu cần thực hiện một số biện pháp dưới đây để bảo vệ quyền lợi của mình.

Trước thông tin Daihatsu sẽ ngừng giao hàng tất cả các loại xe sau khi một cuộc điều tra vụ bê bối an toàn phát hiện ra, nhiều người sử dụng các dòng xe này khá hoang mang.

Một số mẫu ô tô của Daihatsu hiện đang được Toyota phân phối. Cụ thể, các mẫu ô tô Toyota gian lận an toàn trong đợt kiểm tra mở rộng của Daihatsu bao gồm xe dành cho thị trường Đông Nam Á như Việt Nam, Thái Lan, Indonesia, Malaysia và Campuchia. Bên cạnh đó là các mẫu xe ở Trung và Nam Mỹ như Mexico, Ecuador, Peru, Chile, Bolivia hay Uruguay.

Theo thông tin điều tra, các bộ điều khiển túi khí được Daihatsu sử dụng trong các thử nghiệm an toàn xe ô tô. Ảnh: MXH

Theo thông tin điều tra, các bộ điều khiển túi khí được Daihatsu sử dụng trong các thử nghiệm an toàn liên quan tới túi khí khác với thiết bị được lắp đặt trên xe bán ra thị trường. Ngoài ra, Daihatsu cũng báo cáo sai về kết quả các bài kiểm tra tác động của tựa đầu và tốc độ thử nghiệm đối với một số mẫu xe.

Được biết trong chiều nay, Toyota Việt Nam sẽ có thông tin chính thức cho người dùng xe của hãng này.

Người Việt cần làm gì?

Thông tin trên cũng khiến nhiều người Việt đang sử dụng các mẫu xe của Toyota “đứng ngồi không yên”. Để bảo vệ quyền lợi cho người dùng, Luật sư Võ Đan Mạch, Đoàn luật sư TP.HCM hướng dẫn một số vấn đề liên quan dưới đây.

Theo luật sư Võ Đan Mạch, căn cứ quy định tại khoản 6 Điều 8 Luật Bảo vệ người tiêu dùng năm 2010, người tiêu dùng có quyền yêu cầu bồi thường thiệt hại khi hàng hóa, dịch vụ không đúng tiêu chuẩn, quy chuẩn kỹ thuật, chất lượng, số lượng, tính năng, công dụng, giá cả hoặc nội dung khác mà tổ chức, cá nhân kinh doanh hàng hóa, dịch vụ đã công bố, niêm yết, quảng cáo hoặc cam kết.

“Đồng thời, Điều 22 Luật bảo vệ người tiêu dùng quy định tổ chức, cá nhân kinh doanh có trách nhiệm thu hồi và xử lý sản phẩm, hàng hóa có khuyết tật, thực hiện các biện pháp cần thiết để bảo vệ quyền lợi người tiêu dùng trong quá trình thu hồi và xử lý sản phẩm, hàng hóa có khuyết tật”– luật sư nhấn mạnh.

Các mẫu ô tô Toyota gian lận an toàn trong đợt kiểm tra mở rộng của Daihatsu có Việt Nam? Ảnh: PLO

Theo luật sư, trong trường hợp thu hồi sản phẩm, hàng hóa, tổ chức, cá nhân kinh doanh có trách nhiệm sau đây:

Một là, kịp thời tiến hành mọi biện pháp cần thiết để ngừng việc cung cấp hàng hóa có khuyết tật trên thị trường.

Hai là, thông báo công khai về hàng hóa có khuyết tật và việc thu hồi hàng hóa đó ít nhất 5 số liên tiếp trên báo ngày hoặc 05 ngày liên tiếp trên đài phát thanh, truyền hình tại địa phương mà hàng hóa đó được lưu thông với các nội dung sau: Mô tả hàng hóa phải thu hồi; Lý do thu hồi hàng hóa và cảnh báo nguy cơ thiệt hại do khuyết tật của hàng hóa gây ra; Thời gian, địa điểm, phương thức thu hồi hàng hóa; Thời gian, phương thức khắc phục khuyết tật của hàng hóa; Các biện pháp cần thiết để bảo vệ quyền lợi người tiêu dùng trong quá trình thu hồi hàng hóa.

Ba là, thực hiện việc thu hồi hàng hóa có khuyết tật đúng nội dung đã thông báo công khai và chịu các chi phí phát sinh trong quá trình thu hồi.

Bốn là, báo cáo kết quả cho cơ quan quản lý nhà nước về bảo vệ quyền lợi người tiêu dùng cấp tỉnh nơi thực hiện thu hồi hàng hóa có khuyết tật sau khi hoàn thành việc thu hồi; trường hợp việc thu hồi hàng hóa có khuyết tật được tiến hành trên địa bàn từ hai tỉnh trở lên thì báo cáo kết quả cho cơ quan quản lý nhà nước về bảo vệ quyền lợi người tiêu dùng ở trung ương.

Nếu xe thuộc diện triệu hồi thì sao?

“Trong vụ việc lần này của Daihatsu, hiện tại Toyota Việt Nam vẫn chưa có thông báo chính thức nào. Do đó, để đảm bảo quyền lợi của mình, trước hết, khách hàng nên theo dõi website của công ty hoặc liên hệ trực tiếp với các Đại lý Toyota để kịp thời nắm bắt thông tin về việc thu hồi xe. Sau khi có thông báo, khách hàng có thể mang xe đến Đại lý để tiến hành thay thế bộ phận không đáp ứng quy chuẩn kỹ thuật”– luật sư Mạch cho hay.

Luật sư Mạch cũng cho biết thêm, trường hợp Toyota Việt Nam không tiến hành các biện pháp cần thiết để triệu hồi và kịp thời thay thế thiết bị đảm bảo quy chuẩn đối với xe ô tô thuộc diện triệu hồi của khách hàng, căn cứ theo quy định tại khoản 7 Điều 8 Luật bảo vệ người tiêu dùng, khách hàng có quyền khiếu nại, tố cáo, khởi kiện hoặc đề nghị tổ chức xã hội khởi kiện để bảo vệ quyền lợi của mình theo quy định của pháp luật.

Theo: PLO

Hãng xe Nhật Bản Toyota triệu hồi hơn 1,1 triệu xe do lỗi túi khí không bung đúng thiết kế, có xe đang bán ở Việt Nam

Ngày 20/12, hãng xe Nhật Bản Toyota thông báo sẽ triệu hồi 1,12 triệu xe trên toàn thế giới do một cảm biến bị đoản mạch khiến túi khí không bung đúng thiết kế.

Trong tuyên bố, Toyota nêu rõ các mẫu xe thuộc diện triệu hồi được sản xuất từ năm 2020-2022, gồm có Toyota Avalon, Toyota Camry phân khúc sedan, Toyota Corolla, xe thể thao đa dụng Toyota RAV4, Lexus ES250, RX350 Highlander và mẫu Toyota Sienna chạy bằng động cơ hybrid. Trong số này có 1 triệu xe tại Mỹ.

Quyết định triệu hồi xuất phát từ nguyên nhân các cảm biến Hệ thống phân loại người ngồi (OCS) không hoạt động. Các cảm biến này đảm bảo túi khí không bung ra trong trường hợp xảy ra tai nạn nếu đối tượng ngồi ở ghế trước có ngoại hình nhỏ bé hoặc là trẻ em.

Toyota triệu hồi hơn 1,1 triệu xe do lỗi túi khí không bung đúng thiết kế.

Theo Toyota, chủ sở hữu những chiếc xe liên quan đến việc triệu hồi sẽ được Toyota thông báo vào giữa tháng 2 năm 2024. Chủ xe sẽ được yêu cầu mang xe đến đại lý Toyota hoặc Lexus, nơi bộ phận dịch vụ sẽ kiểm tra cảm biến và thay thế miễn phí cho chủ xe.

Trước đó, tháng 7/2022, Toyota cũng đã thông báo thu hồi 3.500 xe thể thao đa dụng RAV4 tại Mỹ do khả năng gây nhiễu của các bộ phận bên trong có thể khiến cảm biến OCS thiếu chính xác trong việc xác định đối tượng ngồi trong xe.

Cơ quan An toàn Giao thông Cao tốc Quốc gia Mỹ (NHTSA) cho biết trong 30 năm qua hơn 50.000 người tại nước này đã sống sót nhờ hoạt động của các túi khí phía trước. Tuy nhiên, các túi khí cũng có những nhược điểm.

Một số túi khí kiểu cũ hơn được thiết kế theo cách giống nhau cho tất cả tài xế và hành khách, không tính đến những người có ngoại hình nhỏ bé hoặc trẻ em.

Đối với những đối tượng này, tác động của túi khí bung với tốc độ lớn có thể gây thương tổn vĩnh viễn vùng đầu và cột sống hay thậm chí nguy cơ tử vong.

Theo: TCDN

Tucson gọi, Hyundai Santa Fe lập tức “đáp lời” khi cũng tăng giá tới 70 triệu, đắt hơn đáng kể so với Mazda CX-8

Với giá bán mới vừa được thông báo, Hyundai Santa Fe đắt hơn đáng kể so với Mazda CX-8 và rẻ hơn Kia Sorento.

Tương tự người anh em Hyundai Tucson, Hyundai Santa Fe cũng được hãng điều chỉnh giá bán vào hồi đầu tháng 10 năm nay. Khi đó, giá bán của mẫu crossover hạng D này dao động từ 969 triệu đến 1,299 tỷ đồng, giảm từ 86 – 176 triệu đồng, tùy phiên bản.

Đến nay, giá bán của Hyundai Santa Fe đã được điều chỉnh một lần nữa. Tuy nhiên, khác với lần trước, giá Hyundai Santa Fe lần này lại tăng từ 60 – 70 triệu đồng.

Không chỉ Tucson, Hyundai Santa Fe cũng được điều chỉnh giá bán, tăng đến 70 triệu đồng

Cụ thể, Hyundai Santa Fe bản 2.5 Xăng tiêu chuẩn và 2.5 Xăng cao cấp đều tăng giá 60 triệu đồng. Giá bán mới của 2 phiên bản này lần lượt là 1,029 tỷ đồng và 1,21 tỷ đồng.

Với 3 bản 2.2 Dầu tiêu chuẩn, 2.2 Dầu cao cấp và Hybrid, mức tăng đều là 70 triệu đồng. Giá bán mới của 3 bản này lần lượt là 1,12 tỷ, 1,269 tỷ và 1,369 tỷ đồng. Riêng Hyundai Santa Fe Hybrid hiện đang được một số đại lý bán dưới giá niêm yết, chỉ còn chưa đến 1,23 tỷ đồng.

Bảng giá mới của Hyundai Santa Fe (đơn vị: triệu đồng)

Với giá bán mới, Hyundai Santa Fe đắt hơn đáng kể so với Mazda CX-8 (từ 949 triệu đến 1,129 tỷ đồng) và rẻ hơn Kia Sorento (979 triệu đến 1,569 tỷ đồng).

Tuy nhiên, nếu so với giá niêm yết trước thời điểm tháng 10/2023, mẫu xe này vẫn rẻ hơn. Theo giải thích của nhân viên tư vấn bán hàng tại đại lý, nguyên nhân khiến Hyundai Santa Fe tăng giá trở lại là do ảnh hưởng của giá nguyên vật liệu đầu vào.

Giá bán mới, cộng với việc chính sách ưu đãi 50% lệ phí trước bạ của Chính phủ dành cho xe sản xuất, lắp ráp trong nước sắp kết thúc, dự kiến sẽ ảnh hưởng đến doanh số của mẫu crossover hạng trung này.

Nhờ giá bán giảm mạnh vào hồi đầu tháng 10, doanh số của Hyundai Santa Fe đã được cải thiện đáng kể trong hai tháng 10 và 11/2023. Theo đó, mẫu xe này đạt doanh số 919 xe vào tháng 10 và 1.064 xe vào tháng 11/2023. Cộng dồn từ đầu năm đến nay, Hyundai Santa Fe sở hữu kết quả bán hàng 5.528, bỏ xa Mazda CX-8 và Kia Sorento.

Hyundai Santa Fe được yêu thích trong phân khúc crossover hạng trung nhờ thiết kế thời trang, trang bị tiện nghi, an toàn và động cơ phong phú. Những trang bị đáng chú ý của mẫu xe này gồm có bảng đồng hồ kỹ thuật số 12,35 inch, màn hình trung tâm 10,25 inch tích hợp bản đồ định vị dẫn đường dành riêng cho thị trường Việt Nam, màn hình hiển thị thông tin kính lái HUD và 10 loa Harman Kardon.

Bên cạnh đó là những tính năng an toàn như camera 360 độ, đèn pha thích ứng AHB, hệ thống hỗ trợ giữ làn đường LFA, hệ thống giám sát và phòng tránh điểm mù BVM & BCA, hệ thống phòng tránh va chạm với người đi bộ cũng như hệ thống hỗ trợ đỗ xe chủ động.

Nằm bên dưới nắp ca-pô của Hyundai Santa Fe là 3 tùy chọn động cơ. Đầu tiên là động cơ diesel Smartstream D2.2 với công suất tối đa 202 mã lực và mô-men xoắn cực đại 440 Nm. Động cơ đi kèm với hộp số tự động ly hợp kép 8 cấp ướt.

Thứ hai là động cơ xăng Smartstream Theta III 2.5L, cho công suất tối đa 180 mã lực và mô-men xoắn cực đại 232 Nm. Kết hợp với đó là hộp số tự động Shiftronic 6 cấp.

Cuối cùng là hệ truyền động hybrid, bao gồm máy xăng SmartStream tăng áp, dung tích 1.6L và mô-tơ điện. Động cơ xăng cho công suất tối đa 180 mã lực và mô-men xoắn cực đại 265 Nm. Con số tương ứng của mô-tơ điện là 44,2 kW, tương đương gần 60 mã lực. Đi kèm với đó là pin có dung lượng 1,49 kWh (270 V, 5,5 Ah) và hộp số tự động 6 cấp.

Theo: Thanh niên Việt