Giá khởi điểm của mẫu xe điện Trung Quốc Wuling Mini EV đang dưới mức 200 triệu đồng sau ưu đãi tại nhiều đại lý.
Ngày 7/5, VinFast ra mắt VF3, mẫu xe điện được định vị ở phân khúc mini giá rẻ, trực tiếp cạnh tranh với MiniEV của liên doanh GAC-Wuling. Ngay sau đó, nhà sản xuất ôtô này nhanh chóng có những động thái mới nhằm cạnh tranh với VinFast VF3.
Giảm giá xuống dưới 200 triệu đồng
Theo khảo sát của Tri Thức – Znews, khi VF 3 được ra mắt và có chương trình ưu đãi đầu tiên, nhiều đại lý của Wuling đã ưu đãi giá cho sản phẩm chính của hãng tại thị trường Việt Nam.
Cụ thể khi liên hệ đến một đại lý Wuling tại TP.HCM, nhân viên tư vấn cho biết đại lý đang khuyến mại toàn bộ phiên bản của Wuling miniEV.
Trong đó, MiniEV bản 120 km được giảm nhiều nhất, dao động 35-50 triệu đồng. Cụ thể, Wuling MiniEV 120 km bản Tiêu chuẩn LV1 được giảm 50 triệu, đưa giá niêm yết của mẫu xe về mức 189 triệu đồng. Phiên bản Cao cấp LV2 có giá niêm yết 255 triệu cũng được giảm còn 220 triệu đồng.
Wuling MiniEV 170 km hiện có số lượng khá ít tại đại lý nhưng vẫn được áp dụng giảm giá dao động 20 triệu cho bản LV1 và 35 triệu với bản LV2. Như vậy sau khuyến mại, giá của Wuling MiniEV 170 sẽ dao động 219-247 triệu đồng.
Nhân viên tư vấn cũng cho biết chương trình ưu đãi được áp dụng với toàn bộ MiniEV đời mới, số VIN 2024. Lượng xe bản phạm vi hoạt động 120 km vẫn còn đầy đủ tại kho với đa dạng màu sắc.
Trước đó vào đầu năm, Công ty Cổ phần Ôtô TMT (TMT Motors), đơn vị phân phối Wuling MiniEV tại Việt Nam và các đại lý kinh doanh đã liên tục áp dụng chương trình khuyến mại dành cho Wuling Hongguang Mini EV nhằm kích cầu tiêu dùng của khách hàng.
Mức ưu đãi cao nhất được áp dụng là 40 triệu đồng, đưa giá bán phiên bản Nâng cao 2 của mẫu xe này về mức 239 triệu đồng.
Cạnh tranh bằng xe chạy dịch vụ
Bên cạnh giảm giá cho khách lẻ, TMT Motors cũng đang cố gắng phủ sóng mẫu xe điện mini này tại các địa điểm du lịch theo dạng bán “sỉ” cho các hãng start-up trong lĩnh vực taxi.
Theo thông tin từ nhà sản xuất, trong tháng 5, hơn 30 chiếc xe điện mini của Wuling đã được bàn giao cho một công ty taxi tại Tuy Hòa (Phú Yên). Đây cũng là đơn vị kinh doanh dịch vụ taxi điện bằng Wuling MiniEV đầu tiên tại Việt Nam.
Sau Phú Yên, công ty này đang lên kế hoạch phủ sóng dịch vụ taxi điện bằng Wuling MiniEV tại các địa điểm du lịch nổi tiếng như Nha Trang, Quy Nhơn hay Đà Nẵng.
Một doanh nghiệp khác tại khác tại tỉnh Bắc Ninh cũng hợp tác cùng TMT Motors triển khai dịch vụ taxi điện bằng ôtô mini này nhằm phục vụ cho khách hàng tại địa phương.
TMT Motors cũng đánh mạnh vào nhóm khách doanh nghiệp có nhu cầu mua xe dạng “sỉ” để phục vụ nhân viên hay khách hàng.
Trước đó nhằm giải quyết vấn đề về lòng tin của khách hàng đối với những mẫu xe từ Trung Quốc, công ty này còn có động thái “thay tên đổi họ” cho chiếc xe điện mini.
Wuling Hongguang Mini EV tại thị trường Việt Nam được gỡ bỏ thương hiệu Wuling ở đuôi xe. Thay vào đó, TMT Motors sử dụng tên viết tắt của liên doanh General Motors-SAIC-Wuling (SGMW) bên cạnh việc bổ sung decal trang trí hình quốc kỳ Mỹ ở phía đuôi xe.
Khó khăn bủa vây
Hàng loạt chương trình ưu đãi, khuyến mại hay đổi tên được Wuling áp dụng xuyên suốt thời gian qua cho thấy hãng ôtô đến từ Trung Quốc đang cố gắng trụ lại thị trường Việt Nam sau hàng loạt trở ngại.
Ngay cả khi “một mình một ngựa” trên thị trường, Wuling vẫn chưa đạt được những kết quả kinh doanh như kỳ vọng. Kết thúc năm 2023, TMT Motors chỉ bán 591 chiếc Wuling MiniEV tại Việt Nam, tương đương 10,6% doanh số trên kế hoạch.
Sự xuất hiện VinFast VF 3 gần đây còn nhân đôi khó khăn cho Wuling MiniEV. Với giá niêm yết cạnh tranh và kích thước, phạm vi hoạt động vượt trội, VF 3 có khả năng giành được nhiều thị phần hơn so với Wuling MiniEV trong thời gian tới.
Đặc biệt, mật độ hạ tầng trạm sạc công cộng dày đặc của VinFast chính là một trong những ưu điểm khiến VF 3 thu hút được nhóm người dùng sống và làm việc tại các chung cư, tòa nhà văn phòng, vốn không thể sạc điện tại nhà.
Tương lai của Wuling miniEV tại Việt Nam có thể chưa khép lại trong năm nay bởi VF 3 vẫn chưa tới tay khách hàng, mà phải chờ tới tháng 8 mới giao những chiếc xe đầu tiên.
Tuy nhiên rõ ràng giấc mơ “thay thế xe máy tại Việt Nam” của Wuling đã đổ vỡ, thậm chí có vẻ như nó đang được đối thủ là VinFast áp dụng thành công với VF 3.
Theo: Znews
Trong tay 300 triệu, chọn Mini SUV VinFast VF3 “quốc dân” hay “xe Mỹ” Wuling Mini EV?
Mẫu xe điện cỡ nhỏ VinFast VF3 có lợi thế về quãng đường hoạt động cũng như hệ thống trạm sạc trong khi Wuling MiniEV đang giảm giá để cạnh tranh.
Ngày 7/5, VinFast chốt giá đặt trước cho VF 3, mẫu xe điện được định vị ở phân khúc xe điện cỡ nhỏ, cạnh tranh trực tiếp với Wuling Hongguang MiniEV. Như vậy ở thời điểm hiện tại, người dùng đã có thêm sự lựa chọn nếu có nhu cầu tìm mua một chiếc xe điện tầm giá 300 triệu đồng.
Wuling Hongguang Mini EV vẫn rẻ hơn
Ngay khi Wuling Hongguang Mini EV được ra mắt tại Việt Nam vào tháng 6/2023, VinFast đã gần như ngay lập tức thông báo kế hoạch ra mắt VF 3. Đến tháng 4 năm nay, nhà sản xuất ôtô Việt Nam mới công bố mức giá cụ thể cho mẫu xe này. Hãng xe Việt dường như rất chủ động trong việc gây sức ép lên đối thủ, đồng thời cũng nghiên cứu mức giá hợp lý để cạnh tranh.
Theo thông tin từ nhà sản xuất, VF 3 được mở bán với 2 phiên bản, giá ưu đãi áp dụng đối với đợt đặt hàng đầu tiên dao động 235-315 triệu đồng. Sau ngày 15/5, giá niêm yết của mẫu mini EV này sẽ về mức 240 triệu với phiên bản thuê pin và bản kèm pin là 322 triệu đồng.
Trong khi đó, Wuling Hongguang Mini EV hiện đã có 2 phiên bản với 2 tùy chọn pin khác nhau. Phiên bản tiêu chuẩn có giá dao động 239-265 triệu, bản nâng cao được bán ở mức 255-282 triệu sau ưu đãi. Tuy nhiên, giá bán của mẫu xe này lại không cố định bởi mỗi đại lý hiện có mức khuyến mại khác nhau.
Nếu như phiên bản thuê pin của VF 3 có giá gần như tương đương với phiên bản tiêu chuẩn của MiniEV, thì phiên bản bán kèm pin có giá cao hơn đáng kể so với mẫu xe điện từ Trung Quốc.
Thảm Taplo ô tô Vinfast Fadil, LUX, LUX SA, VF5, VF8, VF9, VF E34
Thảm Taplo ô tô Vinfast Fadil, LUX, LUX SA, VF5, VF8, VF9, VF E34 chính hãng MINCAR hoặc bằng Nhung, Da vân cacbon
Phiên bản cao cấp nhất của cặp xe cỡ nhỏ này là Wuling Hongguang LV2 170 km/lần sạc (282 triệu) và VF 3 bản kèm pin (315 triệu đồng), xe điện cỡ nhỏ của Trung Quốc vẫn đang là mẫu xe có mức giá cạnh tranh hơn.
Có thể thấy về giá nói riêng, MiniEV vẫn cạnh tranh hơn so với mẫu xe từ VinFast.
VinFast VF 3 vượt trội về phạm vi hoạt động và thời gian sạc
VinFast VF 3 có thể đi được 210 km/lần sạc (theo tiêu chuẩn NEDC). Với nhu cầu di chuyển trong nội ô thành phố, chủ xe VF 3 có thể sử dụng khoảng 4-5 ngày sau mỗi lần sạc.
Trong khi đó, Wuling Hongguang MiniEV có quãng đường di chuyển dao động 120-170 km/lần sạc tùy phiên bản. Người dùng Wuling gần như không thể cầm lái chiếc ôtô điện này ra khỏi thành phố bởi khó tìm được trạm sạc phù hợp.
Với quãng di chuyển tối đa chỉ 170 km, Wuling Hongguang MiniEV có thời gian sạc kéo dài đến 9 giờ đồng hồ để đầy pin. Đối với nhu cầu di chuyển khoảng 50 km mỗi ngày, chủ sở hữu Wuling Hongguang Mini EV sẽ phải sạc lại xe sau mỗi 2-3 ngày, và gần như chỉ có lựa chọn duy nhất là cắm sạc qua đêm tại nhà.
So với những anh em cùng hãng như VF 6, VF 7 hay VF 5 Plus, VF 3 không có thời gian sạc quá nhanh. Tuy nhiên nếu đặt bên cạnh Wuling, mẫu xe điện mini của VinFast vẫn có lợi thế nhất định. Thông tin từ nhà sản xuất cho biết thời gian sạc pin từ 10% lên 70% là khoảng 36 phút.
MiniEV nhỏ gọn, VinFast VF 3 hiện đại
Nhìn từ bên ngoài, Wuling Hongguang MiniEV và VinFast VF 3 đều có thiết kế lấy cảm hứng từ những chiếc “kei car” của Nhật Bản. Ở thời điểm vừa có mặt tại Việt Nam, Wuling Hongguang thu hút sự quan tâm của đông đảo người dùng nhờ hình thức lạ mắt, đáng yêu với nhiều phối màu trẻ trung.
Thế nhưng hiện tại thiết kế này dường như đã không còn đủ hấp dẫn bởi thị trường xe đang dần ưu tiên những chiếc SUV gầm cao với ngoại hình vuông vức, khoảng sáng gầm đủ lớn để di chuyển đa dạng địa hình.
Điều này được VinFast áp dụng khá tốt lên sản phẩm mới của hãng khi VF 3 gần như hội tụ đủ các yếu tố trên: nhỏ gọn, vuông vức và gầm đủ cao. So với Wuling, VF 3 to hơn hẳn với chiều dài cơ sở 2.075 mm, la-zăng 16 inch cùng khoảng sáng gầm 191 mm.
Nội thất của Wuling Hongguang cũng được tinh chỉnh nhằm tối ưu không gian và giá bán. Trong khi đó, VF 3 được nhà sản xuất chú trọng về cảm giác người lái với trang bị, thiết kế hiện đại hơn.
Tuy được thiết kế với 4 chỗ ngồi, hàng ghế sau của Hongguang không quá rộng rãi do chiều dài chưa đến 3 m. Nếu có nhu cầu mang thêm vật dụng trên xe, gập hàng ghế sau là giải pháp duy nhất bởi khoang hành lý khá khiêm tốn. VF 3 cho phép số lượng hành khách trên xe dao động 2-4 người nhờ khoang cabin rộng rãi.
VinFast VF 3 cũng vượt trội hẳn về trang bị bên trong với màn hình giải trí 10 inch. Wuling lại không có màn trung tâm mà thay vào đó là các núm xoay điều chỉnh hệ thống điều hòa và giải trí. Người dùng chỉ có thể nghe nhạc thông qua kết nối USB hoặc radio.
Hạ tầng trạm sạc là yếu tố tiên quyết
Sự thành công của một mẫu xe điện tại một thị trường phụ thuộc phần lớn vào hạ tầng trạm sạc. Và đương nhiên, đây là yếu tố VinFast VF 3 chiếm ưu thế khi so với Wuling Hongguang MiniEV.
Ngay từ những ngày đầu tiên với mục tiêu thay thế nhu cầu sử dụng xe máy của người Việt, Wuling đã tập trung phát triển ôtô có thể sạc tại nhà và không có kế hoạch xây dựng hạ tầng trạm sạc tại Việt Nam.
Hạ tầng trạm sạc của VinFast mang lại ưu thế cho VF3 trước đối thủ. Ảnh: VinFast.
Trái ngược với MiniEV, VF3 được hưởng lợi từ hạ tầng trạm sạc sẵn có bên cạnh việc sạc tại nhà như đối thủ.
VinFast VF3 cũng mạnh hơn hẳn đối thủ khi sở hữu một motor điện sản sinh công suất 32 kW, mô men xoắn cực đại 110 Nm. Wuling MiniEV có động cơ khiếm tốn với công suất tối đa 20 kW, mô men xoắn cực đại 85 Nm.
Như vậy, nếu kết hợp cả hiệu suất, dung lượng pin, thời gian sạc và hệ thống trạm sạc, VF 3 gần như vượt trội hẳn về mặt phạm vi hoạt động so với đối thủ cùng phân khúc.
Khó khăn cho MiniEV
Trước khi VF 3 ra mắt, MiniEV trên thực tế cũng không có doanh số khả quan như kỳ vọng. Báo cáo của Công ty Cổ phần Ôtô TMT (TMT Motors) cho thấy trong năm 2023, đơn vị này chỉ bán ra thành công 591 xe điện Wuling Hongguang MiniEV tại thị trường Việt Nam, thấp hơn gần 90% so với kế hoạch ban đầu (hơn 5.500 xe/năm). Sự có mặt của VF 3 sẽ làm khó khăn của MiniEV tăng thêm đáng kể.
Với ưu điểm về thiết kế và công nghệ, VF 3 dự kiến thu hút lượng lớn người dùng có nhu cầu sở hữu một chiếc xe điện thay cho ôtô xăng truyền thống. Tầm giá trên dưới 300 triệu và nhiều lợi thế là vừa đủ để VF 3 áp đảo MiniEV, đồng thời cạnh tranh với các mẫu xe hạng A và SUV đô thị cỡ nhỏ.
Thảm Taplo ô tô Vinfast Fadil, LUX, LUX SA, VF5, VF8, VF9, VF E34
Thảm Taplo ô tô Vinfast Fadil, LUX, LUX SA, VF5, VF8, VF9, VF E34 chính hãng MINCAR hoặc bằng Nhung, Da vân cacbon
Tuy nhiên, nếu bạn đặt giá tiền lên trên mọi yếu tố, Wuling Hongguang vẫn là mẫu xe đáng cân nhắc cho nhu cầu di chuyển khoảng cách gần hàng ngày. Hiện tại, người mua phải chờ đến tháng 9 để được giao VF 3, trong khi Wuling Hongguang đang có sẵn tại kho và sẵn sàng giảm giá tại đại lý.
Ngoài ra, thiết kế của MiniEV dù có phần cũ hơn so với VF 3 nhưng gọn gàng và phù hợp với phái nữ hơn, cũng là yếu tố khiến chị em cân nhắc.
Theo: Znews
Xem thêm bài liên quan
- “Xe quốc dân” VinFast VF3 và những con số gây bất ngờ mà có thể bạn chưa biết?
- TMT Motors và hành trình phát triển xe điện “thần tốc”: Góp vốn, xây nhà máy, mở 21 đại lý trên cả nước trong vòng chưa đầy 2 năm
- Dùng “xe xanh” chạy taxi lợi đủ đường và đây là những lựa chọn tối ưu nhất cho khách hàng Việt
