Bán tải hạng trung Toyota Hilux 2024 sẽ có công nghệ mild-hybrid 48V những vẫn khó đấu “vua” Ford Ranger

Theo thông tin từ Toyota Australia, mẫu bán tải hạng trung Toyota Hilux 2024 tới đây sẽ được trang bị công nghệ mild-hybrid 48V, và thời điểm ra mắt là năm 2024.

Theo xác nhận từ Toyota Australia, mẫu bán tải hạng trung bán nhiều nhất vùng Down Under (Australia và New Zealand) là chiếc Toyota Hilux 2.8L tới đây sẽ được nâng cấp thêm công nghệ mild-hybrid 48V, hứa hẹn sẽ giúp giảm mức tiêu hao nhiên liệu thêm 10%.

Không chỉ có công nghệ mild-hybrid mới, Toyota Hilux 2024 tại Australia tới đây sẽ cải thiện thêm việc tiết kiệm nhiên liệu với hệ thống dừng/khởi động tự động, cải thiện khả năng lái và cấp độ NVH (Noise, Vibration, Harshness)… và đang quan tâm, Toyota hứa hẹn những cải thiện này đều không ảnh hưởng đến khả năng vận hành của xe.

Theo Toyota Australia, hệ thống mild-hybrid này sẽ tích hợp cho động cơ diesel 2.8L của Toyota một cụm pin 48V chuyên dụng và một máy phát điện nhỏ. Mặc dù vậy hãng vẫn giữ kín thông tin về sức mạnh của động cơ này được cải thiện như thế nào khi có thêm sự hỗ trợ từ mô-tơ điện. Hiện tại động cơ 2.8L diesel của Toyota (1GD-FTV) có sức mạnh 202 mã lực và momen xoắn cực đại 500 Nm.

Tại Australia, các phiên bản của Toyota Hilux hứa hẹn được trang bị hệ thống mild-hybrid 48V này bao gồm 4×4 SR5 và Rogue Double Cab dưới dạng trang bị tiêu chuẩn và sẽ ra mắt từ nửa đầu năm 2024.

Toyota Hilux GR Sport tại Australia là phiên bản mạnh nhất, với động cơ 2,8L và công suất 220 mã lực, momen xoắn cực đại 550 Nm.

Tại Việt Nam, sau khi quay trở lại vào tháng 3/2023 (dừng nhập khẩu từ đầu năm 2022 vừa chưa đáp ứng tiêu khí thải mức 5) Toyota Hilux chỉ có duy nhất một phiên bản 2.4L đi kèm hệ thống dẫn động 4×4 và có giá bán 825 triệu đồng.

Theo: VnMedia

Xem trước Toyota Hilux 2024 đời mới ra mắt ngay tháng này: Thiết kế “ngầu” khác hẳn đời cũ, nâng cấp trang bị quyết đấu Ford Ranger

Toyota Tacoma – dòng bán tải Bắc Mỹ sẽ chuyển sang dùng chung khung gầm Toyota Hilux từ thế hệ kế tiếp sẽ ra mắt vào tháng 5 này.

Trong tuần này, Toyota Bắc Mỹ đã chính thức ấn định thời điểm ra mắt Toyota Tacoma đời mới rơi vào 19-5 tới đây. Hàng loạt ảnh teaser mới của xe cũng được hé lộ chủ yếu nhấn mạnh tới trang bị ngoài mà mẫu bán tải sẽ trang bị.

Toyota Tacoma không thường xuyên được người dùng quốc tế quan tâm vì dòng tên này vốn dĩ không vượt ra ngoài biên giới khu vực trên. Tuy nhiên, thế hệ kế tiếp của xe lại thu hút sự chú ý rất lớn vì một đổi mới: xe sẽ sử dụng chung khung gầm Toyota Hilux từ giờ trở đi.

Thế hệ thứ 4 của Toyota Tacoma có ý nghĩa rất lớn khi là “bản xem trước” của Hilux đời mới chưa rõ thời điểm chào sân. Trước đó, Toyota trong kế hoạch tương lai của mình đã xác nhận đồng bộ hóa khung gầm sử dụng cho phân khúc bán tải cỡ trung.

Về thiết kế, Toyota Tacoma sẽ bám sát bộ khung thế hệ trước kết hợp đôi chút hơi hướm từ đàn anh cỡ lớn Tundra và có khả năng không nhỏ vóc dáng xe cũng sẽ được chuyển hóa phần lớn sang Hilux.

Nội thất xe, theo những gì bị cánh săn ảnh Bắc Mỹ chụp lại được, sử dụng phanh tay điện tử và táp lô kỹ thuật số thuần túy, không một đồng hồ nào được sử dụng lại.

Cách tiếp cận này đảm bảo không gian cabin xe sang trọng, hiện đại hơn hẳn những gì từng xuất hiện trên bán tải Toyota từ trước tới nay. Nếu Hilux cũng áp dụng thiết kế này thì Ranger sẽ phải dè chừng.

Ở mảng truyền động, Toyota Tacoma đời mới được đồn đoán trang bị động cơ mặc định là dòng 2.4L 4 xy-lanh tăng áp mượn từ Highlander có công suất 265 mã lực đi kèm mô tơ điện đưa tổng công suất xe lên 366 mã lực. 

Khung gầm xe sử dụng là loại TNGA-F giống đàn anh Tundra cỡ lớn đồng nghĩa kích thước xe sẽ vượt lên trước một chút. Ưu điểm lớn nhất của khung gầm TNGA-F là việc hỗ trợ hệ truyền động điện hóa, thậm chí là điện hóa 100%.

Soi cận cảnh Toyota Hilux 2023 tại đại lý: Lăn bánh gần 1 tỷ mà nội thất sơ sài, thua cả Ford Ranger bản rẻ nhất

Sau một năm vắng bóng trên thị trường, mãu bán tải Toyota Hilux 2023 đã quay trở lại nhưng có rất ít nâng cấp cùng giá bán cao hơn hẳn đối thủ đang dẫn đầu phân khúc là Ford Ranger.

Khi các đối thủ, đặc biệt là Ford Ranger, đã được nâng cấp lớn, Toyota Hilux trở lại Việt Nam với chỉ một phiên bản với rất ít thay đổi sau cả năm vắng bóng trên thị trường.

Phiên bản Hilux 2023 duy nhất được nhập về đợt này là 2.4L 4×2 AT, có giá niêm yết 852 triệu. Riêng màu trắng có giá 860 triệu đồng.

So sánh với các đối thủ, Hilux 2.4L 4×2 AT có giá đắt đỏ hơn Ranger 2.0L 4×4 AT (830 triệu đồng), gần bằng Triton 4×4 AT Athlete (877 triệu đồng sau khi trừ khuyến mãi).

Những chiếc Toyota Hilux 2023 đầu tiên đã về đại lý với giá ra biển lên tới khoảng 930 triệu đồng. Tuy nhiên, những điểm nâng cấp của mẫu mới còn khá hạn chế và khó cạnh tranh trong tầm giá với đối thủ.

Ở ngoại thất, Hilux E 2023 có một nâng cấp đáng giá nhất là cụm đèn chiếu sáng bi-LED giống bản Adventure trước đây.

Đèn phanh trên cao ở phía sau cũng được đổi sang LED. Còn lại, ngoại hình xe không khác gì bản cũ với bộ mâm 17 inch, trụ B không được sơn đen

Bên trong, trang bị tiện nghi của xe ở mức cơ bản với đồng hồ dạng analog kết hợp màn hình 4,2 inch, màn hình trung tâm 7 inch, âm thanh 6 loa, điều hoà chỉnh cơ, phanh tay cơ, chìa khoá cơ và ghế nỉ…

Nếu so sánh với đối thủ Ranger thì thậm chí bản thấp nhất của mẫu bán tải Mỹ còn có nội thất hấp dẫn hơn với màn hình điện tử lớn sau vô-lăng hay màn hình trung tâm 10,1 inch… chứ chưa nói đến phiên bản ngang tầm giá.

Về động cơ, Hilux E dùng máy 2.4L công suất 148 mã lực, mô-men xoắn 400 Nm, kết hợp số tự động 6 cấp. Phiên bản này chỉ có hệ dẫn động cầu sau. Điểm khác biệt với bản cũ là động cơ đạt tiêu chuẩn Euro 5.

Trang bị an toàn của phiên bản Hilux này cũng khá đơn giản với các tính năng cơ bản như cân bằng điện tử, hỗ trợ phanh (ABS, EBD, BA), hỗ trợ khởi hành ngang dốc, kiểm soát lực kéo, ga tự động, cảm biến va chạm trước/sau và 7 túi khí.

Trong khi đó, các đối thủ cùng tầm giá, ví dụ như Triton 4×4 AT Athlete, còn có thêm nhiều tính năng an toàn tiên tiến như cảnh báo va chạm sớm, hỗ trợ phanh khẩn cấp, cảnh báo điểm mù…

Theo Thể thao văn hóa, Tổng hợp