Toyota Hilux 2023 chính thức mở bán tại Việt Nam: Tăng 180 triệu, nhiều nâng cấp quyết lấy lại ngôi vương từ Ford Ranger

Mẫu xe bán tải Toyota Hilux 2023 được bán chính hãng tại Việt Nam với giá 852 triệu đồng, đắt hơn bản cũ 178 triệu đồng. Động cơ được nâng cấp để đạt tiêu chuẩn khí thải Euro 5.

Toyota Việt Nam đã đăng tải thông tin mẫu xe bán tải Hilux, mẫu xe này từng “âm thầm” rút khỏi thị trường từ đầu năm ngoái do các vấn đề liên quan đến tiêu chuẩn khí thải. Ở lần quay trở lại này, Toyota Hilux hiện tại chỉ có phiên bản 4×2 AT.

Mức giá mới của phiên bản này là 852 triệu đồng, ở đời cũ giá bán là 674 triệu đồng. Mức tăng gần 180 triệu đồng khiến Toyota Hilux gặp nhiều khó khăn khi đặt cạnh các đối thủ.

Nguồn tin của Zing cho biết Toyota Hilux 2023 phiên bản cao nhất sẽ có giá hơn 1 tỷ đồng, mức giá này cao hơn Ford Ranger Wildtrak (965 triệu đồng) lẫn Nissan Navara Pro-4X (970 triệu đồng).

Động cơ trên Hilux 2023 là loại diesel 2.4L, 4 xy-lanh. Khối động cơ này sản sinh công suất 148 mã lực tại 3.400 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 400 Nm tại 1.600 vòng/phút. Xe sử dụng hộp số tự động 6 cấp.

Phiên bản 4×2 AT không có Toyota Safety Sense, xe chỉ được trang bị những công nghệ an toàn quen thuộc như cân bằng điện tử, kiểm soát lực kéo, hỗ trợ khởi hành ngang dốc…

Toyota Hilux 4×2 AT được bán với 6 tùy chọn màu sơn, giá bán 852 triệu đồng và tăng lên 860 triệu đồng nếu chọn màu trắng ngọc trai.

Khả năng cao Toyota Việt Nam sẽ sớm mang về các phiên bản còn lại của Hilux gồm 4×2 MT, 4×4 AT, 2.8 4×4 MT, 2.8 4×4 AT.

Trong năm 2022, doanh số Toyota Hilux chỉ đạt 10 chiếc. Giá bán tăng cao sẽ gây khó khăn cho mẫu xe bán tải này trong cuộc chiến doanh số với Ford Ranger, Mitsubishi Triton lẫn Nissan Navara.

Xe có duy nhất một phiên bản 2.4 4×2 AT được phân phối trước, giá bán dự kiến 852 triệu đồng. Con số này tăng khá cao khi xe đời cũ cùng phiên bản chỉ có giá 674 triệu đồng.

Toyota Hilux 2023 không phải một bản nâng cấp lớn mà chỉ có điều chỉnh về trang bị. Theo bảng thông số và trang bị được phía đại lý chia sẻ, phiên bản Hilux 2.4 4×2 AT sẽ có thêm cụm đèn chiếu sáng bi-LED tương tự bản Adventure trước đây cùng đèn phanh LED trên cao.

Cụm đèn này có thể tự cân bằng góc chiếu và có chức năng đèn chờ dẫn đường. Mẫu cũ dùng đèn halogen kèm choá phản xạ.

Bên cạnh đó, phiên bản này còn có động cơ Euro 5 mới. Động cơ này vẫn cho công suất 148 mã lực và mô-men xoắn 400 Nm nhưng khác ở tiêu chuẩn khí thải. Hộp số vẫn là loại tự động 6 cấp. Bản này dùng hệ dẫn động cầu sau.

Ngoài hệ thống đèn và tiêu chuẩn khí thải động cơ, Hilux 2.4 4×2 AT mới có trang bị giống hệt phiên bản Hilux 2.4 4×2 AT trước đây. Trang bị tiện nghi trên bản này khá đơn giản với ghế nỉ, vô-lăng urethane, âm thanh 4 loa, điều hoà chỉnh cơ…

Với những thay đổi nhẹ nhàng như vậy, Toyota Hilux 2023 chưa đủ hấp dẫn khi so với đối thủ Ford Ranger. Từ tháng 8/2022, Ranger đã đổi sang thế hệ hoàn toàn mới với rất nhiều nâng cấp cùng một thiết kế khác biệt hoàn toàn.

Xe được phân phối với 6 phiên bản. Trong đó, bản Ranger XLS 2.0 4×2 AT chính là đối thủ trực tiếp của Hilux 2.4 4×2 AT, nhưng giá bán chỉ dừng ở mức 688 triệu đồng.

Phiên bản Ranger thua về đèn chiếu sáng (vẫn là halogen) nhưng hơn ở màn hình điện tử sau vô-lăng và màn hình lớn trung tâm. Các trang bị còn lại gần như tương đương. Hilux vẫn sẽ được nhập từ Thái Lan, còn Ranger là xe lắp ráp tại Việt Nam.

Trong khi ở Việt Nam, Hilux rục rịch quay trở lại với rất ít thay đổi thì ở một số thị trường châu Á, mẫu xe này có thêm bản GR Sport. Phiên bản này có ngoại hình hầm hố hơn, khung gầm được tinh chỉnh, động cơ nâng công suất tới 221 mã lực và mô-men xoắn 550 Nm để cạnh tranh Ford Ranger Raptor.

Dự kiến, Ranger Raptor 2023 sẽ về Việt Nam năm nay, còn Hilux GR Sport thì chưa có tin tức gì.

Có thể thấy, ở lần quay trở lại này, Toyota Hilux dường như không có thay đổi lớn. Trong năm 2022, do gián đoạn về nguồn cung, chỉ có 10 chiếc Hilux được bán ra. Doanh số Ford Ranger vẫn cao nhất phân khúc với 16.447 chiếc.

Đứng thứ 2 là Mitsubishi Triton với 4.789 xe. Mazda BT-50 và Isuzu D-Max dù đã có nâng cấp lớn nhưng doanh số chỉ lẹt đẹt lần lượt 759 xe và 757 xe trong năm ngoái. Nissan Navara không được công bố doanh số.

Doanh số xe bán tải tháng 2/2023 tại Việt Nam: Riêng Ford Ranger chiếm hơn 80% thị phần

Phân khúc xe bán tải không nằm ngoài xu hướng phục hồi doanh số khi tháng 2.2023 hầu hết các dòng xe đều tăng trưởng, nhờ nỗ lực áp dụng những chính sách ưu đãi, giảm giá kích cầu của các nhà sản xuất, đại lý phân phối trong thời gian qua. Tuy vậy, so với tháng 1, cục diện thứ hạng trong phân khúc không thay đổi quá nhiều. 

Trong đó, Ford Ranger vẫn xuất sắc duy trì vị trí đứng đầu phân khúc với hơn 1.200 xe bán ra thị trường. Cụ thể, doanh số bán Ford Ranger trong tháng 2.2023 đạt 1.218 xe, tăng 27% so với tháng trước và gấp 4 lần doanh số tổng cả phân khúc cộng lại. 

Với kết quả ấn tượng kể trên, Ford Ranger không chỉ xếp đầu phân khúc mà còn là mẫu xe bán chạy đứng thứ 3 của toàn thị trường. Tính cộng dồn 2 tháng đầu năm 2023, doanh số Ranger hiện đã bán là 2.176 xe. 

Ford Ranger 2023 hiện được lắp ráp trong nước với 6 phiên bản và có mức giá công bố từ 659 – 965 triệu đồng. Sau khi phiên bản mới được mở bán, doanh số của Ford Ranger khá ổn định, giúp mẫu xe này liên tục lọt top bán chạy hàng đầu.

Dự kiến, việc ra mắt Ranger Raptor trong tháng 3 này, khoảng cách giữa mẫu xe bán tải nhà Ford với các đối thủ sẽ có thể ngày một xa hơn.

Xếp sau Ranger là mẫu xe Mitsubishi Triton với doanh số bán ra 146 xe. So với tháng đầu năm đạt 83 xe, Triton đã lấy lại phong độ trong tháng này khi doanh số tăng trưởng lên đến 75%. Cộng dồn 2 tháng đầu năm 2023, doanh số bán Mitsubishi Triton đạt 229 xe. Tuy nhiên, con số này vẫn còn cách rất xa với doanh số của Ford Ranger.

Nhìn chung, phong độ của mẫu xe Mitsubishi Triton khá ổn định. Trên thực tế, kể từ năm 2022, Mitsubishi Triton thường xuyên xếp vị trí thứ 2, thậm chí có hai tháng vượt trên Ford Ranger để dẫn đầu phân khúc. Mẫu xe này hiện có 3 phiên bản kèm giá dao động từ 650 – 905 triệu đồng.

Xếp ở vị trí thứ 3 trong phân khúc xe bán tải tháng 2 là Mazda BT-50, đây cũng là mẫu xe duy nhất giữ nguyên doanh số so với tháng 1.2023, ở mức 85 xe. Cộng dồn 2 tháng đầu năm, doanh số bán Mazda BT-50 đạt 170 xe.

Tháng trước, Mazda BT-50 bất ngờ chiếm vị trí của Mitsubishi Triton. Tuy nhiên sang tháng này, sự vươn lên của Triton đã khiến BT-50 tụt xuống phía sau.

Cuối phân khúc như thường lệ vẫn là Isuzu D-Max với doanh số 61 xe, tăng so với tháng 1 đạt 57 xe. Cộng dồn hiện sau 2 tháng đầu năm, đã có 128 xe D-Max được bàn giao tới khách Việt. Nổi tiếng với sự bền bỉ nhưng ngoại hình không được đẹp mắt có lẽ chính là lý do khiến doanh số Isuzu D-Max không mấy khả quan ở thị trường Việt.

Ngoài 4 cái tên kể trên, phân khúc xe bán tải tại Việt Nam còn có Nissan Navara. Song, từ lâu hãng xe Nissan không công bố doanh số của mẫu xe này.  

Theo Zingnews, Tổng hợp