Toyota Hilux chính thức trở lại Việt Nam: Quyết lấy lại ngôi “Vua bán tải” từ Ford Ranger, với trang bị máy 2.8L, hệ dẫn động 4×4

Mẫu bán tải Toyota Hilux của hãng xe Nhật có vẻ đã đáp ứng được tiêu chuẩn khí thải mức 5 của Việt Nam khi chính thức quay trở lại, với đầy đủ dải phẩm cùng các lựa chọn động cơ 2.4L và 2.8L.

Toyota Hilux là mẫu bán tải với thiết kế hiện đại, uy lực và đầy tiện dụng. Mang vẻ ngoài mạnh mẽ, cá tính, dòng xe này đã nhanh chóng thu hút được đông đảo sự quan tâm của khách hàng ngay từ thời điểm vừa ra mắt .

Toyota Hilux vẫn tiếp tục cho ra mắt phiên bản mới với nhiều cải tiến về ngoại thất, nội thất và khả năng vận hành, hứa hẹn sẽ làm khuấy động phân khúc bán tải, bên cạnh các đối thủ như Ford Ranger, Mitsubishi Triton, Mazda BT-50.

Thông tin từ Tổng cục Hải Quan, trong tháng 1/2023 vừa qua đã có khoảng 20 chiếc Toyota Hilux cập cảng, làm thủ tục thông quan.

Các mẫu bán tải này được Toyota Việt Nam nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan và được sản xuất trong năm 2022, điều này cho thấy nhiều khả năng khi quay trở lại, Toyota Hilux vẫn sẽ tiếp tục là các mẫu xe nhập khẩu, thay vì lắp ráp trong nước.

Toyota Hilux quay trở lại Việt Nam đã đáp ứng đầy đủ các yêu cầu của tiêu chuẩn khí thải mức 5 (thông tin nhập khẩu từ nhà sản xuất), với đầy đủ các phiên bản động cơ diesel: 2.4L và 2.8L.

Đáng quan trong số này chỉ có duy nhất phiên bản cao cấp nhất dùng động cơ 2.8L mang tên Toyota Hilux Adventure là có trang bị hệ thống dẫn động 4×4, và trong đợt này sẽ chỉ có duy nhất một chiếc loại mày (màu trắng ngọc trai).

Trong khi đó, có vẻ Toyota Việt Nam đang có sự thay đổi về đối tượng khách hàng khi mà trong đợt này hoàn toàn không có bất cứ một phiên bản dùng số sàn nào và chiếm số lượng lớn Toyota Hilux cập cảng đợt này là các mẫu dùng động cơ 2.4L đi kèm hộp số tự động và hệ thống dẫn động cầu sau.

Từ tháng 1/2022, Toyota Việt Nam đã tạm dừng nhập khẩu Toyota Hilux do các mẫu xe sản xuất tại Thái Lan này chưa thể đáp ứng tiêu chuẩn khí thải mức 5 mà Việt Nam đang áp dụng.

Trong cả năm 2022, chỉ có 10 chiếc Toyota Hilux được tới tay khách hàng, trong khi đứng đầu phân khúc này là chiếc Ford Ranger với 16.447 xe bán ra.

Đến tháng 12/2022, một số đại lý của TMV tại TP. HCM đã cho người tiêu dùng đặt cọc sớm các mẫu Toyota Hilux, với giá tạm tính từ 740 triệu đồng – 1,05 tỷ đồng, trong đó có cả phiên bản số sàn 4×2 và 4×4.

Lần đầu tung ra thị trường Thái Lan hồi tháng 4.2022, Toyota Hilux 2023 phiên bản thể thao GR Sport có một số nâng cấp về thiết kế so với các phiên bản thông thường. Đến giữa tháng 10.2022, xe tiếp tục trình làng thị trường Nhật Bản có một số khác biệt nhỏ.

Cả 2 phiên bản tại Thái Lan và Nhật Bản đều trang bị mặt lưới tản nhiệt gắn chữ “Toyota” kích thước lớn, thay cho logo truyền thống thường thấy. Thiết kế này tương tự xe Toyota Land Cruiser phiên bản GR Sport ra mắt cách đây không lâu.

Cản trước bên dưới cũng được cải tiến theo phong cách trẻ trung hơn, tuy nhiên hốc đèn sương mù trên phiên bản tại Nhật Bản nhỏ gọn và nhẹ nhàng hơn.

Cản sau dùng tông màu tối, cụm chữ GR Sport gắn ở ngoại thất xe, kẹp phanh màu đỏ, mâm hợp kim 18 inch 6 chấu kép 2 tông màu cũng có một số điểm chung với phiên bản tại 2 thị trường kể trên.

Decal trang trí thân xe và bộ khung thể thao trên thùng chứa hàng là chi tiết không có trên phiên bản dành cho thị trường Nhật Bản, nhưng có hiện diện trên xe tại Việt Nam.

Nội thất Toyota Hilux 2023 phiên bản thể thao GR Sport sử dụng da lộn đan xen da nhân tạo, xen kẽ bởi các chi tiết chỉ khâu màu đỏ trang trí cùng logo GR trên tựa đầu. Vô-lăng thể thao GR, nút khởi động máy, bàn đạp nhôm và chìa khóa gắn logo GR nhằm tạo điểm nhấn.

Xe bán tải này trang bị khá nhiều tiện nghi cao cấp như điều hòa 2 vùng, chìa khóa thông minh, ghế lái chỉnh điện, lẫy chuyển số vô-lăng hay màn cảm ứng 8 inch.

Ngoài các nâng cấp về thẩm mỹ, Toyota Hilux 2023 phiên bản thể thao GR Sport tại Nhật Bản còn được trang bị hệ thống treo mới, giúp cải thiện phản hồi đánh lái đồng thời mang lại trải nghiệm tiện nghi, êm ái hơn.

Động cơ trang bị vẫn mặc định là loại 2.4L dầu diesel tăng áp có công suất 148 mã lực, mô-men xoắn 400 Nm, kết hợp với hộp số tự động 6 cấp và hệ dẫn động bốn bánh bán thời gian.

Với các trang bị cao cấp và thể thao như trên, nhiều người dự đoán giá bán Toyota Hilux 2023 phiên bản thể thao GR Sport khó nằm ở mức dưới 1 tỉ đồng sau khi phân phối chính hãng tại Việt Nam.

Như vậy, tương tự các phiên bản trước đây, Toyota Hilux mới sẽ tiếp tục được nhập khẩu nguyên chiếc từ nhà máy ở Thái Lan để phân phối đến tay khách hàng Việt.

Theo thông tin có được, trong số 4 phiên bản Toyota Hilux mới sẽ phân phối trở lại tại Việt Nam sẽ có 2 phiên bản số sàn và 2 phiên bản số tự động tương ứng với hai lựa chọn hệ dẫn động 1 cầu hoặc 2 cầu.

Nhân viên bán hàng của một đại lý Toyota ở quận Bình Tân, TP.HCM cho biết: “Giá bán dự kiến của Toyota Hilux mới vào khoảng 740 triệu đồng cho bản tiêu chuẩn, trong khi đó bản trang bị đầy đủ nhất có giá khoảng 1,05 tỉ đồng. Đây chỉ là giá bán dự kiến, vì vậy, khách muốn mua xe có thể đặt cọc trước, nếu có thông tin mới đại lý sẽ thông báo”.

Nếu được phân phối trở lại với mức giá này, Toyota Hilux mới sẽ là mẫu xe có giá bán cao nhất phân khúc xe bán tải tại Việt Nam hiện nay.

Theo thông tin từ các đại lý Toyota, Hilux mới vẫn giữ thiết kế như cũ những có thêm lựa chọn màu sắc mới gồm màu ghi đồng và nâu.

Động cơ lắp đặt trên xe vẫn là loại máy dầu diesel dung tích 2.8 lít những đã được Toyota cải tiến để đáp ứng tiêu chuẩn khí thải Euro 5. Hệ thống treo trên Hilux mới cũng được tinh chỉnh tốt hơn.

Sự trở lại của Toyota Hilux trong thời gian tới không chỉ giúp khách Việt có thêm sự lựa chọn mà còn giúp Toyota trở lại cuộc đua tranh với các đối thủ ở phân khúc xe bán tải tại Việt Nam.

Toyota Hilux thế hệ mới mang vẻ ngoài cơ bắp, hầm hố về cả thiết kế lẫn vận hành, thay vì sự trung tính, nửa mạnh mẽ nửa thanh lịch như phiên bản tiền nhiệm.

Tuy nhiên, dù được đánh giá là mẫu bán tải chất lượng, song giá xe Toyota Hilux lại ở mức khá cao, trở thành rào cản khiến xe khó đạt được doanh số như kỳ vọng của hãng.

Theo VNmedia, tổng hợp