Cận cảnh xe Trung Quốc Xpeng X9 – MPV thuần điện cỡ lớn dài gần 5,3m, mạnh 500 mã lực sắp ra mắt

Với chiều dài tổng thể lên đến gần 5,3 mét, xe Trung Quốc Xpeng X9 hứa hẹn sẽ là một mẫu MPV thuần điện có không gian nội thất cực kỳ rộng rãi.

Hyundai Custo vừa ra mắt thị trường Việt Nam và thu hút sự chú ý của khách hàng bởi ngoại hình hiện đại, nội thất hạng sang đi kèm mức giá hợp lý. Còn tại thị trường Trung Quốc, hãng Xpeng sắp sửa cho ra mắt một mẫu MPV cỡ lớn là Xpeng X9 EV 2024 mới hứa hẹn cũng sẽ tạo ra cơn sốt trong phân khúc.

MPV điện Xpeng X9 2024 mặc dù chưa chính thức được công bố, thế nhưng một số thông tin chi tiết về mẫu MPV này đã được hé lộ thông qua tài liệu do Bộ Công nghiệp và Công nghệ thông tin Trung Quốc đăng tải.

Theo đó, Xpeng X9 sẽ được cung cấp hai cấu hình hệ truyền động. Phiên bản tiêu chuẩn được trang bị một mô tơ điện cho công suất 315 mã lực kết hợp với cụm pin lithium iron phosphate (dung lượng chưa được tiết lộ).

Trong khi đó, phiên bản cao cấp hơn có 2 mô tơ điện cho tổng công suất là 496 mã lực, đi kèm pin lithium-ion. Tốc độ tối đa ở cả hai phiên bản này được giới hạn ở mức 200km/h. Bản tiêu chuẩn có khối lượng 3.125 kg trong khi phiên bản dùng 2 mô tơ nặng 3.210 kg.

Về kích thước, Xpeng X9 có số đo dài x rộng x cao lần lượt là 5293 x 1988 x 1785 mm. Như vậy, nếu so sánh với đối thủ Chrysler Pacifica, X9 dài hơn khoảng 10cm. Với kích thước khá đồ sộ, Xpeng X9 hứa hẹn sẽ có không gian hàng ghế thứ ba rộng rãi không kém gì hai hàng ghế còn lại.

Theo Carscoops, xe sẽ chính thức ra mắt vào cuối năm nay, giá xe Xpeng X9 2024 sẽ được tiết lộ tại thời điểm mở bán. Ở Trung Quốc, Xpeng X9 sẽ cạnh tranh trong phân khúc MPV điện cỡ lớn cùng với Zeekr 009, Hycan V09, Denza D9 và Li Auto Mega.

Theo: Tri Thức & Cuộc Sống

Xe điện Trung Quốc vừa bán tại Châu Âu có phạm vi hoạt động tới 465 km

Xpeng P5 là một mẫu xe điện tới Trung Quốc vừa chính thức bán ra tại 4 quốc gia châu Âu gồm Đan Mạch, Hà Lan, Na Uy và Thụy Điển.

Hãng xe điện Trung Quốc Xpeng vừa giới thiệu mẫu P5 tại khu vực châu Âu. Theo đó, xe sẽ được bán ra ở 4 quốc gia châu Âu là Đan Mạch, Hà Lan, Na Uy và Thụy Điển.

Giá bán cụ thể là 56.823 USD ở Đan Mạch, 52.033 USD ở Hà Lan, 42.717 USD ở Na Uy và 57.825 USD ở Thụy Điển.

Xpeng P5 có một động cơ điện duy nhất sản sinh công suất 211 mã lực, mô-men xoắn 310 Nm cùng bộ pin 66 kWh. Nhà sản xuất công bố xe mất 7,5 giây khi tăng tốc 0-100 km/h.

Đặc biệt, khoảng hành trình của Xpeng P5 là 465 km cho mỗi lần sạc. Xe có bộ sạc AC 11 kW, hỗ trợ sạc nhanh lên đến 70 kW, cho phép sạc pin từ 30% lên 80% trong 36 phút. Xpeng P5 cũng có tính năng sạc điện cho các thiết bị di động bên ngoài, tương tự Hyundai Ioniq 5 và Kia EV6.

Tất cả các mẫu P5 được bán ở châu Âu đều được trang bị hệ thống hỗ trợ lái xe nâng cao XPILOT 2.5 của Xpeng với 5 radar 12 cảm biến sóng siêu âm, cùng loạt 13 camera để hỗ trợ đỗ xe, lái xe và các hệ thống an toàn.

Chiếc xe được tích hợp hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng, hỗ trợ căn tâm đường, chuyển làn đường chủ động.

Khoang lái Xpeng P5 rất thoáng, thiết kế đơn giản, không rườm rà. Toàn bộ thông tin được hiển thị trên màn hình giải trí 15.6 inch đặt dọc ở chính giữa và màn hình kỹ thuật số 12.3 inch trước mặt người lái.

Xe có cửa sổ trời toàn cảnh với tấm che nắng chỉnh điện, sạc điện thoại không dây, điều hòa hai vùng, hệ thống giám sát áp suất lốp và kiểm soát đổ đèo. Hai hàng ghế đều có tính năng sưởi.

Tham khảo: Zingnews

Bán xe điện ầm ầm, lợi nhuận vẫn là điều xa xỉ với hàng loạt “ngôi sao mới nổi” tới từ Trung Quốc

Xpeng, Li Auto hay Nio,… vẫn đều đặn báo lỗ mặc dù doanh số xe điện của họ đã lên đến vài chục nghìn xe/quý.

Nếu chỉ nhìn vào doanh số bán hàng tăng vọt được báo về mỗi quý từ các nhà sản xuất ô tô điện ở Trung Quốc, bạn có thể nghĩ rằng họ đang đi đúng hướng. Tuy nhiên, ngoại trừ BYD, không ai trong số họ có lãi.

Vẫn được xem là những “ngôi sao mới nổi”, là “người dẫn dắt trào lưu xe điện” tại Trung Quốc”, Xpeng, Li Auo hay Nio đã và đang cho thấy sự hiện diện không chỉ ở Trung Quốc mà còn trên toàn thế giới.

Thật vậy, doanh số của Xpeng trong quý II đã tăng 98% lên 34.422 xe trong khi Li Auto cũng ghi nhận doanh số tăng 63%, lên 28.678 xe. Con số này của Nio là 25.059 xe, tăng 14%.

Những thông số quá đẹp.

Tuy nhiên, số liệu tài chính được các công ty này công bố cho thấy khoản lỗ ròng của Xpeng đã tăng 126%, lên 2,7 tỷ nhân dân tệ (376 triệu USD). Tương tự, khoản lỗ ròng của Li Auto đạt 641 triệu nhân dân tệ (90 triệu USD), tăng 172%, Auto News đưa tin.

Một số hãng ô tô khác tại Trung Quốc cũng ghi nhận câu chuyện tương tự gồm Changan Automobile hay GAC Motor. Changan ghi nhận khoản lỗ ròng 1,5 tỷ nhân dân tệ (210 triệu USD) trong nửa đầu năm.

Công ty con Avart EV, trong khi đó, báo lỗ 252 triệu nhân dân tệ (35 triệu USD). Đối với GAC và thương hiệu Aion EV, mức lỗ ròng hàng năm của họ là 1,4 tỷ nhân dân tệ (196 triệu USD), mặc dù doanh số bán hàng tăng lên.

Chỉ có BYD đi ngược trào lưu này. Công ty có cổ đông là tỷ phú Warren Buffet hiện là nhà sản xuất xe điện lớn nhất Trung Quốc.

Họ bán tổng cộng 641.350 chiếc xe trong nửa đầu năm. Đây cũng là nhà sản xuất pin xe điện lớn thứ 2 của Trung Quốc. Lợi nhuận của hãng đã tăng 206% lên 3,6 tỷ nhân dân tệ (505 triệu USD) trong 6 tháng đầu năm nay.

Theo Nhịp sống thị trường