Chiêm ngưỡng SUV điện cực đẹp Kia EV3 trước ngày ra mắt, sẽ giành khách của VinFast VF6 lúc bán ra?

SUV điện giá rẻ Kia EV3 sở hữu thiết kế cá tính và mang phong cách tương tự các “đàn anh” Kia EV5 hay Kia EV9, nhưng nhiều góc cạnh hình khối hơn.

Kia EV3 Concept là một trong số những mẫu xe điện mới mà Kia đã trưng bày tại sự kiện EV Day khai mạc ở Seoul, cùng với những mẫu xe còn lại là phiên bản sản xuất của mẫu crossover EV5 và mẫu sedan EV4 Concept mới.

Nhưng chỉ EV3 Concept mới có khả năng chứa đồ phía sau linh hoạt và cấp nguồn cho các thiết bị hay lưới điện nhà (Vehicle to Load – V2L).

V2L đang trở thành một tính năng ngày càng phổ biến và phổ biến trên xe điện hiện đại. Nó biến ô tô thành một cục pin di động khổng lồ, có khả năng sạc trực tiếp cho máy tính xách tay, dụng cụ, thiết bị hoặc bất cứ thứ gì chạy bằng điện.

Trên xe điện của Kia và Huyndai, khách hàng thường kết nối các thiết bị của mình với bộ chuyển đổi giống như phích cắm J1772 , nhấn nút rồi để xe cấp nguồn cho chúng.

Hàng ghế sau của EV3 Concept có thể gập phần dưới lên để chứa một chiếc xe đạp hay xe máy điện.

Mặc dù Tập đoàn ô tô Hyundai hiện không sản xuất xe máy hoặc xe đạp điện, nhưng trước đây hãng đã từng quan tâm đến những thứ như vậy và được cho là đang tìm cách mở rộng sang cái gọi là giải pháp di chuyển “chặng cuối”.

Đối với những người mua ở thành thị, trẻ tuổi mà Kia nhắm tới EV3, khả năng lưu trữ và sạc một chiếc xe như vậy có thể là một tính năng cực kỳ hữu ích – đặc biệt là khi xe đạp điện bắt đầu bán chạy hơn xe đạp thông thường ở một số thị trường nhất định.

Ý tưởng của hãng với EV3 Concept đó là người dùng sẽ đỗ xe cách xa đích tới cuối cùng, sau đó dùng xe đạp hay xe máy điện cất trong cốp để chạy tới.

Bên trong nội thất của EV3 Concept nổi bật bởi một chiếc bàn điều khiển, mà Kia cho biết không phải được sản xuất mà là được trồng lên – nó được làm từ sợi nấm Mycelium, cấu trúc giống như rễ của một loại nấm.

Marília Biill, người đứng đầu bộ phận Thiết kế màu sắc, vật liệu và hoàn thiện của Kia cho biết: “Việc sử dụng Mycelium cho phép chúng tôi bắt chước các quy trình mà chúng tôi thấy trong tự nhiên và tận dụng nó để thiết kế các giải pháp bền vững hơn”. 

“Vật liệu này có thể được tạo thành bất kỳ hình dạng nào bạn muốn bằng cách sử dụng khuôn. Việc sử dụng Mycelium vẫn còn ở giai đoạn đầu và là một phần trong chiến lược bền vững của Kia, chúng tôi đang hợp tác với các đối tác để đẩy nhanh quá trình phát triển vật liệu”. Nói cách khác, Kia hy vọng sẽ ứng dụng được vật liệu này nhiều hơn trong thời gian tới.

Nhìn bề ngoài, EV3 Concept tuân theo ngôn ngữ tương tự EV9 hoặc EV5 nhưng có kích thước tương đương một chiếc SUV hạng B Kia Niro. EV3 sẽ là một phần quan trọng trong kế hoạch của Kia nhằm mở rộng đáng kể dòng sản phẩm xe điện của mình.

Mục tiêu của hãng là đạt doanh số xe điện 1 triệu chiếc trên toàn cầu vào năm 2026 và cuối cùng đưa xe điện điện chiếm gần 40% doanh số bán hàng toàn cầu vào năm 2030.

Điều đó cũng sẽ khiến việc sản xuất xe điện EV3 trở thành lựa chọn hàng đầu. Hiện Kia chưa hé lộ thông số kỹ thuật của thành viên nhỏ nhất trong nền tảng E-GMP của Tập đoàn ô tô Hyundai – bao gồm cả việc liệu nó sẽ sử dụng kiến ​​trúc 800 volt để sạc cực nhanh như EV6 và EV9, hay chỉ sử dụng nhiều hơn kiến trúc 400 volt thông thường như EV5 sẽ có.

Theo NgheNhinVietNam

“Trùm cuối” Kia EV9 to và hầm hố như VinFast VF9 nhưng ế ẩm ngay tại quê nhà vì dính hàng loạt lỗi

Giá bán quá cao ngang nhiều mẫu xe sang, trong khi đó xe vẫn còn lỗi phần mềm khiến “trùm cuối” Kia EV9 chưa được đón nhận ngay tại Hàn Quốc.

Kia EV9 đang có doanh số sụt giảm mạnh chỉ 3 tháng sau khi ra mắt thị trường Hàn Quốc. Kia chỉ bán được 408 chiếc EV9 ở thị trường nội địa trong tháng 8/2023, tức là giảm hơn 67% so với tháng 7.

Trong tháng đầu tiên bán ra thị trường là tháng 6/2023, đã có 1.334 chiếc Kia EV9 đến tay khách hàng Hàn Quốc. Con số này giảm xuống còn 1.251 chiếc vào tháng 7.

Một số người cho rằng vấn đề của EV9 nằm ở mức giá cao. Chiếc xe có giá ngang ngửa xe điện hạng sang Genesis GV90. Dù kích thước EV9 to lớn hơn nhưng cũng ít người muốn sở hữu một chiếc xe mang thương hiệu phổ thông với giá cao ngang xe sang.

Bên cạnh đó, một số trục trặc về phần mềm và việc ô tô điện ngày càng trở nên phổ biến tại Hàn Quốc cũng đóng góp vào doanh số nghèo nàn của Kia EV9.

Vào hồi tháng 8/2023, mẫu xe điện chủ lực của Kia đã bị triệu hồi tại Hàn Quốc vì lỗi có thể ngừng chạy hoặc ngừng tăng tốc khi đang vận hành trên đường.

Tình trạng này bắt nguồn từ lỗi thiết kế trong chương trình khởi tạo của bộ điều khiển mô-tơ điện trên cầu sau. Lỗi này gây ra sự gián đoạn bất thường và khiến mô-tơ bị cắt điện vì rơ-le chính của bộ pin cao áp bị ngắt.

Ngoài ra, mẫu SUV điện Hàn Quốc này còn gặp một số vấn đề khác như lỗi điều khiển sạc, không nhận biết được số P (Parking), lỗi xử lý tín hiệu điều khiển đèn, thiếu dữ liệu chẩn đoán trong bộ điều khiển xe và hệ thống hỗ trợ lái trên cao tốc Highway Driving Assist 2 không hoạt động ở tốc độ trên 80 km/h.

Tại thị trường Hàn Quốc, Kia EV9 hiện có 3 phiên bản là Air, Earth và GT-Line cùng giá bán dao động từ 73,37 – 81,69 triệu Won (khoảng 1,32 – 1,47 tỷ đồng). Nếu có đủ các trang bị tùy chọn, giá của mẫu xe điện này có thể vượt qua con số 100 triệu Won (1,8 tỷ đồng).

Được phát triển dựa trên cơ sở gầm bệ E-GMP dành riêng cho ô tô điện của tập đoàn Hyundai, Kia EV9 là SUV điện cỡ lớn với kích thước tương đương VinFast VF9.

Theo: autozone

Tiếp bước thành công của “đàn anh” EV9, crossover Kia EV5 thuần điện chính thức lộ diện, đối thủ tiềm năng của VinFast VF8

Tiếp bước “đàn anh” Kia EV9, mẫu crossover Kia EV5 thuần điện sẽ sớm được thương hiệu xe đến từ Hàn Quốc đưa ra thị trường với vị trí tương tự như mẫu Sportage trong dải sản phẩm của mình.

Theo xu hướng phát triển của toàn bộ ngành công nghiệp ô tô thế giới, Kia cũng dõng dạc tuyên bố sẽ đạt doanh số 1,2 triệu xe điện bán ra trên toàn cầu. Con số này đã được thương hiệu Hàn Quốc điều chỉnh thành 1,6 triệu xe – thể hiện rõ ràng quyết tâm của Kia trong việc nhanh chân chiếm lĩnh thị trường mới này.

Để hiện thực hóa mục tiêu đầy tham vọng nói trên, chiến lược của Kia là ra mắt ít nhất 2 mẫu xe thuần điện mới mỗi năm. Như vậy từ nay cho tới 2027, dải sản phẩm của hãng sẽ có sự góp mặt của khoảng 15 mẫu xe điện. Trong số đó, mẫu compact SUV Kia EV5 sẽ chiếm một vị trí trọng yếu.

Trước đó, Kia đã hé lộ bản Concept EV5 tại sự kiện “Ngày xe điện” – Chinese EV Day tại Trung Quốc hồi tháng 3/2023.

Mẫu xe ý tưởng này nhanh chóng gây được ấn tượng mạnh nhờ thiết kế hiện đại khác biệt so với “đàn anh” Kia EV6, trong khi có kích thước tương đương Sportage. Xe được định vị nằm dưới phân khúc của mẫu xe 3 hàng ghế cỡ lớn EV9 trong nhánh xe điện nhà Kia.

Dù đã dán decal ngụy trang khi cho xe chạy thử trên đường phố; nhưng từ những hình ảnh rò rỉ, Kia EV5 đã được phác hoạ lại chi tiết với một dáng vẻ thực sự thuyết phục.

Cụ thể, Kia EV5 sở hữu những đường nét cơ bắp rắn rỏi, dáng hình vuông vức bệ vệ lấy cảm hứng từ thiên nhiên hùng vĩ – tương tự như đàn anh Kia EV9. Tuy nhiên mẫu compact SUV vẫn thể hiện được những cá tính riêng.

Ở phần đầu xe, mặt ca-lăng vẫn dựa trên thiết kế mũi hổ truyền thống của hãng, nhưng được khoét xẻ tạo hình 3D theo phong cách hiện đại, nuột nà. Cụm đèn chiếu sáng chính đặt dọc, còn dải demi LED sắc mảnh, tạo diện mạo sắc sảo.

Cụm cản dưới mang phong cách tương lai, gợi nhớ tới mẫu xe “anh em họ hàng xa” Hyundai Ioniq 5. Nắp capo cũng được tạo hình khối cơ bắp cuồn cuộn. Vòm bánh xe thoáng đãng, với phần ốp hốc bánh bằng nhựa đen tạo thêm phần khỏe khoắn.

Trong khi “dàn chân” xe sở hữu bộ la-zăng lục giác mang hiệu ứng viễn tưởng bắt mắt; hông xe lại được bóp chặt lại, tạo hình như một vận động viên thể hình lừng lững. Cặp gương chiếu hậu cũng như các cửa kính được làm vuông vức, đi kèm với tay nắm cửa dạng ẩn.

Theo như bản dựng hình này, Kia EV5 sở hữu không gian nội thất được tối giản hóa, thoáng đãng và hiện đại. Bảng táp-lô được tạo hình từ nhiều mặt phẳng nối với nhau một cách rất liền lạc. Ở giữa là cụm màn hình chính thông nhau với đồng hồ ODO nằm liền ngang.

Vô-lăng xe được thiết kế hai chấu, tạo hình lục giác đem lại không khí tương lai, có phần viễn tưởng như bước ra từ những phi thuyền không gian thường xuất hiện trên màn ảnh. Đặc biệt, xe có kiểu cánh cửa mở vỏ sò giống những chiếc Rolls-Royce.

Cả ghế trước và sau xe đều có thể xoay ngang 90 độ để tạo thành bộ ghế đôi dùng khi đi dã ngoại. Ở phần đuôi xe, sàn cốp có thể nâng lên tạo thành một chiếc sô-pha đúng nghĩa. Thậm chí, hốc bánh sau còn được tận dụng để làm bồn cây cảnh trang trí.

Bên cạnh đó, cột B đã được loại bỏ để giúp cho không gian xe thêm phần thông thoáng. Tuy nhiên trong thực tế, thiết kế này khó có thể xuất hiện trên một mẫu xe phổ thông vì khả năng chịu lực tác động khi có va chạm và vấn đề chi phí sản xuất.

Các vật liệu bên trong khoang nội thất được lên tông màu sáng trung tính, thân thiện với môi trường như len, gỗ, nhựa tổng hợp tái chế. Đặc biệt 4 ghế ngồi có phần tựa đầu độc đáo kết từ sợi. Trần xe cũng sở hữu cửa sổ Panorama ngăn đôi theo chiều dọc xe.

Về công nghệ, EV5 được dự đoán sẽ không thề thua kém đàn anh EV9 khi được Kia trang bị hàng loạt tính năng độc đáo, như khả năng cập nhật phần mềm không dây OTA, các ứng dụng bổ sung phát hành thông qua Kia Connect Store, hỗ trợ lái xe bán tự động…

Một điểm đáng chú ý đó là thiết kế này cho thấy Kia EV5 sẽ sở hữu sàn xe phẳng – điều cũng khó có thể hiện thực hóa khi đi vào sản xuất.

Đồng thời, nhiều khả năng Kia EV5 cũng sẽ được phát hành với nhiều phiên bản khác nhau, với tùy chọn trang bị tương ứng theo từng thị trường.

Nguồn: Carscoops.com