Thương hiệu xe điện Ye thuộc hãng xe Nhật Bản Honda sẽ ra mắt 3 sản phẩm ôtô thuần điện. Hai trong số đó được định vị cạnh tranh trực tiếp cùng Tesla Model Y và sẽ sớm bán ra trong năm nay.
Theo InsideEVs, Honda chuẩn bị trình làng loạt sản phẩm mới thuộc thương hiệu xe thuần điện của mình, trước mắt dành riêng cho khách hàng Trung Quốc. Loạt ôtô điện sẽ được Honda giới thiệu dưới thương hiệu Ye Series, đi kèm logo mang hơi hướm cổ điển mà Honda từng xác nhận sẽ sử dụng riêng cho các sản phẩm thuần điện.
Thông tin từ Honda cho hay tên thương hiệu Ye bắt nguồn từ một chữ cái Trung Quốc mang ý nghĩa “tỏa sáng rực rỡ”. Dựa trên những hình ảnh và thông tin có được về những mẫu xe điện thương hiệu Ye, InsideEVs đánh giá Honda đã cho thấy nhiều nỗ lực nhằm cải thiện tính cạnh tranh trên thị trường xe điện.
Các sản phẩm xe điện thuộc thương hiệu Ye được phát triển dựa trên nền tảng hoàn toàn mới mang tên Architecture W. Thông số kỹ thuật chi tiết vẫn được Honda giữ kín, nhưng nguồn tin của InsideEVs cho hay nền tảng này sẽ cung cấp động cơ truyền động 3 trong một trên trục trước hoặc trục sau, kết hợp cùng bộ pin mật độ cao.
Tương tự nhiều mẫu xe Honda khác, nền tảng Architecture W cũng sẽ sở hữu hệ thống treo liên kết đa điểm tay đòn kép trên trục trước và hệ thống treo liên kết đa điểm độc lập trên trục sau.
Được biết, 3 mẫu xe đầu tiên thuộc thương hiệu Ye được giới thiệu bao gồm phiên bản sản xuất của S7 và P7, cùng với phiên bản concept của Ye GT.
Theo InsideEVs, Ye S7 và Ye P7 gần như là 2 mẫu xe tương đồng khi sở hữu hình dạng của một chiếc crossover thuần điện 5 chỗ ngồi, cạnh tranh trực tiếp với Tesla Model Y. Theo Honda Global, cả Ye S7 và Ye P7 đều có 2 phiên bản, một được trang bị duy nhất motor điện trên trục sau, trong khi phiên bản còn lại sở hữu cấu hình motor kép dẫn động 4 bánh.
Trong khi đó, Ye GT là một mẫu coupe 4 cửa chạy điện, thuộc phân khúc đang ngày càng phát triển tại thị trường Trung Quốc. Chuyên trang InsideEVs đánh giá vẻ ngoài của Ye GT mang nhiều nét tương đồng với Xiaomi SU7, mẫu sedan điện đầu tiên vừa được tập đoàn công nghệ hàng đầu Trung Quốc ra mắt hồi cuối tháng trước.
Chuyên trang InsideEVs nhận định sự xuất hiện của dải sản phẩm ôtô điện thuộc thương hiệu Ye được xem như nỗ lực giành lại thị phần của Honda, giữa lúc ôtô động cơ đốt trong thương hiệu này ngày càng ít phổ biến hơn trên thị trường.
Dù vậy, InsideEVs cho rằng S7, P7 và cả Ye GT dường như sẽ trở thành giải pháp phù hợp hơn cho Honda tại thị trường toàn cầu bởi sự thiếu hụt lựa chọn xe điện ở thời điểm hiện tại.
Theo kế hoạch, Ye S7 và Ye P7 sẽ được bán ra tại Trung Quốc vào khoảng cuối năm nay. Trong khi đó, phiên bản thương mại của Ye GT dự kiến có mặt tại thị trường ôtô xứ tỷ dân vào năm 2025.
Honda cũng công bố kế hoạch trình làng tổng cộng 6 mẫu xe thuộc thương hiệu Ye từ nay cho đến hết năm 2027. Ở thời điểm hiện tại, Honda đang cung cấp các tùy chọn ôtô điện thuộc dải sản phẩm e:N Series cho khách hàng Trung Quốc.
Theo: Znews
Hơn nửa số ôtô điện của “ông lớn” Tesla trên toàn cầu là xe “Made in China”?
Sản lượng tại nhà máy Gigafactory ở Thượng Hải (Trung Quốc) thường xuyên chiếm khoảng 51% tổng sản lượng xe điện Tesla trên toàn cầu.
Model 3 là một trong 2 mẫu xe được sản xuất tại nhà máy Gigafactory Thượng Hải. Ảnh: Car and Driver.
Theo InsideEVs, nhà máy Gigafactory của Tesla ở Thượng Hải (Trung Quốc) đang là nơi cung cấp phần lớn ôtô điện thương hiệu này cho khách hàng toàn cầu. Nhà máy này là một trong 4 cơ sở sản xuất ôtô điện của Tesla đang hoạt động trên khắp thế giới, bên cạnh các Gigafactory khác tại 2 tiểu bang California và Texas của Mỹ cùng một Gigafactory ở Berlin (Đức).
Dù Tesla chỉ báo cáo dữ liệu sản xuất toàn cầu chứ không đi sâu vào chi tiết về sản lượng của từng nhà máy, InsideEVs đã xem xét số liệu do Hiệp hội Ôtô du lịch Trung Quốc (CAAM) cung cấp và nhận ra hơn nửa ôtô điện thương hiệu Tesla trên thị trường được sản xuất tại nhà máy của hãng ở Thượng Hải.
Lấy ví dụ ở quý đầu năm nay, Tesla xác nhận đã hoàn thành sản xuất 433.371 xe điện trên phạm vi toàn cầu. Trong khi đó, sản lượng tại Gigafactory Thượng Hải theo dữ liệu do CAAM cung cấp là 220.876 xe trong cùng kỳ, tương đương gần 51% tổng sản lượng.
Thậm chí, InsideEVs cho hay nhà máy Gigafactory Thượng Hải đã duy trì tỷ trọng xấp xỉ 51% tổng sản lượng xe điện mà Tesla đạt được trong liên tiếp 7 quý gần nhất.
Duy nhất vào quý II/2022, cơ sở sản xuất này chỉ đóng góp 43,5% tổng sản lượng của hãng sản xuất xe điện nước Mỹ. Theo InsideEVs, sự sụt giảm này xuất phát từ những đợt đóng cửa tạm thời để nâng cấp của nhà máy Gigafactory Thượng Hải.
Lượng ôtô xuất xưởng từ Gigafactory Thượng Hải (màu xanh lá) luôn chiếm tỷ trọng cao trong tổng sản lượng xe điện Tesla. Ảnh: InsideEVs.
Dữ liệu nói trên cho thấy tầm quan trọng của Gigafactory Thượng Hải đối với Tesla. Được biết, cơ sở sản xuất ở Trung Quốc là nơi phụ trách xuất xưởng Model 3 và Model Y cho khách hàng tại đất nước tỷ dân, bên cạnh xuất khẩu đi các quốc gia châu Á, châu Âu, Canada, Australia cùng nhiều thị trường khác.
Gigafactory Thượng Hải được Tesla khởi công vào tháng 1/2019 và đến tháng 12 cùng năm, lô xe Model 3 đầu tiên sản xuất tại đây đã được bàn giao đến tay khách hàng. Cơ sở này sau đó được mở rộng để sản xuất thêm Model Y và Tesla đã chính thức bàn giao những mẫu Model Y “Made in China” cho khách hàng vào ngày 18/1/2021.
Báo cáo quý IV/2023 của Tesla cho thấy Gigafactory Thượng Hải đang là nhà máy sản xuất ôtô điện lớn nhất thế giới với công suất thường niên hơn 950.000 xe. Tính đến hết quý I năm nay, sản lượng tích lũy tại nhà máy này đạt khoảng 2,5 triệu xe, trong khi tổng số xe điện mà Tesla sản xuất từ trước đến nay rơi vào khoảng 6 triệu xe.
Gigafactory Thượng Hải có vai trò quan trọng với Tesla. Ảnh: Bloomberg.
Chuyên trang InsideEVs nhận định Gigafactory Thượng Hải có thể sẽ tiếp tục duy trì vai trò quan trọng với Tesla trong vòng vài năm kế tiếp. Nhà máy của hãng tại Đức chưa có kế hoạch mở rộng sản xuất, trong khi cơ sở sản xuất ở Texas (Mỹ) dường như được định hướng tập trung sản xuất các mẫu bán tải điện Cybertruck.
Hồi đầu năm, chuyên trang Car News China dẫn số liệu từ Hải quan Trung Quốc cho hay nước này đã hoàn thành xuất khẩu hơn 5,2 triệu ôtô trong năm 2023. Thành tích này giúp Trung Quốc chính thức vượt qua Nhật Bản để trở thành quốc gia xuất khẩu ôtô lớn nhất thế giới trong năm vừa rồi.
Năm ngoái, Chery là đơn vị xuất khẩu ôtô từ Trung Quốc nhiều nhất với tổng cộng 922.830 xe. Tesla Trung Quốc cũng đóng góp 344.078 xe vào sản lượng xuất khẩu chung của quốc gia tỷ dân trong năm 2023.
Theo: Znews
“Thùng tôn di động” Tesla Cybertruck liên tục gặp sự cố ngay sau khi bàn giao tới khách hàng, phải gọi cứu hộ
Sau vài km di chuyển, chủ nhân chiếc Tesla Cybertruck đã hiện thông báo lỗi, khiến chủ xe phải khởi động lại nhiều lần và kết thúc bằng việc gọi cứu hộ để đưa vào trung tâm sửa chữa của Tesla.
Vừa qua, một sự cố đáng tiếc đã xảy ra với chiếc Tesla Cybertruck ngay sau khi được bàn giao.
Sau hơn 1km di chuyển, chủ chiếc xe đã phải gọi cứu hộ vì cụm dây điện hạ áp bị lỗi. Vụ việc này tiếp tục làm dấy lên những lo ngại về chất lượng sản phẩm của Tesla, vấn đề mà thương hiệu này từng nhiều lần bị chỉ trích.
Thomas Remo, người dẫn chương trình của kênh YouTube Gear Down, đã trực tiếp trải qua sự cố này. Anh đã mời khán giả theo dõi quá trình nhận chiếc xe bán tải mới của mình. Sau vài phút khám phá các tính năng của xe, anh ấy ngồi lên ghế lái và cho xe di chuyển bình thường.
Khi đang đi trên phố, màn hình trung tâm của xe đã nhấp nháy đỏ cùng với tiếng kêu bíp liên tục. Tuy nhiên, Remo không lập tức quay lại showroom. Anh tiếp tục lái thêm một đoạn nữa trước khi chiếc xe bị hạn chế tốc độ chỉ còn vài km/h và buộc anh phải dừng lại. Sau khi khởi động lại, chiếc xe hoạt động bình thường và lỗi không xuất hiện nữa.
Thế nhưng, mỗi lần bật chế độ Beast (hiệu suất cao) của xe, chiếc Cybertruck lại rơi vào tình trạng cũ và điều này đã khiến Remo thực sự thất vọng. Lỗi này đã xuất hiện 5 lần trong quãng đường 71km đầu tiên, đến mức chủ xe đã quá quen với việc phải nhanh chóng khởi động lại chiếc xe giữa đường phố.
Tuy nhiên, Remo đã đánh giá sai về sự nghiêm trọng của vấn đề. Chiếc xe tải điện một lần nữa bị buộc dừng trong cơn mưa và anh lại phải tiếp tục gọi cứu hộ.
Trong tài liệu của Bộ phận dịch vụ của Tesla, vấn đề được mô tả liên quan đến cụm dây điện hạ áp kết nối với khu vực phụ trợ. Đội ngũ Tesla đã thay thế miễn phí và sau đó chiếc Cybertruck hoạt động bình thường trở lại .
Theo: Dan tri