Làm xe nhàn như Mazda: Lấy CX-90 thu ngắn đuôi và bỏ hàng ghế sau, có ngay xe mới CX-70, thiết kế, trang bị và động cơ không khác gì “đàn anh”

Đúng như dự đoán, mẫu SUV hạng sang mới Mazda CX-70 về cơ bản chỉ là một biến thể thu ngắn hơn của người đàn anh CX-90. Làm design của Mazda quá nhàn mà.

Như đã hứa, Mazda vừa công bố mẫu SUV hạng sang mới CX-70 vào cuối tháng 1/2023 tại Mỹ. Đúng như dự đoán, Mazda CX-70 về cơ bản chỉ là một biến thể thu ngắn hơn của người đàn anh Mazda CX-90 khi cả 2 chia sẻ chung nền tảng, hệ động lực và hầu hết thân xe.

Ngoài ra CX-70 cũng mang một số đặc điểm thiết kế khác CX-70, nhưng nhìn chung là không nhiều để đem lại cho chiếc xe vẻ thể thao hơn.

Điển hình như lưới tản nhiệt có màu đen thay cho màu sáng của CX-90, và cản trước khác biệt bởi các hốc gió trang trí lớn hơn. Cản sau cũng có thiết kế mới, với các lỗ thoát hơi giả ở các góc.

Lớp hoàn thiện tối màu xuất hiện trên ốp gương, tay nắm cửa và thanh nóc, đồng thời bánh xe 21 inch có sẵn với thiết kế 15 cánh chia làm 3 cụm/cánh và hoàn thiện 2 tông màu.

Mazda chưa công bố cụ thể thông số kỹ thuật của CX-70 nhưng đã xác nhận 2 mẫu xe chia sẻ chung trục cơ sở dài tới 3,1m. So với CX-90, nó có đuôi chỉ ngắn hơn một chút.

Nhưng vì không cần phải chứa hàng ghế thứ ba nên CX-70 có khoang chứa đồ rộng rãi với ngăn đựng đồ bổ sung bên dưới sàn. Bên trong, CX-70 trông khá giống với CX-90, ngoại trừ sự vắng bóng của hàng ghế thứ ba.

Da màu đỏ với sọc đen nổi bật là cách phối trang trí nội thất chỉ có trên CX-70, kết hợp với nội thất màu đen khác với đường chỉ khâu màu đỏ tương phản trên các tấm cửa và vô lăng.

Tuy nhiên, viền nhựa màu xám có in họa tiết sợi carbon khiến CX-70 trông rẻ tiền hơn. Hy vọng Mazda cũng đưa ra các tuỳ chọn ốp gỗ cho CX-70 khi hãng mở bán nó.

So với CX-90, CX-70 có hầu hết các trang bị tương tự, mặc dù đây là chiếc Mazda đầu tiên tích hợp Amazon Alexa trong hệ thống thông tin giải trí. 

Nó cung cấp khả năng điều khiển bằng giọng nói cho một số chức năng trên xe và đồng bộ hóa với thiết bị trong nhà do Amazon hỗ trợ. CX-70 cũng có hệ thống cảnh báo người lái mất tập trung như một phần của chức năng kiểm soát giữ ga tự động thích ứng và tập trung vào làn đường.

Nếu người ngồi sau tay lái không phản ứng với một loạt lời nhắc và cảnh báo ngày càng tăng (như trong trường hợp cấp cứu y tế), xe sẽ dừng dần trên làn đường của mình và kích hoạt đèn báo nguy hiểm.

Các phiên bản động cơ của CX-70 cũng hệt như CX-80. Trong đó bản S được trang bị động cơ xăng mild-hybrid e-Skyactiv G 3.3L I6 Turbo hoàn toàn mới đạt công suất tới 340 mã lực và mô-men xoắn 500Nm.

Bản tiêu chuẩn cũng có động cơ này, nhưng bị giảm công suất xuống chỉ còn 280 mã lực. Phiên bản Mazda CX-70 PHEV với hệ động lực e-Skyactiv PHEV đạt 323 mã lực và cũng có mô-men xoắn 500Nm, nhờ kết hợp giữa động cơ xăng I4 2.5L và một mô-tơ điện kèm bộ pin dung lượng 17,8kWh, cho phép xe vận hành chế độ thuần điện cũng như hiệu quả tiết kiệm nhiên liệu tối ưu hơn nữa.

Hệ dẫn động 4 bánh thiên về cầu sau là tiêu chuẩn, với khả năng kéo 2,26 tấn cho động cơ sáu xi-lanh và 1,58 tấn cho động cơ hybrid. CX-70 sẽ nhẹ hơn nhiều so với CX-90 lớn hơn (thông số kỹ thuật cuối cùng vẫn chưa được công bố), do đó, nó cũng có thể tiết kiệm xăng hơn một chút.

Mazda hiện chưa công bố giá cho CX-70 tại Mỹ. Nhưng chiếc xe được kỳ vọng sẽ có giá rẻ hơn CX-90 để cạnh tranh trực tiếp với Toyota Crown Signia.

Theo NgheNhinVietNam

Mazda CX-5 2024 chính thức ra mắt: Ngoại thất nhìn mãi không thấy gì khác biệt, được nâng cấp về an toàn và tiện nghi

Ở phiên bản nâng cấp 2024, mẫu xe “phá đảo mọi phân khúc tại Việt Nam” trong năm 2023 – Mazda CX-5 không có nhiều thay đổi về hình thức, nhưng được bổ sung các trang bị tiện nghi.

Đơn vị phân phối đã chính thức giới thiệu mẫu Mazda CX-5 2024 tại Malaysia, với 5 phiên bản, gồm cả động cơ diesel và xăng.

Cụ thể, CX-5 2024 bắt đầu bằng bản máy xăng 2.0G 2WD Mid có giá từ 144.469,20 ringgit (khoảng 716 triệu đồng), và bản 2.0G 2WD High giá 161.169,20 ringgit (799 triệu đồng); rồi tới bản máy xăng hút khí tự nhiên dung tích lớn hơn – 2.5G 2WD High, có giá từ 174.960,40 ringgit (867 triệu đồng).

Kế đến là bản turbodiesel 2.2D 2WD High, có giá từ 180.322,80 ringgit (894 triệu đồng), và bản máy xăng tăng áp 2.5G AWD High giá 188.760,40 ringgit (935 triệu đồng).

Các mức giá trên là của bản sơn thường (không có ánh kim), gồm các màu: đen Jet, trắng ngọc trai Snowflake, xám Machine, xanh Deep Crystal, đỏ Soul Crystal, xám Polymetal, và bạc Platinum Quartz. 

Gói phụ kiện phim cửa sổ Activ-e và bậu cửa gắn đèn LED có giá 2.410 ringgit (12,5 triệu đồng), còn ghế da giá 2.900 ringgit (15 triệu đồng). Các tùy chọn màu sơn cao cấp có giá 3.300 ringgit (hơn 17 triệu đồng).

Về thay đổi trên bản nâng cấp, CX-5 2024 có phần mũi được thiết kế lại, tăng hiệu ứng 3D, với lưới tản nhiệt mới và hốc gió trung tâm trên cản trước nhỏ hơn.

Bản 2.0G 2WD Mid giờ đây được trang bị hệ thống khóa không chìa, còn các bản từ 2.0G 2WD High trở lên có lẫy gạt chuyển số trên vô lăng và đèn chiếu sáng LED.

Về bộ vành, các phiên bản 2.0G 2WD Mid và High dùng vành 17 inch đi cùng lốp 225/65R17, còn các bản 2.5G 2WD High, 2.2D 2WD High và 2.5T 4WD High dùng vành 19 inch.

Với các phiên bản từ 2.5G 2WD High trở lên, ghế lái và ghế phụ phía trước có tính năng thông gió. Các phiên bản này cũng được trang bị màn hình TFT LCD 7 inch, còn trên hai bản 2.0G là màn hình 4,6 inch.

Về ghế ngồi, bản 2.0G 2WD Mid có ghế trước bọc vải và chỉnh cơ (6 hướng cho ghế lái và 4 hướng cho ghế phụ), còn các phiên bản từ 2.0G High trở lên có ghế bọc da, chỉnh điện 10 hướng, nhớ 2 vị trí cho ghế lái, và ghế phụ phía trước chỉnh điện 6 hướng.

Tất cả các phiên bản được trang bị hệ thống thông tin – giải trí gồm màn hình cảm ứng 8 inch, hỗ trợ kết nối Android Auto và Apple CarPlay không dây, 6 loa, 4 cổng USB, bệ sạc không dây và các bản từ 2.0G 2WD High trở lên có hệ thống camera 360 độ (bản tiêu chuẩn 2.0G 2WD Mid có camera lùi).

Các phiên bản từ 2.0G 2WD High trở lên cũng sẽ được trang bị gói công nghệ an toàn và hỗ trợ lái ADAS, gồm đèn chiếu sáng thích ứng phía trước, giám sát điểm mù, cảnh báo va chạm cắt ngang phía sau, cảnh báo chệch làn đường, cảnh báo tài xế cần tập trung, hỗ trợ phanh thông minh, kiểm soát hành trình bằng radar…

Tại Việt Nam, mẫu Mazda CX-5 đang được phân phối với 7 phiên bản, có giá khởi điểm 749 triệu đồng, thuộc loại thấp nhất phân khúc crossover cỡ C.

Đây là phiên bản facelift của dòng xe đã ra mắt từ 2017 (thế hệ thứ 2), được nhà Thaco giới thiệu từ tháng 7.

(Ảnh: Mazda)