Hyundai Tucson 2024 vừa chính thức ra mắt cách đây ít ngày là bản nâng cấp giữa vòng đời của chiếc C-SUV này với diện mạo nội thất thay đổi hoàn toàn.
Hyundai Tucson là chiếc C-CUV được khách hàng yêu thích qua từng thế hệ và bản hiện hành ở Việt Nam cũng không ngoại lệ. Mẫu xe này hướng đến khách hàng trẻ với thiết kế luôn được cập nhật theo xu hướng của ngành xe hơi hiện nay.
Trải nghiệm Hyundai Tucson 2024
Mới đây, phiên bản nâng cấp của Hyundai Tucson đã chính thức ra mắt ở quê nhà Hàn Quốc với diện mạo thay đổi nhẹ. Sau khi ra mắt, những reviewer đã có cơ hội trải nghiệm Hyundai Tucson 2024 và đều có ấn tượng tốt về mẫu xe này.
Thay đổi ngoại thất của Hyundai Tucson 2024 đến từ khu vực đầu xe có lưới tản nhiệt Parametric được thu nhỏ lại theo xu hướng vuông vức hơn. Điểm nhấn thiết kế vẫn đến từ đèn định vị ban ngày được lồng ghép với lưới tản nhiệt, thiết kế riêng của Hyundai.
Đồng thời, cản trước được mở rộng theo chiều ngang giúp xe trông bề thế hơn. Đèn pha của Hyundai Tucson 2024 vẫn giữ thiết kế và công nghệ LED thích ứng như đời cũ, đèn định vị tách biệt ở phía trên nắp ca-pô.
Ở bản nâng cấp, Hyundai Tucson 2024 có thểm bản N Line với lưới tản nhiệt có logo riêng, mâm xe hợp kim 19 inch và bộ ống xả kép dành cho khách hàng yêu thích thể thao.
Đuôi xe Hyundai Tucson 2024 vẫn giữ nguyên thiết kế đèn 3 sọc dạng LED, những chi tiết như logo, cần gạt mưa ẩn vẫn là đặc trưng của chiếc xe.
Ấn tượng lớn nhất trên Hyundai Tucson 2024 đến từ sự thay đổi bên trong khoang lái. Theo đó, Hyundai Tucson 2024 được trang bị cụm màn hình kép giống như “đàn anh” Santa Fe 2024.
Trong đó, xe có đồng hồ kỹ thuật số sau lái và màn hình giải trí trung tâm có cùng kích thước 12,3 inch trên đường thẳng ở táp-lô. Vô-lăng ba chấu được làm thanh mảnh hơn, tích hợp cụm phím bấm chức năng, nhưng không xuất hiện logo như đời cũ.
Nút bấm chuyển số ở khu vực điều khiển trung tâm bị loại bỏ, thay vào đó, cần số sẽ xuất hiện sau vô-lăng giống Mercedes-Benz.
Cụm điều khiển trung tâm nằm ngay phía dưới cửa gió điều hòa, bao gồm các nút chức năng chỉnh điều hòa, hệ thống âm thanh và ghế ngồi. Bệ tì tay trung tâm có diện tích khá lớn, tích hợp ngăn chứa đồ, sạc điện thoại không dây và khay đựng cốc.
Bên cạnh đó, xe còn được nâng cấp hệ thống đèn viền trang trí nội thất, bổ sung tính năng thu phí tự động không dừng khi qua trạm thu phí, khóa kỹ thuật số Digital Key 2, máy quét vân tay, màn hình hiển thị thông tin kính lái HUD, camera hành trình, ghế lái/gương chiếu hậu nhớ vị trí và cửa cốp đóng/mở chỉnh điện.
Về vận hành, Hyundai Tucson mới có 3 tùy chọn động cơ gồm:
– Động cơ xăng 4 xi-lanh tăng áp, dung tích 1.6L cho công suất tối đa 180 mã lực.
– Động cơ Hybrid với máy xăng 1.6L tăng áp đi kèm mô-tơ điện, cho công suất tổng cộng 230 mã lực.
– Động cơ diesel 4 xi-lanh, dung tích 2.0L, mạnh 183 mã lực.
Hyundai cho biết Tucson 2024 còn được bổ sung nhiều công nghệ khá thú vị như Chế độ địa hình tự động (có chức năng xác định mặt đường trong thời gian thực và tự động chọn chế độ lái tối ưu) hay Hệ thống kiểm soát ổn định khi gió mạnh (Cross Wind Stability Control), giúp cải thiện độ ổn định của xe ở dải tốc độ cao.
Theo: danviet
Đã được thay đổi toàn diện từ trong ra ngoài nhưng doanh số Hyundai Santa Fe đời mới vẫn kém xa Kia Sorento
Đây là tháng thứ 3 liên tiếp doanh số mẫu Hyundai Santa Fe đời mới thua kém doanh số của đối thủ “anh em” Kia Sorento.
Theo motorgraph, doanh số bán xe lắp ráp tại Hàn Quốc tháng 11 đạt 132.321 chiếc, tăng 4,1% so với cùng kỳ năm ngoái (127.157 chiếc). Điều này cho thấy các nhà sản xuất đã khắc phục được những vấn đề về linh kiện, cũng như tâm lý mua sắm của khách hàng đã cởi mở hơn.
Trong đó, hãng Hyundai vẫn là thương hiệu bán chạy nhất với tổng 61.169 chiếc. Đứng sau đó là Kia với tổng 50.322 chiếc. Genesis duy trì vị trí thứ ba với 10.889 chiếc. KG Mobility đứng thứ 4 với 5.050 chiếc. GM Hàn Quốc đứng thứ 5 với 3.016 chiếc
Mẫu xe bán chạy nhất tại Hàn lại không phải là xe Hyundai mà là một chiếc Kia.
Kia Sorento dẫn đầu danh sách xe bán chạy nhất thị trường nội địa Hàn với 9.364 chiếc. Đây là tháng thứ 3 liên tiếp Sorento dẫn đầu bảng xếp hạng này.
Đứng sau Sorento là Hyundai là Porter 9.255 chiếc.
Hyundai Santa Fe đã ra mắt tại Hàn từ tháng 8, nhưng doanh số của mẫu xe này không đạt như kỳ vọng. Santa Fe chỉ đứng top 3 trong tháng 11 này với 8.780 chiếc.
Đứng hạng 4 là Grandeur (7.980 chiếc), hạng 5 là Avante (5.828 chiếc), hạng 6 là Casper (5.701 chiếc) và hạng 7 là Sonata (4.895 chiếc).
Doanh số của Santa Fe không thấp nhưng có thể nói là chưa đạt kỳ vọng mà Hyundai đặt ra. Hãng này đã quyết định “đập đi xây mới” dòng Santa Fe chỉ để cạnh tranh mạnh mẽ với Sorento. Nhưng việc chuyển sang thiết kế khối hộp và thực dụng của mẫu xe này là “một cố gắng chưa đủ”,
Hyundai Santa Fe 2024 ra mắt tại Hàn từ tháng 8 và tại Mỹ từ tháng 11/2023.
Hyundai Santa Fe mới sử dụng nhiều đường nét ngoại hình dễ dàng liên tưởng đến những chiếc Land Rover. Chiếc xe hình hộp vuông vức, nhiều góc cạnh, đồng thời sử dụng thiết kế mái nổi. Chiếc xe sở hữu đèn định vị dài vắt ngang đầu xe, kết thúc với đèn pha hình chữ H độc đáo.
Bên cạnh diện mạo mới táo bạo, Santa Fe 2024 còn lớn hơn so với phiên bản tiền nhiệm khi mẫu xe này có chiều dài 4.830 mm và có chiều dài cơ sở 2.815 mm, nhiều hơn bản cũ 46 và 48 mm.
Mặc dù thiết kế bên ngoài có thể sẽ có một số điểm gièm pha, nhưng cabin rộng rãi và thực dụng là điều không thể chối cãi.
Ngoài độ rộng, nội thất Santa Fe còn được trang bị nhiều màn hình lớn gồm: cụm đồng hồ kỹ thuật số 12,3 inch, hệ thống thông tin giải trí 12,3 inch và màn hình 6,6 inch để điều khiển khí hậu.
Nói về ghế sau, hành khách ở hàng ghế thứ 2 sẽ có thêm chỗ để chân lên tới 35 mm. Những người ngồi ở hàng ghế thứ 3 sẽ được tận hưởng khoảng không gian trên đầu tốt nhất trong phân khúc cũng như chỗ để chân rộng hơn trước 15 mm.
Huyndai Santa Fe sẽ được cung cấp 2 động cơ khác nhau, bao gồm:
- Động cơ tăng áp 4 xi-lanh 2.5L sản sinh công suất 277 mã lực (207 kW / 281 PS) và mô-men xoắn cực đại 311 lb-ft (422 Nm).
- Động cơ hybrid tăng áp 4 xi-lanh 1.6L có công suất tổng hợp là 232 mã lực (173 kW / 235 PS) và mô-men xoắn cực đại 271 lb-ft (367 Nm).
Các động cơ được kết nối với hộp số tự động 6 và 8 cấp. Đi cùng là hệ dẫn động cầu trước FWD hoặc dẫn động tất cả các bánh AWD.
Theo: Otosaigon
Lãnh đạo của Hyundai: Palisade thế hệ mới sẽ có thiết kế độc đáo và phá cách như “người anh em” Santa Fe
Lãnh đạo của hãng xe Hàn Quốc Hyundai cho biết hãng sẽ thiết kế Hyundai Palisade thế hệ mới theo hướng độc đáo và phá cách, tương tự như những gì đã được áp dụng với Hyundai Santa Fe 2024.
Các mẫu xe ra mắt gần đây của Hyundai có thiết kế rất độc đáo và táo bạo, khác hẳn với các mẫu xe từ những thương hiệu khác. Điều này được thể hiện rõ nét nhất ở Santa Fe 2024 mới được giới thiệu gần đây.
Thiết kế của mẫu xe ăn khách này đã trở thành câu chuyện bàn tán từ khi xe ra mắt cho đến tận bây giờ.
Trong một cuộc phỏng vấn với giới báo chí tại Triển lãm ô tô Los Angeles, Phó chủ tịch phụ trách kế hoạch sản phẩm của Hyundai, Olabisi Boyle đã xác nhận rằng Palisade đang được thiết kế lại hoàn toàn, tương tự cách mà hãng đã làm để tạo ra Hyundai Santa Fe 2024.
.jpg)
“Chúng tôi cũng đang thiết kế lại Palisade,” Boyle trao đổi với Car Buzz. “Tôi nghĩ bạn sẽ rất hào hứng. Chúng tôi muốn đưa những thứ khách hàng thích lên một tầm cao mới. Tôi rất hào hứng khi nói về Palisade mới nhưng đã phải kiềm chế để không nói quá nhiều”.
Boyle gợi ý rằng những thay đổi về mặt hình ảnh đối với Palisade thế hệ tiếp theo sẽ ấn tượng không kém những thay đổi đối với Hyundai Santa Fe mới.
Tuy nhiên, cho tới thời điểm hiện tại, vẫn chưa có bất cứ hình ảnh nào về Palisade thế hệ mới được xác nhận. Boyle không cung cấp mốc thời gian khi nào Palisade mới sẽ ra mắt.
Mẫu SUV 3 hàng ghế này vừa trải qua lần nâng cấp giữa vòng đời được 18 tháng nên thế hệ mới sẽ chưa thể ra mắt trong ít nhất 2 năm tới.
.jpg)
Khi được hỏi về Santa Fe mới, Boyle bày tỏ sự tin tưởng việc mẫu SUV ăn khách nhất của hãng sẽ được người tiêu dùng đón nhận.
“Tôi nghĩ chúng tôi sẽ làm hài lòng khách hàng hiện tại. Không những vậy, chúng tôi cũng sẽ chinh phục được cả những khách hàng mới,” cô nói. “Hyundai đã nghiên cứu về nhu cầu của khách hàng.
Chúng tôi muốn một chiếc SUV được chế tạo cho người Mỹ được sản xuất tại Mỹ. Nó có dáng vẻ hình hộp mang đậm tính thể thao – phù hợp hơn với những gì tôi nghĩ người Mỹ mong đợi ở một chiếc SUV.”
Tham khảo: Carscoops
