Nhóm nghiên cứu tại Mỹ chỉ ra rằng sạc xe điện tốn kém hơn đổ đầy xe xăng

Một nghiên cứu mới đây từ Tập đoàn kinh tế Anderson có trụ sở tại Mỹ bất ngờ tiết lộ nhiều phương tiện chạy bằng động cơ đốt trong (ICE) có chi phí đổ xăng rẻ hơn so với việc sạc xe điện.

Nhóm nghiên cứu từ Tập đoàn kinh tế Anderson báo cáo, những chiếc sedan giá rẻ có chi phí đổ xăng để đi trong 100 dặm (gần 170 km) là 9,78 USD. Chúng bao gồm Nissan Versa, Honda Civic, Hyundai Elantra, Subaru Impreza và Mitsubishi Mirage.

Để so sánh, xe điện cỡ nhỏ Nissan Leaf và Chevrolet Bolt cần 12,55 USD để đi quãng đường tương đương khi sạc tại nhà. Trong khi đó, sạc tại trạm mất 15,97 USD.

Câu chuyện tương tự xảy ra ở phân khúc crossover. Những mẫu xe bao gồm Honda Accord, Toyota Camry, Chevrolet Malibu, và Subaru Outback chạy xăng thường tốn khoảng 11,08 USD để đi gần 170 km.

Trong khi đó, chi phí sạc các mẫu xe điện gầm cao EV6, Tesla Model 3, Tesla Model Y và Ford Mustang Mach E tại nhà và trạm công cộng lần lượt đạt 12,62 USD/170 km và 16,10 USD/170 km.

Tuy nhiên, đối với phân khúc xe sang, BMW 5-Series, Porsche Macan và Audi A6 tốn trung bình 17,56 USD tiền xăng cho 170 km. Trong khi đó, một số xe điện như Porsche Taycan, Tesla Model 3 và Polestar 2 có chi phí sạc tại nhà 13,5 USD cho quãng đường 170 km. Con số này tăng lên 17,81 USD nếu chủ sở hữu nạp năng lượng tại trạm sạc công cộng.

Khi so sánh ở các xe bán tải, tập đoàn Anderson cho biết một chiếc bán tải động cơ đốt trong thường tốn 17,10 USD để đổ đầy dầu diesel cho quãng đường 170 km. Trong khi một chiếc bán tải EV sạc tại nhà, trạm công cộng có giá lần lượt khoảng 17,72 USD và 26,38 USD.

Sau khi đối chiếu về chi phí nạp năng lượng ở các phân khúc, nhóm nghiên cứu đánh giá rằng với xu hướng giá điện tăng và giá xăng giảm tại Mỹ, hầu hết các phương tiện chạy bằng xăng, dầu truyền thống đều có chi phí nhiên liệu thấp hơn xe điện trong giai đoạn nửa đầu năm 2023.

Tuy nhiên, người điều khiển xe điện hạng sang vẫn có thể tiết kiệm được một khoản chi phí so với ô tô ICE công suất cao, đặc biệt là những phương tiện cần xăng cao cấp.

Đáng chú ý, những chiếc bán tải điện mới được ra mắt có chi phí nhiên liệu gần như tương đương ô tô chạy xăng, dầu diesel truyền thống nếu được sạc tại nhà, nhưng tăng mạnh nếu sạc ở các hệ thống công cộng.

Nhóm nghiên cứu nhận định đối với các doanh nghiệp kinh doanh vận tải, điều quan trọng là phải xem xét nhu cầu dự kiến ​​về việc di chuyển đến địa điểm làm việc, vận chuyển và các chuyến đi đường dài. Những yếu tố này có khả năng yêu cầu mức phí tốn kém và mất thời gian hơn.

Theo: tienphong

Bảo dưỡng xe ô tô điện VinFast VF e34 sau 12.000 km chưa tới 300.000 đồng, thấp hơn cả xe máy xăng, thực hư ra sao?

VinFast từng cho biết chi phí bảo dưỡng ô tô điện luôn thấp hơn nhiều lần so với ô tô chạy xăng.

Mới đây trên một diễn đàn ô tô, anh Hoàng Ngọc Đại – chủ xe VinFast VF e34, đã chia sẻ về hành trình đi bảo dưỡng xe điện sau hơn 12.000 km. Trong đó, yếu tố khiến người dùng quan tâm là chi phí bảo dưỡng chưa đến 300.000 đồng (đã có thuế VAT). Mức chi phí này được cho là thấp hơn nhiều lần so với xe xăng cùng phân khúc, thậm chí cả xe máy.

Chia sẻ với người viết, anh Đại (KonTum) cho hay anh đã mua VF e34 được 3 tháng, nhận xe từ showroom KonTum ngày 26/2/2023 và chạy xuống Đà Nẵng bấm biển. Xe được đăng ký dưới tên vợ anh – chị Nguyễn Thị Ái Xinh (Đà Nẵng). Trước đó anh Đại đã từng sở hữu hai xe xăng cũ, đồng thời chạy khá nhiều xe thuê để đi đến các tỉnh xa.

“Lúc mới nhận khá là áp lực bởi xe không có âm thanh hay sự rung nhẹ khi khởi động như các xe động cơ đốt trong.  Xe quá êm và chân ga nhẹ, nhạy, nhấn nhẹ là chiếc xe đã lao tới phía trước rất nhanh nên cũng lo lắng.

Do đó, mình cũng chịu khó mày mò để hiểu hơn về xe điện trang bị nhiều công nghệ hiện đại này. Một tuần thì thích nghi được và vận hành nhuyễn. Đi lại rất tự tin và sung sướng với việc chạy xe”, anh Ngọc Đại chia sẻ. Đánh giá sau ba tháng sử dụng, anh cho biết điểm thích nhất trên VF e34 là chi phí vận hành xe rất tiết kiệm. 

Trên diễn đàn, anh Nguyễn Tấn Minh (Hải Phòng) tỏ ra bất ngờ với mức chi phí bảo dưỡng của VinFast VF e34. “Con xe máy mình vừa đi được 10.000 km bảo dưỡng hết 700.000 đồng trong khi đi ô tô lại bảo dưỡng chưa tới 300.000 đồng”, anh Minh cho biết.

“Không thể tưởng tượng được, chi phí chỉ bằng 4 tô phở”, “chưa bằng cả bình nhớt thay cho xe máy”,… là những nhận xét của người dùng khi nói về chi phí bảo dưỡng VF e34 sau 12.000 km.

Theo chia sẻ từ chủ xe là anh Hoàng Ngọc Đại, ngoài chi phí vận hành thấp, thì công nghệ hỗ trợ tốt khiến việc lái xe đường dài nhàn hơn, cam 360, trợ lý ảo, điều khiển bằng giọng nói hay khoang xe rộng,… là những ưu điểm của xe điện VinFast so với xe xăng.

“Mình sinh sống ở Măng Đen, một vùng núi cao 1.200 km so với mực nước biển, nơi chưa phủ sóng trạm sạc. Việc đi lại hàng ngày thường xuyên phải đi qua các con đèo cao như đèo Violak, đèo Măng Đen.

Do đó, vấn đề của việc dùng xe điện là phải biết thích nghi, phải thay đổi thói quen vận hành xe. Khi đã giải quyết đc hai vấn đề này thì không còn gì khác”, chủ xe này cho biết thêm.

Tại sao chi phí bảo dưỡng xe điện lại rẻ hơn xe xăng?

Theo VinFast, chi phí bảo dưỡng ô tô điện rẻ hơn nhiều so với dòng xe xăng. Cụ thể, chi phí bảo dưỡng ô tô điện và ô tô xăng sẽ có sự chênh lệch 40% trên mỗi 1,6km.

Dựa theo một số nghiên cứu trên thế giới, ước tính chi phí bảo dưỡng ô tô điện trong quãng đường di chuyển 40.000km sẽ rơi vào khoảng 4 – 5 triệu đồng.

Trong khi đó, cùng quãng đường di chuyển nhưng xe ô tô chạy bằng xăng, dầu sẽ phải chi trả 15 – 18 triệu đồng tiền bảo dưỡng.

Lý do tạo nên sự chênh lệch này là bởi:

– Những chiếc ô tô xăng muốn hoạt động tốt sẽ cần phải đảm bảo các bộ phận dẫn động và hàng loạt chi tiết được bôi trơn định kỳ. Do đó, nếu không thay dầu thường xuyên, các động cơ xe xăng sẽ nhanh chóng bị mài mòn khiến cho công suất tiêu thụ của xe hao hụt và phải sửa chữa hoặc thay mới. Trong khi đó, các dòng ô tô điện không sử dụng piston, van và các động cơ đốt cháy nên khách hàng sẽ không phải thay dầu thường xuyên. 

– Sự chênh lệch lớn về mức phí bảo dưỡng của xe điện và xe xăng còn xuất hiện ở hệ thống dẫn động. Đối với các dòng ô tô điện, hệ thống đã loại bỏ đến 20 bộ phận chuyển động so với dòng xe xăng. Vì đó, các chi tiết cần phải bảo dưỡng định kỳ sẽ ít hơn và việc bảo dưỡng cũng diễn ra đơn giản hơn.

– Chi phí sử dụng cho việc thay mới pin xe điện hiện nay tương đương với động cơ đốt trong. Nó sẽ dao động trong khoảng 1.000 – 6.000 USD. Tuy nhiên, xe điện sử dụng công nghệ tân tiến, hiện đại nên tuổi thọ pin sẽ có xu hướng kéo dài hơn trung bình từ 8 – 10 năm, thậm chí là 15 năm.

Theo VinFast, nếu những chiếc ô tô điện được bảo dưỡng đúng cách, vòng đời của chúng có thể đạt gần 500.000km. Vì vậy, các nhà sản xuất ô tô điện vẫn luôn chú trọng đến các chính sách ưu đãi cho việc bảo hành, bảo dưỡng, tạo điều kiện cho khách hàng chăm sóc xe tốt nhất.