Xem người Nhật “bổ máy” mẫu xe điện Trung Quốc BYD Seal hé lộ công nghệ sản xuất đáng kinh ngạc: “Khi gió đã đổi chiều”

Mẫu xe điện BYD Seal đến từ hãng xe nổi tiếng Trung Quốc được “mổ xẻ” theo đúng nghĩa đen, hé lộ công nghệ sản xuất đáng kinh ngạc của hãng xe Trung Quốc.

Nhà xuất bản lớn nhất Nhật Bản – Nikkei BP đã mua một chiếc xe điện BYD Seal để “mổ xẻ” theo đúng nghĩa đen. Theo Nikkei BP, họ muốn bóc tách chiếc BYD Seal này để hiểu rõ quá trình sản xuất và cách làm xe điện của “nhà lãnh đạo EV tương lai” – Trung Quốc.

Chiếc BYD Seal đã được tháo dỡ hoàn toàn và từng bộ phận chi tiết của xe đã được chụp lại và lưu trữ trong 350 trang ảnh kèm chú thích. Cuốn sách này sẽ được phát hành kèm video chi tiết vào tháng 9 tới đây.

Các công ty Nhật Bản thường xuyên thực hiện tháo dỡ các mẫu xe ô tô của nhiều hãng để đánh giá chính xác đối thủ cạnh tranh của mình. Vào năm 2003, Nikkei BP cũng đã bóc tách một số mẫu xe Trung Quốc và có những cái nhìn không mấy tích cực về ngành công nghiệp ô tô Trung Quốc.

Khi đó, Nikkei BP đưa ra kết luận rằng Trung Quốc đang đi sau Nhật Bản 10 năm về ngành công nghiệp ô tô.

Tuy nhiên, giờ đây tình hình đã thay đổi. Xe điện lên ngôi và Trung Quốc trở thành ngôi sao mới nổi của ngành công nghiệp ô tô toàn cầu. Hãng xe điện BYD đã vượt Tesla để trở thành nhà sản xuất xe điện lớn nhất thế giới.

Và sau khi kiểm tra công nghệ khung gầm cell-to-pack với pin Blade cùng thiết kế và công nghệ trên xe, Nikkei BP cũng phải thừa nhận rằng “BYD đã vượt qua Tesla khá xa và hãng xe này có tầm nhìn để dẫn đầu thế giới về các tiêu chuẩn thiết kế”.

Công nghệ khung gầm cell-to-pack của BYD là phương pháp mới loại bỏ cấu phần trung gian (các module) để cho phép nhà sản xuất đưa trực tiếp cell pin vào pack pin. Nhờ đó, trọng lượng và giá thành của pack pin giảm đáng kể trong khi dung lượng pin tăng lên. 

Trong khi đó pin Blade được BYD sử dụng trên nhiều mẫu xe chủ lực. Điểm độc đáo của loại pin này là có tốc độ sạc nhanh nhưng không ảnh hưởng đến tuổi thọ pin. Pin Blade có thể giúp xe di chuyển 1,2 triệu km sau 3.000 lần sạc.

Theo Notebookcheck

BYD – Hãng xe điện tới từ Trung Quốc có doanh số cao gấp 4 lần Tesla

Nhà sản xuất xe điện Trung Quốc – BYD có vốn góp của tỷ phú Warren Buffett vừa công bố lợi nhuận ròng quý III tăng gấp 4,5 lần so với cùng kỳ năm ngoái.

Cụ thể, BYD – nhà sản xuất xe điện lớn nhất Trung Quốc – cho biết lợi nhuận ròng quý III của công ty đã tăng 350% so với một năm trước, nhờ danh mục sản phẩm đa dạng hơn và doanh số bán hàng cao hơn. Và hãng đã đánh bại Tesla ở thị trường ô tô lớn nhất thế giới này.

Lợi nhuận ròng của BYD trong quý III năm nay đạt 5,72 tỷ nhân dân tệ (gần 790 triệu USD), trong khi lợi nhuận của cả 9 tháng đầu năm tăng 281% lên 9,31 tỷ nhân dân tệ (1,28 tỷ USD), theo số liệu công bố trên sàn chứng khoán hôm 28/10.

Kết quả này hoàn toàn ăn khớp với dự báo mà công ty vừa công bố vào tuần trước.

Sau khi loại bỏ hết xe chạy xăng khỏi danh mục sản phẩm trong năm nay, BYD đã có thể tận dụng một loạt các ưu đãi của chính quyền trung ương và địa phương dành cho ô tô điện.

Ngoài ra, BYD đã có thể giảm đáng kể chi phí trên mỗi chiếc xe nhờ doanh số bán hàng mạnh mẽ và danh mục sản phẩm đa dạng hơn các đối thủ cạnh tranh.

Doanh số tổng hợp cả xe chạy điện và xe hybrid của BYD đã tăng 250% trong 9 tháng đầu năm lên 1,2 triệu chiếc, vượt xa mức tăng 110% của phân khúc xe điện nói chung.

Trong khi, đối thủ chính của BYD là Tesla chỉ bán được hơn 318.000 xe điện tại Trung Quốc trong 9 tháng đầu năm.

Theo AutoBlog

Phó TGĐ Tập đoàn Sơn Hà: Nhà máy pin của Vingroup “xịn” ngang tầm Tesla, có đủ công nghệ khủng nhất của Tesla, Samsung, BYD

VinES, một thành viên của Tập đoàn Vingroup là đơn vị sẽ phát triển các mẫu pin phù hợp với thiết kế các mẫu xe Evgo của Tập đoàn Sơn Hà trong tương lai.

Mới đây, Công ty Cổ phần Giải pháp Năng lượng VinES – một thành viên của Tập đoàn Vingroup đã ký kết hợp tác với Tập đoàn Sơn Hà trong việc cung cấp pin cho xe máy điện Evgo.

VinES là doanh nghiệp nghiên cứu, phát triển và sản xuất pin chất lượng cao ứng dụng cho xe điện và các giải pháp về năng lượng xanh.

Với nhà máy sản xuất cell pin và pack pin tại khu phức hợp VinFast Hải Phòng (TP. Hải Phòng) và nhà máy tại khu kinh tế Vũng Áng (tỉnh Hà Tĩnh), VinES hiện là nhà sản xuất pin xe điện lớn nhất Đông Nam Á.

Ngoài mục tiêu tự chủ cung cấp pin cho xe điện VinFast, từ năm nay VinES đang hướng tới phục vụ các đối tác trong và ngoài nước nhiều sản phẩm khác nhau không chỉ riêng pin xe điện.

Trong khi đó, Tập đoàn Sơn Hà vốn nổi tiếng trên thị trường với các sản phẩm bồn nước năng lượng mặt trời, đã bất ngờ tuyên bố bước chân vào ngành xe điện. Lĩnh vực sản xuất xe máy điện được Sơn Hà nghiên cứu từ năm 2018 (hợp tác công nghệ với Tập đoàn Bosch – CHLB Đức và Tập đoàn Ecooter).

Năm 2020, doanh nghiệp này chính thức khánh thành nhà máy và sản xuất sản phẩm xe hai bánh chạy điện mang nhãn hiệu Evgo, với mục tiêu trở thành 1 trong 3 nhà sản xuất xe điện lớn ở Việt Nam, chiếm 10-20% thị phần.

Mới đây, ông Hoàng Mạnh Tân – Phó TGĐ Tập đoàn Sơn Hà đã chia sẻ với truyền thông về lý do lựa chọn VinES làm nhà cung cấp pin lithium cho những mẫu xe máy điện Evgo: ” Chúng ta là người Việt Nam trước tiên phải yêu nước. Cái gì chúng ta đang nhập khẩu mà trong nước có người sản xuất được, chất lượng tốt thì nên ưu tiên thậm chí giá ban đầu có thể cao bằng hoặc hơn. 

Ngoài ra, chúng tôi có niềm tin với VinES, tôi đã đi thăm rất nhiều nhà máy của các hãng sản xuất pin lớn trên thế giới từ LG, Samsung, CATL, BYD thậm chí Tesla – những nhà máy vô cùng khủng khiếp nhưng khi đi thăm nhà máy pin của VinES thì tất cả những công nghệ đó cũng có ở đây” .

Về mối quan hệ hợp tác giữa VinES và Evgo, trước mắt cả hai sẽ cùng cung cấp các giải pháp năng lượng toàn diện về pin, trạm sạc và hệ sinh thái dành cho xe điện do hai đơn vị sản xuất, mang đến cho khách hàng những sản phẩm xe máy điện và hệ thống hạ tầng đồng bộ, tiện lợi.

Trong đó, VinES sẽ cùng với Sơn Hà phát triển các mẫu pin phù hợp với thiết kế của các mẫu xe Evgo trong tương lai.