“Ông lớn” xe điện Tesla của tỷ phú Elon Musk đã giảm giá trên toàn thế giới khi doanh số bán hàng sụt giảm trong một tuần “hỗn loạn”.
Giảm giá trên “mọi mặt trận”
Tesla dự kiến sẽ công bố thu nhập quý đầu tiên vào ngày 23/4. Công ty đã báo cáo trong tháng này rằng doanh số bán hàng trên toàn thế giới của họ đã giảm mạnh từ tháng 1 đến tháng 3 do sự cạnh tranh trên toàn thế giới gia tăng, doanh số bán xe điện chậm lại và việc giảm giá trước đó không thu hút được nhiều người mua hơn. Đây là lần sụt giảm doanh số hàng quý đầu tiên của Tesla trong gần 4 năm.
Ngày 19/4, hãng xe điện do tỷ phú Elon Musk đứng đầu đã giảm giá mẫu xe phổ biến nhất của hãng Model Y. Đây là một chiếc SUV cỡ nhỏ và là xe điện bán chạy nhất ở Mỹ. Hai dòng xe khác là Model X và Model S cũng giảm giá 2.000 USD/chiếc. Giá của mẫu xedan Model 3 và Cybertruck vẫn giữ nguyên.
Tesla vừa điều chỉnh giảm giá bán xe tại một loạt thị trường quan trọng.
Theo đó, giá khởi điểm của Model Y đã hạ xuống còn 42.990 USD và xuống còn lần lượt 72.990 USD và 77.990 USD cho Model S và Model X.
Tới ngày 20/4, Tesla tiếp tục hạ giá phần mềm trợ lý lái xe “Tự lái hoàn toàn” tại Mỹ từ 12.000 USD xuống còn 8.000 USD.
Chuỗi ngày cắt giảm vẫn chưa dừng lại khi tới này 21/4, Tesla giảm giá khởi điểm của Model 3 bản nâng cấp ở Trung Quốc từ 14.000 nhân dân tệ (1.930 USD) xuống còn 231.900 nhân dân tệ (32.000 USD), theo thông báo trên trang web chính thức của hãng.
Tại Đức, nhà sản xuất ô tô Mỹ đã giảm giá mẫu Model 3 dẫn động cầu sau xuống còn 40.990 euro (43.670,75 USD) từ mức 42.990 euro, mức giá đã duy trì kể từ tháng 2.
Người phát ngôn của Tesla cho biết, hãng này cũng giảm giá xe ở nhiều quốc gia khác ở châu Âu, Trung Đông và châu Phi.
Một tuần “hỗn loạn”
Tesla ghi nhận lượng giao xe toàn cầu giảm lần đầu tiên sau 4 năm trong bối cảnh cạnh tranh ngày càng tăng, trong khi dòng xe mới ra mắt Cybertruck phải đối mặt với việc thu hồi hàng loạt.
Cổ phiếu Tesla đã giảm xuống dưới 150 USD/cp trong tuần này, xóa sạch mọi lợi nhuận mà công ty đạt được trong năm qua.
Nhà sản xuất ô tô Mỹ cho biết họ sẽ cắt giảm 10% nhân viên trên toàn cầu, tương đương khoảng 14.000 việc làm. CEO Elon Musk cũng phải đối mặt với những lời chỉ trích từ các nhà đầu tư cho rằng ông bị quá căng thẳng sau khi mua nền tảng truyền thông xã hội Twitter mà ông đổi tên thành X vào năm 2022.
Việc giảm giá đã kết thúc một tuần hỗn loạn đối với Tesla, bao gồm cả việc thu hồi tất cả các xe Cybertruck vào cuối tuần trước
Cơ quan quản lý liên bang đã liên hệ với công ty sau khi nhận thấy bàn đạp ga của xe có trục trặc. Chủ nhân chiếc Cybertruck nói miếng ốp chân ga bị trượt và mắc kẹt ở sàn xe, khiến mẫu bán tải tăng tốc ngoài ý muốn.
Các nhà phân tích trong ngành đang chờ đợi Tesla giới thiệu một chiếc xe điện nhỏ có giá khoảng 25.000 USD. Dù vậy, truyền thông đưa tin trong tháng này rằng tỷ phú Elon Musk dự định hủy bỏ dự án đã tạo ra nhiều bất ổn hơn về hướng đi của công ty, mặc dù CEO Musk gọi chúng là sai sự thật.
Vào ngày 20/4, tỷ phú Elon Musk đã xác nhận rằng ông đã hoãn chuyến đi cuối tuần đã lên kế hoạch tới Ấn Độ để gặp Thủ tướng Narendra Modi, với lý do liên quan đến “những quy định chặt chẽ của Tesla”. Ông cho hay ông muốn được rời lại chuyến thăm vào cuối năm nay.
Theo The Guardian / Vietnam Finance
Hơn nửa số ôtô điện của “ông lớn” Tesla trên toàn cầu là xe “Made in China”?
Sản lượng tại nhà máy Gigafactory ở Thượng Hải (Trung Quốc) thường xuyên chiếm khoảng 51% tổng sản lượng xe điện Tesla trên toàn cầu.
Model 3 là một trong 2 mẫu xe được sản xuất tại nhà máy Gigafactory Thượng Hải. Ảnh: Car and Driver.
Theo InsideEVs, nhà máy Gigafactory của Tesla ở Thượng Hải (Trung Quốc) đang là nơi cung cấp phần lớn ôtô điện thương hiệu này cho khách hàng toàn cầu. Nhà máy này là một trong 4 cơ sở sản xuất ôtô điện của Tesla đang hoạt động trên khắp thế giới, bên cạnh các Gigafactory khác tại 2 tiểu bang California và Texas của Mỹ cùng một Gigafactory ở Berlin (Đức).
Dù Tesla chỉ báo cáo dữ liệu sản xuất toàn cầu chứ không đi sâu vào chi tiết về sản lượng của từng nhà máy, InsideEVs đã xem xét số liệu do Hiệp hội Ôtô du lịch Trung Quốc (CAAM) cung cấp và nhận ra hơn nửa ôtô điện thương hiệu Tesla trên thị trường được sản xuất tại nhà máy của hãng ở Thượng Hải.
Lấy ví dụ ở quý đầu năm nay, Tesla xác nhận đã hoàn thành sản xuất 433.371 xe điện trên phạm vi toàn cầu. Trong khi đó, sản lượng tại Gigafactory Thượng Hải theo dữ liệu do CAAM cung cấp là 220.876 xe trong cùng kỳ, tương đương gần 51% tổng sản lượng.
Thậm chí, InsideEVs cho hay nhà máy Gigafactory Thượng Hải đã duy trì tỷ trọng xấp xỉ 51% tổng sản lượng xe điện mà Tesla đạt được trong liên tiếp 7 quý gần nhất.
Duy nhất vào quý II/2022, cơ sở sản xuất này chỉ đóng góp 43,5% tổng sản lượng của hãng sản xuất xe điện nước Mỹ. Theo InsideEVs, sự sụt giảm này xuất phát từ những đợt đóng cửa tạm thời để nâng cấp của nhà máy Gigafactory Thượng Hải.
Lượng ôtô xuất xưởng từ Gigafactory Thượng Hải (màu xanh lá) luôn chiếm tỷ trọng cao trong tổng sản lượng xe điện Tesla. Ảnh: InsideEVs.
Dữ liệu nói trên cho thấy tầm quan trọng của Gigafactory Thượng Hải đối với Tesla. Được biết, cơ sở sản xuất ở Trung Quốc là nơi phụ trách xuất xưởng Model 3 và Model Y cho khách hàng tại đất nước tỷ dân, bên cạnh xuất khẩu đi các quốc gia châu Á, châu Âu, Canada, Australia cùng nhiều thị trường khác.
Gigafactory Thượng Hải được Tesla khởi công vào tháng 1/2019 và đến tháng 12 cùng năm, lô xe Model 3 đầu tiên sản xuất tại đây đã được bàn giao đến tay khách hàng. Cơ sở này sau đó được mở rộng để sản xuất thêm Model Y và Tesla đã chính thức bàn giao những mẫu Model Y “Made in China” cho khách hàng vào ngày 18/1/2021.
Báo cáo quý IV/2023 của Tesla cho thấy Gigafactory Thượng Hải đang là nhà máy sản xuất ôtô điện lớn nhất thế giới với công suất thường niên hơn 950.000 xe. Tính đến hết quý I năm nay, sản lượng tích lũy tại nhà máy này đạt khoảng 2,5 triệu xe, trong khi tổng số xe điện mà Tesla sản xuất từ trước đến nay rơi vào khoảng 6 triệu xe.
Gigafactory Thượng Hải có vai trò quan trọng với Tesla. Ảnh: Bloomberg.
Chuyên trang InsideEVs nhận định Gigafactory Thượng Hải có thể sẽ tiếp tục duy trì vai trò quan trọng với Tesla trong vòng vài năm kế tiếp. Nhà máy của hãng tại Đức chưa có kế hoạch mở rộng sản xuất, trong khi cơ sở sản xuất ở Texas (Mỹ) dường như được định hướng tập trung sản xuất các mẫu bán tải điện Cybertruck.
Hồi đầu năm, chuyên trang Car News China dẫn số liệu từ Hải quan Trung Quốc cho hay nước này đã hoàn thành xuất khẩu hơn 5,2 triệu ôtô trong năm 2023. Thành tích này giúp Trung Quốc chính thức vượt qua Nhật Bản để trở thành quốc gia xuất khẩu ôtô lớn nhất thế giới trong năm vừa rồi.
Năm ngoái, Chery là đơn vị xuất khẩu ôtô từ Trung Quốc nhiều nhất với tổng cộng 922.830 xe. Tesla Trung Quốc cũng đóng góp 344.078 xe vào sản lượng xuất khẩu chung của quốc gia tỷ dân trong năm 2023.
Theo: Znews
“Thùng tôn di động” Tesla Cybertruck liên tục gặp sự cố ngay sau khi bàn giao tới khách hàng, phải gọi cứu hộ
Sau vài km di chuyển, chủ nhân chiếc Tesla Cybertruck đã hiện thông báo lỗi, khiến chủ xe phải khởi động lại nhiều lần và kết thúc bằng việc gọi cứu hộ để đưa vào trung tâm sửa chữa của Tesla.
Vừa qua, một sự cố đáng tiếc đã xảy ra với chiếc Tesla Cybertruck ngay sau khi được bàn giao.
Sau hơn 1km di chuyển, chủ chiếc xe đã phải gọi cứu hộ vì cụm dây điện hạ áp bị lỗi. Vụ việc này tiếp tục làm dấy lên những lo ngại về chất lượng sản phẩm của Tesla, vấn đề mà thương hiệu này từng nhiều lần bị chỉ trích.
Thomas Remo, người dẫn chương trình của kênh YouTube Gear Down, đã trực tiếp trải qua sự cố này. Anh đã mời khán giả theo dõi quá trình nhận chiếc xe bán tải mới của mình. Sau vài phút khám phá các tính năng của xe, anh ấy ngồi lên ghế lái và cho xe di chuyển bình thường.
Khi đang đi trên phố, màn hình trung tâm của xe đã nhấp nháy đỏ cùng với tiếng kêu bíp liên tục. Tuy nhiên, Remo không lập tức quay lại showroom. Anh tiếp tục lái thêm một đoạn nữa trước khi chiếc xe bị hạn chế tốc độ chỉ còn vài km/h và buộc anh phải dừng lại. Sau khi khởi động lại, chiếc xe hoạt động bình thường và lỗi không xuất hiện nữa.
Thế nhưng, mỗi lần bật chế độ Beast (hiệu suất cao) của xe, chiếc Cybertruck lại rơi vào tình trạng cũ và điều này đã khiến Remo thực sự thất vọng. Lỗi này đã xuất hiện 5 lần trong quãng đường 71km đầu tiên, đến mức chủ xe đã quá quen với việc phải nhanh chóng khởi động lại chiếc xe giữa đường phố.
Tuy nhiên, Remo đã đánh giá sai về sự nghiêm trọng của vấn đề. Chiếc xe tải điện một lần nữa bị buộc dừng trong cơn mưa và anh lại phải tiếp tục gọi cứu hộ.
Trong tài liệu của Bộ phận dịch vụ của Tesla, vấn đề được mô tả liên quan đến cụm dây điện hạ áp kết nối với khu vực phụ trợ. Đội ngũ Tesla đã thay thế miễn phí và sau đó chiếc Cybertruck hoạt động bình thường trở lại .
Theo: Dan tri
