Đội hình xe nhà Kia sẽ được bổ sung thêm tới 3 xe bán tải từ nay tới 2027. Mẫu xe đầu tiên có thể lấy tên Tasman.
Vào đầu 2023, một phát ngôn viên của Kia tại Australia từng xác nhận với tờ Drive một thông tin rất đáng chú ý, đó là việc hãng sẽ có bán tải ra mắt trong 2024.
Tới 12-10 vừa qua khi Kia tổ chức ngày xe điện EV Day, giám đốc thiết kế Kia Karim Habib chia sẻ với báo giới có mặt tại sự kiện rằng người dùng toàn cầu có thể sớm được quan sát một mẫu bán tải của họ. Thông tin này cho thấy xe có thể ra mắt ngay giai đoạn đầu 2024.
Trong thời gian qua, Kia đã đăng ký bản quyền tên gọi Tasman có khả năng không nhỏ được dùng cho mẫu bán tải trên.
Dòng xe này đã được thử nghiệm từ 2022 với thiết kế dựa nhiều vào SUV Mohave – một dòng tên chỉ bán tại Hàn Quốc. Tuy vậy, thiết kế bản hoàn chỉnh tạm thời chưa có nhiều thông tin đáng tin cậy.
Phân khúc của Kia Tasman là bán tải cỡ trung ngang hàng với Ford Ranger. Cấu hình xe có hứa hẹn rất đa dạng từ bản thương mại tập trung vào khả năng chở hàng tới bản hiệu suất cao.
Ngoài Tasman, Kia còn có 2 mẫu bán tải khác ra mắt trước 2027. Tuy nhiên, chỉ dòng tên trên chạy động cơ đốt trong, bộ đôi ra mắt muộn hơn là xe thuần điện.
Trong nhiều năm qua, đội hình quốc tế của Kia không có xe bán tải. Họ chỉ có độc nhất một mẫu xe thuộc phân khúc này và bán giới hạn tại Hàn Quốc có tên Bongo.
Hiện dòng tên trên đã tiến tới thế hệ thứ 4 vào 2005 và facelift vào 2014, tới 2020 xe được Kia bổ sung thêm bản thuần điện.
Theo Phụ nữ thủ đô
Chiêm ngưỡng SUV điện cực đẹp Kia EV3 trước ngày ra mắt, sẽ giành khách của VinFast VF6 lúc bán ra?
SUV điện giá rẻ Kia EV3 sở hữu thiết kế cá tính và mang phong cách tương tự các “đàn anh” Kia EV5 hay Kia EV9, nhưng nhiều góc cạnh hình khối hơn.
Kia EV3 Concept là một trong số những mẫu xe điện mới mà Kia đã trưng bày tại sự kiện EV Day khai mạc ở Seoul, cùng với những mẫu xe còn lại là phiên bản sản xuất của mẫu crossover EV5 và mẫu sedan EV4 Concept mới.
Nhưng chỉ EV3 Concept mới có khả năng chứa đồ phía sau linh hoạt và cấp nguồn cho các thiết bị hay lưới điện nhà (Vehicle to Load – V2L).
V2L đang trở thành một tính năng ngày càng phổ biến và phổ biến trên xe điện hiện đại. Nó biến ô tô thành một cục pin di động khổng lồ, có khả năng sạc trực tiếp cho máy tính xách tay, dụng cụ, thiết bị hoặc bất cứ thứ gì chạy bằng điện.
Trên xe điện của Kia và Huyndai, khách hàng thường kết nối các thiết bị của mình với bộ chuyển đổi giống như phích cắm J1772 , nhấn nút rồi để xe cấp nguồn cho chúng.
Hàng ghế sau của EV3 Concept có thể gập phần dưới lên để chứa một chiếc xe đạp hay xe máy điện.
Mặc dù Tập đoàn ô tô Hyundai hiện không sản xuất xe máy hoặc xe đạp điện, nhưng trước đây hãng đã từng quan tâm đến những thứ như vậy và được cho là đang tìm cách mở rộng sang cái gọi là giải pháp di chuyển “chặng cuối”.
Đối với những người mua ở thành thị, trẻ tuổi mà Kia nhắm tới EV3, khả năng lưu trữ và sạc một chiếc xe như vậy có thể là một tính năng cực kỳ hữu ích – đặc biệt là khi xe đạp điện bắt đầu bán chạy hơn xe đạp thông thường ở một số thị trường nhất định.
Ý tưởng của hãng với EV3 Concept đó là người dùng sẽ đỗ xe cách xa đích tới cuối cùng, sau đó dùng xe đạp hay xe máy điện cất trong cốp để chạy tới.
Bên trong nội thất của EV3 Concept nổi bật bởi một chiếc bàn điều khiển, mà Kia cho biết không phải được sản xuất mà là được trồng lên – nó được làm từ sợi nấm Mycelium, cấu trúc giống như rễ của một loại nấm.
Marília Biill, người đứng đầu bộ phận Thiết kế màu sắc, vật liệu và hoàn thiện của Kia cho biết: “Việc sử dụng Mycelium cho phép chúng tôi bắt chước các quy trình mà chúng tôi thấy trong tự nhiên và tận dụng nó để thiết kế các giải pháp bền vững hơn”.
“Vật liệu này có thể được tạo thành bất kỳ hình dạng nào bạn muốn bằng cách sử dụng khuôn. Việc sử dụng Mycelium vẫn còn ở giai đoạn đầu và là một phần trong chiến lược bền vững của Kia, chúng tôi đang hợp tác với các đối tác để đẩy nhanh quá trình phát triển vật liệu”. Nói cách khác, Kia hy vọng sẽ ứng dụng được vật liệu này nhiều hơn trong thời gian tới.
Nhìn bề ngoài, EV3 Concept tuân theo ngôn ngữ tương tự EV9 hoặc EV5 nhưng có kích thước tương đương một chiếc SUV hạng B Kia Niro.
EV3 sẽ là một phần quan trọng trong kế hoạch của Kia nhằm mở rộng đáng kể dòng sản phẩm xe điện của mình.
Mục tiêu của hãng là đạt doanh số xe điện 1 triệu chiếc trên toàn cầu vào năm 2026 và cuối cùng đưa xe điện điện chiếm gần 40% doanh số bán hàng toàn cầu vào năm 2030.
Điều đó cũng sẽ khiến việc sản xuất xe điện EV3 trở thành lựa chọn hàng đầu. Hiện Kia chưa hé lộ thông số kỹ thuật của thành viên nhỏ nhất trong nền tảng E-GMP của Tập đoàn ô tô Hyundai – bao gồm cả việc liệu nó sẽ sử dụng kiến trúc 800 volt để sạc cực nhanh như EV6 và EV9, hay chỉ sử dụng nhiều hơn kiến trúc 400 volt thông thường như EV5 sẽ có.
Theo NgheNhinVietNam
