Sếp Toyota “kêu oan”: Bê bối gian lận an toàn trên 88.000 chiếc Vios, Wigo đến từ áp lực ra mắt Vios mới

Giám đốc điều hành Toyota khu vực châu Á cho rằng việc phải phát triển Yaris Ativ (Toyota Vios) trong thời gian ngắn khiến Daihatsu gây ra bê bối gian lận an toàn.

Chiều 8/5, Toyota đã tổ chức buổi họp báo tại Bangkok để trả lời những thắc mắc xung quanh bê bối gian lận kiểm tra an toàn của Daihatsu. Buổi họp báo có sự góp mặt của dàn lãnh đạo cấp cao Toyota.

Ông Masahiko Maeda, Giám đốc điều hành Toyota khu vực châu Á, cho biết bê bối đến từ việc Daihatsu chịu áp lực phải rút ngắn thời gian phát triển Yaris Ativ tại Thái Lan. Lãnh đạo cấp cao của Toyota cũng nhấn mạnh rằng toàn bộ Yaris Ativ đã giao đến khách hàng đều đảm bảo an toàn.

Toyota cũng đang làm việc với chính phủ Thái Lan trong nỗ lực đưa Yaris Ativ trở lại thị trường sau lệnh ngừng phân phối hôm 29/4.

Bê bối này bắt nguồn từ đơn tố giác sự bất thường trong bài kiểm tra va chạm bên (UN-R95) của hơn 88.000 xe do Daihatsu phát triển. Có đến 76.000 xe bị ảnh hưởng, Toyota Yaris Ativ sản xuất tại nhà máy Gateway (tỉnh Chachoengsao, Thái Lan) bị ngừng bán ngay sau đó.

Chịu trách nhiệm thử nghiệm độ an toàn, Daihatsu đã tham khảo ý kiến của các cơ quan chức năng và quyết định làm lại bài kiểm tra. Xe thử nghiệm vượt qua bài kiểm tra nội bộ đầu tiên dù không rãnh ở cửa bên. Do đó, các bên liên quan gồm Toyota Thái Lan, Toyota Indonesia và Perodua Malaysia đều không ra quyết định triệu hồi.

Ngày 28/4, chiếc xe tiếp tục vượt qua buổi thử nghiệm lần thứ hai, được giám sát của Vincotte – tổ chức kiểm định và chứng nhận hàng đầu tại Bỉ.

Hiện tại, Yaris Ativ cần phải hoàn thành lần kiểm tra thứ ba được thực hiện riêng theo tiêu chuẩn của Thái Lan. Đây là điều kiện tối thiểu để Yaris Ativ tiếp tục được bán ra tại Thái Lan.

Dù vậy, lãnh đạo Toyota không đưa ra thời gian Yaris Ativ trở lại thị trường. Chủ tịch Toyota, ông Akio Toyoda, cho biết hãng này đang mở cuộc điều tra toàn diện về bê bối lần này để sớm có câu trả lời cho khách hàng.

Toyota Vios 2023 vẫn tiếp tục được bán bất chấp bê bối gian lận thử nghiệm an toàn liên quan đến tổng cộng 88.000 chiếc ô tô của Daihatsu

Vào hôm 28/4/2023 vừa qua, Daihatsu – công ty con của tập đoàn Toyota – thừa nhận đã gian lận trong thử nghiệm va chạm bên sườn. Vụ việc này liên quan đến tổng cộng 88.000 chiếc ô tô cỡ nhỏ do Daihatsu sản xuất, trong đó có đến 76.289 xe mang thương hiệu Vios hay còn gọi là Yaris Ativ ở Thái Lan.

Đến nay, Toyota Malaysia đã chính thức lên tiếng về vụ việc này. Toyota Malaysia cho biết họ sẽ tiếp tục bán Vios thế hệ mới ở thị trường này vì xe không có bất kỳ vấn đề nào về an toàn và chất lượng. Theo Toyota Malaysia, thử nghiệm sau khi vụ bê bối nổ ra cho thấy Vios 2023 vẫn đáp ứng tiêu chuẩn an toàn UN-R95. Do đó, Toyota Malaysia không cần phải triệu hồi dòng sedan hạng B này mà sẽ tiếp tục bán xe ra thị trường.

“Với những khách hàng đã đặt mua Toyota Vios hay có hứng thú mua, chúng tôi xin đảm bảo là xe đáp ứng mọi tiêu chuẩn về an toàn, không hề bị ảnh hưởng về mặt chất lượng“, ông Datuk Ravindran K, Chủ tịch của Toyota Malaysia, lên tiếng.

“Chúng tôi chân thành xin lỗi về những lo lắng đã mang đến cho khách hàng. Chúng tôi cũng xin đảm bảo với mọi người về sự an toàn và chất lượng của xe. Chúng tôi luôn cam kết về an toàn với khách hàng và đây cũng là ưu tiên hàng đầu của chúng tôi“, ông Datuk Ravindran K nói thêm.

Như thông tin đã đưa, vụ bê bối này nổ ra sau khi một nhân viên của Daihatsu gửi đơn tố giác. Daihatsu cho biết cửa của 88.000 chiếc ô tô kể trên đã được thêm rãnh để giảm thiểu nguy cơ bị vỡ nếu va chạm với vật sắc nhọn và gây chấn thương cho hành khách ngồi bên trong khi túi khí sườn bung ra trong tai nạn. Tuy nhiên, sự điều chỉnh này không được áp dụng cho xe bán ra thị trường.

Những mẫu xe bị ảnh hưởng gồm có Toyota Yaris Ativ sản xuất tại Thái Lan từ tháng 8 năm ngoái. Đây cũng chính là Toyota Vios thế hệ mới hiện đang được bán tại nhiều thị trường như Indonesia, Lào, Malaysia, Ả Rập Xê Út, Các tiểu vương quốc Ả Rập Thống Nhất, Kuwait, Qatar, Bahrain, Oman và Mexico.

Ngoài ra, còn có Toyota Agya thế hệ mới hay còn gọi là Wigo ở Việt Nam và Perodua Axia sản xuất tại Malaysia từ tháng 2/2023 bị ảnh hưởng. Perodua Axia trên thực tế chính là phiên bản dành cho thị trường Malaysia của Toyota Wigo thế hệ mới. Cuối cùng là một mẫu xe mới đang được phát triển nhưng Daihatsu không thể tiết lộ tên gọi.

88.000 chiếc ô tô có liên quan bao gồm 76.289 chiếc Yaris Ativ hoặc Vios và 11.834 chiếc Perodua Axia đã bán ra thị trường. Trong khi đó, Toyota Agya 2023 dự kiến sẽ lên dây chuyền sản xuất tại Indonesia vào tháng 6 năm nay nên chưa bán ra thị trường.

Theo Daihatsu, họ sẽ tiến hành thử nghiệm va chạm mới với sự có mặt của cơ quan chức năng và xác nhận sự an toàn của những chiếc xe trước khi tiếp tục vận chuyển chúng khỏi nhà máy.

Tập đoàn Toyota cho biết họ chưa nhận được bất kỳ thông tin nào về những vụ tai nạn hay thương vong liên quan đến vụ gian lận thử nghiệm va chạm bên sườn của Daihatsu.

Daihatsu cho biết cửa của 88.000 chiếc ô tô kể trên đã được chỉnh sửa với một rãnh để giảm thiểu nguy cơ bị vỡ nếu va chạm với vật sắc nhọn và gây chấn thương cho hành khách ngồi bên trong khi túi khí sườn bung ra trong tai nạn. Tuy nhiên, sự điều chỉnh này không được áp dụng cho xe bán ra thị trường.

Ông Akio Toyoda, Chủ tịch hội đồng quản trị của tập đoàn Toyota, cho biết họ đang điều tra xem khu vực bên sườn của Yaris và những mẫu xe khác đã thay đổi như thế nào để sử dụng trong các thử nghiệm va chạm. Đồng thời, ông Toyoda cũng xin lỗi vì sự vi phạm lòng tin của khách hàng không thể chấp nhận được này.

Tập đoàn Toyota cho biết họ chưa nhận được bất kỳ thông tin nào về những vụ tai nạn hay thương vong liên quan đến vụ gian lận thử nghiệm va chạm bên sườn của Daihatsu.

Hiện chưa rõ ai là người đứng sau, ai thông qua và bao nhiêu người trong nội bộ Daihatsu biết vụ gian lận thử nghiệm va chạm này. “Chúng tôi sẽ tiến hành điều tra chi tiết ngay từ bây giờ. Chúng tôi xin hứa sẽ tìm hiểu một cách dứt khoát về những gì đã xảy ra, điều tra mục đích thực sự phía sau và cố gắng hết sức để ngăn sự việc tái diễn“, ông Toyoda khẳng định với phóng viên. “Chúng tôi cần thêm thời gian để làm điều đó“.

Daihatsu cho biết họ đã phát hiện ra vụ gian lận thử nghiệm va chạm này sau một báo cáo tố giác. Thương hiệu con của tập đoàn Toyota khẳng định đã báo cáo vụ việc với cơ quan chức năng và ngừng vận chuyển những chiếc xe bị ảnh hưởng khỏi nhà máy.

Những mẫu xe bị ảnh hưởng gồm có Toyota Yaris Ativ sản xuất tại Thái Lan từ tháng 8 năm ngoái. Đây cũng chính là Toyota Vios thế hệ mới hiện đang được bán tại nhiều thị trường như Indonesia, Lào, Malaysia, Ả Rập Xê Út, Các tiểu vương quốc Ả Rập Thống Nhất, Kuwait, Qatar, Bahrain, Oman và Mexico.

Ngoài ra, còn có Toyota Agya thế hệ mới hay còn gọi là Wigo ở Việt Nam và Perodua Axia sản xuất tại Malaysia từ tháng 2/2023 bị ảnh hưởng. Perodua Axia trên thực tế chính là phiên bản dành cho thị trường Malaysia của Toyota Wigo thế hệ mới sắp ra mắt Việt Nam. Cuối cùng là một mẫu xe mới đang được phát triển nên Daihatsu không thể tiết lộ tên gọi.

Trong 88.000 chiếc xe liên quan đến vụ gian lận thử nghiệm va chạm, chủ yếu là Toyota Yaris Ativ hay Vios thế hệ mới

Trong số 88.000 chiếc ô tô có liên quan, có đến 76.289 chiếc mang thương hiệu Yaris Ativ hoặc Vios đã bán ra thị trường. 11.834 chiếc ô tô còn lại mang thương hiệu Perodua Axia do Daihatsu lắp ráp ở nhà máy liên doanh với Perodua tại Malaysia.

Những chiếc Perodua Axia này đã được bán tại Malaysia. Trong khi đó, Toyota Agya 2023 dự kiến sẽ lên dây chuyền sản xuất tại Indonesia vào tháng 6 năm nay nên chưa bán ra thị trường.

Theo Daihatsu, họ sẽ tiến hành thử nghiệm va chạm mới với sự có mặt của cơ quan chức năng và xác nhận sự an toàn của những chiếc xe trước khi tiếp tục vận chuyển chúng khỏi nhà máy.

Đồng thời, Daihatsu cũng trấn an khách hàng: “Vào thời điểm này, khách hàng đang sử dụng những chiếc ô tô bị ảnh hưởng không cần phải làm gì mà có tiếp tục sử dụng xe“.

Vụ gian lận thử nghiệm va chạm này là khủng hoảng đầu tiên của tập đoàn Toyota dưới thời tân Chủ tịch Koji Sato. Ông Sato đã lên nắm chức vụ này thay cho người tiền nhiệm Toyoda từ ngày 1/4/2023 nhằm lèo lái tập đoàn Toyota trong thời đại ô tô điện. Trước đó, ông Sato là người đứng đầu của thương hiệu con Lexus.

“Chúng tôi phải tìm ra nguyên nhân của vụ việc, bao gồm cả kiểm tra môi trường xảy ra. Ngay khi xác nhận được nguyên nhân, chúng tôi sẽ đưa ra hành động phù hợp để giải quyết gốc rễ của vụ việc“, ông Sato lên tiếng.

Daihatsu là hãng xe chuyên sản xuất xe cỡ nhỏ của Nhật Bản. Vào năm 2016, Daihatsu đã trở thành công ty con sở hữu 100% của tập đoàn Toyota.

Vụ bê bối này xảy ra vào đúng thời điểm Toyota đang đẩy mạnh sản xuất sau khi bị đình trệ vì thiếu chip bán dẫn. Hiện Toyota đang phải đối mặt với áp lực đẩy nhanh việc xuất xưởng những chiếc ô tô điện giá cạnh tranh và giải quyết tình trạng doanh số sụt giảm ở thị trường quan trọng là Trung Quốc.

Theo Zingnews, Tổng hợp