Theo kế hoạch, mẫu SUV hạng B Mitsubishi XFC bản thương mại sẽ chính thức ra mắt vào tháng 8 tới tại Indonesia và sẽ sớm về Việt Nam sau đó.
Theo đó, các chi tiết không thực tế trên bản concept đã được lược bỏ. Phía trước vẫn là dải đèn định vị ban ngày hình chữ T nhưng đã có thêm đèn pha nằm ẩn bên dưới. Lưới tản nhiệt họa tiết tổ ong trong khi hai hốc hút gió ở cản trước đã thu gọn.

Bên hông có thể nhận ra gương chiếu hậu đã thay thế cho camera trên bản concept. Ốp sườn không còn họa tiết tổ ong, bộ mâm hợp kim đa chấu hai tông màu, nắp bình xăng và mui xe màu đen bổ sung ăng-ten vây cá mập. Phía sau, đèn hậu hình chữ T giữ nguyên, nhưng bỏ dải đèn phanh trên cánh gió. Ống xả giấu dưới gầm.
Kolesa.ru là đơn vị có kinh nghiệm phác họa các mẫu xe mới sắp ra mắt, do đó đây có thể coi là bản xem trước của Mitsubishi XFC bản thương mại sẽ ra mắt vào tháng 8 tại Triển lãm Ô tô Quốc tế Indonesia (GAIKINDO Indonesia International Auto Show) 2023.

Trước đó, Mitsubishi XFC Concept đã ra mắt toàn cầu tại Việt Nam vào tháng 10/2022. Hãng từng khẳng định, phiên bản thương mại sẽ ra mắt thị trường Việt Nam trong năm tài chính 2023, tức nằm trong khoảng từ tháng 4/2023 đến tháng 3/2024.
Phiên bản thương mại của Mitsubishi XFC Concept sẽ cạnh tranh với các mẫu SUV/Crossover hạng B, như Toyota Corolla Cross, Honda HR-V, Kia Seltos hay Hyundai Creta.
Mitsubishi cho biết, XFC có 4 chế độ lái: Bình thường, Đường sỏi đá, Đường bùn lầy và Đường trơn trượt, trong đó, chế độ Đường trơn trượt lần đầu tiên được hãng xe Nhật cung cấp cho khu vực Đông Nam Á – nơi thường xuyên mưa lớn. Khoang lái trang bị nhiều công nghệ tiên tiến, trong đó nổi bật là màn hình kép 12,3 inch.


Vị trí ghế cao và thẳng mang lại tầm nhìn tốt. Hàng ghế sau được điều chỉnh vị trí nhằm tạo ra không gian để chân rộng rãi nhất trong phân khúc.
XFC phiên bản thương mại sẽ trang bị hệ thống âm thanh Dynamic Sound Yamaha Premium, hệ thống âm thanh mới lần đầu tiên trang bị trên mẫu xe này. Theo Mitsubishi mô tả, Dynamic Sound Yamaha Premium mang tới trải nghiệm âm thanh cao cấp, việc lái xe cũng như hành trình di chuyển trở nên thoải mái và thú vị hơn.

Hãng xe Nhật Bản chưa công bố thông số kỹ thuật của XFC, nhưng có tin đồn mẫu xe này sẽ sử dụng chung nhiều chi tiết cơ khí với Xpander. Vì vậy, dưới nắp ca-pô nhiều khả năng là khối động cơ 1.5L MIVEC và dẫn động cầu trước.
Mitsubishi XFC Concept là mẫu xe đầu tiên được một hãng xe quốc tế chọn Việt Nam làm nơi ra mắt toàn cầu. Nhiều tháng nay, các đại lý đã nhận đặt cọc mẫu xe này với giá dự kiến 700-800 triệu đồng.
6 chi tiết cho thấy Mitsubishi XFC bản thương mại chuẩn thực dụng nhưng vẫn long lanh chẳng kém concept
Sau 4 tháng ra mắt dưới dạng concept, Mitsubishi XFC phiên bản thương mại đã được bắt gặp chạy thử tại Indonesia.
Mặc dù được khoác lên lớp nguỵ trang gần như kín mít, chiếc xe vẫn để lộ một số chi tiết cùng nhiều đường nét thiết kế đã được tinh chỉnh lại so với bản concept ra mắt hồi tháng 10/2022 tại Việt Nam.
Đèn gầm LED được loại bỏ


Cụm đèn LED lục giác ở cản trước của xe từng là chi tiết tạo ra nhiều luồng tranh luận trái chiều khi bản concept ra mắt. Trên chiếc xe chạy thử, bộ phận này đã không còn.
Bỏ đi cụm đèn LED mới lạ này sẽ không làm mất đi sự hiện đại của Mitsubishi XFC bởi dựa vào hình ảnh chiếc xe chạy thử, có thể nhận thấy các chi tiết như lưới tản nhiệt dạng tổ ong lớn, dải đèn ban ngày đặt cao và các đường gân dập nổi phía trước tương tự trên bản concept.
Đèn LED cản sau được loại bỏ


Tương tự, cụm đèn LED lục giác phía sau cũng đã được bỏ đi trên bản thương mại, thay vào đó là dải đèn phản quang thanh mảnh đặt thấp ở dưới cản.
Góc tới và góc thoát lớn hơn


Cản trước và sau của bản concept khiến xe trông hầm hố hơn nhưng xét về tính thực dụng thì bộ cản mới trên bản thương mại chạy thử lại ghi điểm hơn.
Có lẽ nhờ bỏ cặp đèn LED trước/sau nên cản trước/sau của xe cũng được thiết kế lại, mở rộng góc tiếp cận và góc thoát cho mẫu xe gầm cao này.
Hốc bánh xe nhỏ hơn


XFC bản thương mại được thu gọn kích thước hốc bánh xe so với bản concept. Nhờ đó, không gian bên trong về lý thuyết sẽ được mở rộng hơn. Ở bản concept, nội thất XFC đã được nhận xét là khá rộng rãi nhờ việc tối giản hoá các chi tiết.
Hốc bánh được thu nhỏ đồng nghĩa với bánh xe cũng sẽ nhỏ lại. Mặc dù vậy, tổng thể chiếc xe vẫn hài hoà. Các đường gân dập nổi bên hông và kính hông gần như giống hệt trên bản concept.
Gương chiếu hậu lớn


Khác với bản concept dùng camera, bản thương mại chạy thử nghiệm của XFC sử dụng gương chiếu hậu thông thường. Có thể thấy tỷ lệ gương xe với thân xe khá lớn khi so sánh với một số xe cùng phân khúc như Mazda CX-3, CX-30 hay Hyundai Creta. Gương lớn giúp mở rộng tầm quan sát cho người lái hơn.
Đèn phanh trên cao dạng dài


Ở phía cánh gió sau, cụm đèn phanh được đổi từ dọc sang ngang. Thông thường, đèn phanh trên cao có thiết kế ngang để xe đi sau dễ quan sát. Đèn phanh dọc như bản concept có tính thẩm mỹ cao hơn nhưng lại khó nhìn từ phía sau.
Những thay đổi trên phiên bản thương mại của Mitsubishi XFC chạy thử nghiệm là minh chứng cho tuyên bố của hãng xe Nhật rằng mẫu xe này được nghiên cứu, thiết kế và phát triển dựa trên thói quen và hành vi tiêu dùng của người Đông Nam Á.
Một vẻ đẹp theo phong cách hiện đại, gầm cao, gọn gàng và thực dụng là những tiêu chí chọn xe thường thấy ở những quốc gia đang phát triển, trong đó có Việt Nam. Xpander đã thành công khi nhảy vào sân chơi MPV tại Việt Nam cũng nhờ những yếu tố đó.

Việc lăn bánh chạy thử trên đường phố là dấu hiệu cho thấy Mitsubishi XFC bản thương mại sẽ sớm được giới thiệu ra thị trường. Trước đây, tờ OtoDriver của Indonesia từng cho biết có nguồn tin nội bộ tiết lộ rằng XFC sẽ được lắp ráp tại quốc gia này vào khoảng 10/2023.
Mặc dù Việt Nam là thị trường đầu tiên trên toàn cầu ra mắt XFC Concept, bản thương mại đến nay chưa có thông tin mở bán chính thức. Tuy nhiên, các đại lý đã nhận đặt hàng mẫu xe này với giá bán dự kiến khoảng 700 triệu đồng.
Về Việt Nam, Mitsubishi XFC sẽ đối đầu các đối thủ trong phân khúc SUV/crossover cỡ B. Mặc dù phân khúc này có tính cạnh tranh cao bởi có sự góp mặt của rất nhiều mẫu xe đến từ các thương hiệu Nhật, Hàn Quốc, Pháp và Trung Quốc nhưng đây lại là phân khúc chứng kiến sự thay đổi ngôi “vua doanh số” nhanh nhất trong những năm gần đây.
Từ Ford EcoSport tới Hyundai Kona, Kia Seltos và hiện tại là Hyundai Creta, ngôi vương này cũng có thể sẽ về tay một mẫu xe khác trong tương lai. Mitsubishi XFC hoàn toàn có tiềm năng để cạnh tranh.
Theo Tổ quốc, Tổng hợp
Xem thêm bài liên quan
- “Vua hạng B” Mitsubishi XForce ra mắt: Thiết kế cá tính, nội thất tiện nghi, giá dự kiến dưới 800 triệu, về Việt Nam cuối năm nay
- Sau nhiều đồn đoán, tên gọi chính thức của SUV hạng B Mitsubishi XFC chính thức lộ diện trước “giờ G”
- SUV hạng B Mitsubishi XFC chốt lịch ra mắt, sắp về Việt Nam từ 650 triệu hứa hẹn “chơi đẹp” HR-V, Seltos, Creta