SUV hạng A KIA Sonet 2024 lộ diện với thiết kế mới với nhiều khác biệt so với bản cũ, nhưng…

Sau hơn 3 năm, mẫu SUV hạng A Kia Sonet chính thức có đợt nâng cấp giữa vòng đời với đèn pha kiểu xe điện EV và có thể là bảng đồng hồ màn hình kép.

Kia đã chuẩn bị mang đến cho Sonet một đợt facelift. Chiếc SUV cỡ nhỏ này đã ra mắt hoành tráng vào năm 2020 và đã ba năm trôi qua, Kia Sonet mới dự kiến được ra mắt chính thức vào đầu năm 2024.

Ngay trước khi ra mắt chính thức, bộ hình ảnh không che đậy đầu tiên của Sonet cải tiến đã xuất hiện trên khi chiếc xe được đăng kiểm tại Trung Quốc.

Sonet 2024 hướng tới mục tiêu gây ấn tượng mạnh mẽ. Đi đầu trong những thay đổi này là đèn pha LED và đèn chạy ban ngày LED (DRL) được thiết kế hình chữ L ngược theo kiểu các dòng xe điện EV hiện tại của Kia.

Những bổ sung này được bổ sung bằng cản trước và cản sau mới, cùng mặt ca-lăng với viền mạ dưới thanh thoát hơn. Di chuyển về phía sau, Sonet sử dụng bộ đèn hậu LED kết nối, có thiết kế tương tự như trên Seltos facelift.

Lăn bánh trên đường, Sonet 2024 sẽ nổi bật với bánh xe hợp kim 16 inch hai tông màu.

Tùy thuộc vào phiên bản đã chọn, người mua có thể có thêm cửa sổ trời, ray trên nóc và ăng-ten vây cá mập. Nội thất đã được làm mới với chất liệu bọc mới hứa hẹn mang lại cảm giác cao cấp và thoải mái hơn.

Điểm nổi bật trong cabin của Sonet được làm mới là bảng điều khiển liền khối có thiết lập màn hình kép bao gồm đồng hồ kỹ thuật số và hệ thống thông tin giải trí màn hình cảm ứng được cập nhật. Sự thoải mái của hành khách được nâng cao với ghế trước thông gió và điều hòa tự động.

Hơn nữa, các lỗ thông hơi điều hòa phía sau đảm bảo rằng mọi người trên xe đều được mát. Hệ thống hỗ trợ người lái tiên tiến (ADAS) có thể được cung cấp, mặc dù nó có thể được giới hạn ở các biến thể cao cấp nhất.

Bất chấp những thay đổi đáng kể về thiết kế và nâng cấp về tính năng, Kia Sonet facelift 2024 vẫn giữ nguyên dòng động cơ hiện tại.

Tuỳ từng thị trường, khách hàng có thể chọn giữa động cơ xăng hút khí tự nhiên 1,2 lít, động cơ xăng tăng áp 1,0 lít và động cơ diesel 1,5 lít. Động cơ xăng cơ bản kết hợp với hộp số sàn 5 cấp, trong khi động cơ xăng tăng áp và diesel cung cấp sự lựa chọn giữa hộp số tay ly hợp tự động và hộp số tự động.

Việc đưa ra các tính năng và cải tiến mới có thể khiến Kia Sonet facelift 2024 tăng giá so với mẫu hiện tại.

Theo NgheNhinVietNam

Nissan Kicks tiếp tục “rò đáy” mới: Giảm kỷ lục 260 triệu, khởi điểm 530 triệu rẻ hơn cả Raize và Sonet

Thời gian gần đây, nhiều người đang rao bán Nissan Kicks với giá khởi điểm 530 triệu đồng tức là rẻ hơn cả Raize và Sonet, nhưng với số lượng ít.

Một tuần trở lại đây, nhiều người công khai rao bán Nissan Kicks với mức giảm 238-259 triệu đồng. Hai phiên bản E và V hiện có giá niêm yết 789 triệu đồng và 858 triệu đồng, giá sau giảm lần lượt 530 triệu đồng và 620 triệu đồng. Một số khác chỉ chào bán với mức giảm 144-168 triệu đồng. 

Đây là những suất mua ưu đãi mà Nissan Việt Nam dành cho nhân viên cấp cao, những người này không có nhu cầu sử dụng nên rao bán lại. Do đó, số lượng xe không nhiều và mức giảm không cố định. Tất cả xe đều sản xuất 2022. Trong khi đó, các đại lý trên toàn quốc vẫn duy trì mức giảm hơn 100 triệu đồng.

Mức giá kể trên còn thấp hơn Toyota Raize (552 triệu đồng) và Kia Sonet (519-579 triệu đồng), dù Nissan Kicks thuộc phân khúc SUV/Crossover cỡ B, cạnh tranh Kia Seltos, Hyundai Creta, Honda HR-V và Toyota Corolla Cross.

Nissan Kicks ra mắt thị trường Việt Nam từ cuối năm 2022. Mẫu xe này đặc biệt hơn các đối thủ cùng phân khúc vì chỉ có duy nhất tùy chọn động cơ hybrid e-Power, sử dụng kết hợp động cơ xăng HR12, 3 xy-lanh 1.2L (công suất 79 mã lực và mô-men xoắn 103 Nm) và mô-tơ điện EM47 (công suất 129 mã lực và mô-men xoắn 280 Nm).

Với e-Power, động cơ xăng sẽ cung cấp năng lượng qua bộ chuyển đổi, thiết bị này sẽ quyết định chuyển năng lượng cho mô-tơ điện hay pin, tùy theo điều kiện vận hành. Hộp số tự động vô cấp CVT và hệ dẫn động cầu trước.

Pin dung lượng 6 Ah nằm dưới hàng ghế trước. Nissan Kicks có 4 chế độ lái: Eco, Normal, Sport và EV, đi cùng công nghệ e-Pedal cho phép người lái khởi động, tăng tốc hoặc giảm tốc và dừng xe bằng cách sử dụng một bàn đạp duy nhất.

Ngoại hình Kicks sở hữu lưới tản nhiệt dạng V-motion đặc trưng của Nissan trong nhiều năm nay. Hệ thống đèn chiếu sáng đều dùng LED và bộ mâm kích thước 17 inch. Cột A, B và C sơn đen tạo hiệu ứng mui xe lơ lửng.

Gương chiếu hậu có chỉnh điện, gập điện và tích hợp đèn báo rẽ LED. Bản E tương tự, nhưng thiếu tính năng tự động bật/tắt đèn pha, đèn sương mù và sọc màu bạc trang trí bên hông.

Xe sở hữu kích thước dài x rộng x cao lần lượt là 4.305 x 1.760 x 1.615 mm. Trục cơ sở 2.620 mm và khoảng sáng gầm 182 mm. Hệ thống treo trước MacPherson và treo sau giằng xoắn.

Nội thất tương đồng thiết kế với dải sản phẩm mới thế hệ mới của Nissan. Cụm đồng hồ tích hợp màn hình kỹ thuật số 7 inch, màn hình giải trí trung tâm 8 inch hỗ trợ kết nối Apple CarPlay và Android Auto.

Cùng với đó là cần số điện tử, âm thanh 6 loa, ghế lái chỉnh tay, ghế bọc da, phanh tay điện tử, tính năng giữ phanh tay tự động Auto Hold hay khởi động nút bấm.

Về công nghệ an toàn, cả hai phiên bản trang bị ABS, EBD, BA, cân bằng điện tử, kiểm soát lực kéo, hỗ trợ khởi hành ngang dốc và cảm biến lùi. Riêng bản V có thêm camera 360 độ, cảnh báo mất tập trung, phát hiện vật thể di chuyển. Bản E có 2 túi khí, còn bản V có 6 túi khí.

Theo: Phụ Nữ Số

Xe điện siêu nhỏ nhẹ là tương lai giao thông đô thị: Giảm ách tắc, 14 tuổi có thể lái mà không cần bằng

Các thành phố trên khắp thế giới đang từng bước thực hiện “dọn sạch đường phố” với xe điện siêu nhỏ.

Thành phố Barcelona đang phát triển các khu vực cấm ô tô. New York đang mở rộng quy mô của những ngày cấm ô tô. London đang có kế hoạch mở rộng ranh giới khu vực phát thải thấp. Chính quyền phàn nàn rằng những chiếc xe quá lớn, quá ô nhiễm và quá nguy hiểm với thành phố hiện đại.

Nhưng những chiếc ô tô siêu nhỏ có thể giải quyết những mối bận tâm này mà không yêu cầu phải hy sinh quá nhiều tiện nghi của phương tiện.

Xe Solar City Car của công ty khởi nghiệp Hà Lan Squad Mobility là một phương tiện khó có khả năng gây ra các vụ tai nạn nghiêm trọng. Vì tốc độ tối đa của chiếc xe là 70km/h với trọng lượng xe khoảng 350kg.

Squad Solar City Car

Những tấm pin mặt trời trên nóc xe và pin điện giúp xe hoạt động mà không xả khói bụi ra thành phố. Chiếc xe điện siêu nhỏ này có thể dùng để đi mua sắm, đưa con đến trường và các chuyến đi chơi gần.

Solar City Car ra mắt gần đây với mức giá đặt trước là khoảng 6.100 USD, chính thức tham gia vào thị trường xe điện siêu nhỏ đang nở rộ. Microlino của Thụy Sĩ đang trở lại với thiết kế hoài cổ. Công ty sẽ sẽ tăng sản lượng từ 500 chiếc trong năm nay lên 5.000 chiếc vào năm 2023.

Liên doanh Mỹ-Trung Eli đã bán những phiên bản đầu tiên của mẫu Zero ở châu Âu và chuẩn bị ra mắt tại Mỹ. Gã khổng lồ Citroen của Pháp cũng đã phát hành chiếc xe điện siêu nhỏ đầu tiên của mình có tên AMI vào năm 2020 và đã phát triển một số phiên bản khác kể từ đó.

Phiên bản “Docle” hai chỗ ngồi của Microlino. Ảnh: Microlino

Cơ hội phát triển xe điện siêu nhỏ

Thiết kế xe siêu nhỏ có thể mang lại những lợi ích mới. Chiếc Nimbus One ba bánh hứa hẹn sẽ giúp người lái băng qua đoạn đường tắc bằng công nghệ nghiêng đã được cấp bằng sáng chế của hãng.

Nhà sáng lập Lihang Nong của Nimbus cho biết: “Chiếc xe đủ nhỏ để lách giữa những chiếc xe hơi. Nó thực sự nghiêng một góc và điều đó giúp cho diện tích xe chiếm rất ít”.

Chiếc AMI của Citroen được phân loại là xe bốn bánh. Ở một số nước châu Âu, trẻ 14 tuổi có thể lái mà không cần bằng. Vì ô tô không tạo ra khí thải nên chúng không thuộc vùng phát thải thấp.

Những chiếc xe siêu nhỏ có lịch sử lâu đời. Một số mẫu xe mới ra để kỷ niệm những đời xe trước đây. Microlino được lấy cảm hứng từ chiếc BMW Isetta được yêu thích nhưng có tuổi đời ngắn ngủi, một chiếc “xe bong bóng” được sản xuất vào thập niên 1950.

Ảnh: Getty Images

Nhưng khác với những thế hệ trước, thế hệ ô tô siêu nhỏ lần này có những dấu hiệu tồn tại tích cực. Transparency Market Research đã đưa ra những con số tăng trưởng mạnh mẽ. Lĩnh vực này sẽ có trị giá 12,7 tỷ USD vào năm 2030. Citroen tuyên bố đã nhận được hơn 1.000 đơn đặt trước cho chiếc AMI trong vòng 2 tuần kể từ khi ra mắt tại Vương quốc Anh.

Chuyên gia David Zipper của Trường Harvard Kennedy cho biết: “Tôi nghĩ rằng xe siêu nhỏ bắt đầu gây sự chú ý và có nhiều tiềm năng phát triển. Các thành phố hiện đang giảm bớt không gian cho ô tô… và đó là cơ hội cho ô tô siêu nhỏ”.

Tương lai giao thông đô thị

Chuyên gia Zipper cho biết thêm rằng ô tô siêu nhỏ sạc rẻ hơn so với các loại xe điện lớn, vì chúng không cần nhiều điện. Những mẫu xe không yêu cầu bằng lái sẽ tiếp cận được với nhiều khách hàng hơn.

Oliver Bruce, người dẫn chương trình podcast Micromobility cho biết rằng mọi người nhiều khi không dùng hết tính năng chiếc xe điện. Họ chỉ cần một ghế lái để di chuyển thoải mái. Và đó là cơ hội cho những chiếc xe siêu nhỏ. Ông cũng cho biết những cải tiến về kỹ thuật đã giúp cho chiếc xe đi nhanh hơn.

Những tiến bộ về kỹ thuật cũng giúp các nhà sản xuất giảm chi phí. Khi Smart tung ra một chiếc xe điện 2 chỗ ngồi vào năm 2015, mức giá một chiếc xe là 15.400 USD, tương đương với những chiếc xe truyền thống với phạm vi hoạt động và tốc độ lớn hơn nhiều. Hiện nhiều phiên bản mới đang được bán với giá chưa đến 10.000 USD.

Các công ty đang cố gắng tiếp cận nhiều khách hàng hơn với việc cho thuê xe. Nimbus cung cấp lựa chọn thuê ô tô siêu nhỏ với giá 200 USD/tháng. Hoevers dự kiến chiếc Solar City Car sẽ tìm được nhiều khách hàng thông qua các nền tảng chia sẻ như một lựa chọn thuê ngắn hạn.

Các nhà sản xuất cũng đang hướng tới việc phục vụ các doanh nghiệp cũng như người dùng cá nhân và đáp ứng một số chức năng giống xe ô tô thông thường. Citroen đã phát triển một ô tô siêu nhỏ dành cho các tài xế giao hàng.

Tuy nhiên, các xe điện siêu nhỏ cũng cần các thành phố phát triển xung quanh chúng để đạt được thành công. Cơ sở hạ tầng cần ưu tiên xe điện và hạn chế xe hơi thông thường hơn nữa. Việc đi chung đường với các phương tiện lớn hơn có thể gây ra những lo ngại về an toàn.

Ngoài ra còn có thách thức về việc vượt qua sự phản đối và chấp nhận chuyển sang các phương tiện chậm hơn với phạm vi hoạt động ngắn hơn. Nhưng các nhà sản xuất tin tưởng rằng việc giảm giá và tăng mức độ tiếp xúc có thể giúp phá bỏ các rào cản về nhận thức.

Bruce nói, quan trọng là thái độ trong ngành công nghiệp xe hơi và giữa các nhà đầu tư đang ngày càng có thiện cảm hơn đối với xe siêu nhỏ. Nếu có mẫu xe gây ấn tượng trong số các mẫu mới phát hành, thì nhiều phiên bản khác có thể sẽ tham gia cùng chúng trên các con đường thành phố.

Theo CNN / Nhịp sống thị trường