Thời khắc lịch sử cuối cùng đã đến: 1 mẫu ô tô điện đã chính thức vượt xe xăng để trở thành xe bán chạy nhất thế giới

Tỷ phú Elon Musk chính là người tiếp theo làm nên lịch sử ngành công nghiệp ô tô, khi mẫu ô tô điện Tesla Model Y của ông đã trở thành xe bán chạy nhất thế giới.

Đây được xem là thông tin mang tính bước ngoặt với ngành công nghiệp ô tô. Lần đầu tiên, một chiếc ô tô thuần điện đứng đầu bảng xếp hạng doanh số bán hàng toàn cầu và nó chỉ có thể là một chiếc Tesla.

Dữ liệu từ JATO thu thập doanh số bán hàng tại 53 thị trường trên toàn thế giới, cùng số liệu ước tính từ nhiều thị trường trọng điểm khác cho thấy Tesla Model Y chính là chiếc xe bán chạy nhất thế giới trong quý đầu tiên của năm nay.

Trở lại tháng 8/2022, CEO Tesla là Elon Musk đã tuyên bố tại đại hội cổ đông thường niên rằng Model Y sẽ trở thành xe bán chạy nhất thế giới vào năm 2023. Mặc dù thương hiệu này đã phát triển rất nhanh nhưng tuyên bố này vẫn được xem là quá lạc quan thời điểm đó, xét trên mức giá trung bình khá cao của mẫu SUV cỡ trung này.

Tuy nhiên, các đợt giảm giá gần đây cùng với việc Tesla mở rộng quy mô toàn cầu đã thúc đẩy nhu cầu đối với Model Y. Đây là mẫu xe bán chạy thứ 3 trên thế giới vào năm ngoái, chỉ sau 2 cái tên rất phổ biến là Toyota RAV4 và Toyota Corolla. Theo dữ liệu từ 152 thị trường, Tesla đã bán được 747.500 chiếc Model Y, tăng 91% so với năm 2021.

Model Y đạt doanh số ít hơn 244.000 xe so với Corolla và 268.000 so với RAV4. Khoảng cách này bị thu hẹp khi Tesla mạnh tay giảm giá ô tô và sự bùng nổ xe điện thu hút sự quan tâm mạnh mẽ hơn từ người dùng.

Dữ liệu thu thập từ quý I cho thấy Tesla Model Y đã dẫn đầu thị trường với 267.200 xe bán ra, mức tăng khoảng 69% so với cùng kỳ năm ngoái. Model Y đạt doanh số ấn tượng tại Trung Quốc, thị trường quan trọng của Tesla, Mỹ – nơi doanh số tăng 68% và châu Âu, nơi Model Y thành xe bán chạy nhất khu vực.

Toyota Corolla đứng thứ 2 về doanh số, tính tất cả các biến thể gồm sedan, wagon hay hatchback. Từng là chiếc xe phổ biến nhất thế giới trong nhiều năm, Toyota Corolla đã ghi nhận doanh số bán hàng giảm, đạt 256.400 chiếc, trong đó thị trường Trung Quốc giảm 29% còn Mỹ giảm 10%.

Thế hệ hiện tại của Corolla ra mắt vào tháng 3/2018 trong khi Tesla Model Y ra mắt 1 năm sau đó vào tháng 3/2019. Chênh lệch về doanh số giữa 2 model này không quá lớn, do đó bất cứ điều gì cũng có thể xảy ra vào khoảng thời gian sau này.

Tuy nhiên, người ta tin rằng Tesla đang “thuận buồm xuôi gió” hơn bởi Model Y là một chiếc SUV và nó chạy bằng điện – đều là những xu hướng mua xe được ưa chuộng hiện nay. Trong khi đó, Corolla có lợi thế là một sản phẩm toàn cầu, có mặt ở hầu hết thị trường trên thế giới. Điều đó giúp nó dễ dàng duy trì doanh số ổn định hơn khi xảy ra những bất ổn về địa, chính trị.

3 cái tên khác trong top 5 đều thuộc Toyota gồm bán tải Hilux, SUV RAV4 và sedan Camry. Cả RAV4 và Camry đều được ưa chuộng tại các thị trường phát triển trong khi Hilux là lựa chọn hàng đầu tại các nền kinh tế mới nổi.

Sự hiện diện tại các thị trường chiếm 1/5 doanh số toàn cầu này là điều còn thiếu trong chiến lược mở rộng của Tesla.

Elon Musk: Tesla sắp ra mắt 2 mẫu xe điện mới với công nghệ vượt trội

Tỷ phú Elon Musk cho biết Tesla sẽ cho ra mắt 2 mẫu xe điện mới tại cuộc họp cổ đông thường niên của hãng diễn ra mới đây. Theo lời tỷ phú người Nam Phi, 2 mẫu xe mới sẽ mang lại triển vọng doanh số khoảng hơn 5 triệu chiếc mỗi năm.

Vị tỷ phú không tiết lộ các thông tin chi tiết về 2 mẫu xe điện này: “Tôi chỉ muốn nhấn mạnh rằng Tesla đang thực sự phát triển một sản phẩm mới”.

Bên cạnh đó, CEO của Tesla cũng nhấn mạnh rằng thiết kế và kỹ thuật sản xuất của 2 mẫu xe điện nói trên đều vượt trội so với các mẫu xe hiện có trên thị trường. Musk không cho biết rõ liệu những sản phẩm đó có phải là bản nâng cấp sắp tới cho Model 3 (Project Highland) và Model Y (Project Juniper).

Tuy nhiên, một hình ảnh teaser xuất hiện trong buổi diễn thuyết cho thấy một mẫu xe trông rất giống với Tesla Model Y. Do đó Carscoops dự đoán rằng rất ít khả năng khách hàng sẽ được giới thiệu một mẫu xe điện hoàn toàn mới với kích thước nhỏ hơn.

Dựa theo những hình ảnh rò rỉ và các thông tin nội bộ, Carscoops cho biết Tesla Model 3 và Y bản nâng cấp sẽ có một số cập nhật về ngoại thất và nội thất, tập trung vào việc tối ưu hóa chi phí sản xuất và bổ sung nhiều công nghệ tiên tiến hơn nhằm tăng khả năng cạnh tranh trong bối cảnh môi trường cạnh tranh ngày càng khốc liệt.

Elon Musk và Tesla cân nhắc ‘chia sẻ mã nguồn’ cho các nhà sản xuất ô tô khác

Trong khuôn khổ sự kiện Twitter Spaces tối 25/5, CEO Tesla Elon Musk đã nói với CEO Ford Jim Farley rằng hãng xe điện Tesla có thể “mở một số mã nguồn của mình” cho các nhà sản xuất ô tô khác, theo TechCrunch.

“Cũng giống như cách mà Android có thể hữu ích cho ngành công nghiệp điện thoại như một tiêu chuẩn chung, chúng ta có khả năng mở nhiều mã nguồn hơn. Nếu Tesla thực hiện bước nhảy vọt đó, công ty sẽ cạnh tranh với Google, đơn vị đã phát triển hệ điều hành ô tô dựa trên Android, cũng như Apple”, CEO Tesla chia sẻ.

Musk cũng đã có những chia sẻ sau thắc mắc của Farley rằng việc tạo ra một “phương tiện có thể cập nhật phần mềm đầy đủ” là “cực kỳ khó”. Vị tỷ phú điều hành cho biết Tesla sẽ rất vui khi công ty của ông “hữu ích trên mặt trận phần mềm”.

Musk đã đưa ra nhận xét trong Twitter Spaces được sử dụng để công bố một thỏa thuận quan trọng giữa Tesla và Ford. Theo thỏa thuận được công bố, các khách hàng sử dụng xe điện của Ford sẽ có quyền truy cập vào Tesla Supercharged ở Mỹ và Canada. Quan trọng hơn, Ford đã đồng ý kết hợp cổng sạc của Tesla vào thế hệ xe điện thứ hai của hãng bắt đầu từ năm 2025.

Musk thường đưa ra những ý tưởng cho Tesla tại các sự kiện trực tiếp, một số đã thành hiện thực và một số thì không. Nếu Tesla cố gắng thương mại hóa phần mềm có thể cập nhật qua internet của mình cho các phương tiện khác, điều đó sẽ khiến nhà sản xuất ô tô này phải cạnh tranh trực tiếp với Google và Apple.

Google cung cấp cho các nhà sản xuất ô tô Android Automotive OS, được mô phỏng theo hệ điều hành di động mã nguồn mở chạy trên Linux và được sửa đổi để sử dụng cho ô tô. Apple cũng đã nhảy vào cuộc chơi hệ điều hành vào tháng 6 năm ngoái khi thông báo rằng CarPlay thế hệ tiếp theo của họ nhằm cung cấp năng lượng cho toàn bộ cụm công cụ của xe.

Cả hai công ty công nghệ cũng cung cấp một sản phẩm phần mềm trung gian có tên Apple CarPlay và Android Auto, kết nối điện thoại của người dùng với hệ thống thông tin giải trí trên ô tô.

Musk và Farley cũng gợi ý về các mối quan hệ đối tác tiềm năng khác trong tương lai, bao gồm cả trong chuỗi cung ứng. Giám đốc điều hành Ford đã hỏi Musk về nhà máy tinh chế lithium Corpus Christi mới của Tesla. Ford gần đây đã đạt được một loạt thỏa thuận, bao gồm cả với Albemarle và SQM, để đảm bảo khả năng tiếp cận lithium của nhà sản xuất ô tô này.

Musk lặp lại những khó khăn trước đây rằng không có đủ nhân lực ở Mỹ đào sâu vào khai thác và chế biến nguyên liệu thô, và ông ước Tesla không phải tiếp tục công việc này. Ông cho biết công ty có một nhà máy tinh chế cathode dựa trên niken ở Austin và cũng có thể phải tham gia vào sản xuất anode, nhưng “hy vọng là không”.

Ford, giống như các nhà sản xuất ô tô lâu đời khác, vẫn đang đặt mục tiêu vượt qua Tesla để trở thành nhà sản xuất xe điện số một tại thị trường. Ford tất nhiên còn một chặng đường dài để đạt mục tiêu đó.

Vào năm 2022, Ford đã bán được 61.575 xe điện tại Mỹ, trong khi Tesla đã bán được 1,3 triệu xe điện trên toàn cầu. Trong hai năm qua, Ford cho biết họ đã lỗ khoảng 3 tỷ USD trong mảng kinh doanh dịch vụ kỹ thuật số và xe điện, đơn vị hiện được gọi là Model e.

Công ty không kỳ vọng Model e sẽ có lãi cho đến cuối năm 2026 với tỷ suất lợi nhuận hoạt động 8%. Các đơn vị động cơ chạy bằng khí đốt truyền thống của Ford đã đủ lợi nhuận để bù đắp những khoản lỗ đó.

Về sản xuất, Ford đặt mục tiêu đạt 600.000 chiếc xe điện vào cuối năm 2023 và 2 triệu chiếc vào cuối năm 2026. Trong khi đó, Tesla cho biết họ muốn đạt tốc độ tăng trưởng kép hàng năm 50% vào năm 2023, tức là nhà sản xuất ô tô sẽ sản xuất được 1,8 triệu ô tô.

Theo Nhịp sống thị trường, Tổng hợp