Liệu có một ngày hàng loạt cái tên đỉnh cao trong phân khúc sedan sẽ chuyển hóa thành “sedan gầm cao” như Toyota Crown vừa làm?
Toyota Crown, ở lần lên đời mới nhất, đã chứng kiến thay đổi lớn nhất lịch sử 67 năm (1955 – 2022) của mình. Dòng tên này nay có 4 cấu hình thân ra mắt lần lượt, trong đó có cấu hình “gầm cao” giả SUV có tên Toyota Crown Sport.
Trước đây, việc một mẫu sedan chuyển hóa thành SUV khi lên đời không phải không có tiền lệ. Cái tên nổi tiếng nhất trong số này có lẽ là Mitsubishi Eclipse – mẫu xe giờ tồn tại độc nhất bản SUV là Eclipse Cross.
![Mazda6 sẽ thế nào nếu trở thành xe gầm cao - SUV điện theo hướng Toyota Crown - Ảnh 1. Mazda6 sẽ thế nào nếu trở thành xe gầm cao - SUV điện theo hướng Toyota Crown - Ảnh 1.](https://tapchibonbanh.com/wp-content/uploads/2022/08/mazda6-1-16602225611111651608766.jpg)
Nhìn toàn cảnh thị trường hiện tại, Mazda6 có lẽ là dòng sedan chủ lực bị thương hiệu chủ quản hắt hủi nhiều nhất. Những đối thủ một thời của xe như Toyota Camry hay Honda Accord vẫn duy trì được vị thế vững mạnh, nhờ thế hệ mới đã và sắp ra mắt mang tới những cải tiến toàn diện.
Ngược lại, Mazda6 không được nâng cấp khung gầm lên cùng loại cầu sau hỗ trợ động cơ I-6 cho xe cỡ lớn như đội hình SUV CX. Bị buộc phải dùng khung gầm cũ đã đành, Mazda6 còn bị chính Mazda bỏ bẵng khi gần như không đả động gì tới tương lai dù thế hệ hiện tại đã chào sân từ tận 2012.
![Mazda6 sẽ thế nào nếu trở thành xe gầm cao - SUV điện theo hướng Toyota Crown - Ảnh 2. Mazda6 sẽ thế nào nếu trở thành xe gầm cao - SUV điện theo hướng Toyota Crown - Ảnh 2.](https://tapchibonbanh.com/wp-content/uploads/2022/08/mazda6-2-1660222561109420470526.jpg)
Nếu xét cách tiếp cận thị trường hiện tại của Mazda là sang hóa và chú trọng SUV, Mazda6 có nền tảng để hóa thân thành một dòng SUV chủ lực mới. Vấn đề là với khung gầm cũ kỹ, động cơ xe khó lòng được nâng cấp bằng công nghệ điện hóa để chạy đua với các đối thủ tiết kiệm nhiên liệu hơn mà mạnh mẽ hơn.
Hướng đi khả dĩ nhất còn sót lại cho Mazda6 là chuyển thẳng sang thành SUV điện, tuy vậy làm vậy cũng đồng nghĩa xe chẳng còn điểm gì chung với những người tiền nhiệm từng rất thành công.
Theo Tuổi trẻ
Xem thêm bài liên quan
- “Rolls-Royce Cullinan của Nhật Bản” – Toyota Century SUV chốt lịch ra mắt, số lượng giới hạn, rẻ hơn Lexus LX600
- “Xe bộ trưởng” Toyota Crown Sport SUV đầu tiên xuất hiện tại ĐNÁ, giá chỉ hơn 2,5 tỷ, CĐM: Đẹp thế này thì lại không có xe để bán!
- “Ferrari Purosangue châu Á” Toyota Crown Sport bản hybrid ra mắt: Chỉ “uống” khoảng 4,9 lít xăng/100 km, mạnh chưa bằng VF7 Plus