Soi “xe đua bình dân” Hyundai Elantra N vừa về đại lý, giá trên dưới 2 tỷ, đấu Honda Civic Type R

Mẫu sedan thể thao hiệu suất cao Hyundai Elantra N vừa về các đại lý Việt Nam có đối thủ Civic Type R giá 2,399 tỷ đồng và cạnh tranh với Subaru WRX có giá từ 1,99 tỷ đồng.

Sau Honda Civic Type R, phân khúc xe sedan hiệu suất cao tại Việt Nam tiếp tục đón nhận sự xuất hiện của Hyundai Elantra N. So với phiên bản N-Line từng giới thiệu trước đây, Elantra N tạo sự khác biệt về mặt thiết kế lẫn hiệu suất.

Trong năm 2022 vừa qua, có khá nhiều mẫu xe ô tô mới lần đầu ra mắt tại Việt Nam, trong số này, điểm nhấn thật sự nằm ở việc Subaru, Honda và Hyundai đều đã rất quyết tâm để mang về Việt Nam các mẫu xe đầu bảng, đắt và mạnh nhất của mình về nước để bán, ra mắt và thậm chí là nhá hàng, chờ xem phản ứng của khách ra sao rồi mới phân phối.

Subaru, Honda và Hyundai đều đã rất quyết tâm để mang về Việt Nam các mẫu xe đầu bảng, đắt và mạnh nhất của WRX, Civic và Elantra về nước để bán, ra mắt và nhá hàng.

3 cái tên này chắc chắn sẽ không dành cho số đông vì trong số đó đã có giá bán chính thức đã từ 2 tỷ đồng, xe còn lại nhiều khả năng sẽ không hề rẻ.

Bộ 3 “xe đua bình dân” xuất hiện tại Việt Nam trong năm 2022: Subaru WRX và Honda Civic Type R đã chốt giá, chờ Hyundai Elantra N hồi âm.

Sedan thể thao Hàn Quốc hiện trưng bày tại các đại lý chính hãng. Tuy nhiên, giá bán của dòng xe này chưa được công bố.

Nằm ở phân khúc C, Hyundai Elantra N là đối thủ cạnh tranh trực tiếp của Honda Civic Type R (giá 2,399 tỉ đồng).

Hyundai Elantra N nhiều khác biệt so với bản tiêu chuẩn

Khoảng 40 chi tiết đã được thay đổi trên phiên bản thể thao, được phát triển từ phân nhánh Hyundai N. Bên cạnh đó, sedan thể thao Hàn Quốc còn thừa hưởng một số công nghệ từ mẫu xe đua Elantra N TCR (vô địch giải đua WTCR 2022).

Phát triển từ thế hệ thứ 7 của sedan cỡ C, Elantra N bổ sung thêm một số chi tiết ngoại thất giúp tăng tính khí động học.

Trong khi đó, kích thước dài, rộng, cao của xe giữ nguyên mức 4.678 x 1.825 x 1.430mm.

Trục cơ sở ở mức 2.720mm. Xe trang bị thêm khuếch tán gió sau, cánh gió. La zăng hợp kim siêu nhẹ, kích thước 19 inch.

Xe bổ sung thêm bodykit tăng tính khí động học.

Đáng chú ý, cabin mang dấu ấn của dòng xe thể thao, đặc trưng cho dòng N, với điểm nhấn là logo N trên vô lăng, cần số, ốp cửa, ghế. Ngoài ra, vô lăng tích hợp lẫy chuyển số và tính năng NGS (chỉ có trên bản hộp số ly hợp kép) và nút bấm N chuyển đổi nhanh chế độ tùy chỉnh. 

Đặc biệt, khi kích hoạt chế độ NGS, xe có thể tăng công suất thêm 9,8 mã lực kéo dài trong 20 giây. Mẫu sedan này sử dụng hai màn hình điện tử sau vô lăng và giữa táp lô, cùng có kích thước 10,25 inch.

Theo công bố, Elantra N sử dụng động cơ tăng áp 2 lít I4 T-GDi, công suất 276 mã lực tại vòng tua máy từ 5.500-6.000 vòng/phút, mô men xoắn cực đại 392Nm trong dải vòng tua máy từ 2.100-4.700 vòng/phút.

Ở chế độ NGS (N Grin Shift), áp suất tăng áp tăng tạm thời lên, giúp công suất lên hơn 285 mã lực, duy trì trong 20 giây. Xe có hộp số sàn 6 cấp và số tự động ly hợp kép 8 cấp N-DCT.

Ngoài ra, mẫu sedan thể thao này có hàng loạt tính năng thú vị, hỗ trợ người lái như bộ vi sai trượt giới hạn điện tử (Electronic Limited Slip Differential), kiểm soát ra vào cua, van xả biến thiên và kiểm soát khởi động. Elantra N trang bị hệ thống phanh hiệu suất cao, tinh chỉnh bởi Hyundai N Motorsport.

Elantra N có các tính năng an toàn tiên tiến như hệ thống an toàn Hyundai Smartsense với hỗ trợ tránh va chạm trước, giữ làn, hỗ trợ theo làn, cảnh báo mất tập trung, đèn pha thích ứng, tránh va chạm điểm mù, cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau và nhiều tính năng an toàn tiêu chuẩn khác. Xe chưa có giá bán chi tiết, nhưng được dự đoán ở mức cạnh tranh hơn so với đối thủ.

Elantra N được phát triển từ Elantra thế hệ thứ 7. Mẫu sedan hiệu năng cao này vẫn giữ nguyên kích thước tổng thể 4.675 x 1.825 x 1.430 mm (dài x rộng x cao), chiều dài cơ sở 2.720 mm.

Mặt ca-lăng phía trước trên phiên bản này được tạo hình thể thao hơn, đi kèm là huy hiệu N trên lưới tản nhiệt.

Bộ mâm có kích thước 19 inch làm từ chất liệu hợp kim, bọc bên ngoài là bộ lốp 245/35 của Michelin. Đây là kích thước mâm lớn nhất trong “gia đình” Elantra đang được phân phối tại Việt Nam. Hệ thống phanh dùng đĩa phanh 360 mm kết hợp cùng kẹp phanh có độ ma sát cao.

Phần đuôi Elantra N có nhiều khác biệt nhất so với các phiên bản còn lại. Xe có thêm cánh gió cố định đặt phía trên, phần cản dưới có thêm bộ khuếch tán gió.

Bước vào bên trong, dễ dàng nhận ra đây là Elantra N với các điểm nhấn là huy hiệu N trên vô lăng, cần số, tấm ốp cửa…

Ở phiên bản dùng hộp số tự động ly hợp kép 8 cấp, xe được trang bị thêm nút NGS trên vô lăng. Tính năng này cho phép xe tăng thêm 10 mã lực trong 20 giây.

Xe có hệ thống giải trí N Performance với giao diện hướng đến phong cách thể thao. Màn hình trung tâm hiện các thông tin về hệ thống động cơ cũng như các chế độ lái.

Bên cạnh yếu tố thể thao, mẫu xe này còn được trang bị những tiện ích như sạc không dây, ghế lái có chức năng sưởi và làm mát, đèn và gạt mưa tự động, khởi động bằng nút nhấn…

Sức mạnh của Elantra N đến từ động cơ tăng áp 2.0L T-GDi, sản sinh công suất 276 mã lực tại dải vòng tua 5.500-6.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 392 Nm tại dải vòng tua 2.100-4.700 vòng/phút. Xe được trang bị hộp số sàn 6 cấp hoặc tự động ly hợp kép 8 cấp.

Dù dùng cùng loại động cơ tăng áp 2.0L, sức mạnh của Hyundai Elantra N vẫn chưa đủ để so với đối thủ trực tiếp là Civic Type R (315 mã lực, 420 Nm). Bù lại, mẫu xe nhà Hyundai có thêm tùy chọn hộp số tự động, giúp tiếp cận được nhiều khách hàng hơn.

Giá bán của Hyundai Elantra N vẫn chưa được TC Motor công bố. Đối thủ Civic Type R vừa được Honda Việt Nam chốt giá 2,399 tỷ đồng cách đây không lâu. Ngoài Civic Type R, Hyundai Elantra N còn cạnh tranh với Subaru WRX có giá từ 1,99 tỷ đồng.

Theo Tuổi trẻ, Zingnews