Bắt gặp SUV cỡ B Mitsubishi XFC chạy thử tại Việt Nam: “Nàng Nhật” hứa hẹn đẹp mướt mắt như bản Concept, sẽ sớm ra mắt đấu HR-V, Seltos, Creta

Sau nhiều lần trưng bày mẫu Concept được đông đảo người xem khen không ngớt, mẫu SUV hạng B Mitsubishi XFC phiên bản tiền thương mại đã được bắ gặp chạy thử tại Việt Nam, cho thấy ngày ra mắt đã đến gần.

Mitsubishi XFC là mẫu xe concept đã lần đầu tiên trình làng tại Việt Nam trong triển lãm VMS 2022 diễn ra vào tháng 10 năm ngoái. Mãi đến nay, mẫu SUV cỡ B này mới chạy thử tại Việt Nam.

Chiếc XFC ngụy trang kín mít đã bị bắt gặp trên một con đường nội khu tại tỉnh Bình Dương – nơi đặt nhà máy của Mitsubishi Việt Nam. Chiếc xe này có lẽ là phiên bản tiền thương mại.

Qua những hình ảnh được lan truyền trên mạng, có thể thấy xe sở hữu thiết kế tổng thể khá trung thành với phiên bản concept ra mắt vào năm ngoái. Tuy nhiên, một số chi tiết thiết kế của xe đã được thay đổi so với phiên bản concept sao cho phù hợp với ô tô thương mại hơn.

Trên đầu xe, mẫu SUV cỡ B này được trang bị lưới tản nhiệt hình thang cỡ lớn, đi kèm mắt lưới hình tổ ong mới, khác biệt với phiên bản concept. Logo của hãng Mitsubishi không nằm trên đỉnh lưới tản nhiệt như phiên bản concept mà được đưa xuống chính giữa.

Ngoài ra, Mitsubishi XFC phiên bản tiền thương mại còn được trang bị cản trước mới với hốc gió trung tâm rộng. Hai cụm đèn hình lục giác nổi bật của phiên bản concept đã biến mất, thay bằng hốc đèn sương mù mới nhỏ gọn hơn.

Có vẻ như Mitsubishi XFC phiên bản tiền thương mại cũng có cụm đèn hình chữ “T” nằm ở hai góc đầu xe. Cụm đèn này kết hợp giữa dải đèn LED định vị ban ngày và đèn pha. Trong đó, dải đèn LED định vị ban ngày dự kiến sẽ nằm phía trên và đèn pha đặt thấp bên dưới.

Khu vực bên sườn của Mitsubishi XFC phiên bản tiền thương mại khá giống với xe concept nhưng đã có thêm tay nắm cửa.

Gương chiếu hậu thông thường cũng được bổ sung cho xe, thay camera kỹ thuật số của phiên bản concept. Bên dưới là bộ vành hợp kim với thiết kế 5 chấu tương tự xe concept.

Đằng sau chiếc Mitsubishi XFC chạy thử tại Việt Nam cũng xuất hiện cụm đèn hậu hình chữ “T” như xe concept. Thiết kế này tạo sự tương đồng với đèn pha của xe.

Trong khi đó, cản sau của phiên bản tiền thương mại được giữ nguyên như xe concept nhưng không có cụm đèn hình lục giác. Trên cản sau chỉ có dải đèn phản quang nằm thấp.

Đèn phanh trên cao với thiết kế lấy cảm hứng từ xe đua F1 của xe concept cũng không được áp dụng cho Mitsubishi XFC phiên bản tiền thương mại. Thay vào đó, xe vẫn dùng đèn phanh nằm ngang thông thường, tích hợp vào cánh gió mui.

Hiện chưa có hình ảnh chụp nội thất của Mitsubishi XFC phiên bản thương mại. Tuy nhiên, nguồn tin nội bộ tại Indonesia cho biết mẫu SUV cỡ B này sẽ có màn hình cảm ứng trung tâm cỡ lớn và cửa sổ trời toàn cảnh chỉnh điện.

Thông số kỹ thuật của Mitsubishi XFC cũng chưa được hé lộ nhiều. Chỉ biết rằng, xe sẽ có khoảng sáng gầm cao cùng 4 chế độ lái, bao gồm Bình thường, Đường sỏi đá, Đường bùn lầy và Đường trơn trượt.

Đây cũng là mẫu xe Mitsubishi đầu tiên có chế độ lái Đường trơn trượt nhằm phù hợp với nhu cầu sử dụng tại khu vực Đông Nam Á và tăng tính an toàn trên những cung đường ngập khi mưa lớn.

Được biết, hãng Mitsubishi đã thực nghiệm lái xe hơn 4.000 km để chắc chắn rằng mẫu xe này đáp ứng tốt nhất điều kiện giao thông ở Việt Nam.

Hiện hãng Mitsubishi chưa đưa ra bất kỳ bình luận nào về những hình ảnh trên. Trước đó, hãng đã mở cọc dành cho mẫu SUV cỡ B này ở Việt Nam.

Theo thông tin đăng trên trang chủ của hãng, khách hàng đặt mua sớm mẫu SUV cỡ B này sẽ được tặng gói bảo dưỡng 2 năm hoặc 40.000 km, tùy điều kiện nào đến trước và cộng 1.000 điểm trên ứng dụng Mitsubishi Connect+.

Theo tin đồn, Mitsubishi XFC phiên bản thương mại sẽ chính thức trình làng trong triển lãm GIIAS 2023 diễn ra vào tháng 8 năm nay tại Indonesia trước khi bán ở Việt Nam. Việc mẫu xe này chạy thử tại Việt Nam chứng tỏ ngày ra mắt không còn xa.

Theo nguồn tin nội bộ, giá bán của Mitsubishi XFC phiên bản thương mại tại Indonesia sẽ dao động từ 400 – 500 Rupiah (khoảng 632 – 790 triệu đồng). Giá xe ở Việt Nam dự kiến cũng sẽ nằm trong khoảng này.

6 chi tiết cho thấy Mitsubishi XFC bản thương mại chuẩn thực dụng nhưng vẫn long lanh chẳng kém concept

Sau 4 tháng ra mắt dưới dạng concept, Mitsubishi XFC phiên bản thương mại đã được bắt gặp chạy thử tại Indonesia.

Mặc dù được khoác lên lớp nguỵ trang gần như kín mít, chiếc xe vẫn để lộ một số chi tiết cùng nhiều đường nét thiết kế đã được tinh chỉnh lại so với bản concept ra mắt hồi tháng 10/2022 tại Việt Nam.

Đèn gầm LED được loại bỏ

Cụm đèn LED lục giác ở cản trước của xe từng là chi tiết tạo ra nhiều luồng tranh luận trái chiều khi bản concept ra mắt. Trên chiếc xe chạy thử, bộ phận này đã không còn.

Bỏ đi cụm đèn LED mới lạ này sẽ không làm mất đi sự hiện đại của Mitsubishi XFC bởi dựa vào hình ảnh chiếc xe chạy thử, có thể nhận thấy các chi tiết như lưới tản nhiệt dạng tổ ong lớn, dải đèn ban ngày đặt cao và các đường gân dập nổi phía trước tương tự trên bản concept.

Đèn LED cản sau được loại bỏ

Tương tự, cụm đèn LED lục giác phía sau cũng đã được bỏ đi trên bản thương mại, thay vào đó là dải đèn phản quang thanh mảnh đặt thấp ở dưới cản.

Góc tới và góc thoát lớn hơn

Cản trước và sau của bản concept khiến xe trông hầm hố hơn nhưng xét về tính thực dụng thì bộ cản mới trên bản thương mại chạy thử lại ghi điểm hơn.

Có lẽ nhờ bỏ cặp đèn LED trước/sau nên cản trước/sau của xe cũng được thiết kế lại, mở rộng góc tiếp cận và góc thoát cho mẫu xe gầm cao này.

Hốc bánh xe nhỏ hơn

XFC bản thương mại được thu gọn kích thước hốc bánh xe so với bản concept. Nhờ đó, không gian bên trong về lý thuyết sẽ được mở rộng hơn. Ở bản concept, nội thất XFC đã được nhận xét là khá rộng rãi nhờ việc tối giản hoá các chi tiết.

Hốc bánh được thu nhỏ đồng nghĩa với bánh xe cũng sẽ nhỏ lại. Mặc dù vậy, tổng thể chiếc xe vẫn hài hoà. Các đường gân dập nổi bên hông và kính hông gần như giống hệt trên bản concept.

Gương chiếu hậu lớn

Khác với bản concept dùng camera, bản thương mại chạy thử nghiệm của XFC sử dụng gương chiếu hậu thông thường. Có thể thấy tỷ lệ gương xe với thân xe khá lớn khi so sánh với một số xe cùng phân khúc như Mazda CX-3, CX-30 hay Hyundai Creta. Gương lớn giúp mở rộng tầm quan sát cho người lái hơn.

Đèn phanh trên cao dạng dài

Ở phía cánh gió sau, cụm đèn phanh được đổi từ dọc sang ngang. Thông thường, đèn phanh trên cao có thiết kế ngang để xe đi sau dễ quan sát. Đèn phanh dọc như bản concept có tính thẩm mỹ cao hơn nhưng lại khó nhìn từ phía sau.

Những thay đổi trên phiên bản thương mại của Mitsubishi XFC chạy thử nghiệm là minh chứng cho tuyên bố của hãng xe Nhật rằng mẫu xe này được nghiên cứu, thiết kế và phát triển dựa trên thói quen và hành vi tiêu dùng của người Đông Nam Á.

Một vẻ đẹp theo phong cách hiện đại, gầm cao, gọn gàng và thực dụng là những tiêu chí chọn xe thường thấy ở những quốc gia đang phát triển, trong đó có Việt Nam. Xpander đã thành công khi nhảy vào sân chơi MPV tại Việt Nam cũng nhờ những yếu tố đó.

Việc lăn bánh chạy thử trên đường phố là dấu hiệu cho thấy Mitsubishi XFC bản thương mại sẽ sớm được giới thiệu ra thị trường. Trước đây, tờ OtoDriver của Indonesia từng cho biết có nguồn tin nội bộ tiết lộ rằng XFC sẽ được lắp ráp tại quốc gia này vào khoảng 10/2023.

Mặc dù Việt Nam là thị trường đầu tiên trên toàn cầu ra mắt XFC Concept, bản thương mại đến nay chưa có thông tin mở bán chính thức. Tuy nhiên, các đại lý đã nhận đặt hàng mẫu xe này với giá bán dự kiến khoảng 700 triệu đồng.

Về Việt Nam, Mitsubishi XFC sẽ đối đầu các đối thủ trong phân khúc SUV/crossover cỡ B. Mặc dù phân khúc này có tính cạnh tranh cao bởi có sự góp mặt của rất nhiều mẫu xe đến từ các thương hiệu Nhật, Hàn Quốc, Pháp và Trung Quốc nhưng đây lại là phân khúc chứng kiến sự thay đổi ngôi “vua doanh số” nhanh nhất trong những năm gần đây.

Từ Ford EcoSport tới Hyundai Kona, Kia Seltos và hiện tại là Hyundai Creta, ngôi vương này cũng có thể sẽ về tay một mẫu xe khác trong tương lai. Mitsubishi XFC hoàn toàn có tiềm năng để cạnh tranh.

Theo Thanh niên Việt, Tổng hợp