Bộ Giao thông vận tải đề xuất tặng 1.000 USD cho người mua ô tô điện, miễn, giảm lệ phí trước bạ, lệ phí đăng ký biển số

Bộ Giao thông vận tải (GTVT) mới đây đã đề xuất trợ cấp cho người dân một khoản tiền hỗ trợ khi mua xe ô tô điện; miễn, giảm lệ phí trước bạ, lệ phí đăng ký biển số với ô tô điện.

Bộ Giao thông vận tải (GTVT) vừa có báo cáo Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà đề xuất chính sách hỗ trợ chuyển đổi sang xe ô tô điện .

Bộ GTVT cho biết về cơ bản, có 3 nhóm chính sách chủ yếu mà các quốc gia đang áp dụng để phát triển ô tô điện. Đó là ưu đãi cho nhà sản xuất; hỗ trợ người mua ô tô điện; hỗ trợ phát triển cơ sở hạ tầng phục vụ cho ô tô điện.

Theo đó, với người sử dụng, Bộ GTVT đề xuất miễn, giảm lệ phí trước bạ và đăng ký biển số với ôtô điện. Cụ thể, người dân được miễn, giảm lệ phí trước bạ với ô tô điện trong 5 năm đầu kể từ ngày 1/3/2022. Trong vòng 2 năm tiếp theo (kể từ 1/3/2027) lệ phí trước bạ lần đầu bằng 50% mức thu đối với ô tô chạy xăng, dầu có cùng số chỗ ngồi.

Miễn lệ phí cấp biển 3 năm đầu, giảm 50% lệ phí cấp biển cho ô tô điện cho 2 năm tiếp theo.

Người mua xe được tiếp cận tín dụng, trợ giá. Doanh nghiệp vận tải chuyển đổi sử dụng ôtô điện được ưu đãi vốn vay, xe buýt điện được trợ giá cao hơn xe buýt thường.

Bộ này cũng kiến nghị tăng quyền ưu tiên tham gia giao thông với xe điện tại khu vực đô thị, như ưu tiên chỗ đỗ xe, thiết lập các khu vực không phát thải tại vùng lõi đô thị, trong đó chỉ các phương tiện không phát thải được hoạt động.

Giải pháp khác hỗ trợ người dùng được cơ quan quản lý đề xuất là khi họ mua ôtô điện sẽ được hỗ trợ khoảng 1.000 USD một xe. Đây được coi là khoản trợ cấp để họ chuyển dịch hành vi tiêu dùng.

Cơ quan quản lý cũng đề nghị bổ sung ngành nghề sản xuất lắp ráp ôtô điện, pin ôtô điện là lĩnh vực ưu đãi đầu tư. Các doanh nghiệp sản xuất lắp ráp, bảo dưỡng có cơ chế ưu đãi về thuế ô tô điện nhập khẩu; tiếp cận tài chính, tín dụng và ưu tiên tiếp cận, chuyển giao công nghệ sản xuất lắp ráp. Linh kiện, thiết bị và dây chuyển nhập khẩu sẽ được miễn, giảm thuế.

Hạ tầng trạm sạc được coi là cấu phần quan trọng để xe điện phát triển. Vì thế, Bộ Giao thông Vận tải kiến nghị các cơ quan quản lý sớm quy định hệ thống trạm sạc điện trong hạ tầng kỹ thuật đô thị, khu dân cư và cho phép xây trạm sạc công cộng tại các công trình mà không cần chuyển đổi mục đích sử dụng đất.

Ưu đãi áp dụng mức thuế tiêu thụ đặc biệt cho ô tô điện loại chở người từ 9 chỗ trở xuống là 3% sau ngày 28/2/2027 đối với ô tô điện sản xuất, lắp ráp trong nước. Miễn thuế VAT trong 5 năm đầu, giảm 50% cho 5 năm tiếp theo.

Theo số liệu của Bộ GTVT, số lượng xe điện sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu mới tăng gấp 75 lần trong hơn 2 năm qua, từ 167 xe vào 2021, tăng lên 12.585 xe tính đến giữa tháng 7/2023. Tuy nhiên, các loại ôtô điện tại Việt Nam hiện chủ yếu là xe con, xe buýt thành phố.

Theo tienphong.vn

Bảo dưỡng xe ô tô điện VinFast VF e34 sau 12.000 km chưa tới 300.000 đồng, thấp hơn cả xe máy xăng, thực hư ra sao?

VinFast từng cho biết chi phí bảo dưỡng ô tô điện luôn thấp hơn nhiều lần so với ô tô chạy xăng.

Mới đây trên một diễn đàn ô tô, anh Hoàng Ngọc Đại – chủ xe VinFast VF e34, đã chia sẻ về hành trình đi bảo dưỡng xe điện sau hơn 12.000 km. Trong đó, yếu tố khiến người dùng quan tâm là chi phí bảo dưỡng chưa đến 300.000 đồng (đã có thuế VAT). Mức chi phí này được cho là thấp hơn nhiều lần so với xe xăng cùng phân khúc, thậm chí cả xe máy.

Chia sẻ với người viết, anh Đại (KonTum) cho hay anh đã mua VF e34 được 3 tháng, nhận xe từ showroom KonTum ngày 26/2/2023 và chạy xuống Đà Nẵng bấm biển. Xe được đăng ký dưới tên vợ anh – chị Nguyễn Thị Ái Xinh (Đà Nẵng). Trước đó anh Đại đã từng sở hữu hai xe xăng cũ, đồng thời chạy khá nhiều xe thuê để đi đến các tỉnh xa.

“Lúc mới nhận khá là áp lực bởi xe không có âm thanh hay sự rung nhẹ khi khởi động như các xe động cơ đốt trong.  Xe quá êm và chân ga nhẹ, nhạy, nhấn nhẹ là chiếc xe đã lao tới phía trước rất nhanh nên cũng lo lắng.

Do đó, mình cũng chịu khó mày mò để hiểu hơn về xe điện trang bị nhiều công nghệ hiện đại này. Một tuần thì thích nghi được và vận hành nhuyễn. Đi lại rất tự tin và sung sướng với việc chạy xe”, anh Ngọc Đại chia sẻ. Đánh giá sau ba tháng sử dụng, anh cho biết điểm thích nhất trên VF e34 là chi phí vận hành xe rất tiết kiệm. 

Trên diễn đàn, anh Nguyễn Tấn Minh (Hải Phòng) tỏ ra bất ngờ với mức chi phí bảo dưỡng của VinFast VF e34. “Con xe máy mình vừa đi được 10.000 km bảo dưỡng hết 700.000 đồng trong khi đi ô tô lại bảo dưỡng chưa tới 300.000 đồng”, anh Minh cho biết.

“Không thể tưởng tượng được, chi phí chỉ bằng 4 tô phở”, “chưa bằng cả bình nhớt thay cho xe máy”,… là những nhận xét của người dùng khi nói về chi phí bảo dưỡng VF e34 sau 12.000 km.

Theo chia sẻ từ chủ xe là anh Hoàng Ngọc Đại, ngoài chi phí vận hành thấp, thì công nghệ hỗ trợ tốt khiến việc lái xe đường dài nhàn hơn, cam 360, trợ lý ảo, điều khiển bằng giọng nói hay khoang xe rộng,… là những ưu điểm của xe điện VinFast so với xe xăng.

“Mình sinh sống ở Măng Đen, một vùng núi cao 1.200 km so với mực nước biển, nơi chưa phủ sóng trạm sạc. Việc đi lại hàng ngày thường xuyên phải đi qua các con đèo cao như đèo Violak, đèo Măng Đen.

Do đó, vấn đề của việc dùng xe điện là phải biết thích nghi, phải thay đổi thói quen vận hành xe. Khi đã giải quyết đc hai vấn đề này thì không còn gì khác”, chủ xe này cho biết thêm.

Tại sao chi phí bảo dưỡng xe điện lại rẻ hơn xe xăng?

Theo VinFast, chi phí bảo dưỡng ô tô điện rẻ hơn nhiều so với dòng xe xăng. Cụ thể, chi phí bảo dưỡng ô tô điện và ô tô xăng sẽ có sự chênh lệch 40% trên mỗi 1,6km.

Dựa theo một số nghiên cứu trên thế giới, ước tính chi phí bảo dưỡng ô tô điện trong quãng đường di chuyển 40.000km sẽ rơi vào khoảng 4 – 5 triệu đồng.

Trong khi đó, cùng quãng đường di chuyển nhưng xe ô tô chạy bằng xăng, dầu sẽ phải chi trả 15 – 18 triệu đồng tiền bảo dưỡng.

Lý do tạo nên sự chênh lệch này là bởi:

– Những chiếc ô tô xăng muốn hoạt động tốt sẽ cần phải đảm bảo các bộ phận dẫn động và hàng loạt chi tiết được bôi trơn định kỳ. Do đó, nếu không thay dầu thường xuyên, các động cơ xe xăng sẽ nhanh chóng bị mài mòn khiến cho công suất tiêu thụ của xe hao hụt và phải sửa chữa hoặc thay mới. Trong khi đó, các dòng ô tô điện không sử dụng piston, van và các động cơ đốt cháy nên khách hàng sẽ không phải thay dầu thường xuyên. 

– Sự chênh lệch lớn về mức phí bảo dưỡng của xe điện và xe xăng còn xuất hiện ở hệ thống dẫn động. Đối với các dòng ô tô điện, hệ thống đã loại bỏ đến 20 bộ phận chuyển động so với dòng xe xăng. Vì đó, các chi tiết cần phải bảo dưỡng định kỳ sẽ ít hơn và việc bảo dưỡng cũng diễn ra đơn giản hơn.

– Chi phí sử dụng cho việc thay mới pin xe điện hiện nay tương đương với động cơ đốt trong. Nó sẽ dao động trong khoảng 1.000 – 6.000 USD. Tuy nhiên, xe điện sử dụng công nghệ tân tiến, hiện đại nên tuổi thọ pin sẽ có xu hướng kéo dài hơn trung bình từ 8 – 10 năm, thậm chí là 15 năm.

Theo VinFast, nếu những chiếc ô tô điện được bảo dưỡng đúng cách, vòng đời của chúng có thể đạt gần 500.000km. Vì vậy, các nhà sản xuất ô tô điện vẫn luôn chú trọng đến các chính sách ưu đãi cho việc bảo hành, bảo dưỡng, tạo điều kiện cho khách hàng chăm sóc xe tốt nhất.

Chi phí bảo dưỡng ô tô điện và ô tô xăng

Những hạng mục bảo dưỡng xe điện

So với xe sử dụng động cơ đốt trong, quy trình bảo dưỡng ô tô điện đơn giản hơn. Các hạng mục tập trung vào pin và động cơ – 2 bộ phận quan trọng nhất đảm bảo hiệu quả vận hành của một chiếc ô tô điện.

Pin ô tô điện vận hành tốt khi chất làm mát luôn giữ ở mức ổn định. Do đó, các nhà sản xuất khuyến cáo nên thay nước làm mát sau bảy năm sử dụng.

Bên cạnh đó, người dùng cần kiểm tra định kỳ hệ thống phanh tái sinh ở ô tô điện. Hệ thống này có công dụng chuyển đổi động năng thành năng lượng điện cho pin, hạn chế má phanh bị mài mòn, đảm bảo an toàn khi vận hành.

Ngoài ra, ô tô điện cần được nâng cấp phần mềm quản lý vận hành xe, bảo dưỡng ô tô điện ở các chi tiết cần được bôi trơn như bản lề cánh cửa xe, hộp dầu số… Cuối cùng, đừng quên kiểm tra áp suất lốp luôn ở khoảng 32 PSI tương đương 2,25kg/cm2 ở nhiệt độ môi trường mát mẻ. Không để lốp xe quá căng hay quá non làm ảnh hưởng đến độ bám đường và tiêu hao nhiên liệu của xe . 

Chi phí bảo dưỡng xe điện tiết kiệm hơn xe xăng?

Ô tô sử dụng động cơ đốt trong muốn hoạt động tốt cần đảm bảo các bộ phận dẫn động với hàng loạt chi tiết được bôi trơn định kỳ. Nếu không thay dầu thường xuyên, động cơ nhanh chóng bị mài mòn khiến công suất hao hụt, thậm chí phải sửa chữa hoặc thay mới.

Trong khi đó, ô tô điện không có piston, van và các hoạt động đốt cháy nên không phải thay dầu thường xuyên. Vì thế, chi phí bảo dưỡng ô tô điện thấp hơn so với xe xăng. Theo báo cáo của Văn phòng Hiệu suất năng lượng và Năng lượng tái tạo Mỹ (EERE), ô tô con dùng động cơ đốt trong cần trung bình 0,1 USD phí bảo dưỡng cho mỗi 1,6 km (một dặm) nhưng con số này chỉ là 0,061 USD ở ô tô điện.

Ngoài ra, sự chênh lệch của chi phí bảo dưỡng xe điện so với xe xăng còn xuất phát từ hệ thống dẫn động. Hệ thống này trên ô tô điện loại bỏ tới 20 bộ phận chuyển động so với xe xăng, dầu. Vì thế, các chi tiết cần bảo dưỡng sẽ ít hơn và quy trình thực hiện cũng đơn giản hơn.

Chi phí thay mới pin xe điện tương đương với động cơ đốt trong, dao động khoảng 1.000-6.000 USD. Tuy nhiên, với những công nghệ hiện đại, tuổi thọ pin có xu hướng kéo dài hơn. Hiện tuổi thọ trung bình của pin ô tô điện là 8-10 năm, tương lai, con số này có thể lên đến 15 năm. 

Các chuyên gia ô tô nhận định, nếu được bảo dưỡng đúng cách, vòng đời ô tô điện trong vài năm tới có thể đạt khoảng gần 500.000 km. Chính vì điều này, các nhà sản xuất ô tô điện luôn chú trọng các chính sách ưu đãi cho khâu bảo dưỡng, tạo điều kiện cho khách hàng chăm sóc xe tốt nhất, tiết kiệm nhất.

Khi sở hữu ô tô điện VinFast VF e34, khách hàng được VinFast hỗ trợ bảo hành lên đến 10 năm. VinFast cam kết thay thế hoặc sửa chữa các phụ tùng với xe mới trong trường hợp hỏng hóc. Ngoài ra, trong thời gian bảo hành, khách hàng được hỗ trợ dịch vụ cứu hộ 24/7 miễn phí.

Chi phí vận hành ô tô điện hiện nay tương tương đương xe xăng nhưng trong tương lai sẽ tiết kiệm hơn. Cộng thêm lợi thế chi phí bảo dưỡng ô tô điện thấp, dòng xe này được dự đoán là tương lai của phương tiện giao thông toàn cầu.