Chịu lỗ cả trăm triệu chỉ sau 1.600 km, chủ xe Toyota Camry còn bị chê vì đắt hơn xe chưa bóc tem: “Như này mua xe mới cho sướng”

Sau vài ngày rao bán, chiếc Toyota Camry 2.5Q siêu lướt này vẫn chưa tìm được chủ nhân mới, nhiều người cho rằng mức giá rao bán là quá đắt.

Một chiếc Toyota Camry đời 2022, phiên bản 2.5Q đang được rao bán trên thị trường xe cũ. Theo chia sẻ của người bán, chiếc xe này đăng ký lần đầu tháng 8/2022, tới nay lăn bánh chỉ 1.600 km. Chủ nhân chiếc xe rao bán để lên đời xe gầm cao. Mức giá sang tay được đưa ra là 1,45 tỷ đồng.

Một chiếc Toyota Camry 2.5Q mới “đập hộp” hiện nay có giá niêm yết là 1,405 tỷ đồng, sau khi ra biển số để lăn bánh là khoảng 1,57 tỷ đồng nếu mang biển số TP. HCM. Như vậy, giá chiếc Camry bán lại còn cao hơn giá xe mới khi chưa ra biển số.

Sau khi thông tin bán xe được đăng tải, chủ nhân chiếc Camry này đã vấp phải nhiều phản ứng của cộng đồng mạng. Không ít người cho rằng, giá bán lại của xe khá cao, không chênh lệch nhiều với giá niêm yết xe mới. Chưa kể, chủ nhân tiếp theo khi mua về sẽ phải chịu thêm chi phí sang tên đổi chủ, còn “mang tiếng” là đi xe đời cũ, đã qua sử dụng.

Tuy nhiên, cũng có ý kiến cho rằng mức giá bán lại của chủ xe là khá hợp lý bởi “xe mới lăn bánh lúc mới mua lắp phụ kiện các thứ luôn cũng tầm 1,55 tỷ. Nếu chủ xe mua theo diện trả góp còn phải chịu lãi suất”. 

Chủ nhân chiếc Toyota Camry 2.5Q này cũng đính chính thêm rằng một chiếc mới hiện nay sau khi trừ các khuyến mãi là khoảng 1,57 tỷ, và mức giá ban đầu còn có thể thương lượng.

Về phần chiếc Toyota Camry 2.5Q, bức ảnh chụp lại cho thấy xe vẫn ở trong tình trạng khá mới, lớp sơn trắng ngọc trai còn bóng bảy. Để có được màu sơn này, chủ xe đã phải chi thêm 8 triệu đồng. Các trang bị đáng chú ý bên ngoài phiên bản 2.5Q có cụm đèn chiếu sáng LED thấu kính, vành đa chấu 18 inch, cảm biến trước/sau, camera 360 độ…

Bên trong xe bọc ghế da màu be chủ đạo. Mặc dù mới chỉ lăn bánh 1.600 km nhưng phần da ghế dường như không giữ được độ mới, phần lớn là ghế lái khi xuất hiện những vết nhăn khá rõ, độ sáng màu của ghế cũng có phần thay đổi rõ rệt khi so với số km lăn bánh trên odo. 

Các tiện ích nổi bật gồm màn hình giải trí 8 inch có kết nối Apple CarPlay/Android Auto, 9 loa JBL, cả 4 ghế có tính năng chỉnh điện, rèm che nắng cho hàng ghế sau, sạc không dây,… Công nghệ an toàn nổi bật với gói Toyota Safety Sense (TSS) gồm ga tự động thích ứng, cảnh báo tiền va chạm, hỗ trợ phanh khẩn cấp, cảnh báo lệch làn và hỗ trợ giữ làn đường,…

Về động cơ, Toyota Camry 2.5Q sử dụng máy 4 xy-lanh, 2.5L hút khí tự nhiên, công suất cực đại 207 mã lực và 250 Nm mô-men xoắn, đi kèm hộp số tự động 8 cấp và hệ dẫn động cầu trước. Mẫu xe này có 3 chế độ lái là Eco, Normal và Sport.

Hiện chiếc Toyota Camry 2.5Q này vẫn đang trong quá trình tìm kiếm chủ nhân mới.

Vén màn “xe giám đốc” Toyota Camry đời mới 2024: Vẻ ngoài sang chảnh như xe Hàn, nội thất mong đợi như xe Đức

Theo nhiều thông tin, mẫu sedan hạng D Toyota Camry thế hệ mới 2024 sẽ không chuyển thành ô tô thuần điện mà vẫn dùng động cơ xăng và hybrid như hiện nay.

Toyota Camry chính là mẫu sedan cỡ D bán chạy nhất thế giới trong năm 2022 với doanh số lên đến 671.735 xe. Do đó, không có gì ngạc nhiên khi mẫu xe này sẽ được phát triển thế hệ tiếp theo.

Theo nguồn tin từ trang tin Drive của Úc, quá trình phát triển Toyota Camry thế hệ mới đang tiến triển tốt và nếu không có gì trì hoãn thì giữa năm sau, xe sẽ ra mắt thị trường toàn cầu.

So với các thế hệ trước, Toyota Camry 2024 ra mắt chậm hơn vì hiện mẫu xe này không còn nhiều đối thủ cạnh tranh trong cùng phân khúc khi hầu hết các hãng đều chuyển sang tập trung phát triển SUV.

Hiện chưa có nhiều thông tin liên quan đến Toyota Camry thế hệ mới. Tuy nhiên, do xu hướng xe sedan truyền thống đang giảm doanh số trên toàn cầu nên Toyota Camry 2024 có thể chỉ được áp dụng thiết kế tiến hóa thay vì lột xác hoàn toàn so với thế hệ cũ.

Nói cách khác, Camry 2024 có thể sẽ được bổ sung thân vỏ mới với thiết kế lấy cảm hứng từ những mẫu xe đời mới của Toyota. Bên cạnh đó là cơ sở gầm bệ TNGA-K nâng cấp thay vì chuyển sang dùng khung gầm hoàn toàn mới.

Theo dự đoán, Toyota Camry 2024 sẽ sở hữu phong cách thiết kế tương tự các mẫu xe như Crown thế hệ mới. Những hình ảnh phác họa trên máy tính của mẫu xe này cũng đã được tung ra. Trong đó, đáng chú ý nhất là hình ảnh phác họa của Theophilus Chin.

Qua đó, có thể thấy xe sở hữu đèn pha thanh mảnh và dải đèn LED định vị ban ngày mới, tạo thành cụm hình chữ “C” tương tự Toyota Crown Sport.

Ngoài ra, Toyota Camry 2024 trong hình ảnh phác họa còn có lưới tản nhiệt cỡ lớn và hốc đèn sương mù trước nằm dọc ở hai góc cản trước.

Đằng sau, Toyota Camry 2024 trong tưởng tượng của Theophilus Chin được trang bị cụm đèn hậu theo phong cách giống Toyota GR Supra và Mercedes-Benz GLB.

Cụm đèn hậu được bao quanh bằng viền màu đen bóng trong khi tem chữ nổi “Camry” nằm bên dưới. Thêm vào đó là cánh gió nhỏ màu đen, tích hợp vào nắp cốp và 2 khe gió trên cản sau.

Theo tin đồn, Toyota Camry thế hệ thứ 9 sẽ được trang bị bảng đồng hồ kỹ thuật số, màn hình thông tin giải trí cỡ lớn, điều khiển bằng giọng nói với câu lệnh “Hey Toyota”, hệ thống định vị kết nối, cập nhật phần mềm qua WiFi và tính năng dùng điện thoại thông minh để mở/khóa cửa.

Sẽ không bất ngờ nếu Toyota Camry 2024 được trang bị hệ thống an toàn chủ động Toyota Safety Sense thế hệ tiếp theo, bao gồm những tính năng như phát hiện người đi bộ, hỗ trợ giữ làn đường, kiểm soát hành trình thích ứng, chuyển làn đường tự động, bám làn đường và đèn pha/đèn cốt thích ứng.

Tin đồn trong làng xe Nhật Bản cũng cho biết, Toyota Camry thế hệ mới sẽ không chuyển thành ô tô thuần điện mà vẫn dùng động cơ xăng cũng như hệ truyền động hybrid với hiệu suất vận hành và khả năng tiết kiệm nhiên liệu đều cải thiện. Ngoài ra, xe có thể còn được bổ sung phiên bản plug-in hybrid tương tự Toyota RAV4 Prime.

Khi có mặt trên thị trường, Toyota Camry 2024 sẽ đối đầu với một số đối thủ truyền thống như Honda Accord, Peugeot 508 và Skoda Superb sắp bán tại Việt Nam.

Trong khi đó, Mazda6 hiện đang dần bị “khai tử” tại nhiều thị trường và Hyundai Sonata không được phát triển thế hệ mới. Ngay cả Kia K5 cũng bị đồn là sẽ “khai tử” theo Hyundai Sonata.

Thêm vào đó, nhiều đối thủ của Toyota Camry hiện đã rút lui hoặc gần như không còn khả năng đe dọa doanh số dòng tên này cũng khiến thương hiệu Nhật không cần quá gấp rút trong việc chào sân thế hệ mới để cải thiện tính cạnh tranh.

Tương tự RAV4, Toyota Camry hiện đang có hàng chờ khá lâu (đặc biệt là bản hybrid) tại một số thị trường. Những khách đặt mua và nhận xe sau 18 – 24 tháng có thể được bàn giao luôn thế hệ mới ở mốc thời gian nói trên.

Chưa có nhiều thông tin “chính thức” về Toyota Camry đời mới, tuy nhiên 99% xe vẫn sẽ sử dụng lại nền tảng công nghệ sẵn có. Một bản cải tiến của khung gầm TNGA-K hiện thời có lẽ sẽ đi kèm một lớp áo ngoài phong cách, hiện đại hơn.

Nội thất Toyota Camry 2024 hứa hẹn cũng chứng kiến thay đổi rõ rệt với màn giải trí trung tâm lớn hơn, hệ thống thông tin giải trí hiện đại hơn và nhiều giao thức kết nối tân tiến hơn.

Ở mảng truyền động, phiên bản hybrid của Toyota Camry có lẽ sẽ được gia tăng sản lượng trong bối cảnh hãng đẩy mạnh doanh số đội hình xe xanh của mình. Không rõ tương lai 2 bản xăng thường là 2.5L 4 xy-lanh và 3.5L V6 hiện tại.

Có lẽ một (hoặc thậm chí cả hai) tùy chọn trên có thể được thay bằng bản 2.4L 4 xy-lanh tăng áp giống Toyota Highlander mới. Giá bán của Toyota Camry đời mới dự kiến không chênh nhiều với mức 22.200 USD khởi điểm hiện thời.