Mới đây, nhiều đại lý Volkswagen tại Việt Nam đã thông báo nhận đặt cọc mẫu xe Volkswagen Teramont X với mức giá dự kiến 2,168 tỷ đồng.
Nhân viên tư vấn bán hàng cho biết xe nhiều khả năng sẽ ra mắt ngay trong tháng 12 và lô xe đầu tiên sẽ bàn giao trước Tết Nguyên đán.

Teramont X được phát triển dựa trên nền tảng MQB nổi tiếng của tập đoàn Volkswagen với chiều dài x rộng x cao của lần lượt là 4.917 x 1.989 x 1.729 mm, chiều dài cơ sở đạt 2.980 mm.
Với kích thước này, xe được định vị trong phân khúc SUV cỡ lớn, cạnh tranh cùng Hyundai Palisade, Ford Explorer và Toyota Land Cruiser Prado.

Volkswagen Teramont X mang dáng dấp thể thao, hầm hố. Đầu xe gây ấn tượng với cụm đèn chiếu sáng trước 2 tầng tích hợp công nghệ LED ma trận và dải đèn LED định vị hình chữ “L”. Ngoài ra, cản trước của xe cũng đã được tinh chỉnh lại.

Phía đuôi xe có cụm đèn hậu hai bên được thiết kế liền với nhau bằng phần ốp màu đen, đi cùng cản sau vuông vức, bên dưới là hai đầu ống xả giả.

Về nội thất, Teramont X có cấu hình 5 chỗ ngồi rộng rãi. Xe sở hữu hàng loạt tiện ích nổi trội như: cụm đồng hồ kỹ thuật số 10,25 inch, màn hình giải trí là loại cảm ứng có kích cỡ 12 inch, màn hình kính lái HUD, hệ thống âm thanh cao cấp 12 loa Harman Kardon, phanh tay điện tử, sạc không dây, đèn trang trí nội thất, cửa sổ trời toàn cảnh, cốp đóng mở điện (có tính năng đá cốp)…

Công nghệ an toàn dự kiến trên Teramont X khá đa dạng với các tính năng như: ga tự động thông minh, camera 360 độ, cảnh báo va chạm, phanh tự động, hỗ trợ đỗ xe tự động, hỗ trợ giữ làn đường, hỗ trợ chuyển làn đường, cảnh báo mất tập trung, cảm biến trước sau và cảnh báo va chạm khi mở cửa.

Với giá bán dự kiến 2,168 tỷ đồng, nhiều khả năng Teramont X bán tại Việt Nam sẽ được trang bị động cơ xăng tăng áp 2.0L, cho công suất 217 mã lực và mô-men xoắn 350 Nm. Tại Trung Quốc, xe còn có tùy chọn động cơ xăng tăng áp V6 2.5L, cho công suất 295 mã lực và mô-men xoắn 500 Nm.

Cả hai động cơ đều đi kèm hộp số tự động ly hợp kép 7 cấp DSG và hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian 4Motion.
Theo: Tuoitrethudo
Hoa hậu Khánh Vân chi hơn 2 tỷ tậu Volkswagen Teramont: “Từng là “fan” của Hyundai nhưng giờ cần xe rộng chở nhiều người, đồ đạc”
Mới đây, trên trang cá nhân của Hoa hậu Hoàn vũ Việt Nam 2019 Nguyễn Trần Khánh Vân bất ngờ đăng tải hình ảnh về buổi lễ nhận xe mới là một chiếc SUV cỡ lớn Volkswagen Teramont có giá đâu đó khoảng hơn 2 tỷ đồng.
Theo đó, nàng hậu sinh năm 1995 vừa chi hơn 2 tỷ đồng tậu mẫu SUV 7 chỗ Volkswagen Teramont.

Hiện xe đang có giá niêm yết là 2,499 tỷ đồng. Khách hàng mua xe trong tháng 11 này đang được hỗ trợ 100% phí trước bạ tương đương 250 triệu và tặng Thẻ đặc quyền dịch vụ trị giá 50 triệu.

Trước đó, cô nàng từng có thời gian gắn bó với một số mẫu xe của Hyundai như Elantra và Grand i10.
Trong một vài video được chia sẻ trên mạng xã hội, người đẹp sinh năm 1995 mong muốn mua một chiếc xe thật rộng rãi, có thể chở được nhiều người và nhiều đồ để thuận tiện cho công việc.

Mẫu Volkswagen Teramont mà hoa hậu Khánh Vân mới tậu được định ở phân khúc SUV cỡ lớn ở Việt Nam. Chính vì thế nó có thể đáp ứng được mọi nhu cầu của người đẹp này.
Chiếc Teramont của Hoa hậu Hoàn vũ Việt Nam 2019 sở hữu ngoại thất màu trắng, đi cùng nội thất màu nâu sang trọng.

Không chỉ rộng rãi, xe còn có đầy đủ các tiện ích hiện đại như: đồng hồ kỹ thuật số Digital Cockpit Pro, màn hình trung tâm 8 inch hỗ trợ cảm ứng, kết nối Apple CarPlay/Android Auto, sạc không dây, điều hòa tự động 3 vùng, ghế trước tích hợp sưởi, hai ghế sau có thể gập phẳng và cửa sổ trời toàn cảnh mang lại không gian thoáng đãng, thoải mái.

Nằm dưới nắp capo của Teramont là động cơ tăng áp 4 xy-lanh 2.0L, sản sinh công suất 220 mã lực và mô-men xoắn 350 Nm. Đi kèm với động cơ là hộp số tự động 8 cấp và hệ dẫn động 4 bánh 4Motion.

Ảnh: Dung Nguyen, Nguyễn Trần Khánh Vân / Tuoittrethudo
Nghe tin VF6, VF7 sắp ra mắt tại Mỹ, “ông lớn” châu Âu liền mang xe tới để dành thị phần nhưng VinFast sẽ đi trước vài năm
Phân khúc xe điện dưới 40.000 USD tại Mỹ sẽ nóng lên trong thời gian tới khi “ông lớn” châu Âu Volkswagen sẽ mang xe tới cạnh tranh.
Cách đây chưa lâu, VinFast đã tổ chức một buổi gặp gỡ với các nhà phân phối tương lai tại Mỹ. Nhân sự kiện này, chuyên gia kỳ cựu ngành xe tại Mỹ, ông Duke Hale, cũng đã có nhận định về các sản phẩm và VinFast sẽ mang tới đây.
Ông Duke Hale dự đoán VinFast VF6 và VF7 sẽ có giá lần lượt 30.000 USD (730 triệu đồng) và 37.000 USD (900 triệu đồng). Cũng theo ông, hai mẫu xe này được quy hoạch trong vị trí rất thuận lợi khi có mức giá dưới 40.000 USD (973 triệu đồng).
Được biết, chuyên gia Duke Hale cũng đang là cố vấn cho VinFast tại thị trường Mỹ.

VinFast VF 6 được dự đoán có giá từ 30.000 USD tại Mỹ.
Theo mô hình Diffusion of Innovation (DOI), còn gọi là Mô hình khuếch tán cải tiến, do Everett Rogers đề xuất từ năm 1962, có 5 nhóm khách hàng khi một sản phẩm hoàn toàn mới xuất hiện trên thị trường: Innovators (Người đổi mới), Early Adopters (Người dùng đầu tiên), Early Majority (Số đông chấp nhận sớm), Late Majority (Số đông chấp nhận trễ), và Laggards (Người bảo thủ).
Một điều đáng nhắc tới là doanh số xe điện tại Mỹ đang có dấu hiệu giảm sút. Xét trên tình hình chung, xe điện vẫn tăng trưởng nhưng tốc độ tăng thì chậm rõ rệt khi so sánh với tốc độ của năm ngoái.
Một trong những lý do được đưa ra là bởi hầu hết nhóm khách hàng Early Adopters đã có xe cho mình, các hãng muốn tăng doanh số thì cần thuyết phục nhóm khách khác – Early Majority.
Trong khi nhóm Early Adopters sẵn sàng thử nghiệm công nghệ mới và không phiền với những lỗi vặt của sản phẩm khi vừa được phát triển, nhóm Early Majority lại có yêu cầu rất khác. Theo nhận định của giới chuyên gia, Early Majority thực tế và lý trí hơn. Để bán được xe cho nhóm này, các hãng cần có sản phẩm ở mức giá vừa tầm hơn.

Ảnh đồ họa mô phỏng Tesla Model 2.
Trên thực tế, xe điện giá phổ thông là phân khúc mà nhiều nhà sản xuất xe đang chú trọng.
Tesla đã nhiều lần hé lộ kế hoạch sản xuất một mẫu xe nhỏ hơn Model 3, có mức giá khoảng 25.000 USD (608 triệu đồng). So với Tesla Model 3, Model 2 sẽ có quãng đường di chuyển lẫn công suất phù hợp với những người chỉ di chuyển trong nội thành; trong khi đó, Tesla Model 3 có công suất chẳng kém xe thể thao, quãng đường di chuyển tối đa mỗi lần sạc khoảng 500 km khiến chiếc xe có phần dư thừa so với nhu cầu đi lại hàng ngày trong phố.
Không chỉ có Tesla, Volkswagen cũng đang phát triển những mẫu xe điện nhỏ và khớp với nhu cầu của những người cần phương tiện đi phố. Đó là Volkswagen ID.1 và ID.2all với mức giá dự đoán lần lượt là 20.000 USD (khoảng 486 triệu đồng) và 27.000 USD (656 triệu đồng).

Volkswagen ID.2all dự kiến ra bắt đầu bán ra từ năm 2025. Ảnh: Alexander-93 / Wikimedia
Tại Mỹ, Volkswagen – hãng xe lớn nhất châu Âu về doanh số – mới đây đã hé lộ kế hoạch bán một mẫu xe điện mới với mức giá dưới 35.000 USD (851 triệu đồng).
Dù xe điện tại Mỹ có dấu hiệu giảm nhiệt nhưng phó chủ tịch và giám đốc chiến lược của tập đoàn Volkswagen tại Mỹ, ông Reinhard Fischer cho biết: “Chúng tôi sẽ tiếp tục mở rộng”.
Trao đổi với Reuters, ông Fischer cũng cho biết rằng mẫu xe điện giá dưới 35.000 USD sẽ được sản xuất tại Mỹ hoặc Mexico; cùng với đó, pin sử dụng trên mẫu xe cũng sẽ sản xuất tại khu vực. Điều này cốt để khớp với tiêu chí nhận hỗ trợ theo đạo luật IRA của Mỹ.
Với IRA, khách hàng khi mua các mẫu xe đạt tiêu chí sẽ được chính phủ Mỹ hỗ trợ lên tới 7.500 USD, giúp xe điện thêm phần hấp dẫn so với xe sử dụng động cơ đốt trong.

VinFast VF7 có thể được bán ra tại Việt Nam từ năm sau.
Tuy nhiên, kế hoạch của Volkswagen sẽ chưa diễn ra trong thời gian gần. Theo chia sẻ của giám đốc chiến lược Reinhard Fischer, mẫu xe điện giá dưới 35.000 USD sẽ có mặt tại Mỹ trong từ 3 đến 4 năm tới.
Đối với VinFast, hãng xe điện Việt đã từng giới thiệu tới toàn thế giới dải sản phẩm của mình tại Triển lãm Điện tử Tiêu dùng CES năm 2021; dàn xe của VinFast trải từ xe hạng A đến E với 5 mẫu, tương ứng với tên gọi từ VinFast VF5 đến VinFast VF9.
Tới nay, mẫu VinFast VF6 đã chính thức nhận đặt cọc tại Việt Nam từ ngày 20/10 vừa qua; VinFast VF7 được dự đoán sẽ bắt đầu xuất hiện tại Việt Nam từ năm 2024.
Tại Mỹ, VinFast không chỉ định nhập khẩu, hãng xe Việt có thể sẽ sản xuất VF6 và VF7 tại nhà máy của hãng ở bang North Carolina từ năm 2025.
Theo Phụ Nữ Mới
Giám đốc GSM Nguyễn Văn Thanh tiết lộ lý do lựa chọn Lào cho hành trình vươn ra thế giới? Sau Lào sẽ là quốc gia nào đây?
“Xanh SM với sứ mệnh giới thiệu dịch vụ taxi xanh 5 sao, nâng tầm trải nghiệm của khách hàng Lào trong lĩnh vực di chuyển và hướng tới bảo vệ môi trường”, Tổng giám đốc GSM Nguyễn Văn Thanh nói.
Dưới đây là những chia sẻ của lãnh đạo GSM về lý do chọn Lào để bắt đầu hành trình tiến ra quốc tế.
Lợi thế để GSM cạnh tranh tại Lào
Vì sao điểm đến quốc tế đầu tiên là Lào và taxi Xanh SM sẽ mang sứ mệnh gì tại thị trường này?
– Đúng là nhiều người cũng đặt ra câu hỏi như vậy với tôi. Trước khi đi tới quyết định này, chúng tôi đã tiến hành nghiên cứu kỹ lưỡng thị trường và nhận thấy Lào là một quốc gia đang phát triển nhanh chóng, có chính sách ủng hộ và khuyến khích sử dụng xe điện trong các cơ quan Nhà nước cũng như toàn dân.

Ngoài ra, Lào là quốc gia lân cận Việt Nam, gần gũi về địa lý, có nhiều điểm tương đồng về văn hóa, cũng như có sự khăng khít trong hợp tác kinh tế giữa hai nước. Do đó, Lào là lựa chọn thích hợp để GSM bắt đầu hành trình tiến ra quốc tế.
Tại đây, sứ mệnh của chúng tôi không gì quan trọng hơn là giới thiệu dịch vụ taxi xanh theo chuẩn 5 sao, nâng tầm trải nghiệm của khách hàng Lào trong lĩnh vực di chuyển và hướng tới những giá trị tốt đẹp trong xã hội về bảo vệ môi trường.
Đối tượng khách hàng mà GSM hướng tới tại thị trường Lào?
– Đối tượng chúng tôi hướng tới là người dân địa phương, các khách du lịch quốc tế cũng như cộng đồng người Việt Nam tại Lào (khách hàng B2C). Bên cạnh đó, GSM sẽ hợp tác với các doanh nghiệp trong lĩnh vực công nghệ, điện tử, viễn thông, xây dựng và ngân hàng cũng như nghiên cứu hợp tác với các đối tác trong ngành du lịch tại Lào (khách hàng B2B).
Ngoài các dịch vụ gọi xe truyền thống, thị trường Lào hiện cũng đã có ứng dụng đặt xe sử dụng ô tô điện. Vậy đâu là lợi thế cạnh tranh của GSM khi gia nhập thị trường Lào?
– Chúng tôi có nhiều lợi thế để tự tin cạnh tranh tại thị trường Lào. Đầu tiên, chúng tôi tự tin bởi GSM là hãng taxi sử dụng 100% xe điện VinFast – loại xe đã được kiểm chứng trên những thị trường khó tính nhất, bao gồm cả Bắc Mỹ và châu Âu.
Về công nghệ, ngoài những trang bị, tiện ích công nghệ vượt trội trên xe VinFast, GSM cũng trang bị hệ thống định vị chia sẻ hành trình, giúp theo dõi và quản lý mọi chuyến đi hiệu quả hơn.

Đặc biệt, chúng tôi tự tin khi so sánh về dịch vụ. GSM có lợi thế lớn với khả năng cung cấp dịch vụ xe mới, đồng đều cùng đội ngũ tài xế được đào tạo bài bản theo quy chuẩn. Để đảm bảo trải nghiệm tốt nhất cho người dùng, chúng tôi cung cấp nhiều hình thức đặt xe đa dạng cùng đội ngũ chăm sóc khách hàng hoạt động 24/7 sẵn sàng giải đáp mọi thắc mắc và hỗ trợ khách hàng xuyên suốt hành trình.
Cuối cùng, chúng tôi tự hào là hãng taxi thuần điện 100% đầu tiên tại Lào và sẽ đồng hành cùng khách hàng tham gia vào việc bảo vệ môi trường trên mỗi km di chuyển, đóng góp vào sự phát triển bền vững của Lào.
Taxi điện VinFast sẽ phủ rộng ở Lào, chuẩn bị sang Campuchia năm 2024
Dù có lợi thế cạnh tranh về dịch vụ, công nghệ nhưng thực tế, hạ tầng xe điện tại Lào vẫn còn nhiều hạn chế. GSM giải bài toán này ra sao để đảm bảo phục vụ người dùng tại đây?
– Việc phát triển hạ tầng sạc đang được chúng tôi triển khai gấp rút. Hiện tại, GSM đang có 6 trạm sạc với 36 cổng sạc và là đơn vị sở hữu nhiều trạm sạc, cổng sạc ô tô điện nhất Vientiane. Dự kiến đến hết quý I/2024, chúng tôi sẽ xây dựng 13 trạm sạc và 72 cổng sạc tại nhiều thành phố của Lào như Vientiane, Luang Prabang, Vang Vieng, Savanakhet, Champasak.

Về vị trí, GSM sẽ phân bổ các trạm sạc ở nhiều vị trí chiến lược trong thành phố để đáp ứng nhu cầu di chuyển thuận tiện của khách hàng. Các trạm sạc đều được trang bị công nghệ tiên tiến nhằm tối ưu hóa quá trình sạc, đảm bảo hiệu suất và tiêu chuẩn an toàn cho xe điện.
Vậy GSM đặt ra lộ trình mở rộng thị trường cũng như kỳ vọng gì về mục tiêu doanh số tại Lào?
– Bắt đầu từ Vientiane, Xanh SM sẽ mở rộng mạng lưới dịch vụ taxi điện để có mặt tại nhiều tỉnh, thành phố khác, bao gồm Vang Vieng, Luang Prabang, Savannakhet, Champasak và nhiều điểm đến khác.
Chúng tôi kỳ vọng, trong ngắn hạn, chất lượng dịch vụ của GSM sẽ chinh phục những khách hàng khó tính nhất để trở thành sự lựa chọn hàng đầu của người dân Lào.
Về dài hạn, chúng tôi mong muốn đóng góp vào sự thay đổi thói quen di chuyển xanh của người dân Lào và thúc đẩy sự phát triển bền vững tại đất nước này thông qua việc cung cấp các phương tiện xanh, thông minh và thân thiện với môi trường.
Sau Lào, ông có thể tiết lộ về kế hoạch mở rộng thị trường quốc tế của GSM tại Đông Nam Á hay xa hơn là tại các thị trường Bắc Mỹ, châu Âu – nơi có sự hiện diện của xe điện VinFast?
– Sau bước đi đầu tiên tới Lào, chúng tôi đã lên kế hoạch mở rộng tại Campuchia vào đầu năm 2024. Với những thị trường khác như Bắc Mỹ và châu Âu, hiện tại chúng tôi chưa thể công bố kế hoạch cụ thể.
Tuy nhiên, quan điểm nhất quán của chúng tôi là không ngừng nghiên cứu các cơ hội phù hợp để cùng nhau phát triển bền vững và đóng góp vào mục tiêu “vì một tương lai xanh cho nhân loại”.
Theo: Dantri
Xem thêm bài liên quan
- Volkswagen Teramont X chính thức ra mắt thị trường Việt Nam: Giá từ 1,998 tỷ, 2 phiên bản, nhiều công nghệ, đấu Explorer bằng giá rẻ hơn đúng 1 triệu
- Cận cảnh Toyota Land Cruiser Prado 2021 tại đại lý, giá chỉ hơn 2,5 tỷ đồng
- Lộ ảnh thực tế Ford Explorer 2022 chính hãng đầu tiên Việt Nam: Giá có 2,2 tỷ mà bạt ngàn “đồ chơi”