Isuzu D-Max và MU-X tại Việt Nam buộc phải triệu hồi chỉ do 1 bu-lông siết chưa đủ lực, nhưng khách hàng vẫn cần phải đem xe tới các xưởng dịch vụ chính hãng để triệu hồi.
Isuzu vừa phối hợp cùng Cục đăng kiểm Việt Nam để tổ chức chương trình triệu hồi kiểm tra và siết lại bu lông trên trục lái (đoạn thứ 2 phía dưới) trên xe Isuzu D-Max và Isuzu MU-X sản xuất năm 2020, 2021 & 2022 theo chương trình số SCP-2303-01, ngày 15/03/2023 của Isuzu Motors International Operation (Thailand). Có tổng cộng 372 chiếc xe nằm trong diện ảnh hưởng của đợt triệu hồi.
Do vấn đề sản xuất, bu-lông gắn trục lái phía dưới có thể bị siết với lực chưa đủ theo thông số kỹ thuật yêu cầu. Theo thời gian, bu-lông gắn trục lái phía dưới có thể mất độ căng khiến nó bị trật ra.
Nếu bu lông trục lái bị bung ra trong khi vận hành xe, nó sẽ gây mất lái. Điều này có thể làm tăng nguy cơ xảy ra tai nạn gây thương tích nghiêm trọng hoặc tử vong cho người lái, người ngồi trên xe và những người tham gia giao thông khác.
Mặc dù lỗi dẫn tới mất lái của Isuzu D-Max và MU-X tại Việt Nam chỉ do 1 bu-lông siết chưa đủ lực, nhưng khách hàng sở hữu xe nằm trong diện triệu hồi vẫn cần phải lái ra tới các các đại lý và trạm dịch vụ ủy quyền của Công ty TNHH ôtô ISUZU Việt Nam trên toàn quốc để khắc phục lỗi.
Thời gian kiểm tra, sửa chữa dự kiến chỉ là 0,2 giờ mỗi xe. Công ty TNHH ôtô ISUZU Việt Nam và các đại lý được ủy quyền sẽ kiểm tra, khắc phục miễn phí lỗi của những xe bị ảnh hưởng.
Đợt triệu hồi này dự kiến kéo dài từ 10/5/2023 tới 31/5/2024.
Theo NgheNhinVietNam
“Ế chỏng vó” ở Việt Nam, Isuzu D-Max vẫn ra mắt thêm bản mới tại “hàng xóm”, có đủ hấp dẫn để đấu cùng Ford Ranger 2023?
Dù có doanh số không mấy khả quan đặc là tại Việt Nam, Isuzu D-Max vẫn ra mắt thêm bản mới tại thị trường Trung Quốc.
Mới đây, 1 số thông tin nội bộ từ Jiangxi Isuzu – liên doanh giữa Isuzu và tập đoàn Jiangling Motors của Trung Quốc – đã tiết lộ rằng chiếc bán tải Isuzu D-MAX của hãng sẽ có 1 phiên bản mới mang tên V-Cross, dành riêng cho các khách hàng tại Trung Quốc.
Có thể thấy là thị trường xe bán tải tại Trung Quốc luôn có sự cạnh tranh rất khốc liệt giữa các hãng xe nội địa với nhau cũng như những màn liên doanh với các hãng xe ngoài Trung Quốc, chính điều này đã khiến Jiangxi Isuzu cho ra mắt 1 phiên bản mới của Isuzu D-Max V-Cross ở đây, và dự kiến sẽ bắt đầu bán trước vào ngày 10 tháng 5.
Isuzu D-Max ra mắt thêm bản mới tại hàng xóm của Việt Nam, đủ hấp dẫn để đấu cùng Ford Ranger 2023?
Tuy nhiên, những người dùng ở các nước Asean như Indonesia, Thái Lan hay Việt Nam sẽ thấy Isuzu D-Max V-Cross này không có gì mới mẻ, giống hệt xe đang bán chính hãng. Nhưng với các khách hàng ở Trung Quốc, họ lại thích cách phối màu mới này.
Ngoài bộ áo cam rất nổi bật, chiếc xe Isuzu D-Max V-Cross còn bổ sung rất nhiều chi tiết được sơn đen bóng như mặt ca-lăng và lưới tản nhiệt, vòm bánh xe, cản trước, vỏ gương, tay nắm cửa, thanh giá nóc và tay nắm thùng hàng. Cuối cùng là bộ mâm cũng được sơn màu tối.
Về ngoại hình, Isuzu D-Max V-Cross vẫn có lưới tản nhiệt phía trước đa giác kết hợp với đèn pha mắt đại bàng trông hầm hố hơn. Thiết kế khu vực đèn sương mù 2 bên rất thể thao, thêm tấm trang trí bảo vệ dưới màu xám gần vị trí ốp nẹp biển số.
Isuzu D-Max V-Cross có kích thước thân xe bao gồm chiều dài 5.280 mm, chiều rộng 1.900 mm và chiều cao 1.850 mm, chiều dài cơ sở là 3.125 mm, góc tiếp cận/góc khởi hành là 28/25° và khoảng sáng gầm xe tối thiểu là 230 mm.
Về nội thất, chiếc xe có ghế ngồi bọc da 2 màu là đen và xám với điểm nhấn là sọc màu cam rất thể thao, ngoài ra, công nghệ nhựa dẻo mềm cũng được thêm vào ở các vật liệu bên trong khoang lái, giúp cảm giác chạm tốt hơn.
Vô-lăng Isuzu D-Max V-Cross là loại ba chấu, bảng đồng hồ có kích thước 10,25 inch và màn hình giải trí cảm ứng có kích thước 12,3 inch.
Đáng chú ý là Isuzu D-Max V-Cross còn được nâng cấp sức mạnh, xe sử dụng động cơ diesel RZ4E 1.9T với công suất tối đa 177 mã lực, mô-men xoắn cực đại 410 Nm, các thông số được cải thiện toàn diện.Hộp số ZF 8AT.
Về hệ thống treo, xe sử dụng hệ thống treo độc lập tay đòn kép phía trước và hệ thống treo không độc lập đa liên kết phía sau, hệ thống treo sau cũng có các tùy chọn mới, mang đến sự thoải mái hơn khi lái xe.
Isuzu D-Max “ế chổng vó” tại Việt Nam, sắp có bản nâng cấp 2023 với loạt công nghệ đắt giá
Điểm nhấn đáng chú ý nhất của mẫu xe bán tải Isuzu D-Max 2023 nhập khẩu Thái Lan sắp về Việt Nam chính là hệ thống an toàn chủ động ADAS.
Vào hồi tháng 6 năm nay, hãng Isuzu đã chính thức giới thiệu phiên bản nâng cấp của dòng xe bán tải D-Max ế nhất Việt Nam. Trong khi đó, tại thị trường Thái Lan, Isuzu D-Max 2023 mới đã được nâng cấp.
Theo một số nguồn tin, mẫu xe bán tải Isuzu D-Max 2023 sẽ chính thức trình làng ở thị trường Thái Lan ngay trong tháng 10/2022 này. Điểm nhấn đáng chú ý nhất của mẫu xe bán tải này chính là hệ thống an toàn chủ động ADAS.
Cụ thể, Isuzu D-Max 2023 tại Thái Lan sẽ có thêm những trang bị an toàn mới như hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng ở mọi dải tốc độ, tích hợp tính năng Stop & Go và phanh khẩn cấp tự động. Đây là 2 tính năng an toàn hiện chưa có ở Isuzu D-Max 2022 đang bán tại Việt Nam.
Ngoài ra, Isuzu D-Max 2023 tại thị trường Thái Lan còn có những tính năng an toàn chủ động ADAS khác như đèn pha tự động, phát hiện vật thể phía trước với hình ảnh 3D, cảnh báo tiền va chạm, phanh tự động sau va chạm, kiểm soát chân ga, giới hạn tốc độ, cảnh báo khi phương tiện phía trước khởi hành và phanh khẩn cấp tự động khi rẽ phải.
Bên cạnh đó là những trang bị an toàn thụ động như 6 túi khí, hệ thống cân bằng điện tử, hỗ trợ khởi hành ngang dốc, hỗ trợ đổ đèo, 8 cảm biến đỗ xe chia đều trước/sau và camera lùi. Trong khi đó, những trang bị còn lại của Isuzu D-Max 2023 không có gì thay đổi so với bản cũ.
Bên ngoài, xe vẫn được trang bị đèn pha Bi-LED với tính năng chờ dẫn đường, dải đèn LED định vị ban ngày, lưới tản nhiệt màu đen bóng, đèn sương mù trước dạng LED, đèn hậu LED, đèn chào mừng, kính lái ngăn tia cực tím/tia hồng ngoại, vành hợp kim 18 inch, lốp 265/60 R18, tính năng khởi động máy từ xa, tự động khóa cửa khi người lái cầm chìa khóa ra khỏi xe và cần gạt mưa tự động.
Bước vào bên trong Isuzu D-Max 2023, người dùng sẽ bắt gặp ghế trước ôm lấy thân người ngồi, ghế bọc da với tính năng làm mát, ghế lái chỉnh điện 8 hướng, ghế sau gập 60:40, vô lăng chỉnh 4 hướng/bọc da/tích hợp phím chức năng, điều hòa tự động 2 vùng độc lập, đi kèm màn hình kỹ thuật số
Hệ thống lọc không khí PM2.5, cửa gió điều hòa/cổng sạc USB cho hàng ghế sau, chìa khóa thông minh, khởi động nút bấm, bảng đồng hồ với màn hình đa thông tin Optitron TFT 3D 4,2 inch, màn hình cảm ứng trung tâm 9 inch, hỗ trợ Apple CarPlay/Android Auto, tính năng ra lệnh bằng giọng nói và 8 loa.
Nằm bên dưới nắp ca-pô của Isuzu D-Max 2023 vẫn là 2 loại động cơ diesel. Thứ nhất là động cơ 4 xi-lanh, tăng áp, dung tích 1.9L, sản sinh công suất tối đa 150 mã lực và mô-men xoắn cực đại 350 Nm. Thứ hai là động cơ 4 xi-lanh thẳng hàng, tăng áp, dung tích 3.0L với công suất tối đa 190 mã lực và mô-men xoắn cực đại 450 Nm.
Cả hai động cơ đều kết hợp với hộp số tự động 6 cấp. Hiện giá xe Isuzu D-Max 2023 ở thị trường Thái Lan vẫn chưa được công bố. Trong khi đó, mẫu xe bán tải hiện đang được bán tại Việt Nam với giá dao động từ 640 – 870 triệu đồng.
Isuzu D-Max đang ế chổng vó tại Việt Nam, tuy nhiên mẫu bán tải này hiện là vua phân khúc tại Thái Lan. Trong 8 tháng đầu năm nay, hãng Isuzu đã bán được tổng cộng 118.576 chiếc D-Max cho khách hàng Thái Lan, tương đương thị phần 45,8%, bỏ xa những đối thủ như Toyota Hilux (98.647 xe), Ford Ranger (19.056 xe) hay Mitsubishi Triton (15.471 xe).
Theo: https://kienthuc.net.vn/o-to-xe-may/isuzu-d-max-e-chong-vo-tai-viet-nam-sap-co-ban-nang-cap-2023-1757737.html
Xem thêm bài liên quan
- Xả hàng tồn kho, Isuzu MU-X được giảm xuống chỉ còn 770 triệu, rẻ hơn cả SUV cỡ B, tăng sức đấu Everest, Fortuner
- Chẳng thua kém đối thủ, Isuzu “xả hàng” mu-X giảm gần 150 triệu: Rẻ hơn hẳn Fortuner và Everest, đáng cân nhắc nếu thích thực dụng
- Những chiếc Kia Carnival 2024 mới về đại lý đã có “đáy”: Bản full chỉ còn 1,759 tỷ, tăng sức cạnh tranh trước Viloran