Hàng loạt hãng ô tô lớn Skoda, Chery và BYD sắp xây nhà máy ở Việt Nam: Nhiều xe giá “mềm” và xe điện đổ bộ thời gian tới

Các hãng xe Skoda, Chery và BYD sẽ có nhà máy lắp ô tô ở Việt Nam trong thời gian gần. Trong 3 hãng thì có 2 thương hiệu đến từ Trung Quốc.

Chery

Trong năm 2022, thương hiệu xe Trung Quốc là Chery bắt đầu quảng bá thương hiệu mạnh mẽ tại Việt Nam dù chưa có xe bán. Trên fanpage chính hãng đã nhiều lần úp mở về 2 mẫu OMODA 5 và Chery Tiggo 8 Pro.

Trong đó, mẫu OMODA 5 đã được lên kế hoạch bán ra trong thời gian tới và thậm chí còn là xe lắp ráp tại Việt Nam.

Chery cũng úp mở kế hoạch xây dựng nhà máy tại Việt Nam để lắp ráp xe. Đối tác được có khả năng hợp tác với Chery là Geleximco. OMODA 5 được đồn đoán sẽ được lắp tại nhà máy hợp tác giữa Geleximco và Chery tại Thái Bình. Thông tin này chưa được Chery xác nhận.

Đây là lần quay trở lại của thương hiệu Chery tại Việt Nam. Thương hiệu xe Trung Quốc này đã từng có thời gian lắp ráp trong nước mẫu Chery QQ3 vào khoảng năm 2009.

Skoda

Cũng trong năm 2022, thương hiệu xe của Séc là Skoda cũng đã ký kết thỏa thuận hợp tác với TC Motor để sớm tiến vào thị trường Việt Nam.

Trong tương lai, Skoda sẽ xây dựng nhà máy sản xuất đặt tại Quảng Ninh để lắp ráp xe thay vì nhập khẩu nguyên chiếc về bán. Quy mô của nhà máy hiện vẫn được giữ kín.

Vào tháng 10/2022, thông qua đối tác tại Việt Nam, Skoda cho biết thời gian đầu sẽ mở bán 4 dòng xe nhập khẩu từ châu Âu, gồm Kodiaq, Karoq, Superb và Octavia vào năm 2023.

Đến năm 2024, thời điểm nhà máy tại Quảng Ninh dự kiến hoàn thành và đi vào hoạt động, TC Motor bắt đầu lắp ráp Kushaq và Slavia.

Trong đó, Skoda Kushaq thuộc phân khúc SUV/Crossover cỡ B, cạnh tranh với Kia Seltos, Hyundai Creta, Toyota Corolla Cross,… Đại lý bắt đầu nhận đặt hàng mẫu xe này trong nửa đầu 2024.

Ngoài ra, các mẫu Skoda khác cũng được lên kế hoạch mở bán trong nước gồm Skoda Slavia – sedan hạng B (nhận đặt hàng vào quý IV/2024), mẫu xe điện Skoda Enyaq iV (năm 2025).

BYD

Đầu năm 2023, nhà sản xuất xe điện Trung Quốc là BYD đã tiết lộ kế hoạch xây dựng một nhà máy dành cho linh kiện xe điện, dự kiến đặt tại Phú Thọ trong tương lai.

BYD có thể sẽ đầu tư một khoảng hơn 250 triệu đô để xây dựng tổ hợp nhà máy tại Việt Nam.

Những thông tin chi tiết cũng khi thời gian nhà máy sản xuất linh kiện này hoàn thiện vẫn chưa được tiết lộ.

Mới đây, BYD cho biết họ sẽ xây dựng một nhà máy lắp ráp xe điện đặt tại Thái Lan và dự kiến sẽ cho xuất xưởng khoảng 150.000 xe/năm kể từ năm 2024.

Việc đặt nhà máy sản xuất linh kiện tại Việt Nam, nơi ngay sát Thái Lan sẽ giúp hãng xe Trung Quốc tối ưu được chi phí vận chuyển và sản xuất.

Hơn 16.240 ôtô Trung Quốc nhập về Việt Nam trong năm 2022

Tổng cục Hải quan (Bộ Tài chính) vừa cho biết dù năm 2022 chưa kết thúc, tổng lượng ôtô nhập khẩu nguyên chiếc đã đạt 163.333 xe, tổng kim ngạch đạt 3,62 tỉ USD, tính đến giữa tháng 12-2022.

Đặc biệt, kết quả trên vượt qua cả con số kỷ lục gần 160.000 ôtô được nhập khẩu trong cả năm 2021.

Về thị trường nhập khẩu, dẫn đầu thị phần vẫn là 3 quốc gia ở châu Á gồm: Indonesia, Thái Lan và Trung Quốc. Với 141.328 xe, riêng 3 thị trường trên chiếm tới 93,23% lượng ôtô nguyên chiếc nhập khẩu của cả nước.

Trong đó, Indonesia đã vượt Thái Lan trở thành nhà cung cấp ôtô lớn nhất cho Việt Nam với 63.987 xe, kim ngạch 934,4 triệu USD, tính đến hết tháng 11-2022. Đáng chú ý, số lượng xe ôtô Trung Quốc nhập về Việt Nam đạt 16.240 xe, kim ngạch 670 triệu USD.

Chỉ trong 15 ngày đầu tháng 12, cả nước nhập khẩu 11.769 ôtô nguyên chiếc, tổng kim ngạch đạt 219,33 triệu USD.

Với 10.091 xe, ôtô từ 9 chỗ ngồi trở xuống vẫn là sản phẩm nhập khẩu chủ yếu của thị trường ôtô Việt Nam, chiếm 85,7% tỉ trọng toàn bộ ôtô nhập khẩu nguyên chiếc trong nửa đầu tháng 12.

Nhóm ôtô chở khách này cũng đạt giá trị kim ngạch nhập khẩu gần 175 triệu USD, tương đương trung bình hơn 17.300 USD/xe.

Theo Tổng cục Hải quan, tính từ đầu năm đến nay, tổng giá trị linh kiện và phụ tùng ôtô được đưa về Việt Nam đã đạt hơn 5,6 tỉ USD, trong khi con số này với xe máy và linh kiện, phụ tùng đạt hơn 776 triệu USD.

Lượng linh kiện được dự báo sẽ còn gia tăng mạnh, đặc biệt là trong năm 2023, khi lượng xe lắp ráp trong nước ngày càng gia tăng.

Hãng xe Trung Quốc đầu tiên đặt nhà máy tại Việt Nam

Mới đây, đại diện hãng xe Chery của Trung Quốc đã xác nhận sẽ mở nhà máy sản xuất ô tô tại Việt Nam vào năm 2024.

Cụ thể, trong buổi giới thiệu SUV Omoda 5 thế hệ mới, Chery xác nhận sẽ sản xuất mẫu xe này tại Việt Nam vào năm 2024. Dự kiến, nó sẽ đối đầu với những “gương mặt” phổ biến tại thị trường trong nước bao gồm Toyota Corolla Cross và Hyundai Creta.

Trả lời Tiền Phong, nhà sản xuất xe hơi đến từ Trung Quốc cho biết: “Thay vì nhập khẩu qua một bên trung gian như hầu hết các thương hiệu ô tô Trung Quốc khác đang thực hiện ở Việt Nam, chúng tôi sẽ lên kế hoạch xây dựng hệ thống đại lý chính hãng, giúp khách hàng có thể yên tâm hơn trong việc tiếp cận sản phẩm và các vấn đề liên quan tới hậu mãi.

“Đồng thời, chúng tôi cũng sẽ kết hợp với một đối tác để sản xuất xe hơi tại Việt Nam. Điều này giúp hãng xe làm chủ nguồn cung, linh kiện. Do đó, trong trường hợp sản phẩm gặp lỗi, chủ sở hữu sẽ không phải đợi lâu để sửa chữa, thay mới phụ tùng”, Chery lưu ý thêm.

Hiện tại, có tin đồn cho biết Chery sẽ kết hợp cùng tập đoàn Geleximco mở nhà máy tại tỉnh Thái Bình. Tuy nhiên, hãng xe đã phủ nhận điều này và nói rằng sẽ công bố thông tin chính thức trong thời gian tới.

Đối với mẫu SUV Omoda 5 được sản xuất tại Việt Nam, Chery hứa hẹn sẽ gây ấn tượng với nhiều người dùng bởi hàng loạt công nghệ hấp dẫn như camera 360 toàn thân xe, ghế thể thao tích hợp, màn hình kép 10,25 inch đi kèm nhiều tính năng an toàn.

Ở thế hệ hiện tại, xe đang sử dụng hai tùy chọn động cơ lần lượt sản sinh ra 154,2 mã lực và 194,45 mã lực. Đặc biệt, mức giá dự kiến của xe sẽ rơi vào khoảng 700 triệu đồng.

Đáng chú ý, hãng xe Trung Quốc cho biết có thể lập kế hoạch điện khí hóa các sản phẩm tại Việt Nam.

Về vấn đề này, đại diện Chery nói: “Theo lộ trình được đề ra, Việt Nam sẽ chuyển qua sử dụng hoàn toàn xe điện từ năm 2050. Nhưng trên thực tế, lộ trình này có thể diễn ra chậm hơn, tương tự như ở thị trường Trung Quốc.

Vì vậy trong khoảng 20 năm nữa, xe sử dụng động cơ đốt trong vẫn sẽ chiếm ưu thế trên thị trường.

“Tuy nhiên, trong chiến lược Chery đề ra với thị trường Việt Nam, chúng tôi cũng sẽ phân phối các dòng xe sử dụng năng lượng mới như hybrid và EV. Lưu ý rằng, nhà máy được lắp đặt tại Việt Nam hoàn toàn có thể kết hợp sản xuất xe điện trong tương lai, tùy thuộc vào nhu cầu của thị trường tại từng giai đoạn”.

Chery là hãng ô tô có lượng xuất khẩu phương tiện lớn nhất tại Trung Quốc. Cho đến nay, đã có hơn 10 triệu khách hàng trên toàn thế giới tin dùng sản phẩm đến từ thương hiệu này.

Việc hãng xe mở rộng sản xuất và tấn công thị trường Việt hứa hẹn sẽ khiến phân khúc SUV cỡ B trở nên “nóng” hơn, giúp người tiêu dùng trong nước có thêm nhiều lựa chọn để tìm ra phương tiện phù hợp.

Theo Thể thao văn hóa, Người lao động