Nhiều mẫu xe điện mới ra mắt Việt Nam, các hãng này liệu có làm khó được VinFast khi không có trạm sạc?

Trong thời gian gần đây, nhiều mẫu xe ô tô điện đến từ các thương hiệu trên thế giới ra mắt tại thị trường Việt, tuy nhiên, phần lớn chỉ mang tính chất thăm dò thị trường.

Trên thị trường Việt Nam đang có nhiều sản phẩm ô tô điện đến từ các thương hiệu trong và ngoài nước như VinFast, Hyundai, BMW, Audi, Porsche Taycan, Mercedes-Benz, TMT Motos… trải dài ở các phân khúc với giá bán từ vài trăm triệu cho tới gần chục tỷ đồng.

Hyundai vừa ra mắt mẫu xe Hyundai IONIQ 5. Thời điểm ra mắt sản phẩm xe ô tô điện đầu tiên của mình tại Việt Nam cho đến hiện tại, Hyundai vẫn chưa có trạm sạc công cộng. Đại diện hãng này cho biết, hãng đang phát triển cùng các đối tác mạng lưới trạm sạc trên toàn quốc.

Giải pháp tình thế của Hyundai là tặng khách hàng mua IONIQ 5 bộ sạc cao cấp tại nhà. Dù phía hãng chưa công bố cụ thể, nhưng với điện dân dụng 220V, một số chuyên gia trong ngành cho rằng bộ sạc cao cấp tại nhà của Hyundai nhiều khả năng là loại AC công suất trong khoảng 7,7 – 10,9 kW, mất 6-9 giờ để sạc đầy 100% pin cho IONIQ 5.

Trong khi đó, sạc tiêu chuẩn theo xe là loại 2,5 kW AC, mất khoảng 30 giờ để sạc đầy bộ pin có dung lượng 72,9 kWh của xe.

Ngoài Hyundai, vừa qua hãng TMT Motos cũng ra mắt mẫu xe điện mini mang tên HongGuang Mini EV với mức giá từ 239 – 285 triệu đồng. Hãng cũng cung cấp bộ sạc cao cấp cho khách hàng mua xe tự sạc tại nhà, tuy nhiên, nhiều người tiêu dùng đánh giá không cao tính tối ưu của mẫu xe này khi sở hữu tầm hoạt động 120 đến 170 km cho một lần sạc.

Trong khi đó, với các thương hiệu còn lại như Audi, Porsche, Mercedes-Benz, BMW lại xác định hướng tới tệp khách hàng nhỏ, nằm ngoài phân khúc cạnh tranh với các hãng còn lại khi các mẫu xe có giá bán tương đối cao từ 2,9 đến gần 10 tỷ đồng.

Không một hãng xe nào có trạm sạc công cộng, trong khi các trạm sạc phải phủ theo mạng lưới rộng khắp giống như trạm xăng.

Muốn bán được xe, có thể thấy VinFast đang cật lực mở rộng mạng lưới phủ trạm sạc. Nhà sản xuất này đã phát triển 150.000 trạm sạc pin công cộng phủ khắp 63 tỉnh thành. Tuy nhiên, VinFast không có chính sách chia sẻ với các thương hiệu khác.

Trong khi đó, các mẫu xe điện còn lại thông thường sẽ cung cấp cho khách hàng một bộ sạc cao cấp sạc tại nhà hoặc chỉ cung cấp dịch vụ sạc pin tại các showroom, đại lý của hãng.

Theo Cơ quan Năng lượng Quốc tế (IEA), trạm sạc là yếu tố then chốt để đem lại sự thuận tiện cho người sử dụng xe điện, giống như các trạm tiếp nhiên liệu cho xe động cơ đốt trong. Đặc biệt ở các đô thị đông đúc, khả năng sạc tại nhà bị hạn chế, trạm sạc công cộng càng trở nên quan trọng để thúc đẩy người tiêu dùng chuyển sang sử dụng xe điện.

Vì vậy, nhiều khách hàng đặt ra câu hỏi, hàng loạt các hãng xe điện đang thâm nhập vài thị trường Việt Nam chỉ để thăm dò, chưa thực sự chú trọng vào việc phát triển và chiếm lĩnh thị trường. Chỉ khi đạt được những doanh số ấn tượng mới phát triển dịch vụ đi kèm theo kiểu “bán được bò mới lo đến cỏ”?.

Thực tế cho thấy, khách hàng Việt sẽ khó tiếp nhận một sản phẩm bất tiện cho quá trình sử dụng. Có chăng chỉ là ấn tượng, yêu thích ban đầu.

Theo VTC News

Chênh nhau 20 triệu, chọn Hyundai Ioniq 5 hay VinFast VF8: Bảng so sánh này sẽ cho thấy rõ sự khác biệt giữa xe Hàn và xe Việt cùng tầm giá

Lợi thế lớn nhất của VinFast VF8 nằm ở động cơ mạnh mẽ cùng hệ thống trạm sạc phủ rộng toàn quốc, còn mẫu xe tới từ thương hiệu Hàn Quốc Hyundai Ioniq 5 mang thiết kế khác biệt, đồng thời thương hiệu có tuổi đời lâu năm hơn.

Kích thước

Ngoại thất

Nội thất

Động cơ

Trang bị an toàn

Giá bán

Theo Phụ Nữ Số

Trải nghiệm cá nhân, đánh giá công tâm Vinfast VF8 sau 100km đi lên Tam Đảo: “Nói chung lái xe là Nhàn!”

Trước những đánh giá có phần trái chiều từ cộng đồng khi trải nghiệm VinFast VF8 tại Việt Nam, một thành viên của cộng đồng xe cộ lớn đã nêu nên những đánh giá công tâm nhất sau khi trải nghiệm thực tế mẫu ô tô điện này.

Mới đây, trên một cộng đồng xe ô tô lớn tại Việt Nam, một thành viên là anh Dao Duc Tien đã đăng những cảm nhận, đánh giá của mình về chiếc ô tô điện VinFast VF8 sau khi được trải nghiệm thực tế đi quãng đường hơn 100 km Hà Nội – Tam Đảo chơi:

“Vốn post nhiều bài trên Group nhưng chưa lần nào rì viu về xe nên nay nhân tiện có dịp được đi thử em VF8 đi quãng đường hơn 100km lên Tam Đảo chơi rồi đi về nên xin gửi anh em bài Trải nghiệm cá nhân như sau:

– Tổng quan chiếc xe hình thức to ,đồ sộ và mình cũng thích đi dạng xe Crossover hay SUV kiểu này (kiến thức hạn hẹp về xe nên chỉ dám nói chung chung mong anh em thông cảm).

Chiếc xe đi khá đầm và chắc nhưng tiếng ồn vọng từ lốp lên khá to – khá giống trường hợp xe Civic trước đây mình từng đi,tuy nhiên việc này đi nhiều cũng quên nên với mình cũng ko để ý lắm.

– Vốn đang đi CX5 rất hài lòng nhưng sang em VF8 thấy có nhiều đặc điểm mà mình lại thấy gato như màn hình to để nhìn bản đồ rồi điều khiển rõ ràng, khoảng không gian trống khá nhiều để cho mình để đồ đạc, phần cần gạt số được bỏ đi thay bằng nút khá tiện tuy nhiên mới lên sẽ lạ tay chút.

Tuy nhiên màn hình điều khiển với mình là nhược điểm khi là màn gương ko phải màn nhám khiến mình đi nhiều lúc bị bóng khó quan sát bảng điều khiển.

– Nếu như ở chiếc xe mình đang đi HUD chỉ có một số thông tin chính là tốc độ, biển báo tốc độ giới hạn hoặc chỉ đường… thì ở đây có nhiều thông tin hơn nhưng cảm giác hơi rối với mình và cũng có nhược điểm ko biết là xe của ông anh bị lỗi ko mà nhìn chữ nó ko được rõ nét, khá mờ và tối – nếu nhìn trời tối không sao chứ ban ngày bác nào cận có khi lại nhìn ko đc rõ. (cái này em ko cận nên ko dám confirm).

– Thời lượng pin làm mình khá ấn tượng khi đi từ An Phat PC 49 Thái Hà lúc 60% đi tam đảo về còn 28% khá là thoải mái với quãng đường gần 200km – nhưng có đoạn hơi ái ngại là lúc lên dốc tam đảo thì sụt khá nhanh từ 46% chỉ còn tầm 36% tương đương là 1% cho 1km ( đoạn dốc 12km ). Tuy nhiên khi xuống dốc thì xe có chế độ hồi pin khá hay nên chúng tôi đã trở lại mốc 30-41% nên bon bon đi về Hà Nội

– Về cảm giác lái xe thì có thể do chưa quen xe nên tôi thấy vòng lái hơi bé .Chế độ tự lái AUTO Pilot đúng là trải nghiệm khác biệt như kiểu bạn đang ngồi taxi tự lái – chiếc xe sẽ cân làn thẳng và bạn có thể tuỳ chỉnh tốc độ tối đa của xe cũng như khoảng cách với các xe phía trước.

Từ giờ đúng là việc lái xe rất nhàn tuy nhiên do tôi chưa quen và cũng lo sợ việc nhiều xe tạt đầu nên thường xuyên dẫm phanh chuyển sang lái tay. Nhược điểm của tôi là do tiền đình kém nên thấy là việc ai chưa quen thì việc xe lên xuống tốc độ rất nhịp nhàng nhưng lại khiến tôi hơi bị say do chưa quen ,cần thời gian để trải nghiệm hơn

– Ghế ngồi của em VF8 khá hay ho là có thêm sưởi ấm cho 2 ghế trên, ngồi cũng ok nhưng ông anh cho thêm cái đệm làm mình hơi cấn vì nó hơi bé so với mình. Các vị trí ngồi cũng khá thoải mái cả hai bên (lúc đi anh lái lúc về tôi lái nên trải nghiệm cả hai), cam 360 tích hợp sẵn – điều mà cx 5 của tôi chưa có dù đắt hơn. Chế độ tự lái cũng nhiều mức như tiết kiệm điện, bình thường như xe xăng… khá nhiều cái hay ho mà mình mới trải nghiệm lần đầu.

– Về việc bất cập nhất mà tôi có thể thấy là với lượng đáp ứng hiện tại thì việc sạc pin có thể giải quyết được bằng các trạm sạc ven đường nhưng với số lượng ít xe , cũng đã đặt giả thiết với ông anh chủ xe là nếu như time city của anh mà giờ có 100 trạm nhưng có tới 1000 xe thì làm sao để sạc thì đúng là vấn đề đau đầu vì khi có nhiều xe hơn thì trạm cũng ko đủ lúc cao điểm – mỗi xe cần ít nhất 15p để sạc.

Ngoài ra việc đi chơi xa cần một trạm sạc nhanh chứ có sạc đi cùng khá là ko ổn khi sạc quá chậm (được biết lên tới 10 tiếng để sạc pin – ko hợp cho chuyến đi dã ngoại dài ngày hoặc nơi ko có sạc nhanh).

– Các lỗi nhỏ ko đáng kể mà tôi gặp phỉa nhưng xe đang giải quyết được rồi là vấn đề xi nhan tắt nhanh quá cũng như không giữ xi nhan như cx5 hoặc xe truyền thống.( hiện nay VF báo đã có fix).

Trên đây là những đánh giá cảm nhận của mình về em VF8 sau khi đi chơi kiểu đánh giựt – làm cốc cafe Tam Đảo rồi về của mình – văn phong có vể hơi kém do đang học văn cô giáo xin nghỉ để để cô thể dục dạy nên có gì mong anh em bỏ qua. Rất mừng khi Việt Nam có những chiếc xe ngon như này và chúc Vinfast sẽ ngày càng phát triển”.

Theo Dao Duc Tien