Quái vật đường phố Nissan GT-R Nismo bản giới hạn đầu tiên về Việt Nam lần đầu lăn bánh trên phố, giá chỉ khoảng 10 tỷ

Chiếc Nissan GT-R Nismo đầu tiên cập bến Việt Nam thuộc bản Special Edition cao nhất, sở hữu nhiều trang bị đặc biệt với giá lăn bánh khó dưới 10 tỷ đồng.

Tại thị trường Việt Nam, số lượng xe GT-R chỉ đếm trên đầu ngón tay mặc dù đã ra mắt từ năm 2008.

So với những xe đang có mặt trong nước, chiếc GT-R Nismo này đặc biệt hơn do thuộc bản Special Edition, chỉ được sản xuất với số lượng giới hạn 300 chiếc trên toàn cầu.

Tại nước ngoài, phiên bản hiệu suất cao này có giá khởi điểm từ 220.000 USD (~ 5,1 tỷ VNĐ). Khi về Việt Nam, chiếc xe này có giá khoảng 10 tỷ VNĐ.

So với phiên bản thông thường, Nissan GT-R Nismo Special Edition có điểm đặc biệt nằm ở màu sơn ngoại thất xám Nismo Stealthy Gray.

“Siêu xe giá rẻ” có rất nhiều chi tiết được làm từ carbon ở ngoại thất như: nắp ca-pô, cản trước, cánh chia gió trước, hốc đèn sương mù, cản sau, khe gió, cánh chia gió sau, vỏ gương hay cả ốp sườn thể thao bên hông. Nhờ đó, trọng lượng của Nissan GT-R Nismo giảm 30 kg so với phiên bản cũ.

Theo chia sẻ của nhà sản xuất, GT-R Nismo thừa hưởng nhiều công nghệ từ xe đua GT-R GT3. Nissan đã bổ sung thêm khe thoát gió phía trên hốc bánh trước bằng sợi carbon giúp giảm hiện tượng nhiễu động không khí quanh xe.

Xe được trang bị bộ mâm RAYS đa chấu kích thước 20 inch được làm bằng nhôm nguyên khối với viền màu đỏ, đi kèm cùm phanh Brembo màu vàng có độ bền cao, nhẹ và chịu nhiệt tốt.

Di chuyển ra phía đuôi xe, Nissan GT-R Nismo Special Edition gây ấn tượng với cánh gió đuôi kiểu cổ thiên nga – thiết kế thường gặp trên các mẫu xe đua GT. Hệ thống ống xả của Nissan GT-R Nismo được làm bằng titanium đến từ thương hiệu Fujitsubo.

Về nội thất, siêu phẩm Nissan GT-R Nismo sở hữu khoang cabin khá rộng rãi được phối hai tông màu ghi – đỏ, vô lăng 3 chấu bọc da lộn đem lại cảm giác thể thao, cùng loạt tính năng tiêu chuẩn gồm hệ thống điều hòa 2 vùng, ghế bọc da và nỉ có chức năng sưởi, màn hình cảm ứng 8 inch hỗ trợ kết nối Apple CarPlay và dàn âm thanh Bose cao cấp.

Cung cấp sức mạnh cho xe là động cơ tăng áp kép V6 3.8L sản sinh công suất 592 mã lực và mô-men xoắn cực đại 652 Nm, đi kèm hộp số ly hợp kép 6 cấp và hệ dẫn động 4 bánh, tương tự như GT-R Nismo đời cũ.

Ở phiên bản đặc biệt, “siêu xe đường phố” này cũng được tinh chỉnh lại hệ thống treo, nhờ đó xe có sự ổn định khi vào cua và đáp ứng tốc độ cao tốt hơn.

Chưa hết, xe còn nhận được một loạt các nâng cấp về hiệu suất, với trục cam, bánh đà và vòng piston đều được làm mới. Kết quả là động cơ sẽ có số vòng quay nhanh hơn và turbo giảm được tối đa độ trễ.

Mỗi động cơ đều được lắp ráp thủ công bởi các kỹ sư bậc thầy Takumi đi kèm tấm bảng chứng nhận độc quyền.

Ảnh: Vũ Thành Sang

Xe thể thao Nissan GT-R 2022 giới hạn 300 chiếc, chưa ra mắt đã bán hết sạch

Hãng xe Nhật Bản – Nissan đã không thể nhận thêm đơn đặt hàng cho Nissan GT-R Nismo 2022. Hiện giá bán của mẫu xe thể thao này chua được công bố.

GT-R là mẫu xe thể thao nổi tiếng của Nissan. Có rất nhiều tín đồ tốc độ mong muốn sở hữu mẫu xe mạnh mẽ này. Chỉ sau 3 tháng công bố GT-R Nismo 2022, Nissan đã nhận được 300 đơn đặt hàng.

Nissan GT-R Nismo 2022 có hai phiên bản, bản tiêu chuẩn và Special Edition. Nissan cho biết, 99% khách hàng chọn Nismo Special Edition hơn là bản Nismo tiêu chuẩn. Khoảng một nửa số khách hàng cũng đã chọn màu sơn Nismo Stealthy Grey mới. Đây là tuỳ chọn màu được rất nhiều hãng xe sử dụng.

Ở phiên bản Nismo Special Edition, xe có phần mui, nắp capo, cánh gió sau, cụm khe thoát gió trước/sau đều làm bằng sợi carbon. Vành 20 inch làm bằng nhôm màu đen với điểm nhấn là phần viền màu đỏ. Các đường kẻ đỏ cũng xuất hiện ở ngoại thất xe.

Cùm phanh màu vàng là điểm nhấn nổi bật ở bánh xe. GT-R Nismo dùng hệ thống phanh carbon ceramic có độ bền cao, đặc biệt nhẹ và chịu nhiệt tốt. Nismo 2022 cũng sở hữu biểu tượng Nissan mới, lần đầu tiên được công bố trên xe điện Ariya.

Dưới nắp capo vẫn là động cơ tăng áp V6 dung tích 3.8 lít cho công suất 600 mã lực tại 6.800 vòng/phút, mô-men xoắn 652 Nm từ dải vòng tua 3.300 đến 5.800 vòng/phút. Hộp số tự động ly hợp kép 6 cấp với 3 chế độ lái.

Một số chi tiết ở GT-R Nismo Special Edition như vòng piston, thanh kết nối, trục khuỷu, bánh đà được đặt làm riêng. Theo dự kiến, Nissan GT-R Nismo sẽ ra mắt tại Nhật Bản vào tháng 10 tới đây.

Siêu xe Nissan GT-R R35 độ hiệu suất cao NISMO của drifter Bình Phước

Sau một thời gian dùng nguyên bản, chủ nhân của Nissan GT-R quyết định thay đổi diện mạo khi quyết định nâng cấp bộ bodykit của phiên bản Nismo.

Được mệnh danh là “Godzilla”, Nissan GT-R đến từ đất nước Nhật Bản được mọi tín đồ mê xe yêu thích không chỉ vì giá cả phải chăng mà còn vì hiệu suất hoạt động ổn định, nó không hề kém cạnh với các mẫu xe sang khác.

Nissan GT-R với tên mã R35 là mẫu xe được tạo ra với sứ mệnh tiếp nối thành công của người tiền nhiệm Nissan Skyline GT-R (R34). Phiên bản đầu tiên của GT-R R35 được sản xuất vào năm 2007, sau đó có những lần nâng cấp vào năm 2011 và 2017.

Hiếu “Bình Phước” drift với BMW M4 Coupe

Theo tìm hiểu, chiếc GT-R độ NISMO này thuộc sở hữu của một người chơi xe thể thao có tiếng ở Bình Phước – anh “Hieu Thien Bp” và cũng nổi tiếng là một tay drifter, tham gia nhiều chương trình biểu diễn xe, cùng với anh Hoàng D1 và nhiều tay drifter khác.

Hãy cùng khám phá bản Nissan GT-R độ bodykit của phiên bản Nismo.

Cản trước của chiếc xe đã được thay đổi mạnh mẽ với phần viền được sơn màu đỏ thể thao, bên dưới khu vực đèn LED ban ngày bổ sung thêm khe hút gió nhỏ nhằm tăng lực ép xuống mặt đất.

Cụm đèn pha sở hữu thiết kế mới hiện đại hơn vốn xuất hiện trên phiên bản facelift của dòng xe GT-R R35.

Lưới tản nhiệt vốn liền mạch cũng đã được thay thế thành loại chia thành 3 khoảng cách giống trên bản Nismo.

Ngoài ra, đi kèm với bộ bodykit là cánh gió bằng carbon cỡ lớn, giúp làm tăng thêm lực ép khí động cho phần đuôi xe để cải thiện khả năng bám đường khi xe chạy tốc độ cao, vì NISMO chính là gói nâng cấp dành cho GT-R tiêu chuẩn với hàng loạt trang bị đua hàng thửa được lấy cảm hứng từ mẫu xe đua Nissan GT-R NISMO GT3.

Ngoài ra Nissan GT-R  trang bị bộ mâm 20-inch màu xám chì với thiết kế 5 chấu kép kiểu chữ V đến từ Vossen, đi kèm với đó là bộ phanh Brembo hiệu suất cao màu đỏ nổi bật, và bộ lốp Michelin Pilot Super Sport dành cho những mẫu xe hiệu suất cao với thông số 255/40 ở lốp trước và 355/30 ở lốp sau.

Cũng giống phiên bản Nismo “xịn”, chiếc GT-R này cũng xuất hiện thêm tấm ốp sườn được làm từ sợi carbon và viền được sơn đỏ.

Cản sau của xe cũng được thay mới hoàn toàn với các đường cắt xẻ mạnh hơn tạo thành khe gió hai bên.

Về nội thất xe, được trang bị đầy đủ tiện nghi, nội thất được bọc da cao cấp màu đen từ vô lăng thể thao cho đến bộ ghế đua, và cả bảng táp lô. Cách bố trí ghế theo kiểu 2+2 với hai ghế trước và một hàng ghế sau liền với diện tích khá nhỏ, chỉ đủ để đựng hành lý hoặc người ngồi với vóc dáng không cao, vì khi lùi hết hàng ghế trước ra phía sau bằng hệ thống chỉnh điện thì hàng ghế phụ mất hoàn toàn chỗ trống để chân.

Xe còn có hệ thống điều hòa 2 vùng độc lập, hệ thống âm thanh Bose cao cấp được đặt ở hai bên cửa và khu vực hàng ghế sau. Màn hình trung tâm kích thước khá lớn, tuy nhiên không được tích hợp nhiều chức năng giải trí hiện đại.

Cần số bọc da dạng zíc-zắc và mặt khắc số của cần số trùng với màu của ngoại thất. Vô-lăng 3 chấu bọc da tích hợp một số phím chức năng và lẫy chuyển số thể thao. Cụm đồng hồ hiển thị đặc trưng bao gồm 5 đồng hồ khác nhau.

Về động cơ, Nissan GT-R được trang bị động cơ V6 tăng áp kép dung tích 3,8 lít, cho ra công suất cực đại dao động từ 478 đến 545 mã lực và mô-men xoắn cực đại từ 588 đến 628 Nm phụ thuộc vào tùy đời xe. Đi cùng đó là hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian AWD và hộp số bán tự động 6 cấp. GT-R mất 3,5 giây để tăng tốc 0-100 km/h và đạt tốc độ cực đại 309 km/h.

Ảnh: Hoàng Dũng, Nhật Minh, H.M /Theo: motor1 / Tạp chí siêu xe