Tài xế Taxi điện VinFast tiết lộ những điều ít ai biết: Lương cứng cao như dân văn phòng, lái xe VF8 phải biết tiếng Anh, hưởng 25% cước mỗi chuyến

Tất cả những tài xế taxi điện VinFast đều cảm thấy hào hứng khi cầm lái những chiếc xe điện “Made in Vietnam” bởi chúng yên tĩnh, êm ái và văn minh hơn so với ô tô động cơ đốt trong.

Sáng 14/4, Công ty Cổ phần Di chuyển Xanh và Thông minh GSM (Green – Smart – Mobility) chính thức đưa dịch vụ taxi thuần điện đầu tiên tại Việt Nam – Taxi Xanh SM vào hoạt động.

Giai đoạn đầu, Taxi Xanh SM sẽ đưa vào vận hành 500 xe VinFast VF e34 và 100 xe VinFast VF8 tại Hà Nội. Trong thời gian tới, hãng sẽ bổ sung thêm mẫu VinFast VF5 Plus vào đội xe GreenCar, đồng thời căn cứ trên nhu cầu thực tế của khách hàng để tăng thêm số lượng xe phục vụ ở cả hai phân khúc dịch vụ.

Anh Dũng, tài xế của công ty Taxi Xanh SM cho biết trước đây đã làm việc cho một hãng xe khác. Kề từ khi chuyển sang xe điện, anh thấy trải nghiệm khi di chuyển khác hẳn, tiêu biểu như sự êm ái, không khói bụi và không mùi.

“Xe điện cũng có vài bất cập. Cụ thể, trong quá trình sử dụng phải căn quãng đường để xem lượng pin trong xe còn đủ để di chuyển tới nơi hay không. Hàng ngày, tôi thấy đông khách nhất là giờ cao điểm, còn lại sẽ tranh thủ sạc xe”, anh Dũng cho biết. “Thông thường các tài xế sẽ bắt đầu cắm sạc khi pin còn dưới 50%. Hết một ngày làm việc, xe sẽ do tài xế quản lý”.

Về tiêu chí tuyển dụng, anh Dũng cho biết: “Đầu tiên phải có sơ yếu lý lịch, tư pháp trong sạch, tiếp đến là xét duyệt kỹ năng lái xe. Ở bậc xe phổ thông chỉ yêu cầu kinh nghiệm lái của tài xế là trên 6 tháng. Sau khi trúng tuyển và thông qua đào tạo, công ty sẽ phát đồng phục”.

Về việc VinFast VF e34 bị đánh giá có hàng ghế sau rộng nhưng cốp lại hơi nhỏ, anh Dũng không đồng ý. “Như những chiếc xe dịch vụ như Hyundai Grand i10, cốp còn bé hơn nữa. Thậm chí phần trên của cốp VF e34 còn có giá đỡ nên không gian để đồ cũng khá rộng”, anh nói.

Anh Hà, một tài xế khác của Xanh SM nhưng thuộc phân khúc Luxury Car, cho biết, mức thu nhập của anh được công ty cam kết là 13 triệu đồng/tháng và sẽ nhận được 25% doanh thu mỗi chuyến.

Bù lại, tiêu chí để vào phân khúc Luxury Car của GSM có phần khó hơn, cụ thể tài xế phải có kinh nghiệm lái xe trên 3 năm, độ tuổi 25-45, biết ngoại ngữ (cụ thể tiếng Anh) và ngoại hình tốt.

Về phần thi tiếng Anh, tài xế được yêu cầu giới thiệu về bản thân cũng như một số mẫu câu do bên GSM chỉ định, sau đó sẽ được đào tạo để giao tiếp với khách nước ngoài. Bài thi kỹ năng lại khá đơn giản, sẽ có 3 tài xế và 1 giám khảo trên xe, mỗi người sẽ đi trong một khuôn viên nhất định để kiểm tra.

“Hàng ngày, tôi làm theo ca, mỗi ca 12 giờ, mỗi tháng phải làm đủ chỉ tiêu 26 ca. Như vậy, trong một tháng, tôi được nghỉ 4 ngày tùy chọn. Hiện tại, công ty vẫn đang phân phối 1 xe và 1 tài xế. Trong thời gian tới có phân chia 2 tài xế 1 xe không thì tôi chưa rõ.

Chiếc VinFast VF8 này do tôi tự bảo quản, cứ đến thứ tư và Chủ nhật hàng tuần sẽ mang xe đến các đơn vị để kiểm tra. Nếu khi đang di chuyển gặp sự cố, sẽ chia ra 2 trường hợp là sự cố kỹ thuật và sự cố do tài xế để truy cứu trách nhiệm”, anh Hà cho biết.

Về khoản thu nhập, một tài xế khác thuộc phân khúc xe phổ thông cho hay: “Lương cứng công ty cam kết là 7 triệu đồng, hỗ trợ 6 tháng đầu 2 triệu đồng, hỗ trợ 2 triệu đồng tùy theo đánh giá của khách hàng, và sẽ nhận được 23% lợi nhuận mỗi chuyến”.

Vì mọi chuyến đi sẽ hiển thị quãng đường trên ứng dụng điện thoại, tôi chỉ việc đối chiếu lượng pin trên xe còn đủ hay không. Nếu như lượng pin quá thấp, tôi sẽ nhường lại cho những tài xế khác“.

Hỏi thêm về thời gian biểu làm việc của tài xế Taxi Xanh SM, anh Hoàng Sơn đang lái VinFast VF 8 cho hay: “Hiện tại công ty đang để tài xế tự sắp xếp thời gian và doanh số. Thực ra quy định chỉ là mỗi người chạy 8 giờ/ngày. Đối với ca 12 giờ/ngày là dành cho sau này hãng phân phối 2 tài xế trên một xe”.

“Tuy nói là làm việc 8-12 giờ/ngày nhưng không phải lúc nào xe cũng chạy, nên việc vất vả hơn so với chạy xe xăng là không có. Hiện tại, nếu một người sở hữu ô tô điện VinFast và muốn vào Taxi Xanh SM thì không được vì công ty vẫn chưa có cơ chế như những hãng taxi khác”, anh Sơn cho hay.

Khi được hỏi những hãng taxi khác sẽ tăng cước phí khi gặp trời mưa hoặc tắc đường, nhưng GSM lại cam kết không làm điều đó, liệu các tài xế có thấy bị thiệt thòi hay không? Tất cả câu trả lời của các tài xế là không, bởi vốn họ đã có lương cứng và tất cả đều mong muốn GSM lan tỏa nhanh đến cả nước.

CEO hãng taxi điện VinFast tiết lộ con số “không tưởng” ngày chính thức ra mắt: Dự án nghìn tỷ làm trong 38 ngày, năm nay chạy 10.000 xe

Là CEO của GSM, ông Nguyễn Văn Thanh đã tiết lộ những con số khủng về Taxi Xanh SM. Cụ thể: Đội ngũ GSM đã thực hiện dự án nghìn tỉ này chỉ trong 38 ngày. Đã có 600 xe taxi điện VinFast chạy trên đường vào ngày đầu ra mắt. 

Sáng ngày 14/4, CTCP Di chuyển Xanh và Thông minh GSM (Green – Smart – Mobility) chính thức đưa dịch vụ taxi thuần điện đầu tiên tại Việt Nam vào hoạt động với tên gọi Taxi Xanh SM.

Nhiều người dùng đánh giá tên Taxi XanhSM khá… khó đọc, nên để dễ nhớ, họ gọi là taxi Phạm Nhật Vượng.

Là CEO của GSM, ông Nguyễn Văn Thanh đã tiết lộ những con số khủng về Taxi Xanh SM. Cụ thể:

Đội ngũ GSM đã thực hiện dự án nghìn tỉ này chỉ trong 38 ngày.

Đã có 600 xe chạy trên đường vào ngày đầu ra mắt. Nguyễn Văn Thanh cho biết với số lượng xe này Taxi Xanh SM sẽ chưa thể đáp ứng hết nhu cầu nhưng hãng taxi sẽ cố gắng đưa thêm vào nhanh nhất. 

Thanh cho biết GSM dự định sẽ đưa vào khai thác 10.000 xe trong năm nay.

GSM đã nhận được 20.000 CV chỉ trong những tuần đầu kick off dự án, 2.000 bác tài đã chuẩn bị sẵn sàng cho tháng 4 này.

App Taxi Xanh SM đã đạt 100.000 lượt tải trong ngày đầu tiên ra mắt, top 1 travel và top 2 toàn mạng của BXH Apple Store chỉ trong vài tiếng.

Dù đạt được thành công lớn trong ngày đầu tiên nhưng theo một số ý kiến của người tiêu dùng,  giá của Taxi Xanh SM vẫn đang đắt hơn so với các đối thủ như Grab và không thể gọi được xe.

Là người có trải nghiệm về ứng dụng đặt xe Xanh SM trong sáng nay với quãng đường di chuyển 15km, Tú Anh (29 tuổi, Hà Nội) cho biết nếu so về giá thì đi GreenCar với dòng xe VF34 của Xanh SM ngang với mức của GrabCar Plus với các dòng xe như Honda City hay Toyota Vios.

“Tuy nhiên so sánh với GrabCar thường thì Xanh SM đang có giá cao hơn khoảng 20.000-30.000 đồng.”, anh nói.

Có ý kiến ngược lại, chị Khánh Linh (34 tuổi, Hà Nội) đặt xe vào khoảng 11h30 trưa (không phải giờ cao điểm) với quãng đường từ 85 Vũ Trọng Phụng đi 138 Trần Tử Bình. Chị cho biết mức giá đưa ra của các ứng dụng là khác nhau ở cùng thời điểm và quãng đường.

Theo đó, với beCar 4 chỗ mức giá khi chưa áp mã khuyến mãi là 98.000 đồng. Sau khi sử dụng mã giảm giá 10%, mức giá giảm xuống còn 88.000 đồng.

Nếu đặt qua Grab, mức giá đưa ra cao hơn 7.000 đồng so với Be, 95.000 đồng (sau khi đã áp mã giảm giá 5%). Tuy nhiên nếu chọn Grabcar Plus, mức giá đưa ra cao hơn nhiều, khoảng 116.000 đồng (sau khi đã sử dụng mã giảm giá 5%).

Trong khi đó, mức giá khi đặt qua ứng dụng Xanh SM với loại GreenCar là 85.000 đồng (rẻ hơn Grab và Be), nhưng còn LuxuryCar cao hơn hẳn, 126.000 đồng.

Tuy cho rằng giá Taxi Xanh SM bắt hơn so với Grab hay Be nhưng các khách hàng đều chia sẻ đã có trải nghiệm tốt với dịch vụ khách hàng của Taxi Xanh SM.

Có thể gọi taxi điện Xanh SM qua những hình thức nào?

Khác với những hãng taxi công nghệ và truyền thống, taxi điện Xanh SM có nhiều hình thức đặt xe, thuận tiện hơn cho người sử dụng.

Ngày 14/4, dịch vụ Xanh SM – taxi thuần điện đầu tiên tại Việt Nam đã chính thức khai trương tại Hà Nội. Ngoài việc đem tới cho người dùng trải nghiệm taxi không mùi, không tiếng ồn, Taxi Xanh SM còn có cách thức đặt xe đa dạng cho người dùng, tổng hợp từ taxi truyền thống và taxi công nghệ.

Các cách đặt xe taxi điện Xanh SM

Đầu tiên, người dùng có thể gọi taxi điện thông qua số tổng đài toàn quốc của Xanh SM, đầu số 1900 2088. Khách hàng cũng có thể đón xe trực tiếp tại tất cả các Trung tâm Thương mại Vincom, các địa điểm công cộng trong thành phố hoặc trực tiếp vẫy xe trên đường.

Cuối cùng, người dùng có thể đặt xe thông qua ứng dụng điện thoại Taxi Xanh SM trên App Store và Google Play Store tương tự như các hãng xe công nghệ.

Cách sử dụng ứng dụng này cũng quen thuộc với những ai đã dùng dịch vụ taxi công nghệ. Sau khi đăng ký thông tin điện thoại, người dùng chọn điểm đón và điểm đến trước khi được đưa tới giao diện lựa chọn dịch vụ GreenCar hoặc LuxuryCar.

Chi phí giá tiền được thông báo cụ thể, khách hàng có thể lựa chọn thanh toán bằng tiền mặt hoặc qua thẻ tín dụng/ghi nợ.

Ngoài ra, ngay bên cạnh mục thanh toán còn có mục ưu đãi, người dùng có thể điền mã giảm giá (nếu có), cùng với đó là mục ghi chú để thuận tiện thông tin tới tài xế, ví dụ như đón ở điểm nào, hướng đi nào…

Ngoài những hình thức gọi xe như trên, trong tháng 5 hãng cho biết sẽ liên kết việc đặt xe Taxi Xanh SM với dịch vụ BeVinFast trên nền tảng tiêu dùng đa dịch vụ Be.

Theo: Thể thao văn hóa