Thị trường ô tô mới liên tục giảm giá, khiến ô tô đã qua sử dụng cũng rớt giá không phanh. Điển hình là mẫu SUV từng “hot” nhất thị trường Việt Nam Hyundai Santa Fe khi nhiều chủ xe than vãn mua được 1 năm, đến nay bán lại lỗ nặng hơn nửa tỷ đồng.
Mới đây, chia sẻ trên diễn đàn người dùng Hyundai Santa Fe Việt Nam, anh Nguyễn Huy (Hà Nội) than thở về việc mẫu xe từng “hot” nhất thị trường, nay mất giá đột ngột.
Anh Huy kể: “Cuối tháng 6/2022, em trai tôi mua chiếc Hyundai Santa Fe bản full xăng giá 1,620 tỷ đồng. Trong đó, giá niêm yết 1,5 tỷ đồng và kèm lạc 120 triệu đồng. Chưa kể việc phải mua thêm 20 triệu phụ kiện gắn vào xe.
Đến tháng 7 năm nay bán lại cho thợ chỉ được đúng tròn 1 tỷ đồng. Như vậy, chỉ sau 1 năm, em trai tôi lỗ nặng đến 640 triệu, bằng giá lăn bánh một chiếc xe ô tô cỡ B trên thị trường như Toyota Vios”.
Mặc dù anh Huy không nói rõ về việc chiếc xe của mình đã lăn bánh được nhiều hay ít. Nhưng với chiếc xe từng rất được quan tâm, sau một năm giá trị khấu hao chỉ còn khoảng 63%, cho thấy mức độ mất giá của xe là quá nhanh.
Mua Hyundai Santa Fe sau 1 năm bán lỗ 640 triệu, chủ xe “khóc ròng”. Ảnh minh họa.
Câu chuyện của anh Huy ngay lập tức thu hút sự quan tâm của các chủ xe Santa Fe cùng chung cảnh ngộ.
Anh Hoàng Long (Quảng Ninh) chia sẻ: “Hồi tháng 2/2022, tôi mua chiếc Santa Fe bản full dầu giá kèm lạc (200 triệu) là 1,72 tỷ đồng. Bây giờ, giá xe mới tại đại lý báo giảm 200 triệu. Tính ra mình đã lỗ không 400 triệu. Cộng thêm chi phí lăn bánh 150 triệu đồng và mất 1 đời xe khoảng 50 triệu nữa.
Với lại thị trường xe cũ hiện nay cũng ế chỏng ế chơ. Nếu bán lại cho thợ thì cũng không được bao nhiêu tiền. Suy cho cùng, mua xe để dùng mới là không sợ lỗ, còn nếu bán lại hiện tại phải chấp nhận”.
“Mua xe kèm lạc thì xác định dắt xe ra khỏi showroom thôi đã lỗ đậm rồi. Chưa kể, đúng thời buổi kinh tế đi xuống, xe mới còn liên tục sụt giá. Xe nào bán vào thời điểm này cũng lỗ chổng vó”, anh Hải Giang (Hà Nội) nói quan điểm.
Cách đây đúng hơn 1 năm, thị trường ô tô Việt ghi nhận nhiều khách hàng đã phải bỏ ra tiền chênh cả trăm triệu đồng để được lấy xe Hyundai Santa Fe. Còn hiện nay, lượng xe Hyundai Santa Fe 2022 tồn kho khiến các đại lý đồng loạt giảm sâu tới 200 triệu đồng. Chưa kể giá xe trên thị trường ô tô cũ còn “rớt thảm” vì ít giao dịch.
Đánh giá về thị trường ô tô cũ thời điểm này, anh Tiến Thanh, chủ một đại lý ô tô cũ ở Nguyễn Văn Cừ, Long Biên, Hà Nội cho biết: “Thị trường xe cũ đang rất ảm đạm vì sức mua giảm sút nghiêm trọng. Có loại xe chúng tôi còn không mua lại mà chỉ nhận bán ký gửi để tránh tình trạng tồn kho, lỗ vốn.
Bên cạnh đó, thời điểm này đã sắp sang tháng 8 nhưng nhiều đại lý xe mới vẫn đang phải chạy nước rút bán xả hàng xe VIN 2022. Nên cũng khá dễ hiểu khi một số xe 2022 sau một năm sử dụng lại mất giá nhanh như vậy”.
Hyundai Santa Fe là mẫu SUV 7 chỗ có kích thước 4.785 x 1.900 x 1.730 mm và khoảng sáng gầm 185 mm. Không gian bên trong cũng khá rộng rãi, kể cả ở hàng ghế thứ 3 nhờ chiều dài cơ sở đạt 2.765 mm. Thế hệ hiện tại của xe đang được TC Motor nâng cấp nhiều trang bị tiện nghi và an toàn.
Xe có 2 tùy chọn động cơ, gồm động cơ xăng Smartstream Theta III 2.5L và động cơ dầu Smartstream D2.2 mới cải tiến, kết hợp số tự động 6 cấp và 8 cấp ly hợp kép ướt, cùng tùy chọn dẫn động 4 bánh.
Khác với đầu năm 2022 gây “sốt”, bước sang năm 2023, dù thường xuyên nằm trong top xe giảm giá bán mạnh nhất trên thị trường nhưng doanh số Hyundai Santa Fe dường như không đạt kỳ vọng.
Theo số liệu mới nhất, tháng 6/2023, Hyundai Santa Fe bán được 565 xe, tăng trưởng gấp 2 lần so với tháng 5. Tuy nhiên, tính từ đầu năm, mẫu xe SUV đến từ Hàn Quốc chỉ 2.556 chiếc được giao đến tay khách hàng. Con số này giảm sâu đến 47,4% doanh số 6 tháng đầu năm 2022.
Với phần lớn người tiêu dùng Việt, xe hơi không chỉ là phương tiện đi lại mà còn được coi là tài sản tích trữ hay thậm chí là một khoản đầu tư. Vì vậy, có không ít người khi mới đặt mua, chưa nhận giao xe đã nghĩ đến việc sau này bán lại xe có giữ giá hay không.
Chính vì thế, khi một mẫu xe liên tục giảm sâu, không ít chủ xe lại cảm thấy “hụt hẫng” vì mới mua chỉ hơn 1 năm đã mất giá quá nhanh. Đây là tâm trạng đang phổ biến với nhiều chủ xe, nhất là với các thương hiệu xe nhập khẩu như Subaru, Volkswagen,…
Theo: VietnamNet
Tóm gọn “Land Rover xứ kim chi” Hyundai Santa Fe 2024 phiên bản Hybrid đầu tiên lăn bánh trên đường phố
Truyền thông Hàn Quốc mới đây vừa đăng tải những hình ảnh thực tế của mẫu Hyundai Santa Fe 2024 bản Hybrid cắm sạc. Hyundai Santa Fe 2024 chỉ vừa được lộ diện các đây không lâu và còn chưa chính thức ra mắt.
Đây là lần đầu tiên kể từ năm 2018, Hyundai Santa Fe được thiết kế lại hoàn toàn nên mọi thông tin về mẫu xe này đều thu hút được sự chú ý của giới mộ điệu. Tuần trước, Hyundai đã công bố những hình ảnh chính thức đầu tiên của Santa Fe đời mới.
Tuy nhiên, hãng xe Hàn Quốc mới chỉ tiết lộ ảnh ngoại thất, nội thất mà chưa có bất kỳ công bố chính thức nào về các lựa chọn động cơ của mẫu xe này.
Mới đây, một chiếc Hyundai Santa Fe thế hệ mới được bắt gặp trên đường phố Hàn Quốc có gắn dòng chữ Plug In ở phía đuôi xe cho thấy xe sẽ có bản hybrid sạc điện là sự kết hợp của động cơ 1.6 Turbo với một mô-tơ điện. Tuy nhiên, hiện chưa rõ Hyundai sẽ trang bị cụm pin nào cho xe Hyundai Santa Fe Hybrid.
Bước sang thế hệ mới, Hyundai Santa Fe 2024 được lột xác thiết kế toàn diện so với phiên bản tiền nhiệm.
Mẫu xe mới có thiết kế hình hộp và nhiều đường nét thiết kế dễ gợi liên tưởng đến Land Rovers, đèn pha hình chữ H mới và kiểu dáng cao cấp hơn mà Hyundai cho biết là được tối ưu hóa cho những người đam mê phong cách sống ngoài trời.
Hyundai cho biết, mặt trước của xe nổi bật với cụm đèn pha tạo kiểu hình chữ H lạ mắt. Họa tiết hình chữ H còn xuất hiện trên lưới tản nhiệt và ở cản sau để tạo sự đồng nhất. Vòm bánh xe nổi bật nhấn mạnh đây là một chiếc xe có khả năng vận hành tốt, trong khi đó bộ la-zăng 21 inch mang đến cho Santa Fe mới một diện mạo mạnh mẽ hơn.
Nhà sản xuất ô tô Hàn Quốc cho biết chiếc crossover thế hệ thứ năm có chiều dài cơ sở lớn và cốp sau rộng để mang đến cho chủ sở hữu nhiều không gian chở hàng hơn. Mặc dù Hyundai vẫn chưa tiết lộ thể tích bên trong, nhưng hãng cho biết hàng ghế thứ hai và thứ ba có thể gập lại hoàn toàn sẽ mang đến không gian nội thất “rộng rãi hàng đầu trong phân khúc”.
Trái ngược với vẻ ngoài vuông vức, cơ bắp và hầm hố, nội thất được thiết kế tinh tế hơn. Họa tiết hình chữ H tiếp tục được lấy cảm hứng cho khoang cabin. Ghế và trần xe có màu sắc tươi sáng giúp nội thất có cảm giác rộng rãi hơn.
Đồng thời, nội thất của Santa Fe mới cũng sử dụng các đồ trang trí cao cấp có hoa văn bằng gỗ mềm mại hoặc ghế thêu tinh xảo mang đến cho Santa Fe cảm giác tinh tế hơn.
Về các trang bị, công nghệ, Santa Fe đời mới được trang bị cụm màn hình cong gồm bảng đồng hồ đo kỹ thuật số 12,3 inch và hệ thống thông tin giải trí 12,3 inch.
Thông tin kỹ thuật chi tiết của mẫu Santa Fe 2024 sẽ được nhà sản xuất ô tô Hàn Quốc công bố đầy đủ trong buổi lễ ra mắt toàn cầu trên kênh YouTube của hãng vào tháng 8 tới.
Theo: autodaily / Ảnh: Woopa TV
Xem thêm bài liên quan
- Hyundai Palisade “quay xe” giảm tiền mặt lên đến 70 triệu tại đại lý sau khi từng “lạc” tới 110 triệu cách đây ít ngày
- Hyundai Santa Fe Hybrid chính thức ra mắt tại thị trường Việt Nam: Giá từ 1,450 tỷ, ưu đãi 100 khách đầu tiên được giảm 41 triệu
- Hyundai Santa Fe hybrid âm thầm về Việt Nam: Bản máy dầu được giảm giá sâu, sales báo xe đã lắp ráp xong và sắp ra mắt